RM Yachts 1260
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Alura Yachting
Portugal
| Marque | RM Yachts |
|---|---|
| Modèle | 1260 |
| Année | 2013 |
| Condition | Occasion |
| Prix | €199 995 |
| Type | Voile |
| Classe | Course-croisière |
| Longueur | 11.99 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Fibre de verre |
| Location | Lisbon, Portugal |
| Statut en matière fiscale | Taxe payée |
| Longueur Hors Tout | 11.99 m |
|---|---|
| Bau | 4.35 m |
| Tirant d'eau max. | 1.96 m |
| Déplacement | 7802 kg |
| Lest | 2800 kg |
| Surface de voilure | 335 m² |
| Surface de voile avant | 45 m² |
| Surface de grand-voile | 48 m² |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | VOLVO PENTA |
| Modèle de moteur | D2-40F |
| Carburant | Diesel |
| Année du moteur | 2013 |
| Puissance | 40 hp |
| Type d'entraînement | Transmission Sail Drive |
| Localisation | enums.engine-location.center |
| Type d'hélice | 3 pales |
| Matériau de l'hélice | alliage |
| Heures de moteur | 1420 |
| Vitesse max. | 10 kn |
|---|---|
| Vitesse de croisière | 7 kn |
| Autonomie | 210 nmi |
| Tauds |
|
|---|---|
| Appareillage Électrique |
|
| Électronique |
|
| Équipement Interieur |
|
| Équipement Extérieur/Options |
|
| Accastilage/Gréement |
|
| Voiles |
|
| Cabines d’invités | 2 |
|---|---|
| Cabines d’équipage | 1 |
| Toilettes Invités | 1 |
| Nbre max. de passagers | 8 |
| Nombre de places assises | 8 |
| Réservoirs de carburant | 1 x 129 litres |
| Réservoirs à eau douce | 1 x 400 litres |
| Forme de la coque | Monocoque |
| Guindeau | Guindeau électrique |
| Capacité radeau de survie | 8 |
Description
2013 RM 1260 “Blue Octopus” — un rare croiseur de performance Marc Lombard qui allie une véritable capacité en mer à la vitesse et au plaisir d'un croiseur-racer moderne. Construit par RM / Fora Marine (France) en contreplaqué/époxy marin, il est léger, rigide et exceptionnellement rapide, avec des doubles quilles et un gouvernail unique pour une maniabilité confiante et la capacité pratique de s'échouer.
Ce bateau est conçu pour naviguer vite et loin. L'inventaire comprend une série sérieuse de voiles Ullman en Kevlar (grand-voile à top carré de 48 m² et génois de 45 m², tous deux de 2014), plus un foc de tempête (25 m²), un gennaker enrouleur (80 m²) et un impressionnant Parasailor (140 m²) pour des milles au portant sans effort.
La navigation et le contrôle sont également solides : pilote automatique Raymarine EV400 Sail, traceur Raymarine Axiom 9 (2019), AIS Classe B, radar, Navtex et EPIRB. Le confort et l'autonomie sont assurés avec un chauffage Webasto, un hydrogénérateur Watt & Sea (600), des panneaux solaires sur l'arche, et un générateur à pile à hydrogène EFOY.
Propulsé par un Volvo Penta D2-40 (40 ch, 1 420 h) avec hélice repliable, il croise efficacement à environ 5,5 nœuds.
Proposé à un prix agressif de 199 995 € pour une vente rapide.
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Informations supplémentaires
Équipement / InventaireConstruction / Coque / Quille
Construction en contreplaqué marin / composite époxy
Quilles jumelées et gouvernail simple (tirant d'eau faible / capable de sécher)
Hébergement
2 cabines + cabine du skipper (2 couchages)
1 salle de bain
Réservoir de retenue (eaux noires)
Capacité d'eau douce : 401 L
Moteur / Propulsion
Volvo Penta D2-40F, 40 ch (2013)
Heures moteur : 1 420 h
Hélice repliable, 3 pales
Capacité de carburant : 129 L
Gréement / Matériel de pont
Mat en aluminium
Enrouleur de voile d'avant électrique : Facnor
Système de contrôle à distance pour l'enrouleur (télécommande radio + télécommande filaire) avec commande manuelle (2019)
Gréement/câblage en Dyneema (selon le propriétaire)
Pôles de spinnaker : 3 (2 pour Parasailor + 1 pour génois/étai intérieur)
Winches :
1x Harken 50" 900 Unipower électrique
1x Lewmar 50"
4x Lewmar 45"
Arrêts : 11
Système de drisse/levage de voile d'avant manuel (selon fiche)
Voiles
Grand-voile : Ullman Sails (2014), Kevlar, top carré, environ 48 m², 3 ris
Génois 1 : Ullman Sails (2014), Kevlar, environ 45 m²
Voile de tempête : environ 25 m² avec enrouleur
Gennaker (asymétrique) : environ 80 m² avec enrouleur
Parasailor : environ 140 m² avec chaussette et 3 stabilisateurs
Navigation / Électronique
VHF : Raymarine 49e
VHF portable
Transcepteur AIS : Raymarine AIS650 Classe B
GPS : Furuno GP-32
Traceur de cartes : Raymarine Axiom 9 (cockpit, 2019)
Autopilote : Raymarine EV400 Sail
Radar : Raymarine
Navtex : Furuno NX-300 Pro
EPIRB 406 MHz : McMurdo
Instruments (Raymarine) :
Profondeur
Direction du vent
Vitesse du vent
Log / odomètre
Électrique / Charge / Énergie
Batteries : 4x 100Ah (2022) + batterie de démarrage moteur
Chargeur de batterie : Victron Energy
Connexion au réseau électrique
Onduleur : 500 W
Panneaux solaires : 2x 130 W (sur arche)
Hydrogénérateur : Watt & Sea 600
Générateur à pile à hydrogène : EFOY
Pompes de cale : automatique + manuelle
Feux de navigation LED
Éclairage intérieur LED
Confort / Cuisine
Chauffage : chauffage de cabine Webasto
Eau douce sous pression
Réfrigérateur
Congélateur
Cuisinière avec four : Eno
Douche de cockpit
Audio / Divertissement
Stéréo marine Fusion (2021)
Haut-parleurs : 2 extérieurs + 2 intérieurs
Pont / Cockpit / Extérieur
Deux volants (aluminium blanc)
Bimini
Capote
Échelle de bain (pliable en inox) + échelle de secours en nylon
Grilles anti-moustiques (4)
Barbecue
Toilettes manuelles
Support de moteur hors-bord
Pompe de lavage à l'eau de mer
Ancrage / Amarrage
Guindeau : Lewmar
Ancrages : 2
Ancre principale : 20 kg avec 40 m de chaîne + cordage
Ancre secondaire : type Danforth (légère)
Fenders : 6
Ropes d'amarrage : 4
Équipement de sécurité
Canot de sauvetage : 8 personnes (catégorie Océan)
Gilets de sauvetage gonflables : 6
Pompe de cale manuelle
Extincteurs : 3
Fusées parachute : 3
Fusées à main : 3
Signal de fumée : 1
Bouée de sauvetage / bouée de récupération (Silzig) avec ligne flottante de 40 m
Réflecteur radar
Couverture anti-feu
Pôle IOR avec bouée couronne
Hameçon de bateau
Remarques
L'acheteur doit vérifier tous les détails et équipements lors de l'inspection/sondage
AVERTISSEMENT
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
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Alura Yachting
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