Alubat Ovni 385

Inventaire complet des ventes

CONSTRUCTION

Statut RCD :

•    Nous comprenons que ce navire est conforme au RCD et est classé comme Catégorie A (Océan).

Construction de la coque :

•    Profil de coque à arêtes vives.

•    Plaque en alliage 5083 H111 soudée dans une atmosphère d'argon/hélium.

•    Cadre structurel en alliage et raidisseurs soudés à la tôle de la coque à l'intérieur.

•    Strake de frottement soudée supplémentaire sous la ligne de flottaison.

•    Finition de flancs en alliage nu.

•    Hublots en polycarbonate teinté encastrés.

Construction du pont et de la superstructure :

•    Construction en plaque d'alliage soudée.

•    Toerail en alliage avec trous de libération courant sur toute la longueur du pont à l'extérieur.

•    Fenêtres en polycarbonate teinté, collées et vissées pour sécuriser.

•    Superstructure finie en alliage nu.

•    Terrasses finies avec des panneaux antidérapants tek-deck.

•    Sièges et sol de cockpit en teck à lattes.

•    Structure de doghouse/sprayhood en aluminium amovible avec fenêtres en Lexan.

Quille et gouvernail :

•    Configuration de quille à centre de levage.

•    Ballast en plomb encapsulé dans une résine étanche.

•    Équipement pour le levage et l'abaissement de la quille.

•    Gouvernail pliant monté au centre.

•    Soutenu par un skeg partiel.

•    Section inférieure du gouvernail prolongée et rétractable.

•    Arbre de gouvernail en aluminium.

•    Pompe à double fonction en aluminium (quille et gouvernail) dans le compartiment de rangement arrière.

•    Vanne de sécurité.

•    Actionnée par un système hydraulique manuel.

•    Pompe dans le coffre de cockpit avec vanne de sécurité.

MACHINERIE

Moteur et boîte de vitesses :

•    Moteur diesel marin Volvo Penta D2-55 4 cylindres, en ligne, naturellement aspiré, refroidi indirectement, produisant environ 55 ch à 3000 tr/min.

•    Boîte de vitesses mécanique Volvo Penta MS25A.

Entretien et performance :

•    Date du dernier service moteur : juin 2025.

•    Heures moteur : environ 2 600 à l'été 2025.

•    Vitesse de croisière : environ 7 nœuds à 1 900 tr/min.

Propulsion et direction :

•    Arbre de propulsion en acier inoxydable avec joint étanche de type Volvo Penta.

•    Hélice en bronze à 3 pales, MaxProp, à rotation.

•    Système de direction à roue avec un volant recouvert de cuir de 900 mm de diamètre.

•    Système de direction d'urgence à barre reliant directement à l'arbre de gouvernail.

•    Propulseur d'étrave Craftsman 80kgf 12vDC avec contrôle par joystick au poste de pilotage.

Autopilote à girouette :

•    Système d'autopilote Windpilot.

•    Support personnalisé soudé sur le tableau arrière.

SYSTÈMES ÉLECTRIQUES

Systèmes de tension :

•    Système d'alimentation 12vDC à bord avec système d'alimentation à quai 220vAC.

Batteries :

•    1x batterie de démarrage 12vDC 50Ah – 2020.

•    1x batterie de propulseur d'étrave 12vDC 100Ah.

•    4x batteries de service 12vDC 100Ah reliées en parallèle pour fournir 400Ah à 12vDC - 2020.

Charge :

•    Chargeur de batterie automatique Cristec 220vAC 60Amp.

•    Chargeur de batterie portable intelligent Exide 220vAC 12/15 Amp.

•    Pack de démarrage portable.

Alternateur :

•    Alternateur monté sur moteur Volvo 12vDC.

Générateur éolien :

•    Générateur éolien Rutland monté sur l'arche de l'antenne arrière avec contrôleur de charge Marlec Hybrid MPPT.

Panneaux solaires :

•    2x45w panneaux monocristallins montés sur un portique en A.

•    2x panneaux solaires flexibles Sunbeam System d'environ 78w sur le dessus de la doghouse.

•    Contrôleur de charge MPPT MeTer MT-5.

Moniteur de batterie :

•    Système de moniteur de batterie numérique Xantrex.

Alimentation à quai :

•    Système d'alimentation à quai 220vAC protégé par RCD, câblé avec un circuit principal, connecteur Marinco 30Amp et câble d'alimentation à quai de 20m.

PLUMBING & SYSTÈMES DE GAZ

Eau douce :

•    Système d'eau chaude et froide entièrement pressurisé.

•    Calorifère d'environ 22 litres chauffé par le moteur ou par un chauffe-eau à immersion 220vAC.

•    Robinet mélangeur de type monotap dans la cuisine et les toilettes.

•    Pompes de secours manuelles pour l'eau douce dans la cuisine et les toilettes.

•    Douche d'eau douce à eau froide sur la plateforme de baignade.

Eau de mer :

•    Robinet d'eau de mer pompé manuellement dans la cuisine et les toilettes.

Eaux grises :

•    Eaux grises évacuées directement par gravité ou par pompes.

•    Les bacs de douche sont pompés électriquement à l'extérieur.

Eaux noires :

•    Les eaux noires sont déversées en mer ou dans un réservoir de retenue via une vanne de dérivation.

Pompes de cale :

•    Pompe de cale manuelle dans le cockpit.

•    2x pompes de cale électriques 12vDC.

Système de gaz :

•    Système GPL avec coffre auto-drainant et stockage pour 2x bouteilles de gaz de 4,5 kg.

•    Troisième bouteille de gaz de 4,5 kg rangée à l'extérieur.

CAPACITÉS

Carburant :

•    Capacité de carburant combinée de 240 litres dans des réservoirs de 200 litres et 40 litres.

•    Réservoirs en alliage soudés avec trappes d'inspection pour un accès facile au nettoyage.

•    Filtre à carburant/eau Racor.

•    Jauge de niveau manuelle au tableau de bord.

Eau douce :

•    Capacité du réservoir d'eau douce d'environ 400 litres.

•    Réservoirs en alliage soudés avec trappes d'inspection pour un accès facile au nettoyage.

Réservoir de retenue :

•    Réservoir de retenue d'environ 80 litres.

•    Décharge du réservoir en mer ou via un point d'extraction sur le pont.

ÉQUIPEMENT DE NAVIGATION ET DE COMMUNICATION

Sur le pont :

•    Affichage GPS/traceur de cartes Garmin GPSMap 4008 couleur.

•    Scanner radar à réseau fermé Raymarine sur le mât.

•    Affichages de vent, tridata et multi Raymarine ST60 avec transducteurs.

•    Système d'autopilote Raymarine avec contrôle ST6001 Plus au poste de pilotage et système de vérin électro-hydraulique LS VHM 40ST16.

•    Compas magnétique Plastimo Olympic 135.

Au tableau de bord :

•    Affichage radar Raymarine SL72.

•    Affichage multi Raymarine ST60.

•    Affichage GPS Garmin GPS152.

•    ICS Nav6 Navtex.

•    Transcepteur AIS Garmin AIS600 avec antenne dédiée.

Équipement de communication :

•    VHF fixe Garmin 200i avec DSC au tableau de bord.

•    Poste VHF filaire Garmin GHS 10 dans le cockpit avec DSC.

•    Radio SSB Icom IC-706 avec modem Pactor.

•    VHF portable Icom.

ÉQUIPEMENT DOMESTIQUE

Cuisine :

•    Réchaud à gaz à 2 feux monté sur gimbal en acier inoxydable Plastimo Neptune 3000 avec four et grill.

•    Évier en acier inoxydable avec un évier de taille normale et un évier de taille réduite, extra profond, avec des fournitures d'eau chaude et froide sous pression, plus des fournitures d'eau douce et d'eau de mer manuelles.

•    Réfrigérateur à chargement par le haut d'une capacité de 85 litres avec compresseur refroidi par eau de mer Isotherm.

Toilettes :

•    Toilettes marines manuelles Jabsco.

•    Toilettes déversant dans le réservoir de retenue ou à l'extérieur.

•    Évier avec alimentation en eau douce chaude et froide sous pression et extension de douche, plus des fournitures d'eau douce et d'eau de mer manuelles.

Chauffage :

•    Système de chauffage à air soufflé Eberspacher AirTronic alimenté au diesel, avec sorties dans toutes les cabines et toilettes.

•    Chauffage marin au diesel en acier inoxydable Refleks dans le salon.

•    Ventilateur de ventilation 12vDC dans le salon.

•    Chauffages de cabine 220vAC.

Éclairage :

•    Éclairage LED 12vDC dans tout l'espace d'hébergement.

•    Éclairage au plafond dans toutes les cabines.

•    Lampes de lecture au-dessus de tous les couchettes.

•    Éclairage rouge dans le salon.

Divertissement :

•    Système stéréo radio/CD LTC avec haut-parleurs dans le salon et le cockpit.

•    Téléviseur LCD LTC avec DVD.

•    Antenne TV/FM amplifiée.

HÉBERGEMENT

 

Résumé de l'hébergement :

•    6 couchettes dans des cabines doubles avant et arrière avec 2 couchettes supplémentaires occasionnelles dans le salon.

•    Cabine principale à l'avant.

•    Toilettes simples à l'arrière à tribord, adjacentes à la descente.

Finition de l'hébergement :

•    Espaces intérieurs bien isolés.

•    Travail de menuiserie en chêne dans tout l'espace d'hébergement.

•    Planchers en stratifié traditionnel en teck et en houx, finition stratifiée sur les deux faces.

•    Grilles de sol en teck dans les compartiments de toilettes.

•    Plans de travail en stratifié dans la cuisine et les toilettes.

•    Revêtement de plafond en vinyle blanc avec panneaux linéaires et garnitures en bois verni entre.

•    Revêtement en tissu bleu.

•    Cloths de Lee dans le salon.

Description de l'hébergement depuis l'avant :

Cabine avant :

•    Cabine principale, accessible à l'avant du salon principal.

•    Couchage double sur la ligne centrale.

•    Placards suspendus à tribord et à bâbord.

•    Espace de rangement sous le pied de la couchette.

•    Hauteur sous plafond – environ 1,80 m.

Salon principal :

•    Canapés en forme de L décalés à bâbord avec des sièges linéaires à tribord.

•    Armoires de rangement et sous les canapés.

•    Table de salon à double feuille rabattable avec rebord, placée au-dessus du caisson de la quille central.

•    Bar avec section pour bouteilles à l'avant du caisson de la quille.

•    Hauteur sous plafond – environ 1,80 m (avant) à 1,90 m (arrière).

Cuisine :

•    À l'arrière de la zone du salon à bâbord.

•    Plan de travail en forme de L.

•    Double évier en acier inoxydable avec alimentation en eau douce sous pression et manuelle.

•    Réchaud monté sur gimbal.

•    Réfrigérateur situé au centre au-dessus du caisson de la quille.

•    Rangement extensif dans des armoires, des placards et des tiroirs.

•    Zone de travail supplémentaire repliable.

•    Hauteur sous plafond – environ 1,90 m.

Station de navigation :

•    À l'arrière de la zone de sièges du salon à tribord.

•    Table à cartes orientée vers l'avant avec siège de navigateur.

•    Table à cartes agrandie par rapport à la norme (1,10 m x 0,87 m).

•    Table à cartes avec rebord, rangement pour cartes fourni dans la table.

•    Panneau de commutation du navire à l'extérieur.

•    Tiroirs de rangement fournis en dessous.

Cabine arrière à bâbord :

•    Cabine avec lit double.

•    Placard suspendu à l'extérieur du lit à l'avant.

•    Accès à l'espace moteur.

•    Espace de rangement sous le pied de la couchette.

•    Hauteur sous plafond – environ 1,80 m.

Toilettes arrière :

•    Compartiment fini en stratifié blanc avec garnitures en frêne verni.

•    Grille de sol en teck, drainant dans un bac avec pompe électrique pour décharge à l'extérieur.

•    Toilettes marines manuelles.

•    Évier avec robinet d'eau douce chaude et froide sous pression/douche.

•    Unité en stratifié blanc contenant un vestiaire humide.

•    Hauteur sous plafond – environ 1,90 m.

Zone technique arrière à tribord :

•    Grande zone technique/locker arrière à tribord accessible par les toilettes arrière ou depuis le cockpit.

•    Étagères.

ÉQUIPEMENT DE PONT

 

Gréement :

•    Mât et espars fabriqués par Z-Spars en alliage anodisé argenté.

•    Sloop à mât en tête monté sur le pont.

•    Gréement dormant en fil d'acier inoxydable 1x19 – 2002.

•    Gréement dormant de remplacement fourni mais pas encore installé.

•    Système de réduction de voile Profurl sur le stay avant.

•    Stay intérieur amovible, à utiliser dans la configuration de gréement de type cutter ; se range dans le chemin des barres de granny lorsqu'il n'est pas utilisé avec le furler Bartels.

•    Rail auto-vireur pour le foc.

•    Isolateurs sur le pataras pour une utilisation avec radio SSB.

•    Stays de contrôle à utiliser lorsque le stay intérieur est gréé.

•    Système de rail et de chariot de grand-voile Sparcraft monté sur le roof avant de la doghouse. Les lignes de contrôle de la grand-voile et du chariot de grand-voile se dirigent vers l'arrière jusqu'au cockpit.

•    Rails de génois Harken sur les côtés du pont, chariots doubles installés.

•    Clutches à cordes Spinlock sur le roof au niveau des winches de halage du cockpit.

•    Kick de tige.

•    Système de chariot à faible friction Facnor FL-10 pour la grand-voile.

•    Frein de bôme Wichard.

•    Perche télescopique en aluminium Selden pour spinnaker.

•    Lignes de réduction en Dyneema au mât.

•    Marches de mât pliantes fixées à la tête du mât.

Winches :

•    2x winches primaires de cockpit Harken 53ST à 2 vitesses auto-tailing.

•    2x winches secondaires de cockpit Harken 44ST à 2 vitesses auto-tailing.

•    2x winches de halage Harken 32ST à 2 vitesses auto-tailing à la descente.

•    2x winches de halage Harken 32ST à 2 vitesses auto-tailing sur le mât.

•    1x winch de réduction Harken 16ST à 2 vitesses sur le mât.

Voiles :

•    Grand-voile entièrement lattée Elvstrom Sails Dacron avec 3 reefs – 2023.

•    Génois enrouleur Lundh Sails Dacron avec bande UV – 2015.

•    Foc enrouleur en Dacron avec bande UV.

•    Spinnaker asymétrique avec chaussette - 2004.

Général :

•    Barres de sécurité en acier inoxydable.

•    Câbles de garde en acier inoxydable.

•    Portes de garde à bâbord et à tribord.

•    Pulpits de mât en acier inoxydable.

•    En dessous du niveau du pont, coffre d'ancre auto-drainant.

•    Cleat soudé dans le coffre d'ancre.

•    Dorades en alliage soudé avec évents en plastique.

•    Siège du barreur à l'arrière du piédestal.

•    Coffres de cockpit à bâbord et à tribord.

•    Table de cockpit pliante avec feuilles rabattables à bâbord et à tribord.

•    Portique en porte-à-faux au bout arrière du cockpit.

•    Échelle de baignade montée sur le scoop de sucre.

Ancrage et amarrage :

•    Guindeau électrique d'ancre Lofrans Project X2 1 000w 12vDC avec télécommande câblée.

•    Ancre principale en acier galvanisé Rocna de 25 kg avec 50 m de chaîne de 10 mm marquée par intervalles de 10 m.

•    Deuxième ancre de 13 kg.

•    Deux ancres de rechange.

•    Ancre de kedge en aluminium Fortress.

•    Sélection de cordages d'amarrage et de pare-battages.

•    Assemblage de rouleau de tête avec doubles rouleaux.

•    Rouleau arrière avec cleat.

•    Équipement supplémentaire pour amarrage le long des falaises.

•    Doubles jeux de cleats d'étrave, de milieu et de poupe pour l'amarrage.

Travail de toile :

•    Housse de grand-voile – Housse de type Stackpack avec lazyjacks. Toile bleu foncé.

•    Sprayhood – Toile bleu foncé sur cadre en acier inoxydable s'étendant depuis la doghouse en aluminium.

•    Bimini – Toile bleu foncé sur cadre en acier inoxydable.

Annexe et hors-bord :

•    Annexe gonflable Zodiac avec rames.

Équipement supplémentaire :

•    Compresseur de plongée Coltri 220vAC – 2024.

•    3x bouteilles de plongée avec 1x BCD.

•    Machine à coudre Sailrite - 2024.

•    Inventaire étendu de pièces de rechange.

•    Outils.

•    Harnais d'escalade.

•    Coupe-câbles.

•    Sextant.

•    Aspirateur.

•    Équipement de pêche.

ÉQUIPEMENT DE SÉCURITÉ :

Remarque générale sur l'équipement de sécurité : Tout équipement de sécurité tel que les radeaux de sauvetage, les Epirbs, les extincteurs et les fusées, etc. est généralement personnel au(x) propriétaire(s) actuel(s) et s'il est laissé à bord dans le cadre de la vente d'un navire d'occasion, il peut nécessiter un entretien de routine, un remplacement ou un changement pour répondre aux besoins spécifiques d'un nouveau propriétaire.

Feux de navigation :

•    Feu tricolore LED en tête de mât.

•    Feu de navigation.

•    Feu de pont.

•    Feu arrière sur l'arche arrière.

Sauvetage :

•    Radeau de sauvetage en cannister Viking pour 6 personnes – nécessite un service.

•    McMurdo G5 Smartfind 406Mhz EPIRB.

•    3x gilets de sauvetage avec harnais.

•    Sangle de récupération MOB avec lumière.

•    Jackstays en sangle.

Contrôle des incendies :

•    4x extincteurs de 2 kg.

•    Couverture anti-feu.

Avertissement

Grabau International offre les détails de tous les navires de bonne foi, mais ne peut garantir ou assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état de tout navire, et les détails ne constituent pas une partie de tout contrat. Un acheteur doit instruire ses agents ou ses experts pour enquêter sur les détails que l'acheteur souhaite valider. Tous les navires sont offerts sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis. Grabau International fournit des services professionnels de transfert de yacht et de transfert légal de propriété pour tous les yachts conformément au Code de pratique de l'ABYA, avec tous les paiements d'acompte et les paiements de solde final traités par le biais de comptes clients sécurisés et dédiés uniquement à cet effet. Nos comptes clients dédiés sont écrits en fiducie à la Natwest Bank et nous sommes entièrement assurés.