Ben Lexcen Revolution

Tramp II - Croiseur en mer conçu par Ben Lexcen

Tramp II est un yacht de voile performant conçu par Ben Lexcen, avec des capacités exceptionnelles en mer côtière et hauturière.

Ben Lexcen était un designer de bateaux australien renommé, célèbre pour son design de quille ailée gagnant de la Coupe de l'America en 1983.

Tramp II est une Révolution Lexcen qui incarne les caractéristiques essentielles d'un design classique de Ben Lexcen : performance supérieure, maniabilité sans effort et un volume intérieur très généreux. Si vous recherchez un yacht en mer magnifiquement entretenu qui est un plaisir à naviguer et prêt pour la croisière, ne cherchez pas plus loin que Tramp II.

Tramp II a été construit en 1981 par ses propriétaires d'origine, John et Sandra Price, en collaboration avec Ben Lexcen. C'est un bateau très solide, avec une coque en fibre de verre et en vinyle fortement stratifiée, une proue en prunier, une quille en plomb solide de trois quarts de tonne, un gouvernail suspendu à la transom et à la quille, des ponts en fibre de verre et en contreplaqué marin, un toit de salon et un hard dodger, avec des fenêtres en verre trempé. Les troisième et actuel propriétaires l'ont fait sabler jusqu'à la couche de gel coat en vinyle époxy en 2023 et n'ont trouvé aucun signe d'osmose dans la coque.

En tant que cutter gréé en tête de mât, Tramp II se navigue facilement en solo ou avec un équipage réduit. Les deux voiles d'avant sont sur des enrouleurs modernes, la grand-voile a trois points de ris et des lazy jacks pour le sac de bôme, et deux winches auto-tailing à deux vitesses sur le mât et dans le cockpit arrière en contrebas facilitent le réglage des voiles. Les deux voiles d'avant comprennent un foc sur le pont avant et un yankee à coin haut sur le beaupré, ce qui donne à Tramp II un plan de voilure plus similaire à celui d'un yacht de 42 pieds. D'autres voiles incluent un spinnaker asymétrique avec une chaussette et un foc de tempête. Elle commence à naviguer dans des vents légers (~10 nœuds) avec une performance au près accrue à mesure que le vent se renforce (~15 nœuds) et reste très confortable à naviguer dans des vents plus forts (+20 nœuds) lorsqu'elle est correctement risée.

Tramp II a de larges ponts dégagés et est équipée d'un pilote automatique à gouvernail et d'un pilote automatique électronique.

En dessous du pont, une surprise vous attend, la grande zone de salon naturellement éclairée, et la cuisine en contrebas à l'avant, lui donnent l'impression d'être un yacht beaucoup plus grand. Il y a une grande cabine arrière qui occupe la largeur du bateau, et un V-berth avec deux couchettes généreuses de 2,1 m de long. La cuisine en U avec un grand réfrigérateur intégré dispose d'un espace de rangement et de surfaces de travail suffisantes. Deux grandes trappes en bois, quatre dorades de pont et des hublots dans la cabine arrière assurent une bonne ventilation. Conçue pour vivre à bord, elle peut accueillir confortablement quatre personnes et dispose de nombreux espaces de rangement pour la nourriture, le carburant et l'eau, ainsi qu'un dessalinisateur pour permettre de longues périodes en mer.

En tant que yacht de vie à plein temps, Tramp II a été constamment et très bien entretenu par ses propriétaires actuels. Les propriétaires actuels ont navigué plus de 13 000 milles nautiques depuis leur départ d'Australie du Sud en 2019. Elle est entièrement équipée pour la navigation en haute mer et est prête à repartir en croisière.

Actuellement, elle est amarrée dans la marina du complexe, Rebak Island Marina, à Langkawi.

Seaspray Yacht Sales est une division de Seaspray Marine Services. Services de charpentier qualifiés établis et opérant à Langkawi depuis 14 ans.

PRIX : 67 000 € DÉTAILS DU BATEAU

Nom du bateau : Tramp II
Année de lancement : 1981
Longueur : 36' 8" - 11,18 m
Largeur : 3,4 m
Immersion : 1,8 m
Déplacement : 12,6 t
Quille / Ballast : Plomb
Emplacement du bateau : Rebak Island Marina & Resort Langkawi
Région : Asie
Utilisation : Loisirs, Croisière, Vie à bord
HIN : AU-WWA0489940BK7
Enregistrement : 854008
Designer : Ben Lexcen
Constructeur : JK Price
Matériau de la coque : Fibre de verre/GRP
Matériau des ponts : GRP

MOTEUR & MÉCANIQUE

Moteur : Moteur diesel marin Nanni de 42 CV avec échangeur de chaleur (4 519 heures) installé en octobre 1998. Fonctionne à 5 nœuds à 1500 RPM, et jusqu'à 7 nœuds à 1800 RPM. RPM max sous charge 2800 RPM. Transmission marine Hurth HBW 125. Accouplement Polyflex. Arbre d'hélice en acier inoxydable 316 de 1-1/2" de bout en bout. Gland d'étambot à goutte avec garniture de lin et pistolet à graisse monté en permanence. Palier Cutless. *NB : Veuillez noter que l'affichage numérique des heures de moteur ne fonctionne que lorsque le Balmar MC-614 est en phase "flottante" ou en phase "entretien" du cycle de charge.*

Marque du moteur : Nanni
Nombre de moteurs : 1
Puissance : 42
Type de carburant : Diesel
Heures de moteur : 4519
Consommation de carburant : 1,9 L/h à 1600 RPM
Vitesse max : 7 nœuds
Vitesse de croisière : 5 nœuds
Propulsion : Hélice à 3 pales
Carburant : Réservoir de diesel de 245 litres + 4 x jerrycans de 20 L
Eau : Réservoir de 245 litres + 2 x jerrycans de 20 litres

ÉQUIPEMENT SUPPLÉMENTAIRE

Dinghy : RIB en aluminium Aquapro SMR de 2,4 m (29 kg). Nécessite un recollage
Moteur hors-bord : Moteur hors-bord Yamaha 5C 2 temps (nouveau 2019) avec plaque hydrofoil en aluminium
Couvertures : Grand bimini en toile recouvert de 1" en acier inoxydable 316

HÉBERGEMENT

Grand salon ouvert, naturellement éclairé par huit grands hublots ovales fixes avec du Perspex de 10 mm et des entourages en bronze, et une grande trappe en bois et en Perspex de 10 mm (avec moustiquaire)

Hauteur du salon : 1,85 m

• Un canapé en L (longueur de chaque canapé 1200 mm et 2100 mm) et un canapé simple de 1,5 m. Rembourré en 2019. Tissus de Lee sous chaque canapé

• Une table à manger en bois à deux volets pliants (750 mm x 1050 mm) avec des protections de passage. Entièrement amovible

• Rangement : Ample rangement derrière et sous les sièges. Deux étagères, deux ensembles de cinq tiroirs verticaux et deux petits placards (tribord et bâbord)

• Table à cartes grande avec couvercle, deux tiroirs et un cubby et lumière LED blanche/rouge au plafond

• Ventilateur Hella 12V à deux vitesses et lumières LED Narva 12V dans tout le bateau

• Barres de maintien en bois dur tribord et bâbord, sur toute la longueur du salon

• Planchers en bois fixés par des plaques à vis, entièrement amovibles pour accéder aux réservoirs sous le plancher

COUCHAGE PRINCIPAL

Double couchette dans la cabine arrière occupant la largeur du bateau avec deux portes d'entrée.

• Deux placards suspendus, deux tables de chevet avec tiroirs doubles, deux niches, un casier à chaussures et un long étagère de rangement

• Nouveau matelas en 2019 et système de sommeil "Froli" ventilé et ajustable sous le matelas ajouté en 2020

• Base de lit en bois ventilée entièrement amovible permettant d'accéder à la chaîne d'entraînement, à l'ordinateur du pilote automatique, au gland d'étambot et au pistolet à graisse

• Éclairé par une lumière Narva 12V. Derrière le mur arrière, un petit espace de rangement. Le plancher en bois amovible permet d'accéder à l'arbre d'entraînement

• Deux lumières LED Narva 12V, deux lumières LED et un ventilateur Hella 12V à deux vitesses. Trois hublots à charnière avec moustiquaires (un côté bâbord est scellé en permanence)

V-BERTH

Deux grandes couchettes simples (2,1 m de long) dans un agencement traditionnel de V-berth.

• Rangement sous les couchettes : casiers de rangement profonds tribord et bâbord, casier à voiles de la largeur de la coque à l'avant et rangement, avec accès tribord et bâbord et casier à cordes

• Étagères tribord et bâbord sur toute la longueur du V-berth

• Une grande trappe en bois et en Perspex (avec moustiquaire) fournit une excellente lumière naturelle

• Un ventilateur Hella 12V à deux vitesses et deux lumières LED Narva

• Casier à chaîne de la proue accessible par des portes en bois ventilées doubles. Contient deux bacs à chaîne d'ancre et un espace de rangement à l'avant

SALLE DE BAINS

Compartiment de salle de bains de taille confortable avec placards et accessoires en bois et revêtements muraux en émail permettant un nettoyage facile.

• Plancher en bois amovible à lattes pour un nettoyage facile et un accès à la cale et à la pompe

• Évier en acier inoxydable avec robinet mélangeur et pompe manuelle Whale Urchin pour vider l'évier

• Grand espace de rangement à deux étagères à double porte et étagères et tiroirs sous l'évier

• Trois barres à serviettes, un miroir

• Une lumière LED Narva et une lumière LED de courtoisie

• Douche : Douche à eau chaude/froide à deux robinets avec support mural. Douche de pont à eau douce

• Toilettes : Toilettes marines manuelles Jabsco avec pompe à macérateur haute capacité TMC de 38 mm et réservoir de déchets en GRP vinyle ester de 100 litres avec vanne d'isolement et vanne Y verrouillable pour le choix entre en mer et à bord

CUISINE

Unique cuisine en U placée en contrebas à l'avant.

• Évier simple avec robinet mélangeur d'eau douce chaude/froide avec système de filtration Jabsco, et robinet d'eau salée à pompe manuelle. Pompe manuelle Whale Urchin pour vider l'évier

• Multiples placards et espaces d'étagères, rangement sous l'évier et sous la cuisinière, avec deux grands espaces de rangement multi-niveaux dans le plan de travail, étagère à épices et barre à serviettes

• Beaucoup d'espace de plan de travail avec protections de passage

• Trois lumières Narva 12V, une avec fonction rouge/blanc et un ventilateur Hella 12V à deux vitesses

• Deux prismes en verre montés sur le pont en acier inoxydable 316 fournissent de la lumière naturelle

• Réfrigération : Grand réfrigérateur de 160 litres avec compresseur de réfrigération OzeFridge A480 12VDC refroidi par air et plaque eutectique L2400 (nouveau 2019) et ventilateur de 4" et jauge de température Refco à l'intérieur du réfrigérateur. Le dessus du réfrigérateur fournit une excellente surface de travail

• Cuisinière : Cuisinière à gaz Roden à deux brûleurs avec grill et four, et dosseret en acier inoxydable. Système de gaz de cuisine certifié avec système de surveillance d'alarme de gaz

DESSALINISATEUR

Dessalinisateur portable Rainman 12V, unité à membrane unique complète avec divers pièces de rechange

ANCRE

• Winch horizontal Muir Cheetah avec gypsy et cabestan avec poignée d'embrayage, et interrupteur de pont au winch

• Fixation de tête d'ancre en acier inoxydable 316 à double rouleau

• Ancre Rocna Vulcan de 25 kg (nouvelle 2019) montée sur la plaque de tête d'ancre, avec 80 m de chaîne galvanisée de 10 mm (nouvelle 2021/nécéssite un nouveau galvanisation) complète avec cordage d'ancre, rangé dans un casier à chaîne accessible dans la proue

• Bridle et snubber

• Ancre Manson de 36 kg (utilisée comme ancre de tempête) avec 30 m de chaîne galvanisée de 10 mm (nouvelle 2021) complète avec cordage d'ancre

• 1 x ancre de kedging Danforth de 18 kg montée sur le quart arrière complète avec chaîne et cordage

• 120 m de cordage d'ancre/ligne d'amarrage/ligne de tie-up arrière à haute élasticité de 18 mm

ÉQUIPEMENT DE SÉCURITÉ

• Quell, système d'alarme au monoxyde de carbone à batterie de dix ans (nouveau 2019)

• Deux détecteurs de fumée à batterie (nouveaux 2019)

• Un système de surveillance de gaz DVK

• Un interrupteur d'alarme de flottaison de cale

• Une pompe manuelle de cale portable, 50 GPH, soixante coups par minute

• Une grande pompe de cale Johnson SPXFLO 12V, 2200 GPH

• Une petite pompe de cale Johnson SPXFLO 12V, 750 GPH

• Une pompe de cale manuelle Whale Gusher

• Canot de sauvetage : Canot de sauvetage RFD Pacific pour 6 personnes (servi en 2019)

• Epirb : Un GME 406 MHz Accusat EPIRB (nouveau 2017)

• Gilets de sauvetage : 4 x gilets de sauvetage manuels gonflables à gaz, 2 x gilets de sauvetage en mer, 3 x cordes de sécurité

• Fusées : Fusées variées

• Protection contre les incendies : 1 x couverture anti-feu montée dans la cuisine, 1 x extincteur de 4,5 kg, 2 x extincteurs de 0,9 kg

ÉLECTRIQUE

Système 12V avec système 240V lorsqu'il est branché sur l'alimentation à quai, avec plusieurs prises de courant australiennes (protégées par RCD)

• Alternateur Valeo de 60 ampères (nouveau 2024) avec régulateur de tension "intelligent" multi-étapes Balmar Max Charge MC-614 (nouveau 2021)

• 2 x Victron BlueSolar MPPT 75/10 (12/24V-10A) Contrôleur de charge solaire avec Bluetooth (nouveau 2019)

• Matson MA40DCS (nouveau 2021)

• Onduleur Victron Phoenix 12/500 onde sinusoïdale pure, convertit 12V en 240V (nouveau 2024)

• Système électrique 12V avec plusieurs points de charge USB et allume-cigare

• Batteries de maison : 3 x batteries Lithium Ion Phosphate de 100 AH à cycle profond 12V (V-LFP-12-100 Fusion Lithium) installées en 2021 par un électricien certifié

• Batterie de démarrage du moteur : Une batterie Century Marathoner Max, plomb-acide sans entretien (2026)

• Panneaux solaires : 2 x Panneau solaire fixe Exotronic 160W (nouveau 2023)

• Chargeur : Chargeur de batterie Victron Centaur 12v 40 amp pour utilisation sur alimentation à quai (nouveau 2019)

ÉLECTRONIQUE / NAVIGATION

• Traceur de cartes : Traceur de cartes B&G Zeus 3 MFD de 7 pouces. Comprend 2 cartes maritimes Navionics : Océan Indien et Mer de Chine Méridionale (comprend l'Asie du Sud-Est) et Australie et Nouvelle-Zélande (comprend les Salomon et la Papouasie-Nouvelle-Guinée)

• Compas : Compas Plastimo Contest 130 monté dans le cockpit

• Baromètre : Barigo Baromètre/Thermomètre monté à la table à cartes

• VHF : Radio marine VHF ICOM M402 montée à la table à cartes. Radio marine VHF ICOM M402 montée sur le piédestal du cockpit (nécessite un nouveau combiné)

• HF : Radio marine ICOM M700 SSB HF montée à la table à cartes

• AIS : AIS (B&G NAIS-500) avec séparateur VHF (B&G NSPL500) utilisant une seule antenne de tête de mât VHF (installée professionnellement en 2019)

• Radar : Radar Furuno 1623, unité d'affichage et de contrôle montée à la table à cartes ; et deux réflecteurs radar montés sur haubans

• Instruments de profondeur/vitesse/vent :

  • Sondeur Navman 4150sx (profondeur, journal, température de l'eau) monté à la table à cartes

  • Répétiteur de profondeur Navman 3100 monté sur le piédestal du cockpit (REMARQUE : Défaut sur l'écran mais lisible)

  • Instrument de vent 3150 monté dans le hard dodger

  • Combinateur/Multiplexeur Brookhouse NMEA 0183 à 4 canaux

• Vanne à vent : Vanne à vent auto-pilotée Aries (rame de rechange Aries, et vannes pour temps léger et lourd)

• Pilote automatique : Pack de base de pilote automatique B&G NAC-3 : Composé de l'ordinateur de pilote automatique NAC-3 à courant élevé, du compas Precision-9 et de l'unité de retour de gouvernail RF-25 (installée professionnellement en 2019), avec réglage par vis sur le câble, double pignon et chaîne vers le moteur d'entraînement 12V. Pilote automatique contrôlé via le traceur de cartes MFD, ou par le biais d'un contrôle par clavier électronique sur le piédestal dans le cockpit

• Supplémentaire : Kit d'antenne standard Starlink monté et installé avec routeur dans le salon (nouveau 2024)

INVENTAIRE DE VOILES

• Une grand-voile à lattes complètes, trois ris Roly Tasker (en bon état), avec des haubans Dyneema doubles et des blocs montés sur des plaques de chaîne indépendantes

• Un yankee à coin haut Doyle (en bon état) sur enrouleur Selden Furlex 304 (nouveau 2019) installé sur un beaupré en acier inoxydable 316 de 2 m

• Un staysail Bravo Sails (nouveau 2019) sur enrouleur Furlex 204 (nouveau 2019)

• Un spinnaker asymétrique avec chaussette (très bon état), gréé avec un mousqueton à dégagement rapide Wichard HR pour faciliter la récupération lors de la navigation avec un équipage réduit

• Un pôle de flèche en aluminium monté sur la piste avec un raccord en bec de perroquet

• Un foc de tempête Doyle (en excellent état)

• Un staysail Doyle modifié (en bon état) avec une corde de boltrope adaptée à l'enrouleur Selden Furlex 304 sur le beaupré qui peut être hissé et utilisé avec le yankee pour une navigation facile au portant

• Housse de pavois Bravo Sails sur mesure et sac de bôme avec lazy jacks (nouveau 2019) avec lattes intégrées et zip pour attacher la couverture d'ombre

• Couvertures d'ombre/catchers d'eau de pluie Bravo Sails sur mesure (nouveau 2019), fournissant de l'ombre du mât jusqu'au cockpit et la capacité de récupérer efficacement l'eau de pluie lorsqu'elle est à l'ancre

MÂT / GRÉEMENT

• Mât en aluminium peint de 14,7 m monté sur le pont avec des étalons plats doubles. Mât fixé à une plaque partenaire en acier inoxydable 316 et soutenu par un poteau de compression en acier inoxydable 316

• Bôme en aluminium peinte de 5,6 m avec ports d'accès pour les lignes de ris et le réglage de l'outhaul

• Gréement dormant remplacé et certifié en 2019 avec Arcus 316 1 x 19 en acier inoxydable

ÉQUIPEMENT DE PONT

• Une pompe de lavage de pont à eau salée Shurflo Blaster 3,5 GPM 12V

• Quatre ventilations dorades (2 dans le salon, 2 dans la salle de bains)

• Un casier à gaz ventilé en fibre de verre dédié avec 2 x bouteilles de gaz de 4,5 kg équipées d'une vanne d'arrêt (côté bâbord)

• Un casier de pont en fibre de verre (côté tribord) avec douche de pont à eau douce

• Lumières de navigation - une lumière tricolore LED de tête de mât, une lumière d'ancre LED de tête de mât, lumières de navigation Hella Marine Pro LED tribord et bâbord, une lumière de poupe LED Hella Marine Pro, une lumière de combinaison halogène de navigation/lumière de pont

• Échelle de bain en acier inoxydable 316 montée en permanence

• Chaise de skipper amovible, qui peut être échangée avec une grande table à manger extérieure, une petite table à boissons ou un support sur mesure avec étau monté et bloc de serrage pour l'entretien du moteur hors-bord

• Deux chaises Sport-a-Seat portables recouvertes de Sunbrella bleue (USA)

• Coussins de cockpit moulés pour l'extérieur

• Lumière de cockpit, LED

• Lumière de dodger, LED rouge/blanc

• BBQ Galleymate 1200 (316 acier inoxydable) avec bouteille de gaz extérieure en plastique composite en fibre de verre de 3,8 kg

WINCHES

• Quatre winches Barlow auto-tailing à 2 vitesses

• Trois winches Barlow non-tailing à 2 vitesses

• Guides et taquets en bronze

• 4 x bloqueurs Spinlock montés sur le mât

• Systèmes de rail et de chariot Ronston pour la grand-voile et le yankee

• Bloqueurs montés sur le bordé pour les drisses de staysail/foc de tempête, etc.

• Vang/kicker actionné par drisse et bloc

• Ample blocs Ronston et Selden pour différents plans de voilure (guy arrière et avant, etc.)

REMARQUES

Historique du bateau : Trois propriétaires (les premiers propriétaires ont construit le bateau avec Ben Lexcen). Arrivé en Malaisie en octobre 2024.

Dernière antifouling : FÉVRIER 2026

Ponts repeints : 2025

Seaspray Yacht Sales est une division de Seaspray Marine Services. Services de charpentier qualifiés établis et opérant à Langkawi depuis 14 ans.