Ohlson Ohlson 38

1971 Ohlson 38 – Whistler V

Côte Pacifique, Panama | 49 000 $ USD

Si vous avez attendu un véritable yacht de haute mer avec un pedigree, une histoire de traversée océanique et des améliorations sérieuses — c'est elle.

Whistler V est une vétérane des traversées de l'Atlantique et du Pacifique et a récemment été naviguée de Victoria, BC à Panama sous le commandement expérimenté de son propriétaire actuel. Elle est éprouvée, préparée et prête à repartir.

Conçue par le légendaire architecte naval suédois Einar Ohlson, l'Ohlson 38 est l'un des croiseurs-régate scandinaves les plus respectés jamais construits, admirée pour son équilibre, sa capacité de suivi et son mouvement en mer.

Ce yacht particulier a un pedigree exceptionnel. Il a été construit en Angleterre dans le célèbre chantier naval Tyler et terminé à Göteborg, en Suède, alliant une construction robuste en GRP britannique à un savoir-faire scandinave.

Pourquoi l'Ohlson 38 ?

Sa quille profonde et son gouvernail suspendu offrent une forte stabilité directionnelle en mer et un gouvernail prévisible et indulgent. Elle offre un mouvement confortable dans une mer agitée et performe efficacement dans une brise modérée à fraîche. Elle prend de la vitesse régulièrement et suit magnifiquement en mer — exactement ce que vous voulez lorsque les miles comptent plus que la performance en marina.

Équipé pour la navigation en conditions réelles

Elle est configurée pour une navigation en toute confiance avec un équipage réduit et possède un inventaire de voiles complet, y compris une grand-voile entièrement lattée avec trois points de ris, un génois 120 % tout neuf sur enrouleur, un génois 100 % de rechange et un foc tempête de 85 % monté sur un stay intérieur Solent amovible. Un trinquette de tempête dédié avec sa propre rail offre une véritable capacité en conditions difficiles, et un spi avec un tangon élargit sa portée au vent arrière.

Les récentes améliorations de la manipulation des voiles comprennent un nouveau chariot Harken, un vang rigide et de nouvelles drisses et cordages. Le résultat est un plan de voilure équilibré et gérable conçu pour continuer à avancer lorsque les conditions deviennent sérieuses.

Navigation & Électronique Offshore

Elle est équipée d'un sérieux ensemble de navigation et de communication offshore. Les appareils électroniques comprennent un MFD Raymarine, un pilote automatique V100 et des instruments de vent, de vitesse et de profondeur de la série 65. Un transcepteur AIS de classe B Com Nav X2 améliore la conscience de la situation. La communication est assurée par un VHF ICOM 604 avec micro à distance et un ICOM SSB. Un radeau de survie Viking pour quatre personnes est également à bord.

C'est un navire correctement équipé pour la navigation offshore, la communication à longue distance et les passages prolongés.

Équipement de mouillage

Les systèmes d'ancrage reflètent sa capacité offshore. Un guindeau vertical Lewmar avec interrupteurs au pied gère une ancre Vulcan de 45 lb avec 300 pieds de chaîne et de cordage en nylon. Une ancre Fortress de 30 lb avec 200 pieds de ligne offre une sécurité supplémentaire. Elle s'ancre aussi sûrement qu'elle navigue.

Systèmes électriques

Le système électrique a été amélioré avec un nouveau panneau de disjoncteurs Paneltronics 12v/120v. Elle possède des batteries de service au plomb-acide 12v et une batterie de démarrage dédiée, soutenues par 300 watts de solaire et un petit onduleur. Le système est robuste, simple et approprié pour la croisière prolongée.

Intérieur – Classique et Marin

Sous le pont, Whistler V

Prends la barre !

Whistler V représente une occasion rare d'acquérir un yacht offshore éprouvé avec une véritable histoire de traversée océanique, un pedigree de design scandinave respecté et des améliorations fonctionnelles réfléchies déjà en place. Entretien professionnel et proposé de manière réaliste à 49 000 $ USD sur la côte pacifique du Panama, elle est bien positionnée pour que son prochain propriétaire monte à bord et continue le voyage en toute confiance.