Ocean Explorer Catamarans 62

Spécification de construction standard

CONSTRUCTION

Statut RCD :

•    Le navire est conforme à la Directive européenne sur les embarcations de plaisance et est classé CE-Océan A (DNV-GL)

Construction de la coque :

•    Époxy + e-verre, infusé sous vide dans des moules femelles

•    Cloisons et longerons en fibre de carbone, stratification pré-imprégnée

•    Cassettes de dérive en fibre de carbone

•    Plaques de chaîne de hauban en fibre de carbone intégrées dans la coque

•    Chaque coque est divisée en 3 sections étanches

•    Crashbox à l'avant pour protection en cas de collision

•    Coque, Awlgrip 9016 blanc

•    Pont, Awlcraft 9016 blanc

Construction du pont et du toit de la cabine :

•    Pont principal, Époxy + e-verre, renforcé en carbone, infusé sous vide

•    Structure de cadre de la cabine en carbone

•    Toit de la cabine, Époxy + e-verre, renforcé en carbone, infusé sous vide

•    Traversée avant en carbone infusé avec rail de trampoline intégré

•    Longeron en fibre de carbone infusé, système d'ancre intégré et rail de trampoline

•    Davits sur mesure en carbone avec levage électrique par treuil

•    Trappes en carbone pour le stockage (5)

•    Trappes de salle des machines en carbone (2)

•    Trappes en verre (8)

•    Double poste de barre à l'extérieur

•    Fenêtres en verre laminé/tempered. Film gris STL-42 entre les couches

•    Antidérapant en blanc Matterhorn sur le pont et aux endroits appropriés sur le toit de la cabine

Dérives, gouvernails et direction :

•    Dérives droites en carbone

•    Système de levage de dérive hydraulique avec indicateurs et système de secours

•    Gouvernails en composite

•    Système de direction mécanique

MACHINERIE

Moteurs :

•    2 x 80 ch moteur diesel Yanmar (4JH80)

•    Les moteurs sont situés à l'arrière et accessibles par la trappe du pont.

•    Bien isolés avec des matériaux d'isolation ignifuges

•    Les deux moteurs sont équipés d'alternateurs

Propulsion et direction :

•    Yanmar 2 x 80 ch SD60 Saildrive

•    Option pour propulsion électrique hybride

SYSTÈMES ÉLECTRIQUES

Systèmes de tension :

•    Le système électrique principal est basé sur 24V

•    Le système électrique est mis à la terre dans l'eau par des plaques de mise à la terre, une dans chaque coque

Batteries :

•    6x 200AH batteries de service Li-ion Mastervolt 24vDC

•    Les moteurs ont des batteries de démarrage séparées

Chargeur de batterie :

•    Le système est chargé par un Fisher Panda 11000i et un chargeur de 100 Amp

Inverseur :

•    Mastervolt 5kw

Générateur :

•    11 kW Fisher Panda

Prises électriques :

•    À la table à cartes 230V

•    Cuisine, salon et cockpit arrière 230V

•    Chaque cabine et chaque toilette 230V

•    Salle des machines 230V

•    Chaque cabine a des lumières de lecture au bout des lits. Dans le plafond, des lumières d'illumination séparées. Toutes les lumières du bateau sont des lumières LED à faible consommation d'énergie, un plan d'éclairage séparé a été réalisé pendant le projet. Spots LED sous le pont

Système d'automatisation Siemens :

•    Contrôle par écran tactile à la station de navigation

•    Surveillance de la batterie

•    Surveillance des réservoirs

•    Surveillance de la cale, de la fumée et du feu

•    Système de contrôle des lumières

•    Système de transfert de carburant

•    Système de transfert d'eau

•    Bouton tactile - Contrôles de voile

Ventilation et climatisation

•    Ventilation fournie par des trappes et des portes

•    Système de ventilation forcée

•    Système de ventilation forcée de la salle des machines

•    Ventilation forcée du local à voiles

PLUMBING & SYSTÈMES DE GAZ

Eau douce :

•    2 x Réservoirs d'eau, environ 2 x 300L dans chaque coque (600L/158,5gal), transfert entre les coques avec pompe électrique

•    Chauffe-eau, 2 x 50 L (100L/26,4gal), chauffe-eau connectés aux moteurs principaux

•    (4) Toilettes, 24V Tecma

•    Douche et robinets Hans Grohe pour l'approvisionnement en eau douce dans la cuisine

•    Douche de pont dans le local à l'arrière.

•    Eau de pont/chaîne dans le local avant tribord

Desalinisateur :

•    Schenker Modular 150 désalinisateur à osmose inverse produisant 150 litres par heure.

Pompes de cale :

•    Pompes de cale Rule 24V dans chaque section étanche

Systèmes d'eaux noires et grises :

•    Réservoir d'eaux noires 400L (105,67 gal) + décharge en mer et sur le pont

•    Réservoir d'eaux grises 2x 150L (79,25 gal)

Accessoires de coque :

•    Accessoires à travers la coque et vannes dans les espaces moteurs en laiton

•    Accessoires à travers la coque en composite

CAPACITÉS

Carburant :

•    800L (237,75 gal) de capacité de carburant

Eau douce :

•    600 litres de capacité d'eau douce dans 2x réservoirs

ÉQUIPEMENT DE NAVIGATION & DE COMMUNICATION

Instruments de navigation

•    B&G Zeus SR traceur de cartes x3

•    B&G Profondeur et Vitesse

•    B&G VHF

•    B&G AIS

Poste de pilotage avant :

•    Base du mât pour manipuler les drisses

•    2x Treuils électriques Harken 70 ST – 3 vitesses.

•    Sofa pour deux personnes avec rangement à l'intérieur.

•    Barre de gestion des cordages et sacs souples

Équipement de communication :

•    B&G V100 VHF avec DSC

•    Starlink en option

HÉBERGEMENT

Résumé de l'hébergement :

•    Le style contemporain de l'OE 62, avec des lignes épurées et un design de cabine élégant, permet des vues panoramiques sans compromettre l'apparence du yacht.

•    La disposition intérieure de l'OE 62, avec une utilisation ingénieuse de l'espace pour optimiser la fonctionnalité, tout en conservant l'élégance et une sensation d'espace soutenue par des couleurs intérieures claires.

•    Politique de « surface unique » confortable et sûre vous amène de la cuisine à la zone des cabines en seulement quatre étapes.

•    Toutes les cabines sont en suite, avec des lits doubles de taille queen dans les quartiers de vie arrière.

•    Hébergement dans la coque (4) cabines

•    4 salles de bains complètes avec lavabo, toilettes et cabine de douche séparée (sèche)

Général :

•    Placage en bois de chêne naturel

•    Portes - Chêne collé sur un noyau Divinycell

•    Panneaux de surface des murs et du plafond en matériau Silvertex

•    Planchers amovibles dans les coques

•    Supports de plancher en carbone

•    Rampes et poignées de porte en acier inoxydable

Disposition de l'hébergement depuis l'avant :

Cabines arrière côté tribord & bâbord :

•    Lit double de taille queen positionné longitudinalement

•    Rangement dans les armoires et sous le lit

•    Table pour ordinateur portable

•    (2) Fenêtres côté coque

•    Surface en tissu, Silvertex

•    Toilettes Tecma 24V

•    Armoire dans la salle de bain avec miroir

•    Toilettes et cabine de douche séparées par une porte en verre au milieu du navire

•    Rangement dans des placards ou des tiroirs

•    Lumières de lecture

Cabine avant tribord

•    Lit de taille queen

•    Armoires de rangement

•    Un sofa avec espace de rangement situé à l'extérieur

•    Table pour ordinateur portable

•    Grandes fenêtres de coque (2)

•    Tissu, Silvertex

•    Lumières de lecture

Cabine avant côté bâbord (cabine d'équipage)

•    Lit de taille queen

•    Rangement sous le lit et dans les armoires

•    Grandes fenêtres de coque

•    Tissu, Silvertex

•    Lumières de lecture

Salon

•    La station de navigation est située sur le côté avant bâbord

•    Îlot de cuisine

•    Réfrigérateur 190 DR Inox - (2) Tiroirs coulissants

•    Cuisinière à gaz, 4 plaques de cuisson et four

•    Ventilateur d'extraction

•    Évier double en acier inoxydable avec robinet Franke

•    Armoire de rangement dans le sol du salon

•    Télévision cachée avec fonction de levage

•    Plans de travail en Corian dans la cuisine

•    Sofa avec table à manger

•    Rangement à côté de la salle à manger

•    Rangement en verre à l'avant

•    Porte vers le cockpit avant avec ouverture de ventilation

Station de navigation

•    Chaise pivotante

•    Bureau de travail avec rangement

•    Armoires de rangement

•    Instruments de navigation

•    Instruments d'automatisation (PLC)

•    Panneau de désalinisateur

•    Panneau de générateur

•    Lumière de lecture

Station de travail

•    Chaise pivotante

•    Bureau de travail

•    Rangement

•    Lumière de lecture

ÉQUIPEMENT DE PONT

Voiles et gréement courant à spécifier avec le client en fonction de l'utilisation et du fournisseur préféré. Non inclus dans le prix de base.

Treuils :

•    Treuils de drisse Harken 70.3 STEA (2) 3 vitesses, auto-tailing alu-électrique

•    Treuils de grand-voile Harken 70.2 STEA (2) 2 vitesses, auto-tailing alu-électrique

•    Treuils principaux Harken 80.3 STEA (2) 3 vitesses, auto-tailing alu-électrique

•    Treuils secondaires Harken 60.3 STEA (2) 3 vitesses, auto-tailing alu-électrique

Voiles :

•    Mât en carbone Lorima sans haubans, bôme en carbone Lorima

•    Gréement courant en composite

 

Général :

•    Bloc debout x 2 Harken H3254

•    Padeyes x 11

•    Padeyes amovibles x 2

•    Déflecteur de ligne, Harken x 2

•    Boulon en U à travers le pont x 2

•    Bloc de pied de verrouillage, Harken x 2

•    Furler hydraulique Reckman pour génois

•    Guindeau Vetus HRC10-10 (24V)

•    Ancre Ultra et chaîne de 85 m (galvanisée)

•    Système de voyage de grand-voile, hydraulique

•    Garde-corps en acier inoxydable, poli

•    Cleats fixes (12 pcs)

•    Accessoires de passerelle x 2

•    Plateforme de baignade avec échelle de natation

•    Rails de pied avant du mât

•    Bloqueurs Spinlock (3 pcs)

•    Volants en fibre de carbone, finition peinte ou vernie

•    Barres de maintien sur la cabine et aux endroits appropriés sur le pont

•    Rail de filet de trampoline intégré

•    Davits en composite pour annexe

•    Pull-pit avec sièges

•    Push-pit

•    Guide de transom

•    Plaques de frottement pour les lignes d'amarrage

•    Sièges de la station de barre

•    Couvertures et coussins

Cockpit arrière

•    Le cockpit arrière a (2) canapés en forme de U

•    Rangement dans les canapés

•    Local à cordages dans le dossier du canapé

•    Tables jumelées pour les canapés avec surface en Corian

•    Pont peint antidérapant dans la zone du cockpit

Cockpit avant

•    Zone de sièges et de rangement

•    Organisateur de cordes (barre en acier inoxydable)

•    Marches vers le pont avant

•    Pont auto-drainant

ÉQUIPEMENT DE SÉCURITÉ :

•    Extincteurs de 2 kg situés dans chaque cabine de couchage (4)

•    Extincteur de 6 kg dans la cabine.

•    Équipement homme à la mer aux garde-corps sur chaque tableau arrière (2)

•    Système de protection incendie selon la législation CE Océan A, automatique sur demande, alarmes incendie interconnectées avec alarmes de cabine et principales connectées

Avertissement

Grabau International Scandinavia offre les détails de tous les navires de bonne foi, mais ne peut garantir ou assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état de tout navire, et les détails ne constituent pas une partie de tout contrat. Un acheteur doit instruire ses agents ou ses experts pour enquêter sur les détails que l'acheteur souhaite valider. Tous les navires sont offerts sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis. Grabau International Scandinavia fournit des services professionnels de transfert de yacht et de transfert légal de propriété pour tous les yachts conformément au Code de Pratique de l'ABYA, avec tous les paiements d'acompte et les paiements de solde final traités par le biais de comptes clients sécurisés et dédiés uniquement à cet effet. Nos comptes clients dédiés sont écrits en fiducie à la Natwest Bank et nous sommes entièrement assurés.