McConaghy Botin 41
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Race Yachts
| Marque | McConaghy |
|---|---|
| Modèle | Botin 41 |
| Année | 2027 |
| Condition | Neuf |
| Prix | Sur demande |
| Type | Voile |
| Classe | Voilier de Course |
| Longueur | 12.55 m |
| Matériau de la coque | Composite |
| Location | Hong Kong, Hong-Kong |
| Longueur Hors Tout | 12.55 m |
|---|---|
| Bau | 4.2 m |
| Tirant d'eau max. | 3 m |
| Type de quille | enums.keel-type.kt-bulb |
| Puissance | 30 hp |
|---|
| Architecte | Botin Partners |
|---|---|
| Fabricant | McConaghy Boats |
| Forme de la coque | Monocoque |
Description
NOUVELLE CONSTRUCTION
Botin Cup 41 par McConaghy Boats
Conçu pour gagner
Artisanat McConaghy. Design Botin. Performance de course inégalée
Conçu pour gagner et optimisé pour l'IRC et la Coupe de l'Amiral, le Botin 41 est une masterclass en performance raffinée. Chaque yacht est livré comme une plateforme entièrement intégrée et optimisée en usine, offrant un package cohérent, prêt à naviguer nécessitant uniquement des voiles. Pour les équipes recherchant une performance de haut niveau sans les barrières typiques du Grand Prix, le Botin 41 offre un avantage compétitif clair.
Construction Grand Prix
• Outils femelles avec carbone pré-imprégné et noyau Nomex
• Structure interne durcie en autoclave Matériel : Utilisation extensive de matériel et de fixations en titane Gestion des voiles et systèmes
• Primaires et drisse de grand-voile entraînés par pédestal Harken plus chute de drisse
• Entraînement par boîte de vitesses en titane : Vang, Jib, Cunningham, Outhaul
• Enrouleurs Helix pour les drisses de spi et de halyard
Package de mât MC1 Spars – Design Steve Wilson
• Mât à haut module
• Verrous en titane pour Grand-voile, Jib, Mât et Fractionnel
• Tangs internes en titane
• Aile de quille et bulbe usinés CNC
• Axe de gouvernail durci en autoclave
• Bôme GP en carbone nomex avec deux verrous de ris en titane
• Gréement EC6
• Déflécteurs hydrauliques et hauban
Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
