Balance 540
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Balance Catamarans
États-Unis
| Marque | Balance |
|---|---|
| Modèle | 540 |
| Année | 2027 |
| Condition | Neuf |
| Prix | US$2 290 000 |
| Type | Voile |
| Classe | Catamarans |
| Longueur | 16.61 m |
| Matériau de la coque | Composite |
| Location | St. Francis, Afrique du Sud |
| Longueur Hors Tout | 16.61 m |
|---|---|
| Bau | 8.38 m |
| Tirant d'eau max. | 3.15 m |
| Tirant d'eau min. | 1.24 m |
| Surface de voilure | 1927 ft² |
| Surface de grand-voile | 1247.65 ft² |
| Marque du moteur | Yanmar |
|---|---|
| Modèle de moteur | 4JH57 x SD60 |
| Puissance | 57 hp |
| Architecte | Phillip Bermann & Anton du Toit |
|---|---|
| Fabricant | Balance Catamarans St. Francis |
| Réservoirs de carburant | 2 x 132 gal |
| Réservoirs à eau douce | 2 x 103 gal |
Description
Le Balance 540 représente la prochaine évolution de la navigation hautes performances en haute mer, s'appuyant sur le légendaire Balance 526 avec une plus grande vitesse, volume, capacité de charge et raffinement—sans sacrifier la facilité d'utilisation. Conçu pour des couples expérimentés qui refusent de choisir entre performance et confort, le 540 est plus long sur la ligne de flottaison, porte plus de surface de voile et offre des performances exceptionnelles dans les légers airs et à grande vitesse tout en restant remarquablement facile à naviguer en équipage réduit.
Construit en utilisant la construction époxy Carbon Cross de Balance, le 540 dispose de cloisons en carbone, de sols de cabine, de panneaux structurels, de dérives, de gouvernails, de poutres avant et de longerons pour une rigidité supérieure, un poids réduit et une navigation plus silencieuse et raffinée. Pour les propriétaires cherchant encore plus de carbone, la version Carbon Cross+ étend la construction en carbone au roof de la cabine, au cockpit, au pont avant et aux transoms. Un volume de coque et une largeur accrus à l'arrière permettent des charges de croisière plus élevées, des systèmes plus grands et de véritables cabines arrière de taille king-size sans compromettre les performances de navigation.
Un gréement de cutter permanent avec trois voiles enroulables permet un contrôle rapide de la puissance dans des conditions changeantes, tandis que toute la manipulation des voiles est gérée depuis le VersaHelm® primé, offrant des lignes de vue exceptionnelles et un contrôle par tous les temps. La nouvelle porte coulissante VersaStern™ permet de fermer en toute sécurité le cockpit arrière en mer ou de l'ouvrir complètement à l'ancre, reliant parfaitement le cockpit et la plateforme de baignade.
À l'intérieur, le salon du 540 est plus de 2,6 pieds plus long que son prédécesseur, avec une large porte coulissante à seuil affleurant créant un flux intérieur-extérieur sans effort. L'intérieur inspiré par l'Italie présente des meubles sans cadre, des finitions en bois véritable, une cuisine en îlot et un canapé convertible de style salon. Plusieurs configurations intérieures sont disponibles, y compris des configurations propriétaires à trois et quatre cabines, rendant le 540 également adapté à la propriété privée ou à la location de luxe avec équipage.
L'efficacité énergétique est au cœur du design, avec une propulsion hybride diesel-électrique en option, une charge à haute sortie de 48 volts et jusqu'à 3 000 watts de panneaux solaires intégrés au roof de la cabine. Une ventilation naturelle exceptionnelle, une visibilité expansive et un rangement réfléchi complètent un catamaran qui offre de véritables performances de navigation à long terme—rapide, gracieux et parfaitement équilibré.
Spécifications – Balance 540
Longueur totale : 16,61 m / 54,50 ft
Longueur de flottaison : 16,60 m / 54,46 ft
Largeur totale : 8,38 m / 27,49 ft
Voile principale : 115,91 m² / 1 247,65 ft²
Génois de travail : 64,54 m² / 694,70 ft²
Surface de voile (100 % du triangle avant) : 179,10 m² / 1 927 ft²
Spinnaker asymétrique : 250,15 m² / 2 692,59 ft²
Screacher 160 % : 142,74 m² / 1 536,55 ft²
Tirant d'eau (dérives abaissées) : 3,16 m / 10,37 ft
Tirant d'eau (dérives relevées) : 1,24 m / 4,07 ft
Hauteur de mât / Dégagement : 24,82 m / 81,43 ft
Déplacement (selon l'équipement) : 14 500–15 500 kg / 31 973–34 178 lbs
Dégagement sous la coque (estimation) : 0,88 m / 2,89 ft
Moteurs : Yanmar 4JH57 x SD60 – 2 x 43 kW / 2 x 57 HP
Capacité de carburant : 2 x 500 l / 2 x 132 gal
Capacité d'eau douce : 2 x 390 l / 2 x 103 gal
Capacité d'eaux usées : 2 x 61 l / 2 x 16 gal
Co-concepteurs : Phillip Berman, Jonathan Paarman & Du Toit Yacht Design
Informations supplémentaires
Équipement STANDARD SAIL-AWAY conformément aux spécifications de l'annexe "A"
Propriétaires Trois / Quatre Cabines GA (avec soit un bureau convertible / lits superposés / quartiers du capitaine pour l'option Quatre Cabines)
Construction en noyau de carbone - Noyau en mousse Corecell SAN avec résine époxy et renforts en carbone dans les zones à forte charge
Dérives et puits en carbone
Gouvernails, tige et quadrants en carbone
Mât en aluminium avec haubans et gréement en fil - Mâts Sparcraft
Bôme de hayrack en aluminium - Mâts Sparcraft
Poutre et longeron en carbone - Designs composites fusionnés
Pont, coque et cockpit y compris la couleur standard antidérapante Cloud white
2 x Winches radiaux électriques Harken 50 (Jib Sheet, Reefs) au poste de pilotage
2 x Winches radiaux électriques Harken 60 (Main Halyard & Genoa) au poste de pilotage
2 x Winches radiaux électriques Harken 50 (soulever le canot, les lames et/ou le spi et le Code 0) à l'arrière du cockpit
1 x Winch radial électrique Harken 60 3 vitesses à la base du mât
Rail de foc courbé sur le pont avant
Grand voile (Square Top) - Voiles Ullman en Dacron coupé croisé avec sac de rangement.
Foc - Voiles Ullman en Dacron coupé croisé sur enrouleur manuel à ligne unique sur câble de torsion avec verrou
Genoa - Voiles Ullman en Dacron coupé croisé sur enrouleur manuel à ligne unique sur le hauban structurel
Screecher (Code 0) - Voiles Ullman en nylon radial sur enrouleur manuel à ligne continue avec verrou
2 x moteurs diesel Yanmar (4JH57hp) SD60 avec hélices fixes standard
Commande électronique à double Yanmar VC20 (poste de pilotage supérieur et inférieur)
Chaque moteur a une batterie de démarrage AGM 12V 130a/h chargée par le banc principal
E - Système de charge Integrel 9KW – 48V - moteur tribord
Filtres à carburant Racor doubles par moteur
Tensions de service : 48 VDC & 220V 50Hz & Optionnel - 110V 60Hz selon les normes ISO/CE
Batteries lithium-ion Victron 4 x 24V 200A/h, capacité 400A/h à 48 volts
Batteries lithium-ion Victron 1 x 24V 200A/h, chargées à partir du banc 48V
Chargeur Inverter Victron Quattro 2 x 48V 5KW, 230V pour les batteries de maison
Système de surveillance et de batterie numérique via l'affichage Victron
Système de commutation numérique C-Zone
Câble d'alimentation à quai ; 20m 230V Marinco avec système de verrouillage facile sur le marchepied tribord
Prises AC/USB : 2 x prises AC/USB par cabine, 4 x prises AC/USB dans la cuisine, 2 x prises AC/USB à la navigation, 2 x prises AC/USB dans la zone du réfrigérateur, 1 x prise AC/USB au tableau électrique, 1 x prise AC/USB dans le passage de la coque
Luminaires LED pour cockpit, salon, cuisine, couloirs, toilettes et cabines - blanc chaud/rouge.
Lumière de service LED à commutation automatique dans les salles des machines, tableau électrique, coffres à voiles, placard à eau, placard de communication et coffres avant
Lumières de courtoisie (blanc chaud) une sur chaque marche de tableau
Bandes LED pour les couloirs tribord et bâbord, cuisine, zone de navigation, plinthe du salon et détails de mobilier dans les cabines
Lampes de lecture - Chrome, blanc chaud à commutation automatique x 2 dans chaque cabine
Chaque cabine a 2 x ventilateurs blancs Caframo Sirocco
Toilettes blanches électriques Tecma silent plus 2G 24v (hautes) x 3, plomberie en eau salée et douce
Réfrigérateur léger Indel Double Drawer 160L
Congélateur léger Indel Double Drawer 160L
Four électrique Bosch, plaque à induction à 4 feux avec support en acier inoxydable
Hublots dans les fenêtres du salon - 1 x 900 dans la fenêtre avant et 2 x 600 dans les fenêtres latérales
Affichage multifonction B&G ZEUS S 12 (comprend la carte pour l'Afrique du Sud)
Radar B&G HALO20+ 36NM sur le mât
Affichage numérique B&G TRITON2
Pilote automatique B&G - ordinateur de pilote automatique NAC-3, unité de retour de gouvernail RF25N, compas à état solide Precision-9, 1 x tête de contrôle de pilote automatique TRITON2
B&G T3 Ram hydraulique 24V
Radio marine B&G V60 DSC-AIS - RX VHF installé au tableau de navigation
B&G V3100 SOTDMA Classe B AIS avec GPS-500
Douche extérieure à l'arrière avec eau chaude et froide sous pression - côté tribord
Échelle de bain en aluminium repliable Sparcraft - côté tribord
Treuil électrique d'ancre (non-capstan) avec télécommande filaire
Ancre principale - Rocna 40 MKII avec 50m de chaîne galvanisée de 10mm (3/8”)
Ancre secondaire : Fortress FX-55 avec 3m de chaîne et 90m de cordage
8 x pare-battages gonflables avec 2.5m de corde en polyester
2 x pare-battages personnalisés pour le marchepied arrière
10 x cordes de quai noires de 15m par 18mm avec œil épissé
8 x taquets d'amarrage en alliage noir - Côtés et tableau
2 x taquets escamotables sur le tableau
2 x guides pour amarrage à l'avant du bateau
Volant en carbone
Poteaux en carbone avec garde-corps triple en Dyneema
Plaques de protection contre l'abrasion des cordes de quai en carbone
Trampoline en Dyneema, couleur noire
Paquet de sacs de ligne et de couvertures de dérive
Pulpits en aluminium noir avec siège composite blanc
Pédestal pivotant Versa-Helm (position supérieure/inférieure)
Bimini en acier inoxydable pliant avec pare-soleil en toile au poste de pilotage supérieur
Poignées de prise en composite autour du toit de la cabine, du coaming du tableau et entre le poste de pilotage inférieur et supérieur
Rail de cockpit intégré pour l'enclosure en toile
Portes Versa avec glissière personnalisée sur le tableau bâbord et tribord
Lavage de pont à l'eau de mer situé sur la face avant du coffre à ancre et sur le tableau bâbord
Table de cockpit composite sur piédestaux télescopiques pour abaisser en lit de jour
Table en bois de salon (menuiserie assortie) avec double feuille repliable sur piédestaux télescopiques pour abaisser en lit de jour
Coussins en mousse à séchage rapide pour cockpit recouverts de tissu résistant aux intempéries
Matelas en mousse de 150mm (6") d'épaisseur pour toutes les cabines avec surmatelas en mousse à mémoire.
Toutes les cabines sont équipées de stores plissés Dometic Oceanair
Toutes les toilettes et douches sont équipées de stores enrouleurs blancs Dometic Oceanair
Plans de travail des toilettes, surface solide avec lavabo assorti, tous blancs avec barres à serviettes dans toutes les toilettes
Peinture de fond - Pettit Odyssey Triton Black
Options de tissus intérieurs et de menuiserie en bois plaqué selon le configurateur Balance
Lancement et mise en service
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