Tartan 365
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XPrésenté par:
Seattle Yachts - San Diego
États-Unis
| Marque | Tartan |
|---|---|
| Modèle | 365 |
| Année | 2026 |
| Condition | Neuf |
| Prix | Sur demande |
| Type | Voile |
| Classe | Course-croisière |
| Longueur | 11.13 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Composite |
| Location | San Diego, California, États-Unis |
| Longueur Hors Tout | 11.13 m |
|---|---|
| Bau | 3.66 m |
| Tirant d'eau max. | 1.98 m |
| Type de quille | Aileron |
| Déplacement | 12875 livres |
| Carburant | Diesel |
|---|
| Fabricant | Tartan Yachts USA |
|---|---|
| Cabines d’invités | 3 |
| Toilettes Invités | 1 |
| Réservoirs de carburant | 1 x 35 gal |
| Réservoirs à eau douce | 1 x 60 gal |
| Forme de la coque | Déplacement |
Description
2023 Bateau de l'année de Cruising World : Meilleur croiseur de taille moyenne
Le Tartan 365 fait passer la performance dans le genre du « croisière de performance » à un autre niveau. Avec sa ligne de flottaison étroite à la largeur maximale, ses lignes fines à l'arrière et son étrave presque verticale, le Tartan 365 semble prêt à voler même lorsqu'il est amarré au quai ou à un mouillage. Cela dit, son mât en fibre de carbone standard et sa quille en plomb solide offrent une navigation sans pareille dans cette taille et cette gamme de prix, peu importe où dans le monde la construction a lieu. L'équipe de conception de Tartan a été chargée de créer un bateau moderne à double usage, convivial pour les familles, avec une forte éthique de croisière. Tim Jackett et son équipe ont une fois de plus prouvé leurs talents et créé exactement ce qui est nécessaire dans cette taille à ce moment.
Ne laissez pas l'éclat de l'acier inoxydable, la beauté du teck, l'intelligence des hublots ouvrants et les capots de ventilation avec des boîtes dorade vous tromper. Le nouveau Tartan 365 est conçu pour se déplacer à un rythme inattendu par rapport à sa concurrence. Une fois à l'intérieur, la richesse des armoires en bois massif, le luxe de l'ameublement sur mesure et le confort des cabines et des meubles bien conçus vous rappellent pourquoi vous vouliez monter à bord en premier lieu. Tartan Yachts a créé un autre bijou inégalé. Allons naviguer ! De la Floride à la Californie, en passant par le Pacifique Nord-Ouest, l'un de nos professionnels de vente de yachts à Seattle peut vous aider dans l'achat d'un yacht Tartan. Utilisez notre page Contactez-nous pour trouver votre emplacement le plus proche.
Notes du designer sur le Tartan 365 :
La performance dans tous les aspects de la conception et de la construction a été la base de la conception Tartan depuis que Sparkman & Stephens a tracé les lignes du Tartan 27 #1 il y a près de 60 ans. Le nouveau Tartan 365 embrasse pleinement cet héritage et élève la mise.
Le Tartan 365 est un peu plus élancé que les autres modèles de la gamme et possède une très longue ligne de flottaison. Grâce aux résines de stratification avancées de Tartan et aux renforts réunis dans notre processus d'infusion de pointe, le 365 est très solide, tout en maintenant un déplacement modéré de 13 160 livres. Cela produit un rapport déplacement/longueur impressionnant de 164, ce qui indique un design glissant et rapide. Avec un rapport ballast/déplacement de 38 % et un mât en fibre de carbone léger, rigide et solide, le 365 aura une grande stabilité. En contrôlant le poids et en maximisant la stabilité, le 365 peut être propulsé par un plan de voilure CCR (Cruise Control Rig) haut et efficace. Au près avec le foc auto-vireur, le 365 affiche un rapport surface de voile/déplacement de 20,8. Déroulez le reacher de 150 % en tête de mât et le rapport surface de voile/déplacement est un robuste 29,6. Toute cette performance est intégrée dans un plan de pont, un plan de matériel et un gréement qui rendent la navigation exaltante facile pour les équipages de croisière.
Comme tous les Tartans, l'intérieur du 365 est bien plus que ceux offerts par les bateaux de production actuels, standardisés et de haute volume. Avec un intérieur en bois d'érable ou de cerisier nord-américain fait à la main, des finitions en bois massif, des portes à panneaux surélevés et un sol de cabine en teck et en houx, le tout fini avec un vernis satin durable, l'intérieur est époustouflant. La disposition à deux cabines offre un espace de rangement abondant dans des placards suspendus, des tiroirs et sous les sièges et les couchettes. La cuisine à tribord est équipée d'un réfrigérateur pratique de style tiroir qui comprend une section congélateur supérieure, et le réchaud à gaz propane à deux feux est flanqué d'un généreux espace de comptoir que le cuisinier appréciera. Directement à bâbord se trouve une station de navigation confortable qui fait également office d'espace de travail agréable. La salle de bain à l'arrière et à bâbord comprend une douche séparée avec une porte d'accès pratique au coffre de cockpit. Grâce à l'utilisation des meilleurs processus de fabrication composite, le 365 offrira des performances de navigation supérieures tout en choyant l'équipage avec confort et élégance à l'intérieur.
Sur le pont, le Tartan 365 permet à un équipage de croisière ou peut-être à un équipage de course occasionnel d'optimiser les performances et, comme tous les Tartans, la ventilation reçoit l'attention qu'elle mérite. Le grand cockpit est équipé de deux postes de pilotage en fibre de carbone sur mesure qui pèsent à peine quatre livres chacun. Les lignes de vue de navigation depuis chaque position de pilotage offrent une excellente visibilité, permettant au barreur de poursuivre ce dernier dixième de nœud ou de naviguer dans la plus belle entrée de port. Pour le réglage de voiles en nous tous, tous les contrôles de voiles sont dirigés vers des winchs de toit à travers des embrayages à cordes. De larges passavants, avec des filières doubles et des mains courantes bien placées, permettent un mouvement sûr et pratique sur le pont. Dix hublots ouvrants, quatre trappes de pont et une paire de boîtes dorade avec des capots chromés et des protections en acier inoxydable offrent une ventilation sans pareille. Confortable, sûr et efficace – le pont du 365 est conçu pour satisfaire.
Propulsé par un mât en fibre de carbone élevé, construit par la société sœur de Tartan, AMP Spars, le désormais éprouvé gréement CCR de Tartan (Cruise Control Rig) propulse la coque glissante du 365 avec aisance. La fibre de carbone est tout simplement le meilleur matériau pour un mât de voilier et Tartan est le seul bateau de croisière de performance livré avec un mât et un bôme en fibre de carbone en équipement standard. Le poids léger, la rigidité et la résistance de la fibre de carbone augmentent la stabilité et réduisent le moment de tangage, le tout combiné pour offrir de meilleures performances, sécurité et confort. D'autres constructeurs peuvent tenter de reproduire les avantages d'un foc auto-vireur et d'un reacher au vent, mais sans l'engagement aux meilleures pratiques de construction et aux mâts en fibre de carbone, ils échouent.
Le tout nouveau Tartan 365 est un perfectionnement supplémentaire de l'engagement de la marque envers la navigation de performance pour les marins qui apprécient les avantages des bonnes pratiques de construction et d'un design primé.
OPTIONS D'USINE
OPTIONS DE CARÉNAGE
• COULEUR DE CARÉNAGE : GELCOAT BLANC
• SÉLECTION DE PEINTURE DE COULEUR DE CARÉNAGE
• COULEUR DE PONT (LE BLANC EST LA COULEUR STANDARD, LES CHANGEMENTS DOIVENT ÊTRE FAITS TÔT)
• PONT AVEC SABLE ANTI-DÉRAPANT CONTRASTANT
• COULEUR DE LA STRIPE DE CARÉNAGE
• COULEUR DE LA STRIPE DE COVE
• RAIL DE CARÉNAGE EN PVC PEINT POUR CORRESPONDRE À LA COULEUR DU CARÉNAGE
• RAIL DE CARÉNAGE EN TECK
• RAILS DE PONT EN TECK AU LIEU DES RAILS EN ALUMINIUM STANDARD, ANODISÉ TRANSPARENT
• QUILLE À AILE PROFONDE
• QUILLE EN FORME DE QUEUE DE CASTOR
• CENTERBOARD/QUILLE
OPTIONS D'INTÉRIEUR
• INTÉRIEUR EN BOIS DUR D'ÉRABLE, VERNIS TRANSPARENT, REVÊTEMENT EN GELCOAT BLANC
• INTÉRIEUR EN BOIS DUR DE CERISIER, VERNIS TRANSPARENT, REVÊTEMENT EN GELCOAT BLANC
• COULEUR GRANICOAT, PLATEAUX DE CUISINE, COMPTOIRS DE TOILETTES -- ARIA, TAN, VANILLE, QUAIL COULEUR GRANICOAT, TOILETTES -- ARIA, TAN, VANILLE, QUAIL
• TISSU D'INTÉRIEUR SUNBRELLA
• CUIR ULTRA DANS LA CABINE PRINCIPALE ET NAV
• ÉCRANS DE HOULETTE, HOULETTES DE PONT OCEANAIR SKYSCREENS ÉCRANS DE HOULETTE
OPTIONS DE PONT
• TABLE DE COCKPIT EN TECK
• WINCH, INCLUT UNE POMPE DE LAVAGE DE PONT À L'AVANT
• WINCH ÉLECTRIQUE DE HALYARD PRINCIPAL 40.2 STEC
• WINCHES PRINCIPAUX DE COCKPIT ÉLECTRIQUES
• RAILS DE COCKPIT EN TECK
• SOL DE COCKPIT EN TECK
OPTIONS ÉLECTRIQUES
• INVERTER 1000W AVEC PANNEAU DE CONTRÔLE À DISTANCE
• BATTERIE SUPPLÉMENTAIRE GROUPE 31
• 3 VENTILATEURS DE CABINE (FC,MC,AC)
• OPTION DE 5 VENTILATEURS DE CABINE (FC,MC,AC,CUISINE,NAV)
• GÉNÉRATEUR, 3.5KW NEXTGEN
• CHAUFFAGE DIESEL À AIR FORCÉ WEBASTO
12V DC SORTIES, 1 NAV / 1 BARRE
OPTIONS DE PLOMBERIE
• EAU PRESSURISÉE EN QUAI
• SYSTÈME DE LAVAGE DE PONT, inclus dans l'option de winch FAIRE STANDARD ? DOUCHE DE COCKPIT CHAUDE ET FROIDE Y-VALVE & POMPE MACÉRATEUR TOILETTE ÉLECTRIQUE, CHASSE D'EAU DE MER SYSTÈMES DE TOILETTES VACCU-FLUSH, SYSTÈMES DE CHASSE D'EAU DOUCE OPTIONS FOUR À MICRO-ONDES RÉFRIGÉRATEUR STYLE TIROIR CLIMATISATION MARINE AIR À CYCLE INVERSE - 1 UNITÉ OPTION MÉCANIQUE PROPULSEUR D'ÉTRAVE VOLVO HÉLICE PLIANTE À 3 LAMES AU LIEU DE L'HÉLICE PLIANTE STANDARD À 2 LAMES DIVERTISSEMENT STEREO FUSION RA 770 AVEC DEUX HAUT-PARLEURS INTÉRIEURS ET DEUX HAUT-PARLEURS EXTÉRIEURS MONITEUR HDTV À ÉCRAN PLAT, ANTENNE MONTÉE SUR LE MÂT MONITEURS À ÉCRAN PLAT SUPPLÉMENTAIRES ÉLECTRONIQUE PACKAGE D'ÉLECTRONIQUE CÔTIÈRE SYSTÈME DE BASE RAYMARINE i70s, TRANSDUCTEUR DE VITESSE/PROFONDEUR, TRANSDUCTEUR AWI, 2 TÊTES D'AFFICHAGE TÊTE D'AFFICHAGE SUPPLÉMENTAIRE RAYMARINE i70s TRANSPONDEUR RAYMARINE AIS 650 CLASSE B RADIO VHF RAY 63 À LA STATION NAV RAYMARINE VHF FILAIRE RAM MIC AUTOPILOTE RAYMARINE p70 SMART PILOT AVEC ENTRAÎNEMENT À VOLANT RAYMARINE p70 SMART PILOT AVEC ORDINATEUR DE COURS ÉVOLUTION SOUS LE PONT PACKAGE D'ÉLECTRONIQUE HAUTURIÈRE RAYMARINE AXIOM + 9 ÉCRAN TACTILE MULTIFONCTION AVEC RÉCEPTEUR GPS @ BARRE RAYMARINE AXIOM + 12 ÉCRAN TACTILE MULTIFONCTION AVEC RÉCEPTEUR GPS @ NAV POUR PLOTTER MONTÉ AU BARRE, AJOUTER AUX PRIX CI-DESSUS RADOME CHIRP 4KW 18" POUR LES AFFICHAGES CI-DESSUS, MONTAGE KATO EN INOX STANDARD SUR LE MÂT MONTAGES DE RADOME (SÉLECTIONNER 1 POUR L'INSTALLATION DU RADAR) option EDSON MÂT RADAR 3.5" AVEC SUPPORT D'ANTENNE OPTIONS DE RIGGING ASSEMBLAGE DE VOILE DE REACHER Y COMPRIS WINCH HARKEN, RAILS DE PONT, VOILE DE REACHER LÉGÈRE & LIGNES MÂT EN COMPOSITE AVEC COUVERCLE ENROULEMENT DE LOISIRS DANS LE MÂT RÉGLEUR DE DOS SPLIT INTÉGRAL ÉQUIPEMENT DE SPINNAKER Y COMPRIS WINCHES SECONDAIRES OPTIONS D'ÉQUIPEMENT DE SPINNAKER SÉPARÉES SECONDAIRES WINCHES 40.2STC ÉQUIPEMENT DE SPINNAKER DE CROISIÈRE, HALYARD LED AU WINCH DE TOIT, PAD-EYES DE RAIL DE PIED, FEUILLES ET BLOCS DE FEUILLES PAD-EYES DE SPINNAKER MONTÉS SUR LE RAIL DE PIED RAIL DE SPINNAKER DE 8' X 1-1/4" AVEC VOITURE FORESPAR & SYSTÈME DE TAGLINE LIFT DE SPINNAKER TIRANT DE POLE TÉLESCOPIQUE (FSPR)LC 12-22 UTS UTR, SYSTÈME DE RAIL/CAR DE MÂT ET TAGLINE SYST, LEAD DE LIFT DE POLE ARRIÈRE AU WINCH STOPPER/WINCH VOILES ET MANUTENTION DES VOILES JIB AUTO-ORIENTABLE LP 100% AVEC TRAVERSIN GENOA LP 135% AVEC RAILS ET VOITURES DE GENOA EN BORDURE DE PONT SPINNAKER DE CROISIÈRE
ÉLECTRONIQUE OPTIONNELLE
PACKAGES ÉLECTRONIQUES OPTIONNELS TARTAN
PACKAGE ÉLECTRONIQUE DE CROISIÈRE CÔTIÈRE, INCLUS :
• INSTRUMENTS RAYMARINE i70s, 2 ÉCRANS, NŒUD/PROFONDEUR/TEMP/AWI AVEC
TRANSDUCTEURS MONTÉS SUR POD DE COMPANIOWAY
• RADIO VHF RAYMARINE RAY 63 MONTÉE À LA STATION NAV
• MICRO RAYMARINE RAM MONTÉ À LA BARRE DE BORD DROIT
• RAYMARINE AXIOM 9+ MONTÉ DANS LE POD NAV ARTICULÉ DANS LE COCKPIT
• PILOTE AUTOMATIQUE RAYMARINE SMART PILOT SOUS LE PONT, ÉCRAN p70 À LA BARRE
• STEREO FUSION AVEC HAUT-PARLEURS INTÉRIEURS ET EXTÉRIEURS
PACKAGE ÉLECTRONIQUE DE CROISIÈRE AU LARGE, INCLUS :
• INSTRUMENTS RAYMARINE i70s, 2 ÉCRANS, NŒUD/PROFONDEUR/TEMP/AWI AVEC
TRANSDUCTEURS MONTÉS SUR POD DE COMPANIOWAY
• RADIO VHF RAYMARINE RAY 63 MONTÉE À LA STATION NAV
• MICRO RAYMARINE RAM MONTÉ À LA BARRE DE BORD DROIT
• TRANSPONDEUR RAYMARINE 650 AIS CLASSE B
• RAYMARINE AXIOM 12+ MONTÉ DANS LE POD NAV ARTICULÉ DANS LE COCKPIT
• PILOTE AUTOMATIQUE RAYMARINE SMART PILOT SOUS LE PONT, ÉCRAN p70 À LA BARRE
• RADOME CHIRP RAYMARINE 4kw 18” MONTÉ SUR MÂT SUR SUPPORT SS PERSONNALISÉ
• STEREO FUSION AVEC HAUT-PARLEURS INTÉRIEURS ET EXTÉRIEURS
SPECS
Spécifications Tartan 365.
TARTAN 365 AVEC MÂT EN FIBRE DE CARBONE
DIMENSIONS DE CONCEPTION
Longueur hors tout ........................................................................................................... 36 pi 6 po Longueur de flottaison .................................................................................................. 31 pi 1 po Largeur ....................................................................................................................... 12 pi 0 po Tirant d'eau
Quille profonde ............................................................................................................. 6 pi 6 po Queue de castor ........................................................................................................ 4 pi 11 po Quille/centreboard .................................................................................................. 3 pi 11 po
DÉPLACEMENT
Quille profonde ............................................................................................................. 12,875 lb Queue de castor ..................................................................................................... 13,375 lb Quille/centreboard .......................................................................................... 13,625 lb
BALASTES
Quille profonde .................................................................................................. 4,250 lb Queue de castor ................................................................................................ 4,750 lb Quille/centreboard .......................................................................................... 5,000 lb CAPACITÉS
Carburant ....................................................................................................................... 35 gal
Eau ................................................................................................................................ 60 gal
Auxiliaire .................................................................................................................... 30 hp diesel saildrive Lits .................................................................................................................. 6/7
DIMENSIONS DES VOILES
I, foc auto-vireur ...................................................................................................... 48 pi 1 po
J, foc auto-vireur ...................................................................................................... 13 pi 9 po
I, 155% reacher ........................................................................................................ 53 pi 0 po
J, 155% reacher ........................................................................................................ 15 pi 0 po
P ................................................................................................................................... 47 pi 4 po
E ................................................................................................................................... 15 pi 9 po
Surface de la grand-voile ......................................................................................... 372,7 pi²
100% triangle avant ................................................................................................ 330,6 pi²
Surface de voile au près (grand-voile & foc auto-vireur) ................................. 703,3 pi²
Surface de voile au portant (grand-voile & reacher) ........................................... 968,95 pi²
Dégagement du pont (jusqu'à la grue de tête de mât) ........................................... 58 pi 0 po RAPPORTS DE PERFORMANCE
Rapport ballast/déplacement .................................................................................... 33 Rapport déplacement/longueur .............................................................................. 191,41
Rapport surface de voile/déplacement (au près) .................................................... 20,55
Rapport surface de voile/déplacement (au portant avec reacher) ......................... 27,25
Designer .................................................................................................................. Tim Jackett
Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
Présenté par:
Seattle Yachts - San Diego
États-Unis
Présenté par:
Seattle Yachts - San Diego
États-Unis
