Rapido 40
Contacter le vendeur
XPrésenté par:
RAPIDO MULTIHULLS
Chine
| Marque | Rapido |
|---|---|
| Modèle | 40 |
| Année | 2026 |
| Condition | Neuf |
| Prix | US$675 000 |
| Type | Voile |
| Classe | Trimaran |
| Longueur | 12.03 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Composite |
| Location | Singapore, Singapour |
| Statut en matière fiscale | Taxe non applicable |
| Longueur Hors Tout | 12.03 m |
|---|---|
| Longueur à la flottaison | 12 m |
| Longueur pont | 12 m |
| Bau | 8.8 m |
| Tirant d'eau max. | 7.98 m |
| Tirant d'eau min. | 0.87 m |
| Type de quille | Dérive |
| Franco-bord | 1.41 m |
| Déplacement | 55000 kg |
| Poids à sec | 55000 kg |
| Surface de voilure | 107 m² |
| Surface de voile avant | 32 m² |
| Surface de grand-voile | 65 m² |
| Hauteur libre max. sous ponts | 19.2 m |
| Hauteur sous barrot | 2 m |
| Tonnage brut | 5.5 t |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Yanmar |
| Modèle de moteur | 3YM30AE |
| Carburant | Diesel |
| Année du moteur | 2025 |
| Puissance | 29 hp |
| Type d'entraînement | Prise directe |
| Localisation | enums.engine-location.center |
| Type d'hélice | 3 pales |
| Matériau de l'hélice | Bronze |
| Tauds |
|
|---|---|
| Appareillage Électrique |
|
| Électronique |
|
| Équipement Interieur |
|
| Équipement Extérieur/Options |
|
| Architecte | Morrelli & Melvin |
|---|---|
| Fabricant | Triac composites www.triaccomposites.com |
| Cabines d’invités | 2 |
| Toilettes Invités | 1 |
| Nombre de places assises | 12 |
| Réservoirs de carburant | 1 x 200 litres |
| Réservoirs eau noire | 60 litres |
| Forme de la coque | Trimaran |
| Guindeau | Guindeau électrique |
| Garantie de la coque | 5 ans |
| Garantie jusqu'en | 2030-12-30T00:00:00.000Z |
Description
Des designers et ingénieurs de renommée mondiale, Morrelli & Melvin, ont veillé à ce que l'ADN du Rapido 60 soit intégré dans le Rapido 40.
C'est un trimaran à la pointe de la technologie conçu et construit pour :
- Des performances sur le podium
- Des passages rapides
- Une croisière classique
- Pour les couples ; et
- Les marins.
Le Rapido 40 est un croiseur performant, tout en carbone, avec un foc auto-vireur, un mât en carbone sans étai et une option pour un bôme à enrouleur.
Les intérieurs disposent de meubles sur mesure, super légers et robustes ; même les plans de travail et les tiroirs sont en carbone ! Le sol est en liège.
Alors que d'autres sont contraints de s'éloigner des systèmes météorologiques à éviter, le Rapido peut être propulsé pour simplement naviguer avec le skipper maintenant un contrôle total.
La sécurité est un facteur important dans notre conception et construction. En plus de la construction en mousse de carbone, il y a plusieurs cloisons étanches. Le compartiment moteur est contenu dans des cloisons étanches.
Nous construisons notre propre mât en époxy préimprégné durci en autoclave (performance et croisière) et bôme (également conçu par Morrelli & Melvin spécifiquement pour le Rapido 40), ainsi que des foils en C, des gouvernails, des poutres, des cloisons de platine, des haubans pliants, des pavois, des sièges, une table, un plan de travail et des tiroirs (dans la cuisine).
Essentiellement, si vous avez une passion pour la navigation, c'est le bateau qu'il vous faut !
Les foils jumeaux asymétriques en “C” donnent au Rapido 40 plus de portance que d'habitude, entraînant une augmentation significative des performances, tant au près qu'au portant. De plus, les foils en C éliminent le besoin d'un dériveur central à travers le salon, ce qui augmente l'espace intérieur. Cela crée également une visibilité à 360 degrés.
Pour la navigation de jour normale ou la croisière, les deux foils en C peuvent être en position "basse" ou l'un relevé sans ajouter de traînée matérielle.
Avantages du Rapido 40
- Plus léger
- Plus rapide
- Construction en sandwich en mousse de carbone, mât à aile tournant conique (performance ou standard), foils en C, poutres, haubans, etc. – tous fabriqués en carbone préimprégné et durcis dans notre propre autoclave
- Plus facile et plus sûr à manœuvrer avec son foc auto-vireur et ses voiles à enrouleur
- Certifié CE-A pour des traversées océaniques plus sûres
- Meilleur équilibre (la répartition du poids positionne les objets lourds (par exemple, le moteur) au milieu du bateau)
- Offrant un intérieur plus fonctionnel et spacieux (par exemple, vues à 360 degrés dans le salon), salon surélevé (c'est-à-dire qu'il n'est pas situé dans la coque) et fini à un haut niveau
- Énorme capacité de stockage
- Dernier design et ingénierie de haute technologie (voir Morrelli & Melvin) dans ce bateau tout en carbone
- Deux cabines séparées (la cabine arrière peut être un double ou deux couchettes simples séparées)
- Flotteurs pliants (réduction des frais pour le port, le stand dur et l'expédition). Voir plus ci-dessous !
- Options électriques
Avantages des flotteurs pliants
- Accès à des places de port simples
- Accès à tous les ports
- Réduction des coûts de port, de stand dur et d'expédition
- La stabilité du trimaran est maintenue lors du pliage et en position repliée.
Options
- Mât – performance ou croisière
- Cabine arrière – Double ou deux couchettes
- Direction – Barre ou volant
- Propulsion – Diesel, électrique, hybride
Informations supplémentaires
LA SÉCURITÉ pour RAPIDO signifie concevoir et construire un bateau qui dépasse de loin le bateau de production typique ou semi-personnalisé. Certifié CE et conçu pour répondre aux exigences de la catégorie 1 des courses en mer. Construction en sandwich de mousse de carbone pour une ultra résistance avec des économies de poids. De nombreuses cloisons étanches et des cloisons sans pénétrations à travers le niveau de l'eau, le tout combiné pour rendre les Rapidos insubmersibles. Un moment de redressement conçu pour améliorer la sécurité. En fait, les trimarans sont beaucoup plus sûrs que les catamarans.
ESPACE ! Ce trimaran dispose d'un espace de vie et de rangement incroyable avec des vues à 360 degrés depuis le salon. Voiles, jouets aquatiques, annexe gonflable et hors-bord peuvent tous être rangés dans les énormes coffres de flottaison. Coffre de cockpit généreux (avec cabine arrière double), rangement sous les banquettes dans le salon et couchette avant ainsi qu'une excellente cuisine et un placard suspendu et des placards de vêtements à l'avant.
UNE NAVIGATION STABLE et confortable dans presque toutes les conditions. Naviguer à 5-8 degrés est significativement moins fatigant pour tous à bord que 25-35 degrés sur un monocoque et sans les chocs et les mauvaises capacités de pointage des catamarans. Les Rapidos sont conçus pour faciliter la navigation avec des focs à enrouleur auto-vireur, des grands voiles faciles à réduire et d'autres voiles de tête sur enrouleurs.
PERFORMANCE et SÉCURITÉ. Les Rapidos ont des coques super efficaces et avec une construction en sandwich de mousse de carbone, ils ont des économies de poids significatives tout en garantissant un bateau plus solide. Combiné avec le plan de voilure généreux, on peut naviguer et croiser dans une zone de confort idéale de 14-18 nœuds avec des vitesses de plus de 24 nœuds facilement atteignables. Être capable de s'éloigner des tempêtes approchantes est un facteur de sécurité souvent sous-estimé.
La société offre les détails de ce navire de bonne foi mais ne peut garantir ou garantir l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit instruire ses agents ou ses experts pour enquêter sur les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
Présenté par:
RAPIDO MULTIHULLS
Chine
Présenté par:
RAPIDO MULTIHULLS
Chine
Services
- AssuranceAssurance
