M.A.T. 1220
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XPrésenté par:
Ancasta Raceboats
Royaume-Uni
| Marque | M.A.T. |
|---|---|
| Modèle | 1220 |
| Année | 2026 |
| Condition | Neuf |
| Prix | €342 243 |
| Type | Voile |
| Classe | Voilier de Course |
| Longueur | 12.19 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Autre |
| Location | Izmir, Turquie |
| Statut en matière fiscale | Taxe non payée |
| Longueur Hors Tout | 12.19 m |
|---|---|
| Bau | 3.9 m |
| Tirant d'eau max. | 2.5 m |
| Type de quille | Aileron |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Carburant | Diesel |
| Type d'entraînement | Transmission Sail Drive |
Description
Ancasta Race Boats est heureux de lancer le tout nouveau MAT 1220, conçu par Mark Mills.
Ce yacht de taille moyenne, racer/cruiser, s'appuie sur les bases établies au cours des 5 dernières années, où les coques de type stabilité de forme ont ouvert la voie sous la plupart des règles de notation modernes.
Particulièrement en mer, ce style de yacht a prouvé qu'il non seulement obtient de bonnes notes, mais qu'il gère des conditions plus difficiles avec une relative aisance.
Le MAT 1220 s'appuie sur ce concept, avec un style plus moderne et des avancées techniques dans la conception et le travail VPP, permettant des équipages plus petits et un œil encore plus attentif sur les règles de notation par rapport à la performance.
Coque n°1 et n°2 maintenant vendues.
Inventaire
Forfait de bateau de base standard
Circuit 12V
Batteries de maison AGM Victron Energy 2 x 110 A
Batterie de démarrage Victron Energy 1 x 80 A
Interrupteurs de batterie BEP Marine
Panneau de distribution BEP Marine
Système de gestion de batterie Victron Energy
Lumières intérieures LED Frensch GmbH
Lumières de navigation LED Lopolight
Câblage ISO
Plomberie
Réservoir d'eau douce flexible Plastimo 200 l
Remplissage d'eau douce Southco sur le pont
Système d'eau pressurisé Jabsco
Pompe de cale manuelle Jabsco 3000 l/h cockpit
Pompe de cale électrique Rule 7570 l/h
Vannes de chasse marelon Forespar
Intérieur
Cloisons et composants intérieurs en composite verre/carbone à âme en mousse PVC
Cabine centrale :
Planchers en composite léger antidérapants
Coussins en mousse haute densité, revêtement Sunbrella
Échelle de descente en composite léger pour un accès facile au moteur
Étagère rabattable pour clavier et navigation
Cuisine :
Cuisinière à gaz à deux brûleurs Dometic sur cardan
Compartiment réfrigérateur en GRP, compresseur de refroidissement Vitrifigo 12V
Évier de cuisine double Can Marine, robinet mélangeur
Toilettes fermées :
Lavabo Can Marine, robinet mélangeur
Toilette manuelle marine Jabsco
Avant et arrière :
2 couchettes avant, 2 couchettes arrière
Pont
Conception
Mills Yacht Design/Mark Mills
Ingénierie Composite
SDK Structures/Gurit
Dimensions
Longueur de la coque 12,20 m
Largeur max 3,96 m
Tirant d'eau 2,90 m bulbe - 2,50 m quille
Déplacement 4.750 kg bulbe – 5.250 kg quille
I 15,25 m
J 4,50 m
P 15,50 m
E 5,33 m
STL 7,10 m
Construction
Réglementations structurelles ISO 12215 catégorie A
Coque, pont, cloisons, composants intérieurs en composite sandwich verre/carbone avec âme en mousse PVC
Infusion de résine assistée par vide
Quille
Quille en composite et bulbe en plomb entièrement usiné CNC
Ou
Quille en plomb entièrement usinée CNC
Poutre de quille en acier qui s'étend jusqu'au plafond
Gouvernail et Direction
Gouvernail et axe en carbone préimprégné durci en autoclave
Roulements de gouvernail auto-alignants haute performance Jefa
Roues jumelles en composite Carbonautica GFC de 900 mm
Machinerie
Forfait de base standard pour bateau
Moteur
Moteur diesel Yanmar 30 Hp avec sail drive
Compartiment moteur, mousse insonorisante
Réservoir diesel rotomoulé Vetus de 60 litres
Indicateur de niveau Vetus, filtre à carburant, séparateur d'eau
Remplissage diesel Southco sur le pont
Hélices repliables de course Gori à 2 pales
Contrôle moteur à levier unique Teleflex
Électricité
Circuit 12V
2 x 110 A AGM batteries de service Victron Energy
1 x 80 A batterie de démarrage Victron Energy
Interrupteurs de batterie BEP Marine
Panneau de distribution BEP Marine
Système de gestion de batterie Victron Energy
Lumières intérieures LED Frensch GmbH
Lumières de navigation LED Lopolight
Câblage ISO
Pont
2 x winches de course Harken Performa 46.2 STP - pit
6 x winches de course Harken Performa 50.2 STP
Rail de grand-voile Harken et 2:1 de grand-voile au winch
Rails et chariots de foc transversaux Harken
Blocs de conduite de drisse Harken Black Magic
Blocs de drisse et autres blocs principaux Harken Black Magic
Blocs de contrôle Harken Carbo
Embrayages Spinlock XXA et XCS
Guides en alliage sur mesure
Lignes de vie en SS de 5 mm, terminaux Blue Wave
2 hublots Lewmar ouvrants
3 écoutilles Lewmar ouvrantes
Fenêtres de roof en verre trempé sur mesure
Plaques de chaîne en acier inoxydable sur mesure encastrées dans la coque
Collier de mât composite
Hublot coulissant de descente encastré
Casiers pour bouteille de gaz
Rig
Forfait de bateau de base standard
Mât en fibre de carbone à module standard HR Axxon Composites en standard.
Section 130x235
Boîte de poulie de drisse principale 2:1
Boîte de poulie de mât double pour spi/code 0
2 x haubans de tête de mât vers les winchs
Boîte de poulie simple à la hauteur du hauban pour foc/génois/solent
2 ensembles d'étambrais en aluminium
Boîte de poulie de foc structurel
Gooseneck en carbone et support de vang
Vang rigide
Bôme en carbone à module standard HR profondeur maximale
Finition noire RAL 9005 ou blanche RAL 9016
Gréement en tige BSI
Étrave en carbone préimprégné durcie en autoclave
Hébergement
Le MAT 1220 peut être fourni avec n'importe quel fabricant de voiles de votre choix.
Un travail de R&D approfondi a déjà été réalisé par North Sails, qui peut être partagé avec les parties intéressées.
Présenté par:
Ancasta Raceboats
Royaume-Uni
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Ancasta Raceboats
Royaume-Uni
Services
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