J-Composites j/40

Fuselage et construction

Coque et construction

• Construction sandwich par procédé d'infusion de résine avec des tissus multiaxiaux et unidirectionnels en fibres de verre E
et mousse PVC de densité variable. Le procédé d'infusion de résine breveté « SCRIMP » garantit un
taux de fibres optimal (60 % et plus).
• Gelcoat ISO NPG de haute qualité avec résine vinylester assurant une protection optimale contre l'osmose.
• Coque avec gelcoat blanc et ligne de flottaison en gelcoat bleu.
• Renfort intérieur (« Strongback ») constitué de renforts longitudinaux et transversaux (varangues de fond et longerons) intégrés par le procédé d'infusion
– canalisations et tubes vides pour câbles moulés à l'intérieur – permettant ainsi un meilleur respect du poids.
• Cloison principale en matériau composite reliée à la coque par le procédé d'infusion – améliorant ainsi
la solidité du bateau.
• Toutes les cloisons intermédiaires sont laminées pour renforcer la coque et le pont.
• Boîte à ancre et cloison de collision à l'avant du navire.
• Garantie de 5 ans sur l'intégrité de la coque et contre les bulles d'osmose.

Pont

Plateforme

• Sandwich stratifié avec des fibres de verre E multiaxiales et de la mousse PVC de différentes densités selon le procédé SCRIMP.
• Gelcoat blanc ancien, surfaces antidérapantes disponibles en d'autres couleurs sur demande (plateforme bicolore).
• Toutes les surfaces horizontales sont soit stratifiées avec une surface extrêmement antidérapante, soit recouvertes de Flexiteek
(plancher synthétique avec coutures noires).
• Railing de pied intégré sur toute la longueur de la coque pour la sécurité sur le pont.
• Toit de cabine plat avec surfaces encastrées pour faciliter le guidage des drisses vers l'arrière,
améliorer la circulation et bien intégrer l'approche du sprayhood.
• Console d'instruments sur le garage de hublot.
• Espaces de rangement :
Grand coffre à ancre.
Espace de rangement à bâbord pour le radeau de sauvetage.
Coffre à l'arrière à tribord.
Espace de rangement pour deux bouteilles de gaz.
Un compartiment de rangement sous le plancher de cockpit (à l'arrière des roues de gouvernail).

Cockpit

Poste de pilotage

• Poste de pilotage ergonomiquement conçu pour un confort maximal et une navigation sans effort :

À L'AVANT
• Winches de chute de chaque côté de la descente avec des compartiments de rangement pour les cordes.
• Flexiteek avec coutures noires sur les bancs – confortable et élégant au mouillage comme en mer.
• Winches de drisse intégrées légèrement en retrait.
À L'ARRIÈRE
• Winches de grand-voile (2) montées à portée du barreur, facilitant la navigation en solitaire.
• Deux colonnes de direction.
• Commande du moteur sur la colonne de direction tribord.
• Plateforme de baignade repliable sur demande.

Kiel et rame

Quille et gouvernail

• La quille (2,20 m de tirant d'eau) avec un centre de gravité bas est composée d'une aile en fonte avec un bourrelet en plomb –
ce qui offre une stabilité maximale et de meilleures performances à la voile.
• La quille est usinée sur le dessus selon un gabarit pour s'adapter parfaitement à la coque, puis collée avec celle-ci et
fixée avec des boulons en acier inoxydable surdimensionnés et de grandes rondelles.
• Gouvernail à balancier profond en matériau composite avec des fibres de verre unidirectionnelles et multiaxiales sur un
arbre de gouvernail en acier inoxydable haute résistance, qui se déplace facilement dans des paliers de gouvernail à faible frottement et auto-alignants.
• Deux colonnes de direction, chacune avec un volant de 80 cm en acier inoxydable avec revêtement en cuir – ce qui permet une
direction ergonomiquement optimale.
• Repose-pieds intégré pour la personne au gouvernail.
• Transmission de gouvernail performante avec corde et quadrant assure une direction précise avec deux doigts.

Équipement de pont

Équipement de pont

• Deux winches de génois auto-treuils 50.2 STA.
• Deux winches de grand-voile auto-treuils 46.2 STA.
• Deux winches de drisse auto-treuils 46.2 STA.
• Trois manivelles de winch verrouillables, dont deux de type « Speed grip ».
• 4 supports de manivelle de winch.
• Grand-voile en 2 pour 1, mené vers l'avant dans le mât et sous le pont vers les winches de grand-voile.
• Chariot de grand-voile sur le plancher du cockpit avec des drisses de réglage en 6 pour 1 menées vers des taquets à bâbord et
tribord.
• 2 rails de foc fixes ainsi que des chariots avec verrouillage par goupille à ressort.
• Poulies de spinnaker sur des plaques d'œil propres.
• 7 poulies sur le mât pour les drisses et les lignes de ris.
• 2 renvois de cordage avec 7 poulies sur le toit de la cabine.
• 4 arrêts de drisse de chaque côté de la descente.
• Arrêt pour la ligne de enroulement de voile d'avant du côté bâbord de la superstructure de la cabine.
• 4 taquets d'amarrage rétractables (2 à l'avant et 2 à l'arrière).
• Roue de proue intégrée pour l'ancre, prévue pour une ancre Delta de 20 kg.
• Guindeau électrique sous le pont dans son propre boîtier.
• Poutres pour le mât, les haubans et le pataras en acier inoxydable.
• Une trappe de pont (500 x 500 mm) pour la cabine avant.
• Une trappe de pont (250 x 250 mm) pour les toilettes avant.
• Une trappe de pont (250 x 250 mm) pour le passage vers la cabine avant.
• Une trappe de pont (500 x 500 mm) pour le salon.
• Grandes fenêtres fixes à bâbord et tribord pour le salon.
• 2 fenêtres ouvrantes dans la cabine arrière bâbord (1 latérale et 1 dans le mur du cockpit).
• Une fenêtre ouvrante au-dessus de la cuisine.
• 2 fenêtres ouvrantes dans la cabine arrière tribord.
• Rampes en inox sur le toit de la cabine.
• Panier de proue et de poupe ainsi que 8 supports de rambarde et 2 passages de rambarde en fil inox 1x19.
• Cloisons de descente rétractables avec serrure et grille de ventilation.
• Support de mât de drapeau.
• Barre de secours.

Aménagement intérieur

Aménagement intérieur

• Conception de l'aménagement intérieur par Isabelle Racoupeau en collaboration avec J/Composites.
• Surfaces de meubles en bois véritable, laquées satinées, ainsi que des moulures et des plinthes en bois massif,
soit en bois massif, en placage ou en bois collé.
• Cloison principale avec surface en stratifié blanc.
• Planches de sol amovibles avec surfaces en plastique décor bois – durables, esthétiques et faciles à entretenir.
• Parois et plafond de la cabine recouverts de tissu vinyle.
• Des coussins en mousses résistantes de différentes densités assurent un meilleur confort.
CABINE AVANT
• Grand placard, coiffeuse avec espace de rangement au-dessus et en dessous.
• Grande couchette double intégrée au centre dans le sens de la longueur avec espace de rangement en dessous.

• Placard suspendu.
• Siège de change.
• Surfaces de rangement sur les parois.
• Sur demande, fenêtres fixes sur les parois avec dispositif de occultation.
• Portes vers le salon et la salle d'eau.
SALLE D'EAU AVANT
• Toutes les surfaces, y compris le bac de douche, le socle des toilettes, le porte-papier toilette, le lavabo et la trappe d'accès
pour les vannes marines avec surface en gelcoat blanc : faciles à entretenir et simples à nettoyer.
• Douche avec eau chaude et froide sous pression.
• WC marin avec réservoir à déchets et pompe de vidange électrique.
• Pompe pour la vidange du bac de douche.
• Porte-serviettes.
• Lavabo en plaque de Corian blanche sur meuble sous lavabo, grand miroir au-dessus.
CABINE ARRIÈRE (BORD ET TRIBORD)
• Porte vers le salon.
• Grand placard.
• Petit placard avec espace de rangement.
• Surface de rangement le long de la paroi.
• 2 fenêtres ouvrantes laissent entrer la lumière du jour et l'air frais.

Sofa avec banquette à bâbord.
• Table de salon fixe (plus partie rabattable) avec espace de rangement dans la structure inférieure.
• Grand sofa à tribord.
• Sur demande, étagères et placards derrière chaque couchette de sofa.
• Accoudoirs sous le plafond de la cabine.
• Deux fenêtres sur chaque paroi à bâbord et à tribord.
CUISINE EN FORME DE U (À bâbord)
• Cuisinière à gaz à deux feux avec four et barre de sécurité.
• Grand évier double en acier inoxydable, encastré dans un plan de travail blanc en Corian.
• Eau chaude et froide sous pression.
• Grand réfrigérateur intégré (120 l) / congélateur avec compartiments et étagère de rangement.
• 4 tiroirs à couverts.
• Grand placard de rangement sous les tiroirs.
• Compartiments de rangement avec étagère sous l'évier.
• Compartiment pour le conteneur à déchets, accès par tiroir.
• Étagères et placards sur la paroi.
• Barres anti-glissement sur le plan de travail de la cuisine avec protection en plexiglas à l'avant de la cuisine.
• Fenêtre ouvrante.
ESCALIER DE CABINE
• Surfaces en stratifié blanc durables.
• Marches avec surfaces de marche inclinées entre les cloisons latérales.
• Accoudoirs intégrés dans les cloisons.
• Trappe d'accès à la machine.
CONFIGURATION AVEC 2 CABINES ET 2 SALLES D'EAU
• La cabine avant est agrandie ici, car la cloison intermédiaire avec porte est supprimée, tandis que l'accès propre à la salle d'eau avant
et la porte de la cloison principale sont conservés.
• La cabine arrière tribord est supprimée au profit d'une deuxième salle d'eau, qui est également équipée comme la salle d'eau avant
(lavabo, douche et toilettes), et d'un espace de rangement pour les voiles accessible par la salle d'eau.
• Cet espace de rangement pour les voiles est également accessible depuis la soute à voiles tribord.

Installation électrique et sanitaire

Installation électrique et sanitaire

• Pompe de cale manuelle accessible depuis le cockpit.
• Pompe de cale électrique avec interrupteur à flotteur ou interrupteur manuel et affichage propre.
• Pompe de vidange (avec filtre) pour la douche.
• Système d'eau sous pression avec vase d'expansion.
• Réservoir d'eau de 230 litres, sur demande un deuxième réservoir de 130 litres.
• Évacuation de la boîte à glace.
• Chauffe-eau de 30 litres.
• 1 WC marin.
• 2 batteries AGM de 100 Ah chacune et 1 x 75 Ah pour le démarrage du moteur, répartiteur de courant de charge et interrupteur de batterie.
• Tableau de commande 12 volts spécialement conçu avec 20 fonctions – indicateur de carburant, voltmètre et ampèremètre dans un
tableau de commande numérique propre, deux ports USB.
• Tableau de commande pour 220 V avec disjoncteur.
• Lampes de plafond et d'ambiance réglables dans toutes les cabines.
• Lampes de plafond dans les salles d'eau.
• Éclairage d'ambiance et de sécurité LED dans le salon.
• Feux de navigation, lanterne d'ancre et lanterne de vapeur avec ampoules LED.
• Mise à la terre de protection contre la foudre du mât.
• Chargeur de batterie de 40 A.
• Prise pour 220 V ou 110 V dans le cockpit.
• Prises pour 220 V ou 110 V à la table à cartes, dans la cuisine et dans les cabines.

Moteur

Moteur

• Moteur diesel Volvo de 50 ch avec Saildrive, hélice repliable, refroidissement à double circuit et alternateur triphasé de 115 Ah.
• Tableau de bord du moteur sur la colonne de commande tribord avec compte-tours, compteur d'heures de fonctionnement et
indicateurs de pression d'huile, de batterie et de température.
• Réservoir de carburant de 150 litres.
• Compartiment moteur insonorisé avec conduits d'air vers le miroir.

Mât et gréement

Mât et gréement

• Mât en aluminium anodisé, clair et scellé, effilé avec deux paires de haubans en flèche (pas de haubans nécessaires),
rail de grand-voile.
• Option : mât en fibre de carbone peint en noir avec gréement à tige (gréement en tige).
• Passage de mât intégré sur le pont avec un système de coin de mât préformé assurant une étanchéité optimale.
• Bôme en aluminium anodisé, clair et scellé avec palan de tirant intérieur, poulies pour les lignes de ris et
guidage de grand-voile German-Cupper à tirant intérieur.
• Système de enrouleur de foc, ligne d'enroulement dirigée vers l'arrière vers le cockpit.
• Haubanage en fil Dyform en longueurs individuelles (gréement discontinu) réduisant la résistance au vent et le poids en tête.
• Tendeur de hauban hydraulique avec pompe.
• Étrave en carbone fixe avec rouleau d'ancre intégré.
• Abaisseur de bôme fixe (kicker) avec palan intégré.
• Cordage courant, comprenant 1 drisse de grand-voile en Dyneema, 1 drisse de foc en Dyneema, 1 drisse de spinnaker, 2 écoutes de spinnaker,
2 écoutes de foc, 1 drisse de spinnaker en Dyneema, 1 écoute de grand-voile en Dyneema, lignes de voyage de grand-voile, 2 lignes de ris,
ligne d'enroulement de foc.

Avertissement

L'entreprise (Mittelmann's Werft) met à disposition les informations concernant ce navire au meilleur de sa connaissance et de sa conscience, mais n'assume aucune garantie ou responsabilité quant à l'exactitude des détails fournis ou à l'état du navire. Il est expressément indiqué que l'acheteur a la possibilité de mandater ses propres représentants ou experts pour vérifier l'exactitude des informations ainsi que l'état du navire. L'offre de ce navire est faite sous réserve d'une vente préalable. Des modifications de prix ou un retrait de l'offre peuvent être effectués sans préavis.