J Boats J/36

Fuselage et pont

RUMPF UND DECK
• Sandwich construction with balsa end grain as core material and laminate made of biaxial and unidirectional glass fabrics
with vinylester resin in the outer layer of the hull – 10 years warranty against osmosis blisters.
• Laminate produced using the SCRIMP process (special resin infusion method), resulting in maximum strength through
65 to 70% glass content in the load-bearing layers.
• Transverse bulkhead laminated in the resin infusion process bonded to the hull and deck.
• All intermediate bulkheads laminated for reinforcement on the hull and deck.
• Particularly strong framework made of floor frames and stringers produced and laminated in the infusion process
including mast support
• Keel with low center of gravity, cast iron fin laminated with lead bulb in fiberglass (2.10 m draft), fin bolted and glued to the
hull, continuous rubber joint for easier disassembly of the keel
• Cream-colored deck with particularly non-slip surface
• White hull, waterline colored in gelcoat
• Stable molded foot railing around the deck (like low bulwark)
• Spacious, self-draining anchor locker in the bow with space for (optional) electric anchor winch
• Spacious cockpit locker on port side
• Storage space for liferaft on starboard
• Gas bottle holder in the cockpit
• Removable stainless steel swimming ladder at the stern
• Mounts for sprayhood, which is available as an optional extra
• Balanced spade rudder, rudder blade laminated with biaxial and unidirectional fabric, heavily dimensioned
rudder shaft made of stainless steel in self-aligning bearings

ÉQUIPEMENT DE PONT

ÉQUIPEMENT DE PONT
• 2 winches de grand-voile auto-treuils 40:1
• 2 winches de foc auto-treuils (winches principaux) 46:1
• 2 winches de drisse auto-treuils 35:1
• 4 manivelles de winch en aluminium auto-bloquantes avec 4 supports de manivelle en PVC
• Grand-voile avec un rapport de 2:1, dirigée vers les winches latéraux
• Chariot de grand-voile réglable, les lignes de réglage sont fixées des deux côtés sur des taquets
• Points de drisse de foc réglables (chariots à roulements à billes) avec palan de réglage 6:1, fixé sur le toit de la cabine
• 2 accessoires plats avec poulies (sur mesure), pour diriger les écoutes de foc vers les winches
• Poulies de drisse de gennaker sur plaques d'œil
• 5 poulies de renvoi pour écoutes et lignes de ris
• Drisses guidées par deux conduits avec 4 rouleaux chacun vers 4 taquets de chaque côté de la descente
• Ligne de drisse de gennaker fixée sur le côté tribord du toit de la cabine
• Écarteur de proue à l'arrière du cockpit fixé sur un taquet
• 2 taquets d'amarrage à l'avant
• 2 taquets d'amarrage à l'arrière
• Fixation de tête de mât
• Sur demande : fixation de proue spécialement fabriquée avec point d'ancrage pour la drisse de foc et rouleau d'ancre amovible
• Poutres en acier inoxydable pour haubans et étai arrière
• Trappe de pont avant 500 x 500 mm à ouvrir
• Trappe à ouvrir au-dessus du salon (450 x 320 mm)
• 2 fenêtres fixes dans les côtés de la cabine
• 2 fenêtres de cabine à ouvrir (304 x 155 mm) pour la cabine arrière et les toilettes
• 1 fenêtre à ouvrir (350 x 170 mm) dans le cockpit (pour la cabine arrière)
• 3 poches pour écoutes, etc.
• 2 mains courantes en acier inoxydable sur le toit de la cabine
• Panier avant et arrière avec tube supérieur et inférieur
• Garde-corps tout autour avec deux passages, fil inoxydable, 8 supports de garde-corps en inox, 4 d'entre eux avec pied de support
• Roue de gouvernail en aluminium, diamètre 1,50 m, avec revêtement en cuir véritable, colonne de direction en pièce moulée en GFK, compas de
12,5 cm de diamètre, frein de roue et protection en acier inoxydable
• Barre de secours
• Cloisons amovibles en plexiglas pour la descente avec serrure et grille de ventilation
• Support pour cloisons amovibles dans la boîte à gaffe
• Support pour mât de drapeau

INTÉRIEUR

Aménagement intérieur
• Bois, massif ou collé, toutes les pièces en bois sont soit vernies naturellement, soit recouvertes de Formica/Resopal blanc. Plancher de cabine en contreplaqué revêtu
• Partout des revêtements en simili cuir doux sauf sur les parois du salon – là, des lattes de finition blanches

Cabine avant
• Grand placard à tribord, espace de rangement à bâbord
• À l'avant, grand lit en V (lit double), avec espace de rangement en dessous
• Bord au-dessus du lit bâbord
• Réservoir d'eau sous les couchettes avant
• Grande porte de communication avec le salon
Salon
• Lits longitudinaux (lits-sofa) à tribord et à bâbord
• Table avec rabats latéraux et compartiments à bouteilles au centre
• Grands compartiments de rangement derrière les dossiers
• Rampes sous le plafond de la cabine
Cuisine (à tribord)
• Cuisinière à gaz à deux feux suspendue de manière cardanique avec four
• Évier double en acier inoxydable
• Système de pression d'eau froide
• Réfrigérateur/boîte à glace (moule en PRV) d'une capacité de 90 l
• Espace de rangement sur la paroi au-dessus de tout le plan de travail de la cuisine
• Lattes anti-glissement sur les bords du plan de travail
• Espace de rangement sous l'évier avec bord et place pour une poubelle
• Tiroirs
Table à cartes (à bâbord)
• Table à cartes, orientation vers l'avant
• Compartiment à cartes sous le plateau de table rabattable
• Compartiment de rangement sous la table à cartes
• Bord
• Grande planche à instruments et panneau de commande rabattable sur la paroi
Cabine arrière (à tribord)
• Porte de communication avec le salon
• Grand placard

• Siège de vestiaire
• Lit double
• Couvercle du compartiment moteur
• Réservoir de carburant sous le lit
Salle de WC à l'arrière (tribord)
• Porte de communication avec le salon
• Partie du sol pour un nettoyage plus facile, y compris un bac à douche en une seule pièce en PRV
• Lavabo, accès aux vannes de mer en dessous
• Porte-rouleau de papier toilette
• Système de pression d'eau froide
• WC marin Y
• Miroir, porte-serviettes
• Compartiment de cosmétiques
• Grille de douche
• Porte de communication avec le compartiment de cockpit
Escalier
• Cloisons avec surface en plastique blanc résistant
• Marches inclinées latéralement entre les cloisons
• Rampes intégrées
• Couvercle du compartiment moteur à soulever
• Compartiment de rangement

Installation et électricité

Installation et électricité
• Pompe de cale manuelle dans le cockpit
• Pompe de cale électrique avec interrupteur à flotteur pour automatique ou avec commande manuelle
• Système d'eau sous pression
• 1 réservoir d'eau (200 litres) sous le V-couchage à l'avant
• Évacuation de la boîte à glace
• WC à huit
• 1 batterie AGM 100 Ah et 1 batterie de démarrage 70 Ah avec interrupteurs et diode double/interrupteur de séparation
• Tableau de commande 12 V avec indicateur de niveau de réservoir et voltmètre
• Kit d'éclairage à courant continu composé de lampes de plafond et de lampes orientables dans toutes les pièces
• Lampe de plafond dans les toilettes
• Éclairage des coffres de rangement
• Feux de navigation à l'avant et à l'arrière, feu de vapeur, feu d'ancre, ampoules LED
• Mise à la terre de protection contre la foudre du mât

MOTEUR

Motorisation
• Diesel Volvo D1-30 intégré, Saildrive, refroidissement à double circuit avec échangeur de chaleur, alternateur 115 Ah avec double diode
• Panneau de commande du moteur encastré dans le cockpit avec compte-tours, compteur d'heures de fonctionnement ainsi que des indicateurs d'alerte pour la pression d'huile, la tension de la batterie et la température de l'eau de refroidissement

• Réservoir de carburant de 85 l sous le couchage dans la cabine arrière
• Compartiment moteur insonorisé avec ventilation par le miroir
• Hélice repliable à deux pales

MÂT ET ACCASTILLAGE

MÂT ET ACCASTILLAGE
• Mât en aluminium effilé avec deux paires de haubans profilés, revêtement blanc
• Gréement en barres en longueurs individuelles (« gréement à barres discontinu »)
• Tendeur de pataras hydraulique
• Bôme avec un bras de tirant intérieur, rapport de 8:1, blocs de pied pour le ris de grand-voile, accessoires pour la grand-voile et le
tendeur de bôme rigide (« Rodkicker »)
• Étrave en carbone manœuvrable depuis le cockpit, qui se rétracte dans un tube fermé avec évacuation d'eau
• Tendeur de bôme rigide (Rodkicker) avec palan multiple (cascade)
• Système de foc enrouleur, ligne d'enroulement dirigée vers le cockpit

Paquet de chutes, composé de 1 chute de grand-voile en Dyneema, 1 chute de foc en Dyneema et 1 chute de gennaker en cordage polyester pré-tendu avec mousqueton
• Paquet de drisses, composé de 2 drisses de spinnaker, 1 drisse de hune, 2 drisses de foc, 1 drisse de grand-voile, 2 lignes de chariot,
1 ligne de bras de tirant d'étrave et 2 lignes de ris

Avertissement légal

L'entreprise (Mittelmann's Werft) met à disposition les informations concernant ce navire au meilleur de sa connaissance et de sa conscience, mais n'assume aucune garantie ou responsabilité quant à l'exactitude des détails fournis ou à l'état du navire. Il est expressément indiqué que l'acheteur a la possibilité de mandater ses propres représentants ou experts pour vérifier l'exactitude des informations ainsi que l'état du navire. L'offre de ce navire est faite sous réserve d'une vente préalable. Des modifications de prix ou un retrait de l'offre peuvent être effectués sans préavis.