Garcia Exploration 45
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XPrésenté par:
Swiftsure Yachts
États-Unis
Marque | Garcia |
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Modèle | Exploration 45 |
Année | 2026 |
Condition | Neuf |
Prix | Sur demande |
Type | Voile |
Classe | Pilothouse |
Longueur | 13.72 m |
Carburant | Diesel |
Matériau de la coque | Aluminium |
Location | Seattle, Washington, États-Unis |
Longueur Hors Tout | 12.19 m |
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Longueur à la flottaison | 12.34 m |
Bau | 4.42 m |
Tirant d'eau max. | 2.82 m |
Tirant d'eau min. | 1.07 m |
Type de quille | Dérive |
Déplacement | 31085 livres |
Lest | 9480 livres |
Type de moteur | Inbord |
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Marque du moteur | Volvo |
Modèle de moteur | D2-75 |
Carburant | Diesel |
Puissance | 75 hp |
Type d'entraînement | Prise directe |
Localisation | enums.engine-location.center |
Architecte | Racoupeau Yacht Design |
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Fabricant | Garcia Yachting |
Réservoirs de carburant | 153 gal |
Réservoirs à eau douce | 109 gal |
Réservoirs eau noire | 29 gal |
Description
Au cours des quarante dernières années, Jimmy Cornell a parcouru des centaines de milliers de milles nautiques ; le chantier naval Garcia a construit les bateaux les plus emblématiques pour la croisière en mer ; et Berret Racoupeau en a conçu tout autant. La rencontre de ces trois éléments ne pouvait donner naissance qu'à un voilier au caractère distinct, qui allait devenir l'Exploration 45.
Le premier d'une gamme dédiée à la navigation sur tous les mers du monde, qu'elles soient de haute latitude ou tropicales, il est évidemment en aluminium et est un dériveur. Avec des doubles gouvernails, le contrôle en mer agitée et la douceur de la manœuvre sont tout simplement exceptionnels.
Toutes les manœuvres de navigation sont regroupées dans le cockpit, qui est particulièrement bien protégé par son capot innovant avec vue vers l'avant. Se déplacer sur le pont reste particulièrement sûr, avec des mains courantes toujours à portée de main et des barres de maintien robustes. Cela permet un accès facile au coffre à voiles avant, séparé du reste de l'intérieur par une cloison étanche, le complément idéal à la salle technique arrière.
À l'intérieur, l'audace de l'aménagement devient rapidement convaincante, avec l'intelligence des solutions proposées. Le salon de pont offre une vue panoramique inattendue sur la mer : le privilège de profiter confortablement des paysages exceptionnels qui vous entourent. La sécurité, tout en gardant un œil visuel sur votre route, tout en la contrôlant depuis la position de veille intérieure. Disponible en versions deux ou trois cabines, l'intérieur bénéficie d'un savoir-faire remarquable en menuiserie. La chaleur de l'Afrormosia, ou la luminosité du chêne clair – il ne vous reste plus qu'à choisir.
Éléments clés
– Integral aluminium centerboard
– Salon de pont avec visibilité à 270° et position de pilotage intérieure
– Porte de descente étanche
– Cloison avant étanche
– Cloison arrière étanche avec trappes étanches pour accéder aux compartiments arrière depuis les cabines arrière
– Tous les accessoires de coque à travers en aluminium soudé – Toutes les vannes positionnées au-dessus du niveau de la mer
– Fenêtres de salon à double vitrage, une ouvrante au-dessus de la cuisine
– Le roof de la cabine dépasse les fenêtres et sert d'auvent pour éviter l'effet de serre dû au soleil
– Isolation thermique et acoustique au-dessus de la ligne de flottaison de panneaux en mousse de polyéthylène de qualité automobile (coque de 77 mm, pont de 37 mm)
– Plancher isolé (noyau en mousse épaisse)
– Coffre à chaîne positionné au centre au pied du mât – Guindeau électrique situé dans le coffre sous le pont juste devant le mât
– Réservoirs de grande capacité situés au centre – Réservoirs d'eau et de carburant peuvent être lestés bâbord / tribord
– Batterie de service située au centre
– Espace de rangement généreux disponible dans tout le bateau
– Plaque de chaîne avant pour le remorquage et le bris de glace
– Arche arrière intégrée pour l'électronique, le générateur éolien, les panneaux solaires et l'utilisation comme davits
– Configuration à 2 gouvernails avec roulements auto-alignants JEFA pour assurer un contrôle optimal en mer agitée
– Grande plateforme arrière avec accès facile à / depuis l'eau
– Rangement de radeau de sauvetage dans un coffre accessible pour le lancement depuis la plateforme arrière
– Lignes essentielles contrôlées depuis le cockpit
Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
Présenté par:
Swiftsure Yachts
États-Unis
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