Fountaine Pajot NEW 41
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XPrésenté par:
Asia Yachting - Hong Kong
Hong-Kong
Marque | Fountaine Pajot |
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Modèle | NEW 41 |
Année | 2026 |
Condition | Neuf |
Prix | Sur demande |
Type | Voile |
Classe | Catamarans |
Longueur | 12.06 m |
Matériau de la coque | Fibre de verre |
Location | Hong Kong, Hong-Kong |
Statut en matière fiscale | Taxe non applicable |
Longueur Hors Tout | 12.06 m |
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Bau | 6.88 m |
Tirant d'eau min. | 1.32 m |
Surface de voilure | 1077 ft² |
Surface de voile avant | 377 ft² |
Surface de grand-voile | 700 ft² |
Architecte | Berret-Racoupeau Yacht Design |
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Fabricant | Fountaine Pajot |
Cabines d’invités | 3 |
Réservoirs de carburant | 2 x 92.5 gal |
Réservoirs à eau douce | 2 x 79 gal |
Forme de la coque | Catamaran |
Guindeau | Guindeau électrique |
Garantie de la coque | 2 ans |
Description
Un catamaran innovant et bien pensé.
Conçu pour répondre aux attentes d'une clientèle de plus en plus exigeante, le New 41 se distingue par une promesse forte : offrir plus pour le même prix. Plus d'espace de vie, plus de volume, plus de possibilités. Il incarne la nouvelle génération de catamarans de Fountaine Pajot et ouvre la voie à une gamme redessinée, récemment enrichie par l'annonce du New 44 au Salon Nautique de Düsseldorf. D'autres annonces suivront en 2025, renforçant cet engagement envers l'innovation et l'évolution.
Comme d'habitude, le New 41 est disponible en plusieurs configurations. Soit en version Quatuor avec 4 cabines doubles, soit en version Maestro avec 3 cabines doubles, dont une spacieuse cabine propriétaire de 151 pieds carrés (14m²) sur le côté bâbord. Mais ce n'est pas seulement son espace qui rend le New 41 si exceptionnel. Son ergonomie a été soigneusement retravaillée pour offrir un confort optimal : une station de barre redessinée, plus d'espaces de détente et de sièges, une plancha déplacée à tribord pour une meilleure accessibilité, et une circulation simplifiée grâce à des hauteurs de marche réduites pour accéder à la plateforme de baignade arrière. Les performances à la voile n'ont pas été oubliées, avec un redan prononcé sur les coques offrant une ligne de flottaison plus fine, ainsi que plus de volume et d'habitabilité dans les coques. Le chantier naval a également mis l'accent sur l'éco-navigation, intégrant des panneaux solaires sur le roof dès le départ, ainsi que des panneaux solaires optionnels à la place des trampolines avant, pour un total de 2 300W de puissance. Avec le New 41, les futurs propriétaires pourront opter pour le pack ODSea+, qui offre une plus grande autonomie en mer grâce à une capacité de batterie lithium accrue et des moteurs électriques hybrides.
Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
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