Contest 67CS
Sur demande
Fabriqué par:
| Marque | Contest |
|---|---|
| Modèle | 67CS |
| Année | 2026 |
| Condition | Neuf |
| Prix | Sur demande |
| Type | Voile |
| Classe | Course-croisière |
| Longueur | 20.37 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Composite |
| Longueur Hors Tout | 20.37 m |
|---|---|
| Longueur à la flottaison | 18.5 m |
| Bau | 5.65 m |
| Tirant d'eau max. | 2.95 m |
| Déplacement | 39244 kg |
| Surface de voile avant | 102 m² |
| Surface de grand-voile | 131 m² |
| Carburant | Diesel |
|---|
| Cabines d’invités | 4 |
|---|---|
| Toilettes Invités | 5 |
| Réservoirs de carburant | 1590 litres |
| Réservoirs à eau douce | 988 litres |
| Forme de la coque | Monocoque |
Description
“Un nouveau modèle semi-personnalisé sensationnel de 67 pieds”, a déclaré Yachting World à propos de ce design de 21 mètres de judel/vrolijk & co, ajoutant : “L'approche pratique et méthodique de Contest est de standard superyacht et garantit aux propriétaires la capacité de détecter les défauts et d'entretenir facilement le bateau. En termes de qualité, le 67CS est peut-être le yacht neuf le plus impressionnant de moins de 80 pieds en production aujourd'hui.”
Nous sommes d'accord. Le Contest 67CS est à la fois un design agréable et un plaisir à naviguer et à vivre à bord. Le premier de nos collaborations judel/vrolijk, le célèbre descripteur de Contest de navigation ‘toutes conditions’ est désormais étendu davantage. Vers la performance en vent léger. Pour la navigation de style méditerranéen ainsi que pour des voyages en haute mer plus classiques. Et une nouvelle approche structurelle apportant un déplacement réduit, une rigidité accrue et un volume intérieur ouvert pour un meilleur hébergement. Tous de grands avantages.
Et avec un choix de mât en carbone ou en aluminium, le yacht peut être réglé spécifiquement pour l'usage prévu. Tout comme l'intérieur avec des aménagements optionnels de la cabine principale vers l'avant ou l'arrière et pour trois à cinq cabines à coucher pour la famille et les amis. Il y a aussi l'option d'une cabine d'équipage, soit à l'avant soit au milieu, ce qui signifie que la location peut également être intégrée dans le mélange.
Coque
- Coque en sandwich, composite infusé sous vide avec le système d'infusion sous vide Conyplex®.
- Stratifié composé de : E-verre quadraxial et biaxial pour les peaux intérieure et extérieure, infusé avec de la résine vinylester.
- Renforts locaux en E-verre unidirectionnels.
- Stratifié solide dans les zones structurelles comme la zone de quille.
- La première couche après le gelcoat est une couche barrière spéciale.
- Garantie de deux ans.
- Coque : gelcoat blanc.
- Rayure et lignes d'eau : couleur au choix du propriétaire.
- Nom et port d'attache à l'arrière.
- Antifouling : deux couches.
Pont
- Plateforme en sandwich, composite infusé sous vide avec le système d'infusion sous vide Conyplex®.
- Plateforme : gelcoat blanc.
- Stratifié composé de : verre E quadraxial et biaxial pour les peaux intérieure et extérieure.
- Renforts unidirectionnels en verre E locaux.
- Stratifié solide dans les zones structurelles où l'équipement de pont est installé.
- Coffres de pont et coffre d'ancre en composite avec finition gelcoat blanc et écoutilles en aluminium.
- Plateforme en teck de 12 mm posée à la main, lisse de pied, sièges de cockpit, sol de cockpit et détails en teck autour du cockpit.
Cockpit
- Deux postes de barreur.
- Grand cockpit invité séparé, adapté pour douze personnes assises.
- Une table de cockpit avec support en acier inoxydable 316 pour la table et une housse en toile pour la protection UV.
- Winches et drisses situés à portée de main du poste de barreur.
- Passerelle libre du pont arrière au cockpit invité.
- Yeux de pad pour harnais de sécurité montés dans le cockpit.
- Porte de tableau arrière avec télécommande.
Mât, gréement et voiles
Mât
- Matériaux Selden, monté sur quille, gréement en sloop, anodisé, peint en blanc.
- Etai arrière incliné.
- Système de risage à plat.
- Système de chariot Selden MDS.
- Feux de navigation à LED.
- Feu de tête de mât 3 couleurs avec feu d'ancre.
- Feu de pont.
- Feux d'étai 2 x vers le bas.
- Feu de bôme.
- Windex en haut du mât.
Gréement
- Fil de coupe fixe avec tendeur et haubans de retour.
- Gréement dormant : Gréement en tige.
- Système de enroulement de génois.
- Drisse principale 14mm, winches situés à portée du barreur.
- Drisses de génois 16mm, winches situés à portée du barreur.
Voiles
- Grand-voile, entièrement lattée, risage à plat par North Sails.
- Lazy jacks et housse de grand-voile.
- Génois enrouleur par North Sails.
Intérieur
- Menuiserie en chêne clair.
- Sol en chêne.
- Vernis mat.
- Finitions en chrome partout.
- Panneaux latéraux rembourrés.
- Sections rembourrées dans tout le bateau.
- Table de salon à glissière diagonale pour un accès facile pour se détendre et manger confortablement.
- Deux ottomans pour un siège occasionnel avec un dispositif de libération pour un rangement facile pendant la navigation.
- Cabines de douche avec mélangeurs à poignée.
- Portes avec verrous anti-vibration.
- Plans de travail en Corian dans la cuisine.
- Plans de travail en Corian dans chaque salle de bain avec lavabos.
- Robinetterie design.
- Cuisinière à cinq feux, avec four et grill montés sur cardans (acier inoxydable).
- Hotte de cuisinière avec ventilateur extracteur dans la cuisine.
- Tapisserie de qualité, couleur au choix du propriétaire.
- Stores en rideaux de qualité pour les hublots.
- Stores en rideaux de qualité derrière les panneaux rembourrés pour les fenêtres de la coque.
- Stores enrouleurs à toutes les trappes de lumière.
- Toiles de protection dans tous les couchettes.
- Éclairages au plafond dans toutes les cabines.
- Variateurs sur les éclairages au plafond dans tout le navire.
- Éclairages LED au plafond.
- Lumière de navigation rouge au-dessus de la table à cartes.
- Réduction du bruit soigneusement étudiée dans tout le bateau.
- Salle des machines bien isolée.
- Matelas confortables dans toutes les cabines.
- Service de vaisselle en porcelaine Contest Yachts pour 48 personnes (8 personnes).
- Service de verres à boire pour 32 personnes (8 personnes) et rangement de bouteilles au bar.
- Éclairage automatique (30 secondes) lors de l'ouverture de la trappe de descente.
- Poubelle dans la cuisine.
- Grands miroirs dans les salles de bain.
Moteur
- Salle des machines spacieuse avec un accès facile depuis le dessus.
- Moteur diesel turbo-chargé Volvo Penta D4-180 132 kW (180 ch) 2800 tr/min 4 cylindres.
- Refroidissement indirect.
- Boîte de vitesses hydraulique Hurth ZF63A.
- Interrupteur principal séparé pour permettre aux batteries de service d'être utilisées comme batterie de démarrage.
- Contrôle des gaz à levier unique sur le piédestal de direction tribord.
- Panneau moteur installé dans le cockpit comprenant un compte-tours, une alarme de pression d'huile, de température et de charge, ainsi que des boutons de démarrage et d'arrêt.
- Échappement refroidi par eau avec siphon.
- Tube d'étambot avec roulements lubrifiés à l'eau et joint d'étanchéité à l'eau.
- Arbre d'hélice en V.
- Hélice à quatre pales en bronze.
- Salle des machines isolée avec une isolation combinée anti-drone et acoustique.
- Ventilation de la salle des machines par double ventilateurs électriques et grilles de ventilation naturelle.
- Système automatique d'extinction d'incendie dans la salle des machines.
Électrique
- Système 24 VDC et 230 VAC à bord.
- Zone technique dédiée (salle électrique) pour les interrupteurs et les fusibles.
- Pack d'énergie standard :
- Batteries de service 540 Ah | 24 VDC (Li-Ion)
- Batteries de propulseur d'étrave 320 Ah | 24 VDC
- Batterie de démarrage moteur 100 Ah | 12 VDC
- Inverter/chargeur combiné, inverter 3.500 W, 100 A | chargeur de batterie 24 VDC
- Chargeur de batterie pour batteries de propulseur d'étrave 30 A | 24 VDC
- Chargeur de batterie pour batterie de démarrage 35 A | 12 VDC
- Affichage de surveillance/contrôle des batteries et de l'inverter/chargeur combiné
- Alternateur 115 A | groupe de batterie de démarrage 12 VDC
- Deuxième alternateur 75 A | groupe de batterie de service 24 VDC
- Connexion d'alimentation à quai 230V - 50 Hz :
- - Transformateur d'isolement d'alimentation à quai 7.0kW | 32 A
- - Prise d'alimentation à quai pour 230 VAC | 50 Hz
- - Câble de 25m avec connecteur CEE 16 A à 3 pôles
- Câble adaptateur CEE 32 A à CEE 16 A
- Prise 230V dans chaque cabine/compartiment.
- Démarrage d'urgence du moteur sur les batteries de service.
- Tous les vannes de mer sous la ligne de flottaison sont mises à la terre.
- Jauges de niveau de réservoir intégrées dans l'écran tactile.
