Contest 50CS

Coque

• Coque en sandwich, composite infusé sous vide avec le système d'infusion sous vide Conyplex®.
• Stratifié composé de verre E quadraxial et biaxial pour les peaux intérieure et extérieure, infusé avec de la résine vinylester.
• Renforts unidirectionnels en verre E locaux.
• Stratifié solide dans les zones structurelles comme la zone de quille.
• La première couche après le gelcoat est une couche barrière spéciale.
• Cloisons structurelles entièrement collées à la coque et au pont.
• Garantie de deux ans.
• Coque : gelcoat blanc.
• Rayure et lignes de flottaison : couleur au choix du propriétaire.
• Antifouling : deux couches.

Pont

• Plateforme en sandwich, composite infusé sous vide avec le système d'infusion sous vide Conyplex®.
• Plateforme : gelcoat blanc.
• Stratifié composé de verre E quadraxial et biaxial pour les peaux intérieures et extérieures.
• Renforts unidirectionnels en verre E locaux.
• Stratifié solide dans les zones structurelles où l'équipement de pont est installé.
• Coffres de pont et coffre à ancre en composite avec finition gelcoat et trappes de pont recouvertes de teck en aluminium.
• Plateforme en teck de 12 mm posée à la main, rail de pied, sièges de cockpit, sol de cockpit et détails en teck autour du cockpit.

Cockpit

• Grand cockpit, adapté pour six personnes avec la position du barreur.
• Treuils et drisses situés à portée de la position du barreur.
• Deux alcôves pour le rangement des drisses et d'autres petits équipements de pont.
• Yeux de pad pour harnais de sécurité montés dans le cockpit.

Mât, gréement et voiles

Mât

• Matériaux Selden, monté sur quille, gréement en sloop avec finition anodisée argentée.
• Etai en arrière.
• Système de risage à plat.
• Les lignes de risage sont menées vers l'arrière jusqu'au cockpit.
• Système de chariot Selden MDS.
• Feux de navigation à LED.
• Feu de tête de mât 3 couleurs avec feu d'ancre.
• Feu de pont.
• Feu de bôme.
• Windex en haut du mât.

Gréement

• Gréement dormant : gréement Dyform.
• Tendeur de hauban.
• Rodkicker.
• Système de enrouleur de génois.
• Drisse principale 12mm, winches situés à portée du barreur.
• Drisses de génois 14mm, winches situés à portée du barreur.

Voiles

• Grand-voile, entièrement lattée, risage à plat par North Sails.
• Lazy jacks et housse de grand-voile.
• Génois enrouleur par North Sails.

Intérieur

• Menuiserie en chêne clair.
• Sol en chêne.
• Vernis mat.
• Finitions en chrome partout.
• Headboard rembourré dans la cabine arrière.
• Table de salon à glissière diagonale pour un accès facile pour se détendre et dîner confortablement.
• Deux ottomans pour un siège occasionnel avec un dispositif de libération pour un rangement facile pendant la navigation.
• Cabines de douche avec mélangeurs à poignée.
• Portes avec verrous anti-vibration.
• Plans de travail en Corian dans la cuisine.
• Plans de travail en Corian dans chaque salle de bain avec lavabos.
• Robinetterie design.
• Cuisinière à trois feux avec four et grill montés sur cardans (acier inoxydable).
• Revêtements de qualité, couleur au choix du propriétaire.
• Stores en rideaux de qualité pour les hublots.
• Tissus de sécurité dans tous les couchages.
• Éclairages au plafond dans toutes les cabines.
• Dimmers sur les éclairages au plafond dans le salon.
• Lumière de navigation rouge au-dessus de la table à cartes.
• Réduction du bruit soigneusement intégrée partout.
• Salle des machines bien isolée.
• Matelas confortables dans toutes les cabines.
• Boîte à trotter dans le casier humide pour un couchage supplémentaire.
• Casier humide avec drainage pour le rangement de l'équipement de mauvais temps.
• Support de carte transparent sur le dessus de la trappe de descente coulissante.
• Service de vaisselle en porcelaine Contest Yachts pour 36 personnes (6 personnes).
• Service de verres à boire pour 24 personnes (6 personnes) et rangement de bouteilles au bar.
• Éclairage automatique (30 secondes) lors de l'ouverture de la trappe de descente.
• Poubelle sous les escaliers de la descente.
• Grands miroirs dans les salles de bain.

Moteur

• Salle des machines spacieuse avec un accès facile depuis le passage latéral.
• Moteur diesel turbo-chargé Yanmar 4JH4-HTE 81kW (110ch) 3200 tr/min 4 cylindres.
• Refroidissement indirect.
• Boîte de vitesses mécanique KM4A2G avec réduction de 2,63:1.
• Interrupteur principal séparé pour permettre aux batteries de service d'être utilisées comme batterie de démarrage.
• Contrôle des gaz à levier unique sur le piédestal de direction.
• Panneau moteur installé dans le cockpit comprenant un compte-tours, une alarme de pression d'huile, de température et de charge, ainsi que des boutons de démarrage et d'arrêt.
• Échappement refroidi par eau avec siphon et séparateur d'eau.
• Tube d'étambot avec roulements lubrifiés à l'eau et joint d'étanchéité à l'eau.
• Support en V pour l'arbre d'hélice.
• Hélice à trois pales en bronze.
• Salle des machines isolée avec une isolation combinée anti-drone et absorbante.
• Ventilation de la salle des machines par double ventilateurs électriques et grilles de ventilation naturelle.

Électrique

• Système 24 VDC et 230 VAC à bord.
• Zone technique dédiée (salle électrique) pour les interrupteurs et les fusibles.
• Pack d'énergie standard :
•   Batteries de service 170 Ah | 24 VDC
•   Batterie de démarrage moteur 50 Ah | 12 VDC
•   Chargeur de batterie de démarrage 10 A | 12 VDC
•   Affichage de surveillance des batteries
•   Alternateur 80 A | 12 VDC groupe moteur de batterie de démarrage
•   Deuxième alternateur 75 A | 24 VDC groupe de batteries de service
•   Connexion d'alimentation à quai 230V - 50 Hz :
•   - Transformateur d'isolement d'alimentation à quai 3.5kW | 16 A
•   - Prise d'alimentation à quai pour 230 VAC | 50 Hz
•   - Câble 25m avec connecteur CEE 16 A à 3 pôles
• Prise 230V dans chaque cabine/compartiment.
• Démarrage d'urgence du moteur sur les batteries de service.
• Tous les vannes de mer sous la ligne de flottaison sont mises à la terre.