Catalina 426
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Marine Servicenter - Marina Del Rey
États-Unis
Marque | Catalina |
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Modèle | 426 |
Année | 2026 |
Condition | Neuf |
Prix | US$569 821 |
Type | Voile |
Classe | Bateaux de plaisance |
Longueur | 12.8 m |
Carburant | Diesel |
Matériau de la coque | Fibre de verre |
Location | Marina Del Rey, California, États-Unis |
Longueur Hors Tout | 13.26 m |
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Longueur à la flottaison | 11.91 m |
Bau | 4.17 m |
Tirant d'eau max. | 2.34 m |
Type de quille | Aileron |
Déplacement | 24500 livres |
Lest | 6700 livres |
Type de moteur | Inbord |
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Marque du moteur | Yanmar |
Modèle de moteur | 4JH57CR |
Carburant | Diesel |
Année du moteur | 2025 |
Type d'entraînement | Prise directe |
Heures de moteur | 2 |
Accastilage/Gréement |
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Architecte | Catalina Yachts |
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Fabricant | Catalina Yachts |
Cabines d’équipage | 2 |
Toilettes Equipage | 2 |
Réservoirs de carburant | 62 |
Réservoirs à eau douce | 117 |
Réservoirs eau noire | 54 |
Forme de la coque | Monocoque |
Description
ARRIVÉE EN SEPTEMBRE 2025
ÉCONOMISEZ 43 400 $ - Catalina 426 #122 UNIQUEMENT !
Le Catalina 426 est un tout nouveau design qui prend la place dans la gamme Catalina occupée par le légendaire Catalina 42. Bien qu'il soit nouveau et contemporain dans son style, il est conçu pour durer en fonction et en esthétique dans la tradition Catalina. Le 426 intègre toutes les caractéristiques emblématiques de Catalina ; un cockpit spacieux et fonctionnel, un intérieur confortable et soigneusement détaillé, et toutes les fonctionnalités de la "série 6" qui ont redéfini la marque Catalina.
2026 Catalina 426 #122 - Arrive à Seattle en septembre 2025
Quille principale, gouvernail unique, cloison de collision étanche StrikeZone™, plaques de chaîne SecureSocket™
Long voyageur pour un contrôle de voile précis, longues pistes de génoa en intérieur pour un plan de voilure plus équilibré
- Système SMF (Synchronized Main Furling) Selden
- Winch électrique de toit de cabine E40I - côté tribord
- Furling de grand-voile électrique synchronisé pour alimenter le winch de toit de cabine pour faciliter la manipulation
- Bouton de contrôle SMF - côté tribord du toit de cabine au winch
- Pack d'électronique Garmin 2025 comprenant :
Pack d'instruments multifonctions Garmin GMI 20
- Un affichage d'instrument multifonction Garmin BMI 20
- Réseau pour connectivité NMEA2000
- Transducteur de profondeur/vitesse/température à travers la coque ;
- Transducteur de tête de mât pour la vitesse du vent et le point - 2ème instrument multifonction Garmin GMI 20
- RADIO VHF Garmin 215 avec télécommande au cockpit
- Radar Garmin GMR Fantom 18 avec MotionScope
- Système de pilote automatique Garmin Reactor 40
- Affichage de contrôle GHC Helm ;
- Corepack ; entraînement linéaire électromécanique de classe A - Garmin GPSMAP 8610 : Affichage de traceur de cartes de 10" avec écran tactile IPS haute résolution
- Comprend le montage Napo, l'entrée sonar CHIRP et les cartes Lighthouse Amérique du Nord - Garmin AIS 800 - Envoi / Réception
- Pack de divertissement audio 2025 comprenant :
Lecteur Fusion MS-RA70NSX avec radio, connexion Bluetooth et USB, prêt pour Sirius
Haut-parleurs Fusion dans le salon principal et haut-parleurs Fusion montés sous les sièges de rail - Table de cockpit en fibre de verre/tribord blanche
- Volants de direction en composite (2) - Y-spoke noir
- 2 cabines / 2 salles de bain avec atelier qui se transforme en cabine
- Intérieur en teck birman avec panneaux latéraux en frêne à lattes - Sole en teck et houx
- Revêtement = Cuir ultra "Brisa Cream"
- Mât enrouleur avec grand-voile en Dacron à lattes verticales
- Prise supplémentaire pour le contrôle de l'ancre au cockpit
- Table rabattable tribord et tiroir avec coussin de remplissage à la place de la table de navigation fixe
- Toilettes à chasse silencieuse à eau douce (2) à la place des standards
- Réfrigérateur/congélateur supplémentaire pour le deuxième icebox dans la cuisine
- Batteries AGM à la place des batteries de maison standard
- Batterie de démarrage AGM
- Protection U.V. sur la grand-voile et les voiles d'avant - blanche
- Génois enrouleur à 135 % en plus du foc auto-vireur standard
- Système de voyageur de grand-voile avec grand-voile allemande
- Winches principaux électriques Selden E52-ST à 3 vitesses à la place des standards
- Amélioration de winch manuel Selden S46 - toit de cabine côté bâbord
- Système d'enroulement de grand-voile synchronisé - 2ème boutons de contrôle - station de barre côté tribord
- Propulseur d'étrave - propulseur tunnel de 6,5 HP
- Système de chauffage à air forcé Webasto
Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
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Marine Servicenter - Marina Del Rey
États-Unis
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Services
- AssuranceAssurance