Arcona 50
Fabriqué par:
| Marque | Arcona |
|---|---|
| Modèle | 50 |
| Année | 2026 |
| Condition | Neuf |
| Prix | Sur demande |
| Type | Voile |
| Classe | Course-croisière |
| Longueur | 15.8 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Autre |
| Longueur Hors Tout | 15.8 m |
|---|---|
| Longueur à la flottaison | 13.98 m |
| Bau | 4.6 m |
| Tirant d'eau max. | 2.95 m |
| Tirant d'eau min. | 2.2 m |
| Type de quille | autre |
| Poids à sec | 13900 kg |
| Surface de voile avant | 56 m² |
| Surface de grand-voile | 86 m² |
| Carburant | Diesel |
|---|
| Architecte | Stefan Qviberg |
|---|---|
| Cabines d’invités | 3 |
| Toilettes Invités | 2 |
| Réservoirs de carburant | 385 litres |
| Réservoirs à eau douce | 375 litres |
| Réservoirs eau noire | 2 x 52 litres |
Description
L'Arcona 50 est le premier modèle conçu par Jeppesen & Pons, et le vaisseau amiral de la flotte Arcona. Ce captivant croiseur de performance de 50 pieds marque un changement radical pour Arcona Yachts avec une nouvelle collaboration de design et de nombreuses nouvelles caractéristiques de conception. Avec plus de 6000 yachts sur l'eau et un palmarès de course gagnant de la coupe de ¾ tonne, le designer principal, Niels Jeppesen, et le designer de yachts et architecte naval, Ariadna Pons, apportent une richesse d'expérience à Arcona Yachts.
Le cahier des charges pour le premier Arcona de Jeppesen & Pons était de concevoir un croiseur de performance de 50 pieds qui puisse être facilement manœuvré par deux personnes, tout en offrant simultanément un confort de croisière et des performances de navigation, dans le véritable style Arcona. Créé pour aller plus loin, ce yacht avance dans tous les aspects de la conception, établissant une nouvelle norme pour répondre aux exigences élevées de nos clients, que ce soit leur ambition de naviguer dans l'archipel de Stockholm, de pousser sur le parcours de course ou de traverser un océan.
L'Arcona 50 est idéal pour une croisière de performance longue distance, sûre et confortable. Pour la première fois chez Arcona, ce nouveau vaisseau amiral est équipé de doubles gouvernails, avec des axes de gouvernail en aluminium en standard, offrant plus de contrôle dans l'eau. Une autre première pour Arcona est l'ajout d'un garage à annexe. Des cloisons étanches en composite séparent l'hébergement à la fois du coffre à voiles avant et du garage à annexe.
Également nouveau chez Arcona, les bancs de cockpit en forme de L et les deux tables de cockpit, qui améliorent la fonctionnalité et permettent aux invités et à l'équipage de se déplacer plus facilement dans le cockpit sous voile. Un coffre à radeau de sauvetage encastré dans le sol du cockpit, des coffres à drisse et à écoutes sous les ponts latéraux devant le barreur. Des coffres de coaming arrière pour cacher les bouteilles de gaz du yacht et la prise de courant à quai.
L'Arcona 50 a des doubles roues en standard, et la disposition du cockpit et les systèmes de manœuvre des voiles sont configurés pour la navigation à équipage réduit et la facilité d'utilisation. Elle dispose d'un mât à trois étages avec un gréement à tige discontinu plus des cylindres de hauban hydraulique doubles avec une station de pompage centrale. Un mât en carbone et un bôme en carbone enroulable sont disponibles en option. Il y a un hauban intérieur optionnel pour attacher un foc de tempête enroulable pour les traversées océaniques. Il y a également l'option d'un espar pour une utilisation facilement contrôlable des voiles asymétriques. Le bloc de grand-voile central est encastré sous le sol du cockpit. Le yacht est disponible avec un rail de voyage de grand-voile à commande électrique, également encastré sous le sol du cockpit, en option. À côté des winches, il y a des coffres dédiés pour les drisses et les écoutes permettant de garder le cockpit « propre ».
En propulsion, un moteur standard de 80 ch ou un moteur commun en option de 100 ch propulse une hélice repliable, maintenant les vibrations et le bruit au minimum. Des propulseurs rétractables en option garantiront une maniabilité maximale dans les marinas étroites.
En dessous du pont, l'élégance minimaliste scandinave imprègne chaque détail. L'intérieur est en acajou Khaya et peut être amélioré en chêne clair scandinave. Comme on le voit dans les superyachts, mais nouveau chez Arcona, le travail du bois est creux pour maximiser l'économie de poids sans compromettre l'esthétique. La cuisine dispose de nombreux espaces de rangement pratiques, d'une cuisinière à cardan avec four et d'un évier et d'un réfrigérateur de taille généreuse. La disposition de la cuisine permet un accès facile aux sièges en L du salon. Il y a la possibilité de choisir une disposition alternative avec des sièges en U et un espace de plan de travail supplémentaire. La table du salon dispose d'un siège supplémentaire à tribord qui peut être déplacé et verrouillé en position. La cabine des propriétaires dispose d'un lit king-size, de nombreux rangements et d'une salle de bain attenante avec une douche séparée. Pour les invités, il y a des toilettes supplémentaires avec une zone de douche séparée. Les deux cabines arrière ont des couchettes doubles en standard et peuvent être améliorées en configuration de couchette jumelée convertible.
Beaucoup de lumière naturelle pénètre par les grandes fenêtres de coque et les hublots affleurants, créant une sensation d'espace. Arcona propose une large gamme de tissus et d'options de couleurs pour personnaliser votre Arcona.
Comme tous les bateaux de la flotte Arcona, l'Arcona 50 reflète la qualité attendue des constructeurs de bateaux suédois, utilisant les meilleurs matériaux, techniques et fournisseurs de confiance soigneusement sélectionnés. La coque, le pont et la structure interne seront fabriqués en GRP à âme en Divinycell infusé sous vide, avec des zones stratégiques renforcées en carbone. Ces renforts en carbone sont utiles à la fois pour la résistance et l'économie de poids. Comme tous les yachts Arcona, l'Arcona 50 dispose également d'un cadre de quille en acier galvanisé.