Tartan 395

Le tout nouveau Tartan 395

Un phare de beauté, de puissance et de qualité, dans une mer de médiocrité des voiliers de production, Tartan Yachts continue de renforcer sa réputation bien méritée pour construire les voiliers de croisière les plus esthétiques, les mieux construits et les plus performants du secteur. Le Tartan 395, tout juste sorti du bureau de dessin de Tim Jackett avec quatre bateaux commandés à la date de cette rédaction, prend maintenant sa place dans le continuum enviable des magnifiques voiliers Tartan commencé il y a près de 60 ans.

Chaque détail de conception et de construction du Tartan 395 est scruté pour offrir des performances de croisière exceptionnelles. Sa forme de coque est une évolution de concepts éprouvés qui ont démontré une grande stabilité et un volume intérieur élevé tout en maintenant des manières confortables dans une large gamme de conditions de navigation. Les stratifiés de la coque et du pont, les agencements multi-axiaux de fibres de verre unidirectionnelles qui sandwichent un noyau en mousse structurale à cellules fermées (coque) et un noyau en balsa éprouvé (pont), sont infusés avec de la résine époxy modifiée. Ce processus permet d'obtenir un stratifié sans vide, avec le rapport optimal de fibres de verre à résine, résultant en une structure coque/pont très rigide, solide et légère. L'engagement de Tartan envers des matériaux et des processus de stratification de pointe permet une flexibilité de conception et la capacité de concentrer la force là où elle est nécessaire tout en économisant du poids là où cela est judicieux pour améliorer les performances.

Sur le pont, le Tartan 395 arbore des éléments de design emblématiques de Tartan tels qu'une cabine traditionnelle et élégante équipée de hublots rectangulaires en acier inoxydable poli, à la fois attrayants et très fonctionnels. La ventilation et la lumière naturelles sont attendues sur chaque Tartan et le 395 est à la hauteur de son héritage avec 12 hublots côté cabine, 2 hublots de cockpit, 7 écoutilles de pont et 2 Dorades. Le cockpit est le centre social et de navigation de tout voilier et celui du 395 est grand mais sécurisé. Avec des roues jumelées placées largement, les lignes de vue sous voile et à moteur sont dégagées et claires. Cet agencement offre également un passage central propre vers sa plateforme de tableau arrière rabattable. Tous les contrôles de voile sont conduits vers l'arrière à travers des bloqueurs de cordage vers des winchs de cabintop et les winchs de réglage de l'avant du cockpit sont à portée de chaque poste de barre. Avec la drisse de foc auto-vireur et la drisse de grand-voile à double extrémité et dirigée vers les winchs du cockpit, la navigation en solo ou à deux est un jeu d'enfant. Tartan travaille avec les meilleurs et les plus fiables fournisseurs de matériel de pont au monde pour garantir un dimensionnement et une installation corrects, un témoignage supplémentaire de l'engagement de Tartan à tenir la promesse des meilleurs voiliers et des voiliers les mieux équipés du secteur.