Pacific Seacraft 40

Construction

• Laminate à la main avec des résines vinyleester dans la coque pour une résistance supérieure aux cloques (garantie d'osmose de 10 ans)

• Coque renforcée avec du verre E structurel pour plus de rigidité et de résistance aux chocs

• Coque standard moulée en gel coats ISO-NPG Premium, la couleur standard est blanc huître.

• Rayures contrastantes sur la jupe et la ligne de flottaison ; lisse en teck.

• Flasques de connexion coque et pont encastrées dans un adhésif polyuréthane et fixées avec des boulons en acier inoxydable

• Le pont a un motif antidérapant contrastant moulé ; murailles moulées pour plus de sécurité

• Plaques de chaîne en acier inoxydable et plaques de renfort sont doublement calfeutrées et boulonnées à travers les côtés de la coque

• Gouvernail soutenu par un gudgeon en bronze manganèse haute résistance. Quille renforcée en acier

• Ballast – Coulée de plomb en une seule pièce externe avec des boulons de quille en acier inoxydable de 1 pouce.

• Joint quille-coque encastré dans de l'époxy

• Intérieur – module intérieur structurel collé dans la coque avec du verre E biaxial structurel ; cloisons principales collées dans la coque et le pont avec des onglets biaxiaux.

Équipement de pont

• 2 winches principaux Harken™ #60.2 à deux vitesses avec auto-tailing

• 3 winches Harken™ #40.2 à deux vitesses avec auto-tailing pour halyard / utilitaires

• 1 winch Harken™ #46.2 à deux vitesses avec auto-tailing pour la grand-voile

• Organisateurs de pont et blocs de pied Harken™; serre-câbles

• Deux taquets d'amarrage en acier inoxydable de 12” avec tuyaux ovales; deux taquets de 10” au milieu du navire

• Deux taquets d'amarrage en acier inoxydable de 10” à l'arrière avec cales

• Un tuyau de pont en acier inoxydable pour l'ancre sur le pont avant, coffre à chaîne à l'arrière à tribord avec tuyau de pont

• Toutes les charnières, verrous, remplissages de pont, etc. en acier inoxydable

• Tous les taquets, winches, blocs de virage, pupitres et poteaux ont des plaques de renfort doublement calfeutrées avec du polyuréthane

• Six mains courantes en teck sur la cabine. (acier inoxydable en option)

• Quatre hublots en acier inoxydable à profil bas, deux à ouverture double

• 13 hublots en acier inoxydable avec écrans amovibles (les écrans s'installent de l'intérieur)

• Deux ventilateurs de style dorade en teck avec capots en acier inoxydable

• Capot de mer en fibre de verre; descente en teck; trappe coulissante en teck; et planches de chute en teck massif

• Caprail en teck avec insert "papillon" aux joints pour la solidité

• Porte d'embarquement en acier inoxydable, à tribord et à bâbord avec lignes de vie

• Échelle de bain en acier inoxydable montée à l'arrière avec marches en teck

• Pupitres à double rail de 32” de haut à l'avant et à l'arrière (1-1/4” OD) avec feux de navigation, le rail arrière enveloppant s'étend vers l'avant jusqu'aux portes entourant le cockpit

• Poteaux de 32” de haut avec lignes de vie en acier inoxydable recouvertes de vinyle double ou nues selon les spécifications ORC

• Étrave en acier inoxydable avec bobstay, deux rouleaux d'ancre, goupilles de verrouillage; coffre à chaîne d'étrave divisé pour deux cordes d'ancre

• Tous les extérieurs en teck poncés et vernis avec huit couches de vernis Epifanes High Gloss

Intérieur Général

• 5 couches de vernis Epifanes™ “effet frotté” sur tout le teck intérieur.

• Hauteur sous barrot de 6-5” avec un sol en teck et en houx dans toute la cabine

• Portes de cabine à moitié persiennes ; portes de placard à persiennes et portes à battant solides

• Les trappes du sol de la cabine sont bandées en teck massif avec des loquets à verrouillage positif affleurants

• Parois de la cabine en stratifié amande ; finition mate blanche en dessous de la hauteur du comptoir, mobilier en acajou au-dessus

• Oreillers en mousse à haute résilience avec choix de tissus standard et optionnels

• Plafond dur à rainures en V avec panneaux amovibles et lattes en acajou

• Le dessous du pont est isolé pour l'amortissement acoustique et pour réduire la condensation

Cabine avant

• Lit double îlot de 6’7” de long et 58” de large (v-berth en pleine largeur en option) avec étagères et compartiments de rangement à bâbord et à tribord

• Commode et coffre de rangement sous le lit

• Placard suspendu en cèdre avec bac de rangement en dessous

• Plan de travail avec évier en acier inoxydable et cabinet de vanité avec miroir au-dessus ; coffre de rangement en dessous

• Miroir de cloison pleine longueur

Cabine arrière

• Double couchette, penderie tapissée de cèdre, étagères et tiroirs pour le rangement

Galerie

• Réchaud à propane en acier inoxydable 3 bruleurs Force 10 avec four thermostatique et gril

• Barre de sécurité/râtelier à serviettes en acier inoxydable

• Glacière de 10,0 pieds cubes avec isolation en mousse coulée et couvercle à charnière avec pompe d'évacuation manuelle

• Système de réfrigération à plaque froide SeaFrost 12V BD avec congélateur

• Grand casier de rangement (emplacement de micro-ondes en option) au-dessus de la glacière et armoire à épices derrière

• Évier double en acier inoxydable poli sous plan avec robinet chromé et pompe à pied pour eau douce de secours

• Poubelle escamotable et planche à découper sur mesure

• Plan de travail en Corian™ avec planche à découper sur mesure, couvercle de réchaud en Corian™

• Casier de rangement et tiroirs pour provisions, vaisselle et couverts

Compartiment de tête

• Compartiment de tête fermé avec WC Groco K

• Cabine de douche séparée avec douche à barre coulissante Grohe ; porte de douche bi-fold en acrylique avec garniture en acajou ; siège de sauna en teck et grille de douche

• Plan de travail en Corian™ avec évier en acier inoxydable sous plan ; robinet Grohe, miroir, armoires et tiroirs pour le rangement et les articles de toilette

• Grand casier humide suspendu derrière les toilettes

Salon Principal

• Dinette de 6’6” (en U) à tribord avec table hi/low et feuille détachable ; la table se transforme en couchette double de 48” de large ; le canapé de 6’3” à bâbord est également une couchette confortable et offre des places assises supplémentaires autour de la table

• Très grands placards de rangement en acajou et étagères au-dessus des canapés à bâbord et à tribord, ainsi qu'un espace de rangement de type bac important sous et derrière toutes les zones de sièges.

• Les mains courantes en acajou sont situées au-dessus et sur les cloisons clés à travers le navire

• Table à cartes en acajou avec couvercle relevable et rangement pour cartes, étagères et casiers sont à l'extérieur et un casier en dessous

Plomberie

• Système d'eau douce sous pression chaude/froide ; réservoir d'eau chaude de 6 gallons ; échangeur de chaleur électrique et moteur 110v

• Robinet de cuisine en chrome avec pompe à pied de secours dans la cuisine

• Trois réservoirs d'eau avec ports d'inspection, environ 122 gallons au total

• Manifold d'eau douce facilement accessible

• Raccords en bronze à travers la coque avec vannes de mer en bronze approuvées par l'U.L. sous la ligne de flottaison et vannes à bille en bronze au-dessus de la ligne de flottaison ; tous les raccords à travers la coque sont doublement serrés avec des colliers de serrage

• Toilettes marines avec vanne en "Y", réservoir de retenue de 20 gallons ; pompe électrique de vidange à la mer ; pompe de vidange côté quai

• Pompe manuelle de cale Whale de 25 gpm dans le cockpit, actionnable par le barreur

• Pompe de cale principale électrique avec interrupteur à flotteur, pompe de puisard de douche électrique

Moteur

• Moteur diesel Yanmar™ 4JH57, 4 cylindres, 3000 tr/min, 57 ch avec refroidissement par eau douce et alternateur de 125 ampères

• Panneau numérique Yanmar "C" dans le cockpit avec tachymètre, pression d'huile, ampèremètre, alarmes et compteur d'heures

• Hélice solide en bronze à trois pales ; joint d'arbre PSS

• Réservoir de carburant amovible de 67 gallons avec jauge et port de nettoyage

• Filtre à carburant Racor™ avec séparateur d'eau ; filtre à eau de mer en bronze ; système de silencieux à levée d'eau

• Accès excellent au moteur depuis le salon et également par le hublot de cockpit amovible

• Compartiment moteur isolé pour un fonctionnement plus silencieux ; lumière de travail dans le compartiment moteur

Électrique

• Système d'alimentation à quai de 110 volts AC avec disjoncteurs GFCI et un cordon d'alimentation de 50 pieds

• Panneau de contrôle maître AC/DC avec ampèremètre AC, voltmètre AC, circuit de test de polarité, 8 disjoncteurs AC, ampèremètre DC, moniteur d'état de la batterie et 20 disjoncteurs DC, le panneau est articulé pour un accès facile

• Câblage DC en cuivre étamé dans tout le bateau, mise à la terre de 4 jauges vers la quille

• Une batterie de démarrage marine à cycle profond Lifeline™ AGM groupe 31 (105 Ampères-heures)

• Deux batteries de banque marine à cycle profond Lifeline™ AGM 4D (210 Ampères-heures chacune)

• Interrupteur de batterie / parallèle Blue Sea™

• Inverseur AC Magnum avec panneau distant ME-RC : 2000 watts continus avec chargeur de batterie de 100 ampères

• Pack d'éclairage intérieur LED : neuf lumières de dôme, sept lumières de lecture

• Une lumière de carte LED réglable au poste de navigation

• Câble d'antenne coaxial RG-213U mené du sommet du mât au poste de navigation

Cockpit

• Bancs de 7 pieds de long avec dossiers profilés et drains de siège

• Siège de barreur profilé ; deux œillets de harnais de sécurité

• Deux très grands coffres de siège dans le cockpit pour un rangement ample

• Deux caissons de bord avec des bordures en teck

• Stockage de propane ventilé dans le coffre de poupe, espace pour deux réservoirs, un réservoir de 5 gal/20 lb inclus

• Compas logo en acier inoxydable poli Ritchie™ Pacific Seacraft (capot en inox disponible)

• Direction à volant à crémaillère et pignon Edson CD-I® avec frein et protection de pied en acier inoxydable

• Contrôles de gaz/de changement de vitesse à niveau unique ; barre d'urgence

• Gouttières profondes dans le cockpit avec deux drains de 1-1/2” dans le sol du cockpit vers les vannes de mer pour un auto-vidage rapide

• Trappe de sol de cockpit amovible pour accéder au moteur et à la direction

Barres et gréement

• Étrave en aluminium sur mesure avec des étalons à double profil aérodynamique

• Système de enrouleur de génois Harken MkIV Unité 2

• Bloques Harken™ pour le gréement courant

• Vang de mât rigide

• Gréement dormant en fil 1x19, ridoirs en acier inoxydable

• Halyards internes de grand-voile et de génois, tirant de la bôme vers le cockpit ; tirant de la bôme

• Deux lignes de ris de 1er et deux lignes de ris de 2ème menant au cockpit

• Feu combiné de proue / de pont avant sur le mât, feu d'ancre

Voiles

• Grand-voile pleine en tissu Ullman de 9 oz.

• Genoa à enrouleur à point d'écoute haut Ullman de 8 oz. 130 % ou 120 %

Avertissement

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