NEEL 47
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Performance Yacht Sales
États-Unis
| Marque | NEEL |
|---|---|
| Modèle | 47 |
| Année | 2026 |
| Condition | Neuf |
| Prix | €850 000 |
| Type | Voile |
| Classe | Trimaran |
| Longueur | 14.33 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Fibre de verre |
| Location | Miami, Floride, États-Unis |
| Statut en matière fiscale | Taxe payée |
| Longueur Hors Tout | 14.33 m |
|---|---|
| Bau | 8.23 m |
| Tirant d'eau min. | 1.58 m |
| Type de quille | Aileron |
| Déplacement | 23369 livres |
| Surface de voile avant | 538 ft² |
| Surface de grand-voile | 764 ft² |
| Hauteur libre max. sous ponts | 18.97 m |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Volvo |
| Carburant | Diesel |
| Puissance | 60 hp |
| Type d'entraînement | Transmission Sail Drive |
| Localisation | enums.engine-location.center |
| Type d'hélice | 3 pales |
| Matériau de l'hélice | Bronze |
| Architecte | Marc Lombard |
|---|---|
| Fabricant | Neel Trimarans |
| Cabines d’invités | 3 |
| Toilettes Invités | 3 |
| Réservoirs de carburant | 1 x 80 gal |
| Réservoirs à eau douce | 1 x 160 gal |
| Forme de la coque | Trimaran |
| Guindeau | Guindeau électrique |
| Garantie de la coque | 5 ans |
Description
NEEL TRIMARANS - C'EST LOGIQUE !
**Ceci est le prix de base pour un Neel 47 de 2024, commandé dans les eaux américaines - Appelez pour les disponibilités et les configurations
Pourquoi un trimaran est PLUS SÛR en mer ?
La largeur des trimarans NEEL est un facteur important pour la sécurité en haute mer car elle garantit la stabilité. Sur un catamaran, le moment de redressement maximum se produit à 12° de gîte, comme le montre la courbe de stabilité. Cet angle peut être atteint relativement facilement en naviguant dans des vents forts et des mers agitées. Cependant, sur un trimaran, ce moment de redressement maximum ne se produit qu'à 27° de gîte, donc dans des conditions normales d'utilisation des multicoques, cet angle n'est jamais atteint. Pour cette raison, et grâce à la répartition du poids centrée, un trimaran est beaucoup plus stable qu'un catamaran.
Pourquoi un trimaran NEEL est PLUS RAPIDE en mer ?
Les trimarans sont significativement plus rapides que les monocoques ou les catamarans.
La supériorité du trimaran est évidente lors de la navigation au près, surtout en raison de la gréement : sur un catamaran, le hauban tire depuis la poutre avant, le mât comprime une poutre centrale et les haubans tirent sur les deux flotteurs soutenant le hauban et la poutre du mât : cette plateforme se déforme dans de nombreuses directions. Par conséquent, il est alors impossible d'avoir un hauban rigide. Sur un trimaran, le hauban, le mât et la tension de la grand-voile sont structurellement liés à une forte poutre longitudinale : la coque principale. Cette configuration, comme pour un monocoque, permet d'avoir un hauban rigide et de bonnes performances au près. Les performances sont également améliorées par le poids centré.
La vitesse supplémentaire du trimaran est un facteur de sécurité supplémentaire.
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Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
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