McConaghy 105

DESCRIPTION GÉNÉRALE

CONSTRUCTION

L'INFINITI 105 offre un changement radical en termes de performance et de confort dans le monde des superyachts à voile, avec une performance et un confort supérieurs à ceux de tout yacht comparable, ainsi qu'une réduction du gîte et du tangage. Le système de stabilité dynamique (DSS) a déjà prouvé qu'il réduit le gîte jusqu'à 30 % et le tangage (la principale raison du mal de mer) de plus de 40 %. Cela garantit que l'INFINITI 105 est facile à naviguer, significativement plus rapide et extrêmement confortable sous voile. Pour le propriétaire, cela signifie des croisières prolongées et des invités heureux qui peuvent profiter des commodités et du luxe à bord.

L'intérieur est construit selon les normes les plus élevées en utilisant des panneaux composites légers, des surfaces en bois ou recouvertes de cuir ou de tissu.

L'INFINITI 105 est construit dans un moule femelle utilisant une construction en sandwich composite avancée avec des stratifiés en carbone préimprégné durcis sous vide à haute température.

L'INFINITI 105 utilise le système de stabilité dynamique (DSS) breveté, composé d'un foil unique et coulissant qui peut être étendu, un côté à la fois. Le fonctionnement du foil se fait par trois boutons sur chaque pied de barre : tribord, bâbord et centre. Des affichages montrent la position du foil.

Sous voile, le DSS augmente le moment de redressement et donc la performance, résultant en un angle de gîte confortable et optimal de 12 à 15 degrés en portant et de moins de 20 degrés en naviguant au vent.

L'INFINITI 105 est proposé avec l'option d'une quille à levage hydraulique pour améliorer la performance et la capacité d'accéder à des ports plus peu profonds. Le tirant d'eau est de 3,60 m en position haute et de 5,60 m en position basse, bien que cela puisse être augmenté pour une évolution plus orientée vers la performance.

L'INFINITI 105 est équipé d'une sous-ancre, de type Poole personnalisé de 125 kg avec chaîne de 12 mm.

HULL ET PONT

EXTÉRIEUR

Le INFINITI 105 est l'un des yachts les plus époustouflants, élégants et beaux jamais conçus.

Afin d'attirer à la fois les goûts traditionnels et plus modernes, INFINITI propose deux options qui impliquent un petit changement d'outillage lors de la construction.

La première option est pour une proue traditionnelle.

La deuxième option est pour le style plus moderne et agressif d'une proue inversée ou de type Dreadnought. Faites votre choix.

 

 

PLANCHERS

Le INFINITI 105 est livré de série avec un pont en teck de haute qualité, cependant, il existe une option de pont en liège comme option à la fois légère et plus écologique.

 

Pont arrière : Le grand cockpit arrière ouvert se prête bien au bronzage à l'ancre ou en navigation douce. La porte de la poupe s'ouvre pour offrir un bel espace de club de plage avec des marches menant au pont arrière.

 

Pont avant : Le pont avant est grand, affleurant et dégagé.

MACHINERIE

MACHINERIE

MOTEUR PRINCIPAL : STEYR SE236S36

Puissance : 231Ch@3600tr/min

6 cylindres en ligne, diesel 4 temps, 3,2 lt de cylindrée

Tension du moteur : 12VDC

Certificats : SOLAS, RCD, EPA Tier III

 

INSTRUMENTS DU MOTEUR

Sur le piédestal côté tribord (ou alternativement dans le coaming), il y a un levier de moteur unique, avec les contrôles nécessaires.

 

BOÎTE DE VITESSES ET EMBRAYAGE

Transmission marine à réduction inverse, avec embrayages multi-disques actionnés hydrauliquement (avec solénoïdes électriques), ZF 63 avec un rapport de transmission de 2,783:1.

Utilise la circulation d'eau de refroidissement du moteur principal à travers un échangeur de chaleur à huile.

La configuration finale peut changer en fonction de la conception et de la configuration finales du yacht.

 

GÉNÉRATEUR : Fisher Panda 29/4x PMS MPL6DS 29kW@1500tr/min

 

 

INTÉRIEUR ET HÉBERGEMENT

INTÉRIEUR

SALON PRINCIPAL / ZONE À MANGER: La superstructure en verre élégante fait écho aux courbes du design Infiniti. Les sièges du salon principal sont positionnés en dessous, permettant un afflux dramatique de lumière naturelle à l'intérieur. Cet agencement élimine également le couloir traditionnel qui traverse un salon et crée un espace plus dynamique et social. L'INFINITY 105 peut accueillir six invités dans trois superbes cabines.

 

COCKPIT:

Plusieurs options de disposition ont été suggérées, mais le propriétaire peut diriger le design final et les détails selon ses souhaits. Un agencement est plus adapté à la croisière, et l'autre offre plus d'espace ouvert pour faciliter le mouvement de l'équipage lors des compétitions.

Tout le cockpit des invités et tout le chemin jusqu'au mât peuvent être ombragés par un auvent facilement déployable de chaque côté du bras.

Il y a aussi un sprayhood dodger qui se déploie à partir d'un renfoncement moulé dans le toit du coach avec un couvercle rigide et articulé.

La zone de travail arrière du cockpit est astucieusement agencée pour permettre un contrôle facile du généreux plan de voilure avec un minimum d'équipage et d'effort. La plupart des commandes de voile sont hydrauliques ou électriques à bouton-poussoir. La drisse principale et la drisse de foc auto-vireur sont toutes deux sur des winches captifs. Les winches principaux, secondaires et de runner sont des Harken 1235.

Deux roues légères en composite magnifiquement conçues entraînent les doubles gouvernails transversaux de l'Infiniti 105.

 

CUISINE:

Notes de design/style: Il y a deux options pour la disposition de la cuisine : 'A' Arrière et 'B' Avant.

L'option 'A' est située à tribord, orientée vers l'extérieur. Cela permet par la suite un salon impressionnant et ouvert.

L'option 'B', avec une cuisine située devant le salon, est également une solution attrayante.

Les deux options ont un choix de plans de travail en Corian ou en acier inoxydable et toutes ont des armoires de cuisine finies en chêne. Il y a un espace de rangement dédié pour la verrerie, les couverts, la vaisselle, les casseroles et les poêles. Réfrigérateurs et congélateurs Frigonautica. Plaque à induction Miele et four à balancelle. Lave-vaisselle et micro-ondes Miele.

 

HÉBERGEMENT

CABINE PRINCIPALE:

La cabine du propriétaire est dans la zone avant du yacht. Un lit queen-size sur mesure avec des tables de chevet et un espace de circulation autour de tous les côtés. À l'extérieur de chaque côté, il y a des coffres de rangement bas avec des bureaux/plateaux en bois attrayants. Sur la cloison avant du lit du propriétaire, il y a un autre coffre de rangement bas.

Il y a de grands placards suspendus de chaque côté, à l'extérieur, à l'arrière de la cabine.

La salle de bain du propriétaire est située à l'avant de la cabine, du côté tribord. Lavabo en composite affleurant le plan de travail en composite avec des placards en dessous et un miroir au-dessus. La douche du propriétaire est à l'avant de la cabine, du côté bâbord.

CABINES D'INVITÉS:

La cabine d'invités bâbord peut être configurée en double VIP ou en twin avec des lits sur des rails coulissants. En mode twin, il y a deux grands lits simples avec une table de chevet entre les deux. La salle de bain attenante est à l'avant, avec un lavabo en composite, un WC et une douche séparée.

La cabine d'invités tribord est également attenante et dispose d'un grand lit simple avec un lit Pullman au-dessus. Il y a une table de chevet avec des tiroirs à côté du lit inférieur. À l'extérieur se trouve une grande armoire suspendue et un ensemble de tiroirs. La salle de bain est située à l'avant de la cabine avec un WC et une douche séparée.

ÉQUIPAGE:

Les cabines d'équipage sont situées à l'arrière avec de généreux lits superposés et des placards suspendus à l'avant, tous deux avec des tiroirs en dessous. Entre les cabines d'équipage, il y a une grande salle de bain avec une douche séparée.

Le mess/dînette de l'équipage peut accueillir confortablement quatre personnes à la table.

 

 

CARACTÉRISTIQUES ET ATTRIBUTS UNIQUES

CARACTÉRISTIQUES / ATTRIBUTS UNIQUES

 

RÉCOMPENSES / DISTINCTIONS :

INFINITI YACHTS et la technologie DSS remportent des courses et des prix depuis plus de 15 ans.

Baltic 142 CANOVA, équipé de DSS, Lauréat du Prix du Yacht de Croisière de l'Année 2020, World Superyacht Awards.

DSS est de loin le moyen le plus éprouvé, testé, fiable, économique et efficace d'incorporer les avantages des hydrofoils dans les yachts de croisière modernes.

Vainqueur 2x Rolex Middle Sea Race

Vainqueur RORC Trans-Atlantic Race

Vainqueur Newport – Bermuda Race

Vainqueur SoCal 300

Avertissement

Les spécifications et les détails de ce navire sont fournis de bonne foi à des fins d'information uniquement. Les données concernant les spécifications, les caractéristiques de fonctionnement et l'état du navire ont été obtenues auprès de sources jugées fiables, mais ne sont pas garanties par le propriétaire ou les courtiers. L'acheteur assume la responsabilité de vérifier toutes les vitesses, capacités, consommations et autres mesures contenues ici et fournies autrement et accepte de demander à son agent ou à son expert d'attester de ces détails avant l'achat. Le navire est proposé sous réserve de vente préalable, de modifications de prix et d'inventaire et de retrait du marché sans préavis.

 

Les heures de moteur sont à la date de l'inscription originale et représentent ce que le courtier d'inscription a été informé par le propriétaire et/ou la lecture réelle des compteurs d'heures de moteur. Le courtier ne peut pas et ne garantit pas les heures réelles. Il est de la responsabilité de l'acheteur de vérifier les heures de moteur, les garanties implicites ou autres, et les révisions majeures ainsi que toutes les autres représentations notées sur la brochure d'inscription.