Island Packet 349

Construction

Le 349 présente une combinaison inégalée de caractéristiques qui renforce l'engagement indéfectible d'Island Packet à répondre aux besoins et aux désirs des marins en croisière. La réputation renommée d'Island Packet pour son excellente tenue en mer et sa sécurité, son confort et sa habitabilité exceptionnels, sa qualité de construction remarquable, son rapport qualité-prix primé et la satisfaction de ses clients restent bien intactes.

Avec ce modèle, Island Packet est revenu à la gréement de style Solent comme standard, avec une grand-voile accompagnée d'un foc de travail et d'un reacher léger de 170 % ou asymétrique en option qui se fixe sur la plateforme de proue intégrale et se déroule avec des systèmes Harken. Le foc de travail est équipé d'un mât Hoyt qui est auto-tendant et améliore les performances grâce à son réglage rapproché et sa fonction d'auto-vangage, tandis que le grand reacher ou asymétrique en option booste les performances dans les légers airs ou lorsque le vent est de côté. La grand-voile entièrement lattée est équipée d'un système Battcar à faible friction et se range facilement dans un sac de rangement avec une housse intégrale et un système de lazy jack. Ce gréement offre une facilité d'utilisation et une polyvalence dans des conditions de vent ou de mer variées, ainsi qu'une vitesse et une manœuvrabilité accrues. (Bien sûr, le gréement en cutter est disponible en option.) Toutes les drisses mènent aux winchs principaux du cockpit à la barre pour plus de commodité à l'équipage réduit. Elle dispose d'une puissance plus que suffisante avec le moteur diesel Yanmar de 45 CV à rampe commune.

Avec son allure classique à l'intérieur comme à l'extérieur qui allie modernité et tradition, ses performances de navigation dynamiques, ses matériaux de qualité supérieure et la meilleure couverture de garantie de l'industrie, le 349 continue de renforcer la réputation d'Island Packet en tant que référence en matière d'excellence.

Coque et quille intégrales en une seule pièce, en fibre de verre tricotée à haute module, laminée à la main à 100 % et infusée avec un système d'application sous pression propriétaire. Gelcoat ivoire clair avec une bande peinte en uréthane.

• Ballast en plomb entièrement encapsulé formant un double fond sur toute la longueur de la quille. Pas de boulons de quille à entretenir, à desserrer ou à fuir.
• Unité de grille intérieure structurelle moulée, liée à la coque et au système de cloison intérieure pour former une structure unifiée.
• Les plaques de chaîne sont imbriquées et liées directement à la structure de la coque pour une installation sécurisée « ceinture et bretelles ».
• Le système de gel de coque PolyClad3® comprend une garantie limitée pro-rata de dix ans contre les cloques osmotiques.
• Le stratifié de pont présente du Divinycel, éliminant pratiquement le potentiel de détérioration du pont associé à d'autres matériaux de noyau. Comprend une garantie limitée pro-rata de 10 ans contre la dégradation ou la délamination du noyau du pont, une exclusivité de l'industrie.
• Surfaces de pont bicolores : ivoire clair avec un motif en diamant tan de surfaces antidérapantes de qualité supérieure.
• Pont en une seule pièce fixé à la bride de la coque intégrale avec des boulons, des écrous de blocage et un mastic adhésif en uréthane. Quincaillerie renforcée par des plaques en aluminium là où cela est nécessaire.
• Plafond en fibre de verre moulée avec finition texturée.

Gréement et Voiles

• Solent ou cotre ; empannage ou grand-voile enroulable
• Systèmes d'enroulement de foc Harken®.
• Foc ou trinquette équipé d'un mât Hoyt Boom® pour une manipulation facile, une performance améliorée et une excellente adaptabilité à une large gamme de conditions de vent et de mer.
• Mât et bras en aluminium anodisé ; gréement en fil de fer.
• Équipement de drisse au milieu du bras pour des installations de cockpit et de capote dégagées.

Cockpit/Plancher

• Grand rail de proue en inox avec lumière de navigation LED
• Stanchions de 1 ¼ avec lignes de vie doubles
• Lignes de vie en inox ou revêtues
• (2) rouleaux d'ancre en inox sécurisés pour la mer
• Grand mât anodisé Hoyt
• Taquets et chocks de proue en inox
• Pré-câblé pour guindeau d'ancre
• (10) hublots ouvrants en inox avec moustiquaires
• (5) trappes en aluminium à cadre supérieur avec stores et moustiquaires (cadre en inox en option)
• Garde-corps en inox sur toute la longueur du toit de la cabine
• (2) aérateurs dorade en inox avec protections de ligne
• Quincaillerie de pont Harken et chariot
• Winches de toit de cabine Harken taille 35 à 2 vitesses (2)
• Winches principaux Harken taille 46 à 2 vitesses (2)
• Arrêts de drisse et de voile Spinlock
• Grand cockpit avec rangement pour les lignes et accès au lazaret
• Barre d'urgence rangée dans le lazaret
• Capot de mer intégré avec garniture en teck
• Panneaux de trappe en bois ou portes de companion way de style café (optionnel)
• Table de cockpit en teck avec feuilles rabattables (optionnel)
• Grand piédestal avec protection et incrustation IP sur la boussole
• Prise 12v sur le piédestal
• Volant recouvert de cuir
• Rails de poupe enveloppants avec sièges intégrés
• Éclairage de sécurité LED dans le cockpit, le tableau arrière et la porte de stanchion (dimmable)
• Entrées de tableau arrière bâbord et tribord
• Grand tableau arrière de style scoop à sucre
• Marches d'embarquement intégrées au tableau arrière avec poignées sur les marches pour embarquer depuis l'eau
• Échelle d'embarquement de tableau arrière (style poche)
• Hublots sur les côtés de la coque (5)
• Sièges de cockpit ergonomiques sur toute la longueur, doubles coffres de siège profonds, dossier de coussin de siège de barre, deux écoulements de cockpit de 2”, quatre points d'attache pour harnais, panneau moteur adjacent à la barre dans une alcôve couverte, larges bords avec bacs, douche chaude et froide à l'arrière.
• Système de direction à entraînement direct à crémaillère Edson CD-i®, barre d'urgence avec supports de rangement. Boussole Ritchie® avec grille de navigation personnalisée Island Packet, volant en inox avec revêtement en vinyle, table de cockpit en fibre de verre pliable, provisions pour installation de pilote automatique à distance, contrôle moteur à levier unique avec câbles de contrôle Glendinning® de qualité, espace pour installations électroniques.
• Trappe de companionway coulissante avec capot de mer, loquet intérieur et hasp et serrure extérieurs. Indicateurs de nœuds, de profondeur et de vent Raymarine® (ou votre choix) montés dans le pod d'instruments du capot de mer. Support de dodger moulé intégralement sur le toit de la cabine. Panneaux de chute en sapele massif avec finition vernie, panneau de chute central avec hublot fixe et logo gravé, goupille de maintien du panneau, étagère de rangement intérieure.
• Large passerelles latérales et pont avant avec murailles de protection, mains courantes en inox sur toute la longueur du toit de la cabine. Grand coffre à ancre avec trappe de pont supérieure, cloison arrière scellée, drainage vers la cale avec vanne d'arrêt ; bacs de cordage divisés avec crochets pour pare-battages/lignes/équipement.
• Plateforme de baignade intégrale avec marches moulées, échelle d'embarquement d'urgence avec sangle de traction.
• Large plateforme de proue intégrale avec rouleau d'ancre SeaSafe® conçu et breveté par Island Packet pour un contrôle de chaîne/cordage entièrement captif et à faible frottement. Déploiement rapide de l'ancre et stockage sécurisé. Espace pour guindeau électrique (en option).
• Lignes de vie doubles, revêtues de vinyle ou non, et rails de proue et de poupe en inox, mât de pavillon en inox et support, deux (2) aérateurs de style dorade avec capuchons en inox et bouchons.
• Portes de poupe et latérales avec crochets à dégagement rapide, sièges intégrés sur le rail de poupe.
• Échelle d'embarquement/bain au tableau arrière de la marche de baignade.
• Quatre taquets d'amarrage de 12”, deux taquets de ligne de ressort de 10”, chocks et protections anti-frottement encastrées.
• Capuchon en teck et rail de goutte avec frappe en inox.
• Rail de frottement en vinyle haute résistance avec frappe en inox.

Intérieur

• Marches d'entrée intégrées sur la porte d'accès au moteur
• Accès facile au moteur depuis l'avant, les côtés et les compartiments arrière avec lumière
• Nombreux supports à main en acier inoxydable montés au plafond et sur les cloisons
• Plans de travail en Corian dans la cuisine et les toilettes (options de couleur disponibles)
• Unité tiroir réfrigérateur/congélateur en acier inoxydable
• Micro-ondes
• Égouttoir et tiroirs à ustensiles
• Rangement sous le comptoir pour les produits secs
• Évier de cuisine en Corian sans joint ou en acier inoxydable sous-monté
• Insert de remplissage d'évier en Corian (se range dans le cabinet)
• Poubelle sous l'évier
• Éclairage au plafond et sous le gunnel avec variateurs
• Toutes les lumières intérieures sont à LED
• Agencement personnalisable du côté tribord
• Combinaison TV/miroir montée sur la cloison (en option)
• Prises USB dans le salon, la cabine avant et la cabine arrière

Cabine avant

• Rangement sous le lit
• Lit Pullman
• Canapé et table pliante en option
• Grand placard suspendu côté bâbord
• Nombreuses lumières LED tactiles au plafond
• Ventilateurs pour les cabines et le salon (en option)

Toilettes

• Toilettes à chasse électrique avec réservoir
• Douche debout et banc de siège
• Porte de douche pliable
• Plan de travail en Corian avec évier à cuve ou sous-monté
• Rangement dans le meuble de toilette
• Grand miroir au-dessus de l'évier

Salon principal

• Canapé complet à bâbord avec tiroir pour se convertir en lit double
• Rangement sous le canapé
• Grand table de salon IP pliable montée sur la cloison
• 3 batteries de maison, 100ah chacune en cristal de plomb Beta
• Inverter Mastervolt 2500 continu 5000 pic / chargeur 100 amp
• Moniteur de batterie Mastervolt
• Une batterie de démarrage dédiée
• Sole en Sapele et chêne verni

Cabine arrière

• Grand lit double avec pièce de remplissage en option
• Lumières LED sur variateur
• Grand placard suspendu
• Insert de sol en moquette
• De nombreux compartiments de rangement sous le lit

Cuisine

• Cuisine avec design ouvert en U, plans de travail en acrylique solide avec bords intégrés. Réfrigérateur/congélateur Vitrofrigo® Deluxe, cuisinière à gaz Force 10® à trois feux avec four et gril, dessus de brûleur scellé en acier inoxydable, garde-corps avec crochets de harnais, couvercle amovible, rangement en dessous. Four à micro-ondes (fonctionnement AC uniquement), éviers profonds en acier inoxydable ou en Corian, robinet d'eau chaude et froide sous pression avec unité de pulvérisation rétractable, égouttoir, réceptacle à déchets sous l'évier, tiroirs à couverts.
• Filtre à eau SeaGull® IV pour l'eau douce (froide) à robinet dédié à l'évier de la cuisine.
• Nombreux hublots ouvrants en acier inoxydable avec verre de sécurité et moustiquaires ; nombreux hublots au plafond avec moustiquaires/rideaux rétractables.
• Bois dur Sapele, placages et surfaces coordonnées pour les cloisons, les meubles et les finitions. Portes de cabine à panneaux surélevés à lamelles ; portes de placard à lamelles, détails de coins arrondis étendus, placards et tiroirs en cèdre.
• Vernis satin brillant de qualité mobilier appliqué sur toutes les surfaces en bois intérieur dans un processus à plusieurs couches.
• Nombreuses lumières intérieures en chrome et lumières principales encastrées dimmables au plafond, toutes avec des ampoules LED blanc chaud ; éclairage d'ambiance LED indirect dimmable en blanc chaud dans le salon principal et toutes les cabines ; lumières de courtoisie à la descente, panneau électrique et interrupteur de sélection de batterie ; lumières à dôme LED dans la salle des machines et les zones arrière.

Descente

• Échelle de descente en acier inoxydable amovible avec marches en teck antidérapantes, accès au moteur derrière.
• Grille en Sapele à la base de la descente qui se soulève pour révéler une pelle à poussière amovible, accès à la cale.
• Nombreux garde-corps en acier inoxydable montés au plafond et sur les cloisons pour la sécurité.
• Support de rangement pour les planches de descente.

Mécanique / Ingénierie / Plomberie

• Moteur diesel quatre cylindres Yanmar® 4JH45 Common Rail de 45 ch, refroidi par eau douce, monté sur des supports en caoutchouc sur un lit en fibre de verre renforcé avec carter d'huile intégré, pompe à carburant mécanique, alternateur Balmar® de 110 ampères et contrôleur numérique DuoCharge. Une hélice fixe à 3 pales (hélice à pas variable en option), filtre à carburant Racor® avec séparateur d'eau monté pour un accès facile. Lignes de carburant gainées avec raccords filetés et embouts, filtre d'admission.
• Accès au moteur par des panneaux avant et arrière amovibles, portes latérales à ouverture charnière. Pré-équipé pour un système de changement d'huile électrique.
• Contrôle sonore étendu avec une isolation en plomb de qualité supérieure, portes et panneaux d'accès avec joint d'étanchéité.
• Trois (3) batteries AGM 12 volts de qualité supérieure dédiées à la maison, plus une (1) dédiée au démarrage du moteur. Interrupteur parallèle momentané dans le cockpit pour le démarrage d'urgence.
• Panneaux électriques de luxe avec interrupteur de batterie séparé, jauges et disjoncteurs pour les systèmes AC et DC, système de test de batterie, voyants et commandes pour les pompes électriques, contrôle de solénoïde LPG et chargeur de batterie.
• Système d'alimentation AC de quai de 30 ampères avec disjoncteur de protection contre les défauts de terre ELTI et un (1) cordon d'alimentation de quai de 50 pieds. De nombreuses prises, toutes avec protection GFCI.
• Isolateur galvanique à sécurité intégrée avec panneau d'état.
• Chargeur de batterie Mastervolt de 100 ampères et onduleur de 2500 watts.
• Panneau d'instruments du moteur avec tachymètre, compteur d'heures et système de surveillance du moteur près du poste de pilotage.
• Système de mise à la terre/liaison électrique DC pour le gréement et tous les métaux sous-marins.
• Système d'eau sous pression avec service d'eau chaude et froide pour la cuisine, les toilettes et la douche du cockpit. Chauffe-eau de six (6) gallons UL® avec échangeur de chaleur moteur, tuyaux d'eau chaude isolés dans tout le bateau. Sump de drainage dédié pour les toilettes, évier/douche avec filtre.
• Système LPG avec réservoir en aluminium de 10 livres dans un compartiment de rangement auto-drainant avec couvercle à joint, verrouillable, solénoïde à distance, doubles arrêts de sécurité et jauge ; espace pour un réservoir supplémentaire.
• Réservoirs de carburant, d'eau et de rétention sous le plancher de la cabine maximisent le stockage et la stabilité et minimisent les changements de trim avec des niveaux de fluide de réservoir variables.
• Réservoir de carburant construit en aluminium marin de calibre lourd (5052-H32) soudé et équipé de cloisons avec vanne d'arrêt, remplissage de pont en inox, jauge mécanique montée sur le réservoir. Pré-équipé avec un second pickup/retour pour l'ajout d'un générateur et/ou d'un système de chauffage.
• Réservoir d'eau douce ThermoCure™ construit en fibre de verre moulée par infusion utilisant des résines vinyle esters approuvées par la FDA, cloisons, remplissage de pont en inox, jauge de niveau de réservoir à distance électronique.
• Réservoir de retenue en fibre de verre moulée par infusion avec cloisons, raccord de pompage de pont en inox, jauge de niveau de réservoir à distance électronique.
• Pompe de cale électrique Rule® 3700 robuste avec contrôle automatique et interrupteur de pompe électronique WaterWitch® de qualité supérieure. Alarme de cale BilgeAlert® haute eau avec panneau d'alarme à distance au poste de pilotage.
• Vannes de mer en bronze, à travers-boulonnées, flangées UL sur tous les passages sous la ligne de flottaison ; vannes à bille sur les passages sous la ligne de flottaison dans la bande de boot.
• Feux de navigation LED, y compris feu d'ancre de tête de mât et feu de pont avant/de navigation sur le mât.
• Pré-câblé pour l'installation d'un guindeau d'ancre, câbles de propulseur de proue, fils de ventilateur et de haut-parleur dans tout l'intérieur, câble VHF dans le mât et du pied de mât à la zone de navigation ; messagers pré-installés pour tirer des fils supplémentaires.

Surface de voile

774 pi²

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.