Contest 72CS
Sur demande
Fabriqué par:
| Marque | Contest |
|---|---|
| Modèle | 72CS |
| Année | 2025 |
| Condition | Neuf |
| Prix | Sur demande |
| Type | Voile |
| Classe | Course-croisière |
| Longueur | 21.79 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Composite |
| Longueur Hors Tout | 21.79 m |
|---|---|
| Longueur à la flottaison | 19 m |
| Bau | 5.69 m |
| Tirant d'eau max. | 2.8 m |
| Poids à sec | 102744 livres |
| Surface de voile avant | 1389 ft² |
| Surface de grand-voile | 1432 ft² |
| Cabines d’invités | 5 |
|---|---|
| Toilettes Invités | 4 |
| Réservoirs de carburant | 449 gal |
| Réservoirs à eau douce | 269 gal |
| Forme de la coque | Monocoque |
Description
Avec une taille permettant quatre spacieuses cabines pour les invités et une cuisine et des quartiers d'équipage entièrement fermables, le Contest 72CS, vaisseau amiral de la flotte Contest, offre la plateforme parfaite tant pour le propriétaire barreur que pour la navigation assistée par un skipper et un équipage. Et la nature des options variées couvre presque tous les éléments de cette construction véritablement semi-personnalisée, avec le positionnement des cloisons presque comme seule contrainte.
Les livraisons à ce jour vont d'un mât en carbone complet avec un mât Park Lane et des voiles moulées 3Di à des mâts en alliage et des voiles Vectra à lattes verticales avec enrouleur dans le mât. Avec une approche pour la course, une pour la croisière, une plus privée avec cuisine avant, une inclusive avec cuisine en U à l'arrière, le choix et la spécification sont entièrement personnels.
Sous cette liberté, se cache une ingénierie de conception extensive anticipant les probabilités avec une pratique et une application éprouvées. C'est un trait caractéristique de Contest et un puissant facteur de différenciation. La portée est bien réfléchie avant que la première ligne ne soit tracée. Le Contest 72CS présente un cas des plus convaincants, une construction virtuelle sur mesure à coût fractionné.
Coque
- Coque en sandwich, composite infusé sous vide avec le système d'infusion sous vide Conyplex®.
- Stratifié composé de verre E quadraxial et biaxial pour les peaux intérieure et extérieure, infusé avec de la résine vinylester.
- Renforts locaux en verre E unidirectionnels.
- Stratifié solide dans les zones structurelles comme la zone de quille.
- La première couche après le gelcoat est une couche barrière spéciale.
- Cloisons structurelles entièrement collées à la coque et au pont.
- Garantie de deux ans.
- Coque : gelcoat blanc.
- Rayure et lignes de flottaison : couleur au choix du propriétaire.
- Nom et port d'attache à l'arrière.
- Antifouling : deux couches.
Pont
- Plateforme en sandwich, composite infusé sous vide avec le système d'infusion sous vide Conyplex®.
- Plateforme : gelcoat blanc.
- Stratifié composé de verre E quadraxial et biaxial pour les peaux intérieures et extérieures.
- Renforts locaux en verre E unidirectionnel.
- Stratifié solide dans les zones structurelles où l'équipement de pont est installé.
- Coffres de pont et coffre à ancre en composite avec finition gelcoat et trappes de pont recouvertes de teck en aluminium.
- Plateforme en teck de 12 mm, lisse de pied, sièges de cockpit, sol de cockpit et détails en teck autour du cockpit.
Cockpit
- Deux postes de barreur.
- Grand cockpit invité séparé, adapté pour douze personnes assises.
- Deux tables de cockpit avec support en acier inoxydable 316 pour la table et couverture en toile pour protection UV.
- Winches et drisses situés à portée de main du poste de barreur.
- Passerelle libre du pont arrière au cockpit invité.
- Yeux de pad pour harnais de sécurité montés dans le cockpit.
- Porte de tableau arrière avec télécommande.
Mât, gréement et voiles
Mât
- Matériaux Selden, monté sur quille, gréement en sloop, anodisé, peint en blanc.
- Etai arrière incliné.
- Système de risage à plat.
- Système de chariot Selden MDS.
- Feux de navigation à LED.
- Feu de tête de mât 3 couleurs avec feu d'ancre.
- Feu de pont.
- Feux d'étai 2 x vers le bas.
- Feu de bôme.
- Windex en haut du mât.
- Filin de coupe fixe avec tendeur et haubans de retour.
- Gréement dormant : Gréement en tige.
- Système de enroulement hydraulique de génois.
- Drisse principale 14mm, winches situés à portée du barreur.
- Drisses de génois 16mm, winches situés à portée du barreur.
- Grand-voile, entièrement lattée, risage à plat par North Sails.
- Lazy jacks et housse de grand-voile.
- Génois enrouleur par North Sails.
Intérieur
- Menuiserie en chêne clair.
- Sol en chêne.
- Vernis mat.
- Finitions en chrome partout.
- Panneaux latéraux rembourrés.
- Sections rembourrées dans tout le bateau.
- Table de salon coulissante en diagonale pour un accès facile pour se détendre et dîner confortablement.
- Deux ottomans pour un siège occasionnel avec un dispositif de libération pour un rangement facile pendant la navigation.
- Cabines de douche avec mélangeurs à poignée unique.
- Portes avec verrous anti-vibration.
- Plans de travail en Corian dans la cuisine.
- Plans de Corian dans chaque salle de bain avec lavabos.
- Robinetterie design.
- Cuisinière à cinq feux, avec four et grill intégrés sur cardans (acier inoxydable).
- Hotte de cuisinière avec ventilateur extracteur dans la cuisine.
- Micro-ondes en acier inoxydable dans la cuisine.
- Tapisserie de qualité, couleur au choix du propriétaire.
- Stores en rideaux de qualité pour les hublots.
- Stores en rideaux de qualité derrière les panneaux rembourrés pour les fenêtres de la coque.
- Stores enrouleurs à toutes les trappes de lucarnes.
- Tissus de protection dans tous les couchages.
- Éclairages au plafond dans toutes les cabines.
- Variateurs sur les éclairages au plafond dans tout le navire.
- Lumière de navigation rouge au-dessus de la table à cartes.
- Réduction du bruit soigneusement étudiée dans tout le bateau.
- Salle des machines bien isolée.
- Matelas confortables dans toutes les cabines.
- Service de vaisselle en porcelaine Contest Yachts pour 60 personnes (10 personnes).
- Éclairage automatique (30 secondes) lors de l'ouverture de la trappe de descente.
- Poubelle dans la cuisine.
- Grands miroirs dans les salles de bain.
Moteur
- Salle des machines spacieuse avec un accès facile depuis le dessus.
- Moteur diesel turbo-chargé Perkins M216C 161kW (216hp) 2400 rpm 6 cylindres.
- Refroidissement indirect.
- Boîte de vitesses hydraulique Hurth ZF63A.
- Interrupteur principal séparé pour permettre aux batteries de service d'être utilisées comme batterie de démarrage.
- Contrôle des gaz à levier unique sur le piédestal de direction tribord.
- Panneau moteur installé dans le cockpit comprenant un compte-tours, une alarme de pression d'huile, de température et de charge, ainsi que des boutons de démarrage et d'arrêt.
- Échappement refroidi par eau avec verrou d'eau et séparateur d'eau.
- Axe d'hélice en acier inoxydable avec palier de poussée et accouplement flexible.
- Tube d'étambot avec roulements lubrifiés à l'eau et joint d'eau.
- Support en V pour l'axe d'hélice.
- Hélice à quatre pales en bronze.
- Salle des machines isolée avec une isolation combinée anti-drone et absorbante.
- Ventilation de la salle des machines par double ventilateurs électriques et grilles de ventilation naturelle.
- Système d'extinction automatique d'incendie dans la salle des machines.
Électrique
- Système 24 VDC et 230 VAC à bord.
- Zone technique dédiée (salle électrique) pour les interrupteurs et les fusibles.
- Pack d'énergie standard :
- Batteries de service 720 Ah | 24 VDC (Li-Ion)
- Batterie de démarrage moteur 70 Ah | 24 VDC
- Batterie de démarrage générateur 70 Ah | 12 VDC
- Inverseur/chargeur combiné, inverseur de 3.500 W, 100 A | chargeur de batterie 24 VDC
- Chargeur de batterie batterie de démarrage 12 A | 24 VDC
- Chargeur de batterie générateur batterie de démarrage 25 A | 12 VDC
- Affichage de surveillance/contrôle des batteries et de l'inverseur/chargeur combiné
- Alternateur 60 A | 24 VDC groupe de batterie de démarrage moteur
- Deuxième alternateur 75 A | 24 VDC groupe de batterie de service
- Générateur 1500rpm, 11.0kW, 230 VAC - 50Hz
- Connexion d'alimentation à quai 230V - 50 Hz :
- - Transformateur d'isolement d'alimentation à quai 7.0kW | 32 A
- - Prise d'alimentation à quai pour 230 VAC | 50 Hz
- - Câble de 25m avec connecteur CEE 3 pôles 16 A
- Câble adaptateur CEE 32 A à CEE 16 A
- Prise 230V dans chaque cabine/compartiment.
- Démarrage d'urgence du moteur sur les batteries de service.
- Tous les vannes sous la ligne de flottaison sont mises à la terre.
