Beneteau First 53

Caractéristiques standard

CONSTRUCTION

• Conception conforme aux exigences de la directive européenne et selon la certification CE

• Structure certifiée ISO 12215

• Coque en sandwich de balsa par infusion

• Doublure intérieure structurelle infusée sous vide (Tissus - résine) collée à la coque

• Pont en infusion de sandwich en fibre de verre/balsa, avec surface antidérapante "point de diamant"

• Quille en fonte fixée par des boulons et plaque arrière en acier inoxydable collée

• Double gouvernail suspendu avec tige en acier inoxydable

• Coque de couleur blanche - Décoration de coque gris aluminium

• 8 hublots de coque

GRÉEMENT

• Selon la version : - Mât classique en aluminium laqué noir, conique, monté sur le pont, 3 haubans arrière inclinés, gréement en C-strand, crowfoot de hauban de C-strand avec piston hydraulique manuel à tribord (unité hydraulique en option), blocs fixes Harken au pied du mât, rail de grand-voile Harken Switch (sans chariot) - Mât classique en carbone de performance conique, monté sur le pont (+ 1m / 3’3’’, Économie de poids : 100kg / 220 lbs) 3 haubans arrière inclinés, gréement ROD, crowfoot de hauban textile avec piston hydraulique manuel à tribord, blocs fixes Harken au pied du mât, rail de grand-voile Harken Switch (sans chariot)

• Bôme de course en aluminium laqué noir avec éclairage LED (blanc chaud)

• Sangle de kicking rigide en aluminium laqué noir de course avec palan Dyneema et anneaux de friction (hydraulique disponible en option)

• Rail de génois sur le toit avec chariot et ligne de halage contrôlée depuis le cockpit

• Enrouleur de génois manuel sous le pont

• 1 point d'attache de grand-voile au bas du cockpit avec 1 bloc debout

• Système allemand (drisse de grand-voile à deux voies au poste de barre)

• Toutes les lignes ramenées aux postes de barre (sauf le palan de bôme)

• Gréement courant complet en Dyneema : - Bloc de drisse de grand-voile, - Drisse de génois, - Palan de bôme (polyester) avec taquet sur le mât, - Grand-voile, - 2 drisses de génois, - 2 Systèmes de ris automatique

• 7 embrayages de drisse à bâbord, 4 à tribord

• Blocs HARKEN Black Magic

• 2 plaques de chaîne de drisse de spinnaker/code 0

• Gréement courant caché

• 2 drisses de pavillon

WINCHES

• 1 winch manuel auto-tailing à tribord (H50.2 STP)

• 1 winch électrique auto-tailing à bâbord (H50.2 STPE)

• 2 winches manuels de génois (H70.2 STP)

• 2 poignées de winch Speed Grip en aluminium

• Rangement des poignées dans un espace dédié dans les sacs à cordes

VOILES

• Bateau fourni sans voile

CORDAGES D'AMARRAGE - AMARRAGE

• Bowsprit en polyester avec équipement d'ancrage intégré et bobstay avec plaque de chaîne de spinnaker (pour Code 0 et spinnaker asymétrique)

• Coffre à chaîne auto-drainant, boulon de serrage, couvercle à piston

• Fixation de proue en acier inoxydable à rouleau unique

• 12 V - 1 500 W guindeau électrique vertical - Télécommande dans le coffre d'amarrage

• 6 taquets d'amarrage en aluminium anodisé noir (Longueur : 0,40m / 1’4’’)

• Plaque de protection en acier inoxydable

COFFRE À VOILES

Accès par le hublot de pont T70, Largeur de passage : 0,65 x 0,65m / 2’2’’ x 2’2’’

• Échelle en acier inoxydable

• Étagères et bacs de rangement

• Éclairage LED

• 1 prise 230 V

SÉCURITÉ SUR LE PONT

• 1 pupitre ouvert en acier inoxydable laqué noir

• 2 pupitres arrière en acier inoxydable laqué noir avec guide intégré

• 1 pupitre central arrière en acier inoxydable laqué noir (Hauteur : 960mm / 3’2’’)

• 2 mains courantes en acier inoxydable laqué noir sur le toit

• 1 support de bouée de sauvetage sur le pupitre arrière

• Mât de pavillon en bois (1 m/3’3’’) avec support intégré sur le pont

• Lignes de vie textiles doubles et supports en acier inoxydable laqué noir (Hauteur : 620mm / 2’) - Porte latérale de bord à bord de chaque côté

• Échelle de secours sur le pushpit

COCKPIT

• Cockpit auto-drainant

• Lattes en teck

• 2 coffres à voiles sous les sièges du cockpit

• 2 coffres de rangement derrière le cockpit avec support en acier inoxydable pour les pare-battages (650 x 390mm / 2’2’’ x 1’3’’)

• 1 trappe d'accès au garage à annexe

• 1 logement intégré dans les passerelles pour le remplisseur de diesel et la prise de courant à quai

• 3 remplisseurs d'eau sur le toit à l'avant des passerelles

• 1 coffre à gaz sur le pont avant à côté du coffre à chaîne d'ancre, espace pour 2 bouteilles

• Bancs de cockpit en lattes de teck

• Siège de barreur latéral en lattes de teck

• Repose-pieds repliable pour le barreur

• 2 repose-pieds amovibles à l'arrière du poste de barre

• 2 consoles de volant : - Volant en composite noir (diamètre 1 100 mm/3’7’’) fixé sur un piédestal en aluminium laqué blanc - Système de direction au poste de barre - Système de transmission de chaîne de direction en acier inoxydable - Main courante en acier inoxydable laqué noir

• 1 barre d'urgence

• 1 compas de direction sur la console tribord

• Accélérateur et panneau de contrôle à tribord

• 1 douche de cockpit avec robinet mélangeur dans le garage à annexe

• 1 porte de descente pliante en PPMA au fond du cockpit - Trappe coulissante en PMMA

• Coffre de radeau de sauvetage devant la descente (Espace pour un radeau de sauvetage de 12 places : 0,96m x 0,59m x 0,40m / 3’2’’ x 1’11’’ x 1’4’’)

• Éclairage de courtoisie (7 points d'éclairage LED, éclairage blanc chaud)

PLATEFORME DE BAIGNADE / TRANSOM ARRIÈRE

• Transom entièrement ouvrant, convertible en plateforme de baignade (2,61m x 0,93m / 8’7’’ x 3’1’’)

• 3 marches d'accès repliables au cockpit à tribord

• Ouverture contrôlée électriquement sur la console

• Pont de baignade en lattes de teck

• 1 échelle de baignade en acier inoxydable, amovible avec rangement dédié dans le cockpit

GARAGE À ANNEXE

Accessible depuis la plateforme et depuis le cockpit Peut être utilisé pour loger une annexe de type Highfield UL240 (2,48m x 1,69m x 0,80m / 8’2’’ x 5’7’’ x 2’7’’)

• 1 LED au plafond à commande tactile

Fonctionnalités optionnelles

ÉLECTRONIQUE DE NAVIGATION : GARMIN

• Table à cartes : écran tactile multifonction GPS Map 1223 de 12’’

• 800 AIS

• Panoptix PS51-TH (Vision sous-marine avant)

• Radar Fantom 18x

• Poste de pilotage à port avec combiné VHF GHS 11 câblé

GRÉEMENT - VOILES

• Enrouleur de bôme en V, laqué noir, boîtier en époxy fibre de verre/axe en carbone. Éclairage LED intégré pour la zone du cockpit. Pour mât en aluminium ou en carbone. (Nécessite l'option unité hydraulique)

• Unité hydraulique (pour mât en carbone) : Écoute textile hydraulique sur piston + équipement de kicker hydraulique sur unité (2 fonctions / 2 vitesses)

• Unité hydraulique (pour mât en aluminium) : Gréement ROD et écoute textile hydraulique sur piston + équipement de kicker hydraulique sur unité (2 fonctions / 2 vitesses)

• Enrouleur de génois électrique sous le pont

• Bôme de canoë laquée noire en aluminium avec piston hydraulique, Sparcraft (Nécessite l'option unité hydraulique), Éclairage LED intégré pour la zone du cockpit

• Code 0 avec enrouleur de tournée North Sails NPL, laminé, gris foncé (pour mât en aluminium)

• Code 0 avec enrouleur de tournée North Sails NPL, laminé, gris foncé (pour mât en carbone)

WINCHES

• 2 winches électriques Harken Performa pour les drisses de génois (H70.2 STPEH)

HULL - PONT - COCKPIT

• Gel-coat gris perle (Coque & Beaupré)

• Peinture métallique de coque (Coque - Transom arrière - Beaupré)

• Passerelles en teck à lattes

• Toit en teck à lattes

• Cabestan rétractable (Avant)

• Éclairage LED des étalons

• Propulseur d'étrave rétractable

• Barres de direction en carbone ou en composite blanc

• Taquets NOMEN anodisés noirs rétractables (au lieu de standard)

• Échelle d'accès

• Support pour moteur hors-bord

• Passerelle pliante en polyester (2,60 m / 8’6’’)

• Gonfleur/dégonfleur électrique pour annexe et pare-battages (portable, alimenté par batterie)

• Alimentation en eau douce à quai

• Pompe de lavage de pont en eau de mer/eau douce

• 3 lumières sous-marines (1 avant, 2 arrière)

• Mât de pavillon en carbone de 1,20 m/3’11’’ (au lieu de standard)

• Système de mise à l'eau de l'annexe (winch manuel, 1 rouleau)

• Amélioration de l'ancre en acier inoxydable de 32 kg/71 lbs pour le pack d'ancrage

• Lignes de vie et montants en acier inoxydable non peints

CONFORT DU COCKPIT

• Tapisserie de cockpit Dolce 51 (nécessite le niveau de finition Luxe, en remplacement de la tapisserie Terry beige)

• Bases électriques + matelas pour les 2 tables de cockpit (pour la fonction lit de la terrasse) - au choix : Terry Beige ou Dolce 51, nécessite le niveau de finition Luxe

PROTECTIONS EXTÉRIEURES

• Capote avec éclairage LED, fenêtres Strataglass, gris charbon

• Bimini gris charbon (option capote requise)

• Bimini pour postes de pilotage, gris charbon

• Pare-soleil pour le cockpit, gris charbon (compatible avec toutes les bômes)

• Pare-soleil sur le pont avant, gris charbon

ÉQUIPEMENT INTÉRIEUR

VERSIONS DE DISPOSITION

• Version 3 cabines 2 salles de bain

• Version 3 cabines 3 salles de bain

• Cabine de skipper remplaçant le local à voiles du pont avant : Accès par trappe de pont T70, échelle en acier inoxydable, 1 couchette, toilettes, lavabo, douche, 1 port USB double

AMBIANCE

• Menuiserie intérieure : Chêne Alpi 3 brillant + parquets en chêne Alpikord

• Tapisserie intérieure selon le nuancier : Tissus, Cuir, Nubuck, Ultraleather

MULTIMÉDIA

• Pré-assemblage de TV sur système de levage, dans le salon

• Pré-assemblage de TV, dans la cabine avant (sur cloison)

• Hifi APOLLO + enceintes Bose 2.1, dans le salon (au lieu de standard)

APPAREILS ÉLECTROMÉNAGERS

• Lave-vaisselle pour 6 couverts (230V)

• Four combiné grill et micro-ondes intégré de 22 L (230V)

• Cave à vin de 19 bouteilles (230V)

• Glacière de 36 L avec accès depuis le plan de travail de la cuisine, réservoir en acier inoxydable (température réglable de +10 °C à -12 °C)

• 2 tiroirs réfrigérateurs en acier inoxydable (2 x 95L / 25 US Gal - 12-24V / 230V) au lieu de standard (version 3 cabines 2 salles de bain)

ÉQUIPEMENT DE CONFORT À BORD

• Matelas à ressorts dans les cabines arrière (épaisseur : 160 mm / 6’’)

• Générateur (7,5 KVA, 230V, 50Hz)

• Dessalinisateur (60 l/h / 16 US Gal/h)

• Climatisation 44 000 BTU (+ rallonge de prise à quai de 15 m / 49’3’’) - 32A

• Chauffage à air forcé • Coffre-fort, dans la cabine avant

• Inverseur 12V / 230V - 2 000 VA

• Interrupteur de batterie électrique (connecté au contrôle du navire, contrôle de l'alimentation ou de l'arrêt des batteries à distance)

• 4 batteries lithium (90 Ampères) pour remplacer les batteries AGM - Économie de poids : Environ 170 kg / 375 lbs (nécessite le niveau de finition Confort) Les batteries lithium peuvent être utilisées de la même manière que le plus grand nombre de batteries AGM qu'elles remplacent. Cette technologie permet d'utiliser 100 % de la capacité de la batterie contre 75 % pour les batteries AGM. La batterie moteur reste AGM.

• Pompe électrique à eau de mer, dans la cuisine

• Toile de lee (cabines arrière & canapé du salon)

Statut

Construire sur commande

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.