Arcona 415

Description anglais

Le Arcona 415 est le seul yacht à voile de la flotte Arcona équipé d'un moteur électrique en standard. Pas d'émissions et toujours merveilleusement silencieux !

Le Arcona 415 est l'un des premiers yachts à voile produits en série à être équipé de propulsion électrique en standard.

La propulsion électrique est déjà disponible en option pour l'ensemble de la flotte Arcona, et Arcona Yachts est fier de posséder la plus grande flotte de yachts "zéro émission" électriques sur l'eau.

Les croiseurs de performance Arcona navigueront toujours magnifiquement, mais par faible vent, lorsque vous devez utiliser le moteur, la propulsion électrique est le meilleur choix. La conception de la coque, élégante et légère, fonctionne extrêmement bien avec la propulsion électrique. Confort, performance et pas d'émissions lorsque vous devez utiliser le moteur ; que pourriez-vous demander de plus ?

En réponse à la demande des clients, le Arcona 415 a l'option d'une version à trois cabines ou d'une version à deux cabines avec une salle de bain supplémentaire dans la cabine du propriétaire.

Le Arcona 415, avec ses belles lignes, sa forme de coque moderne, son tableau arrière ouvert, son rangement facilement accessible et sa luminosité, continue la tradition du Arcona 410 en tant que croiseur haute performance. Comme chaque Arcona, le 415 est construit avec une attention particulière aux détails. En termes de puissance, il est équipé d'un système de propulsion électrique Oceanvolt Servoprop de 15 kW avec une "technologie d'hélice à pas variable", où l'hélice s'ajuste en fonction de la vitesse. Le moteur électrique de 15 kW équivaut à un moteur diesel de 50 ch sur nos yachts de 40 à 43 pieds. Il est livré en standard avec une batterie de 19 kWh.

Nous sommes fiers de notre partenariat avec Oceanvolt pour le système de propulsion. Oceanvolt représente les meilleures entreprises au monde en matière de conception et de fabrication de systèmes de moteurs électriques. Le système léger utilise l'hydro-régénération, où l'énergie est régénérée par l'hélice pendant la navigation pour être stockée dans la batterie pour une utilisation ultérieure. La régénération dépend de la vitesse de navigation, mais nos clients ont constaté que l'hydro-régénération commençait dès 3,3 nœuds.

Les avantages de la propulsion électrique sont innombrables ; l'absence d'émissions éliminant le besoin d'échappement, les économies continues par rapport au carburant diesel, le bruit minimal et moins de vibrations, l'augmentation de l'espace de vie, la gestion complète de l'énergie, la facilité d'utilisation et d'entretien, et un poids global plus léger du bateau entraînant de meilleures performances.

Description allemande

Le Arcona 415 est le seul voilier de la flotte Arcona qui est équipé en série d'un moteur électrique. Aucune émission et toujours magnifique

Le Arcona 415 est l'un des premiers voiliers de série à être équipé d'un entraînement électrique en série.

L'entraînement électrique est déjà disponible en option pour l'ensemble de la flotte Arcona et Arcona Yachts est fier de posséder la plus grande flotte de yachts "zéro émission" électriques sur l'eau.

Les Arcona Performance Cruiser navigueront toujours magnifiquement, mais par faible vent, lorsque vous devez utiliser le moteur, l'entraînement électrique est le meilleur choix. La conception de la coque, fine et légère, est idéale pour l'entraînement électrique. Confort, performance et aucune émission lorsque vous devez utiliser le moteur - que demander de plus ?

À la demande des clients, le Arcona 415 est disponible en version trois cabines ou en version deux cabines avec salle de bain supplémentaire dans la cabine propriétaire.

Le Arcona 415 perpétue la tradition du Arcona 410 en tant que croiseur performant avec ses belles lignes, sa forme de coque moderne, son tableau arrière ouvert, ses espaces de rangement facilement accessibles et sa grande luminosité. Comme chaque Arcona, le 415 est construit avec beaucoup d'attention aux détails. En ce qui concerne la performance, il est équipé d'un système d'entraînement électrique Oceanvolt Servoprop de 15 kW avec 'technologie de pas variable', où l'hélice s'adapte en fonction de la vitesse. Le moteur électrique de 15 kW équivaut à un moteur diesel de 50 ch sur nos yachts de 40 à 43 pieds. Il est équipé en série d'une batterie de 19 kWh.

Nous sommes fiers de notre collaboration avec Oceanvolt pour le système d'entraînement. Oceanvolt représente l'élite mondiale en matière de développement et de fabrication de systèmes de moteurs électriques. Le système léger utilise la régénération hydroélectrique, où l'énergie est récupérée pendant la navigation via l'hélice et stockée dans la batterie pour une utilisation ultérieure. La régénération dépend de la vitesse de navigation, mais nos clients ont constaté que la régénération hydroélectrique commence déjà à 3,3 nœuds.

Les avantages de l'entraînement électrique sont nombreux : aucune émission, c'est-à-dire pas de gaz d'échappement, économies de coûts d'exploitation par rapport au remplissage de diesel, bruit minimal et vibrations réduites, plus d'espace de vie, gestion complète de l'énergie, facilité d'utilisation et commodité d'entretien, ainsi qu'un poids global réduit du bateau, ce qui entraîne de meilleures performances.

Intérieur

• Nombre de couchages : 6
• Nombre de toilettes :
• Système audio :

Moteur

• Puissance: 15kW
• Transmission: Saildrive
• Nombre de moteurs: 1

Sécurité

• ESP : 475000

Spécifications

• Contrôle : Volant
• Barre simple
• Hauteur de passage 1980 cm

Tuig