Southerly 420

Quille à tirant variable et direction

Le lest fixe est une fonte en fer qui agit comme une plaque de mise à la terre et un raidisseur pour l'assemblage de la quille et du logement. Il est installé dans un renfoncement de la coque dans la zone de la boîte de quille avec des boulons en acier inoxydable. La quille en forme d'aile est en fonte et intègre un pivot en acier inoxydable à l'arête avant. La quille est relevée et abaissée par un pavillon en Dyneema et un vérin hydraulique alimenté par une pompe électrique avec un secours manuel. Tous les éléments hydrauliques sont facilement accessibles pour l'entretien.

 

La direction est directe avec un minimum de jeu et des gouvernails jumeaux semi-équilibrés, offrant une direction instantanément réactive et une stabilité directionnelle précise. Le tableau arrière est ouvert avec des marches intégrées pour un accès facile au cockpit.

• Gouvernails jumeaux semi-équilibrés
• Deux roues de cockpit en acier inoxydable de 30"
• Contrôle moteur à un seul niveau 
• Système de direction d'urgence
• Pilote automatique

Intérieur

L'intérieur comprend deux cabines privées, deux salles de bain, un salon surélevé, une cuisine linéaire à tribord et une station de navigation à l'avant de la cuisine. 

• Cabine arrière avec un lit central et une salle de bain attenante
• Cabine avant avec un lit central et un accès direct à la salle de bain avant
• Espace salon surélevé avec une table à manger 
• Cuisine linéaire bien équipée sur le côté tribord avec un réfrigérateur et un congélateur à chargement frontal
• Toilettes à chasse électrique
• La cuisine dispose d'un évier double, d'une cuisinière à deux feux avec un four, d'un réfrigérateur à ouverture frontale et d'un congélateur à ouverture frontale.
• (3) unités de climatisation (cabine arrière, salon et cabine avant)
• (3) ventilateurs
• Tissus de protection pour tous les couchages
• Éclairage LED et éclairage de courtoisie rouge
• Le propriétaire a modifié la configuration de la salle de bain avant après la livraison. La cabine de douche a été retirée et le sol a été modifié pour créer une grande salle de bain humide. 

Voiles et gréement

Le Southerly 420 possède un plan de voilure impressionnant pour des performances puissantes au près. Le mât fractionné haut, avec des barres de flèche doubles inclinées, combine un foc auto-vireur et une grand-voile enroulée dans le mât. Le Code 0 et le Tradewind Runner peuvent être hissés depuis le beaupré pour la navigation au portant.

• Grand-voile Sanders en HydraNet
• Système d'enroulement électrique Selden dans le mât
• Foc auto-vireur Sanders en HydraNet
• Tambour d'enroulement de voile de tête Furlex sous le pont
• Code-O Sanders HydraNet
• Tradewind Runner Sanders HydraNet avec enrouleur Karver KR2.5 de bas en haut
• Pôle en aluminium monté sur un rail de mât
• Beaupré en acier inoxydable
• Kicker solide avec vérin à gaz
• Barres de flèche doubles inclinées
• Haubanage en fil d'acier inoxydable 1x19 avec vis de haubanage en bronze chromé à embouts
• Contre-hauban divisé
• Rail de foc auto-vireur avec drisses menées vers le cockpit
• Drisse de grand-voile menée vers les deux postes de barre
• Clés de corde selon les besoins pour le gréement courant
• Un winch électrique Harken à la descente
• Deux winchs électriques Harken pour la drisse de grand-voile/foc

Électronique

• Raymarine Axiom 12 Pro-S Hybrid touch, RVM au Nav
• Pilote automatique : Pilote automatique Raymarine Evolution avec un entraînement Jefa DD2 et des têtes de contrôle de pilote automatique Raymarine P70s montées au poste de barre bâbord et au Nav.
• Capteur Raystar 150GPS
• VHF : Ray 90 VHF avec combiné filaire, câble de haut-parleur passif et antenne
• Haut-parleur puissant
• Transcepteur AIS 700 Classe B
• Radar : Radar Doppler Quantum Q24D de 18"
• Echomax Active XS RTE
• (3) Afficheurs d'instruments Raymarine i70
• Raymarine Axiom 9 Pro MFD au poste de barre bâbord
• Raymarine Axiom 9 Pro MFD au poste de barre tribord
• Station secondaire Ray 90 VHF, y compris combiné sans fil et haut-parleur actif au poste de barre tribord
• Caméra thermique FLIR (M232)
• Module de stabilisation de caméra IP AR200
• CAM 220
• Transducteur sonar RV200
• Routeur 5G Pepwave Max-TST-5GD-T-PRM Max Transmit
• IridiumGo exec avec antenne et hub de données

Cockpit

Le cockpit arrière est profond et large, avec des sièges confortables et une table de cockpit. La table a deux rallonges et du rangement. Il y a des stations de barre jumelles, avec des sièges à l'extérieur et derrière chaque volant.

• Dodger et bimini avec un connecteur
• Coussins de cockpit
• Auto-drainant avec deux drains en acier inoxydable aux postes de barre
• Le tableau arrière est ouvert avec des marches intégrées pour un accès facile au cockpit
• Échelle de bain télescopique à l'arrière
• Coffre de cockpit à tribord
• Grand coffre arrière
• Rangement pour bouteille de gaz
• Rangement pour radeau de sauvetage/bouée dans le coffre de cockpit
• Hublot principal en Perspex avec planche de lavage
• Le tableau de bord au-dessus de la descente
• Deux poches pour manivelles de winch
• Trois œillets pour harnais de sécurité

Équipements de pont et matériel détaché

• Flexiteek sur le pont et le cockpit (sièges, sole et marchepied de tableau arrière)
• Arche en aluminium et davits pour annexe (oct. 2025)
• Support Starlink Mini sur l'arche (oct. 2025)
• Taquets avant et arrière surélevés avec protection en acier inoxydable
• Taquets de printemps au milieu du navire avec protection en acier inoxydable
• Fixation de tête de proue en acier inoxydable avec double rouleau de proue et carénage
• Coffre à ancre en GRP sur le pont avant avec étagère renforcée pour accueillir le guindeau d'ancre
• Pupitre en acier inoxydable intégrant un support pour feu de navigation
• Poteaux et câbles de garde en acier inoxydable
• Pupitre arrière en acier inoxydable intégrant une porte de poupe, un support pour feu de navigation et un socle pour le pavillon
• Remplisseurs de réservoirs de carburant et d'eau sur le pont
• Raccord de pont pour pompage des déchets
• Poignées de maintien en acier inoxydable de chaque côté du toit de la cabine
• Pare-soleil externes pour les fenêtres de la timonerie
• Guindeau d'ancre avec un contrôle et un compteur de chaîne au poste de pilotage
• Ancre en acier inoxydable Lewmar Epsilon
• Chaîne d'ancre : 262'
• (6) Défenses
• Lignes de mouillage
• Annexe : Takacat LX 260
• Moteur hors-bord : Epropulsion Spirit 1.0
• Canot de sauvetage : Ocean ISO - contenant de plus de 24 heures - 6 personnes avec un déclencheur hydrostatique à marteau et un berceau fixé au pushpit
• Équipement de sécurité

Mécanique

• Yanmar 4JH57 – (57 HP) moteur diesel à 4 cylindres, refroidi par eau douce (environ 578 heures)
• Service moteur de 50 heures terminé
• Le service moteur de 250 heures a été effectué par Sopromar Centro Nautico à Lisbonne, Portugal, en septembre 2024.
• Alternateur de 125 ampères
• Filtre à carburant Racor
• Tube d'étambot en GRP avec joint d'étambot lubrifié à l'eau
• Arbre d'hélice en acier inoxydable
• Hélice : Darglow Featherstream à quatre pales (hélice à plumes)
• Skeg substantiel monté sur l'axe central pour protéger l'hélice et les gouvernails lorsque le yacht est échoué
• Ventilateur électrique 12 volts
• Isolation phonique du caisson moteur
• Panneau d'accès moteur intégré
• Générateur : générateur diesel WhisperPower Picollo 5 (3,5 kW)
• Sopromar Centro Nautico à Lisbonne, Portugal, a effectué le service du générateur en septembre 2024.
• Propulseurs de proue et de poupe

Électrique

• Système AC 110 volts
• Système DC 12 volts
• Système DC 24 volts
• Réseau de contrôle et de surveillance numérique C-Zone
• Volt et ampèremètre sur le panneau principal
• Connexion d'alimentation à quai de 50 Amp
• Connexion et cordon d'alimentation à quai de 16 Amp
• Prises AC dans les cabines, la cuisine, le salon et à la table de navigation
• Prises USB dans toutes les cabines
• Générateur : WhisperPower Picollo 5 (3,5 kW)
• Solaire : (2) panneaux solaires bifaciaux Renogy de 240 watts et un contrôleur de charge Victron 150/70 (oct. 2025)
• Solaire : (2) panneaux souples de 110 watts et un contrôleur de charge 100/30 (oct. 2025)
• Éclairage LED dans les cabines
• Lumières de courtoisie rouges le long du sol des cabines et dans les toilettes
• Batterie de maison : Mastervolt Lithium-ion avec une capacité de 460AH
• (2) batteries de propulseur Mastervolt AGM avant/arrière
• (1) batterie de démarrage moteur AGM (5/2025)
• (1) batterie de démarrage générateur AGM (5/2025)
• Mastervolt Chargemaster et Mastervolt Combimaster permettent de charger les batteries par l'alimentation à quai, le générateur ou le moteur.
• Interrupteurs d'isolement
• Éclairage LED dans toutes les cabines
• Lumières de lecture au-dessus des couchettes
• Lumière de carte au-dessus de la table de navigation
• Lumières de navigation LED complètes

Plomberie

• Fabricant d'eau : Parker H20 ECO A012C-121
• Système d'eau chaude et froide sous pression
• Filtre à eau Seagull
• Robinet mélangeur pour l'évier de la cuisine
• Robinet mélangeur dans les compartiments sanitaires
• Douche de tableau arrière
• Lavage de pont en eau douce et lavage d'ancre en eau salée à l'avant
• Réservoir d'eau douce non métallique
• Une unité de calorifère moteur fournit de l'eau chaude avec un chauffe-eau à immersion
• Pompes de puisard électriques pour les bacs de douche
• Deux pompes de cale manuelles
• Cinq pompes de cale submersibles électriques
• Deux réservoirs de retenue
• Pompes de puisard électriques dans les sanitaires

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ou assurer l'exactitude de ces informations ou l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.