Oyster 495
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Oyster Brokerage (Palma)
Royaume-Uni
| Marque | Oyster |
|---|---|
| Modèle | 495 |
| Année | 2024 |
| Condition | Occasion |
| Prix | £1 550 000 |
| Type | Voile |
| Classe | Bateaux de plaisance |
| Longueur | 16.1 m |
| Matériau de la coque | Composite |
| Location | Premià de Mar, Barcelona, Espagne |
| Statut en matière fiscale | Taxe non payée |
| Longueur Hors Tout | 16.1 m |
|---|---|
| Longueur à la flottaison | 14.27 m |
| Bau | 4.77 m |
| Tirant d'eau min. | 2.28 m |
| Type de quille | enums.keel-type.kt-bulb |
| Déplacement | 21000 kg |
| Hauteur libre max. sous ponts | 23.58 m |
| Architecte | Oyster Design Group |
|---|---|
| Fabricant | Humphreys Yacht Design |
| Cabines d’invités | 3 |
| Toilettes Invités | 2 |
Description
Nouvelle Annonce - Oyster 495/11 Taloulah
Oyster Brokerage est ravi d'annoncer l'inscription de 495/11 Taloulah.
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COMMENTAIRES DU FABRICANT
Elle combine un design innovant, d'excellentes caractéristiques de navigation, des matériaux de qualité et un savoir-faire britannique exceptionnel dans un yacht de croisière moderne de 50 pieds. Elle réécrit le livre des règles de ce que vous devriez attendre d'un yacht de sa taille.
Le lauréat du prix Oyster 495 arbore une gamme de caractéristiques distillées de nos plus grands yachts. Le style emblématique d'Oyster est évident, elle est facile à naviguer, offre des vitesses de passage constamment rapides et dispose d'intérieurs luxueux de nouvelle génération contemporains. Avec des lignes de coque épurées et une largeur bien portée à l'arrière, le 495 offre une excellente stabilité et des performances de navigation. Sa configuration à double gouvernail la rend légère et facile à manœuvrer même dans les conditions les plus agitées. Des postes de pilotage protégés offrent une excellente visibilité, et une gamme de technologies de navigation innovantes et automatisées signifie qu'elle est un plaisir à naviguer. Il y a quatre styles intérieurs au choix, chacun soigneusement pensé pour la praticité et le confort. La coque offre un excellent volume et un hébergement de luxe pour six invités, avec des installations attenantes. Une cuisine en forme de U bien équipée s'intègre naturellement avec le salon spacieux, lumineux et aéré. La véritable impressionnante cabine principale, avec les fenêtres Seascape signature d'Oyster, est lumineuse et spacieuse. Elle dispose des dernières technologies d'Oyster, de systèmes de divertissement et d'éclairage d'ambiance propriétaires, ainsi que d'une surveillance du navire via le système Oyster Command SystemTM.
Informations supplémentaires
Les éléments en italique mettent en évidence les éléments non standards installés pendant le programme de construction ou ajoutés par le propriétaire par la suite.
1. CONSTRUCTION
NUMÉRO DE COQUE
Oyster 495/11.
STRUCTURE
Coque et pont moulés à partir d'outillage femelle généré par un cutter à cinq axes piloté par ordinateur pour garantir la régularité et la précision, dans des conditions soigneusement contrôlées et surveillées.
Peau de coque stratifiée en couches de tissu en fibre de verre quadriaxial, avec renforcement de la coque réalisé à l'aide de cadres en I et de membrures incorporant des fibres de carbone unidirectionnelles.
CONSTRUCTION DE LA COQUE ET DU PONT
En dessous de la ligne de flottaison, la coque incorpore une peau extérieure en Vinylester pour ses qualités d'étanchéité optimales. Les côtés supérieurs intègrent un noyau en mousse structurale à cellules fermées pour la résistance et l'isolation. La zone sous la ligne de flottaison, dans la quille et les zones avant de la coque, est fortement renforcée avec un stratifié solide.
La structure de la coque se compose d'une combinaison de membrures et de cadres composites pour la résistance et la rigidité, avec des cloisons en contreplaqué BS1088. Le pont a un noyau en mousse à cellules fermées, remplacé dans les zones à forte charge par un renforcement en contreplaqué.
À la fois le lazarette et le coffre à voiles sont des compartiments étanches, avec des vannes de drainage et des joints pour les pénétrations. Le coffre à ancre a une cloison de séparation partielle pour la chaîne et des drains vers l'extérieur.
FINITION DE LA COQUE ET DU PONT
Coque blanche avec ligne de cove et lignes de double boot top en « gris anthracite ».
Enveloppement de la coque, du bastingage et du tableau arrière en Satin Pearl.
La coque est recouverte d'un apprêt époxy et finie avec un antifouling Seajet Platinum 039 « noir ».
Ponts en teck.
Pont supérieur, sièges de cockpit et zones de sole en teck à quart scié sans fixations visibles.
QUILLE
Quille externe en plomb à bulbe haute performance (HPB).
GOUVERNAIL
Deux gouvernails à spatule équilibrés. Axes de gouvernail en acier inoxydable.
CONCEPTION DE LA POUPE
Une plateforme de baignade est rangée dans le tableau arrière lorsqu'elle n'est pas utilisée, et est étendue par un système à vérin hydraulique actionné depuis le pont.
La plateforme s'associe à une échelle de baignade en acier inoxydable avec des marches ovales.
Le tableau arrière intègre deux coffres.
CLASSIFICATION ET CONFORMITÉ
Construit en conformité avec la directive sur les embarcations de plaisance de l'Union européenne (EU RCSII-2013/53/EU) pour répondre ou dépasser la catégorie de conception A – Océan.
Structure de coque et de pont composite conçue et ingénierie pour répondre à la classification DNV/GL.
2. DISPOSITION DU PONT ET ÉQUIPEMENT
ANCRE
Ancre en acier inoxydable Ultra de 35 kg (77 lbs) avec connecteur à rotation Ultra conçue pour se ranger dans le raccord de proue en acier inoxydable avec des rouleaux en nylon doubles.
Coffre à ancre de pont affleurant, qui draine vers l'extérieur, avec une cloison de séparation partielle pour le rangement de la chaîne.
WINCH
Winch vertical à cabestan 24V avec gypsy à chaîne et tambour de cordage monté au-dessus du coffre à chaîne, actionné par des interrupteurs au pied situés à côté du winch.
Commandes de winch à distance.
ACCÈS AU PONT
Une paire de stanchions de porte latérale avec des garde-corps sur des crochets de pélican.
Échelles de bordage latérales escamotables.
Porte vers le push-pit.
Échelle de baignade en acier inoxydable.
Passerelle hydraulique rétractable Swissway Sospiri 1700.
HATCHES/FENÊTRES
Système de planche à laver en acrylique assisté par vérin à gaz et trappe de companionway coulissante en acrylique installée pour faciliter l'accès sous le pont.
Trappe de pont en teck pour le coffre à voiles/coffre à ancre, avec un support à vérin à gaz et deux verrous en acier inoxydable et des charnières affleurantes, verrouillable.
Trappes en acrylique de type affleurant Lewmar, gris fumé, avec des évents champignon vers la cabine de pont avant.
Trappe de lazarette de pont arrière en teck avec paire de supports à vérin à gaz, deux verrous et charnières affleurantes, verrouillable.
Trappe de pont en teck vers le coffre à gaz arrière bâbord, verrouillable.
Deux grands hublots en acrylique dans la zone du salon.
Un hublot court et quatre hublots longs en acrylique.
Hublots de cockpit à ouverture en biais Lewmar vers les toilettes arrière et la cuisine.
Sept fenêtres de salon en verre trempé/stratifié, collées avec des cadres cachés. Deux fenêtres avant s'ouvrent avec des supports à vérin à gaz verrouillables.
Deux ensembles de fenêtres panoramiques triples - bâbord et tribord dans la cabine du propriétaire.
TRAVAIL DE TOILE
Tous les couvercles en WeatherMax 80 « Captain Navy ».
Capote sur un cadre en acier inoxydable, avec un rail de pulvérisation moulé adjacent, et une paire de barres de maintien en acier inoxydable. Conception de trois fenêtres fixes avec une fenêtre centrale ouvrante, panneaux transparents « Crystal View » en tissu pliable. Poches en maille à l'intérieur de la capote.
Bimini avec cerceaux fixes, fenêtre de lumière de bôme et deux fenêtres de barre.
Auvent en pointe sur le pont avant.
Couvercles ajustés pour les doubles piédestaux, volants et passerelle.
Couvercle rembourré pour la table de cockpit avec rabat d'accès avant.
Gaiter de mât.
Sièges de cockpit et de barre en Warner House Holkham ou Blakeney « Navy ». Dossier des sièges de barre en Warner House Blakeney « Navy » à cellules fermées.
Sièges de pushpit en Warner House Holkham ou Blakeney « Navy ».
Couvercle supérieur pour le canot, lorsqu'il est sur les davits. Coussins de proue et de banc en vinyle blanc.
Couvercles d'équipage pour le siège de navigation en Como Cloud « Slate ».
Coussins décoratifs en Warner House « Blakeney Navy ».
PLUMBING DU PONT
Douche de pont d'eau douce chaude et froide à la plateforme de baignade.
Lavage de pont à l'eau salée et douce à l'avant.
COCKPIT
Grand cockpit protégé et auto-drainant, séparé des stations de barre doubles, qui ont des dossiers enveloppants pour offrir confort et sécurité lorsqu'ils sont assis. Chaque siège de barre intègre un coffre de rangement avec drainage.
Double porte-gobelets aux deux piédestaux.
TABLE DE COCKPIT
Table de cockpit fixe substantielle, installée en permanence, vernie brillante avec rangement pour bouteilles. Un couvercle à charnière donne accès à une glacière isolée en GRP.
DIRECTION
Stations de barre doubles avec des puits de drainage en retrait. Chaque piédestal de direction a un lutrin. Les commandes du moteur sont montées sur le côté d'un lutrin avec des commandes d'arrêt/démarrage adjacentes.
Deux roues en acier inoxydable de 900 mm, à double rayon.
DAVITS
Davits électriques Cooney S225 avec bandes ventrales.
GÉNÉRAL
Les drisses de foc sont dirigées le long du bord intérieur du pont latéral vers les winchs principaux au cockpit pour garder les ponts latéraux dégagés. Un système de drisse de grand-voile sous le pont à point unique et des trappes de pont affleurantes libèrent la zone de pont arrière plate pour le bronzage.
Pulpit et pushpit en acier inoxydable. Sièges de pushpit en teck.
Guides en acier inoxydable, y compris deux guides ouverts arrière pour le mouillage à la poupe. Taquets d'amarrage fixes en acier inoxydable, y compris deux taquets supplémentaires pour le mouillage à la poupe.
Coffre de lazarette étanche à l'arrière avec deux vérins à gaz en acier inoxydable montés sur un couvercle en teck affleurant. Planches de sole amovibles pour permettre l'accès à l'entretien du système de direction et du mécanisme de la plateforme de baignade.
Deux chaises de directeur pliantes offrent des places assises supplémentaires au-dessus et en dessous du pont.
Coffre à gaz désigné sur le pont arrière bâbord avec couvercle en teck affleurant et rangement pour deux bouteilles de 6 kg. Ce coffre ventile et draine vers l'extérieur. Les rails de pushpit en acier inoxydable intègrent un socket pour le pavillon.
Dorades amovibles et protections sur le pont avant pour la ventilation de la cabine avant. Extraction d'air forcée vers les toilettes de la cabine principale.
3. MÂT ET MANIPULATION DES VOILES
MÂT ET GRÉEMENT
Gréement en sloop avec système de grand-voile enroulable électrique dans le mât.
Mât et bôme en aluminium anodisé peints en « blanc », équipés de deux paires de haubans en alliage coniques.
Les drisses de grand-voile et de foc ont un système de bloqueur glissant Antal, permettant de retirer les queues de drisse pour le rangement.
Le gréement dormant est en fil d'acier inoxydable discontinu, tendu par des vis de gréement en acier inoxydable.
Les lignes de contrôle pour le tirant de grand-voile, le vang de bôme et le palan de relevage sont dirigées vers l'arrière vers des embrayages à l'extrémité avant du cockpit.
La bôme a un système de tirant de grand-voile 2-1 et est soutenue par un vang réglable.
Gréement courant.
Gréement dormant.
Support de mât réglable.
ENROULEMENT DE LA VOILE D'AVANT
Enrouleur de voile d'avant électrique Seldén.
WINCHES
Par Lewmar - finition anodisée « noire » :
2 x 55 AEST winches électriques, auto-tailing principaux.
2 x 50 AST EVO winches manuels, secondaires.
1 x 45 AEST EVO winch électrique, auto-tailing pour la drisse de grand-voile.
1 x 50 AEST EVO winch manuel, auto-tailing monté sur le mât pour la drisse.
1 x 50 AEST EVO winch électrique, auto-tailing monté sur le toit de la cabine pour la drisse.
Deux poignées de winch Lewmar - une à prise de puissance, une courte.
VOILES
Par Dolphin Sails -
Grand-voile enroulable avec lattes verticales en tissu stratifié DCX H White cruise.
Strips de soleil UV blancs.
Foc enroulable avec lattes verticales en tissu stratifié DCX H White cruise. Strips de soleil UV blancs.
Code Zero en tissu stratifié CZ60 optic 2.
Foc de tempête - en tissu Dacron Storm Orange. Se fixe à l'étai intérieur.
4. INTÉRIEUR
GÉNÉRAL
Six couchettes dans trois cabines, à l'exclusion du salon. Toutes les couchettes sont des couchettes de mer et sont équipées de rideaux de protection. Les couchettes doubles ont des matelas séparés permettant un rideau de protection central.
Boiseries intérieures finies en chêne européen (grain vertical coupé en couronne).
Les placards sont doublés de placage de cèdre. Les placards sont équipés de rebords et d'étagères, selon les besoins. Les tiroirs ont des glissières en métal, se ferment avec des verrous positifs.
Sols de cabine en chêne européen coupé en couronne avec des incrustations en « érable ».
Plans de travail horizontaux en acrylique dans la cuisine avec des rebords arrondis en surface solide Hi-Macs « Aurora Umber ». Revêtement de sol de cuisine en Unnatural Flooring en « Sea Slate ».
Deux compartiments de toilettes qui ont chacun des surfaces de travail solides Hi-Macs « Aurora Umber », et des dosserets avec un lavabo sous-monté « blanc ». Des toilettes électriques MasterFlush à chasse d'eau douce sont installées, ainsi qu'une douche de qualité Hansgrohe, des robinets et des accessoires. Les toilettes ont une finition en mica « blanc doux » avec du bois sous les plans de travail.
Plafonds en panneaux « blancs » recouverts de vinyle.
Couvercle de table en vinyle laminé de 6 mm, « Silvertex Ice ».
Clôture de salon en Ultra Brisa « Quicksilver ».
Canapés de salon, lit de jour et siège de navigation rembourrés en tissu Warner House « Zebra Espresso ».
Canapé dans la cabine du propriétaire en velours Warner House « Tiger Espresso ».
Oceanair Skyscreens avec moustiquaire intégrée sur les hublots de pont.
Stores Oceanair sur les fenêtres de la cabine latérale du salon.
Stores Oceanair sur toutes les cabines et hublots de coque du salon, y compris les fenêtres panoramiques de la cabine arrière.
Ventilateurs Caframo dans les cabines.
COFFRE À VOILES AVANT
Coffre à voiles étanche à l'avant, avec accès au coffre à chaîne, accessible par une trappe de pont sur le pont avant. Marches escamotables sur la cloison.
Surfaces peintes en « blanc » flocoat. Planches de sole avec finition antidérapante.
CHAMBRE DOUBLE INVITÉ AVANT
Cabine d'invité avant avec couchette double sur l'axe central, matelas en mousse de 7”.
Headboard de couchette pleine largeur rembourré en Warner House « Jaipur Ivory ». Panneaux latéraux rembourrés en feutre Warner House « Tiger Espresso ». Bord de couchette en Ultra leather « Tottori Blue Mirage » sur mousse de 1/2”.
Tiroirs de rangement sous le lit et petit placard sur le côté bâbord adjacent au pied du lit.
Placard suspendu.
Deux hublots de toit.
TOILETTE/DOUCHE PARTAGÉE ET TOILETTE DE JOUR
Situé à l'avant à bâbord et accessible depuis le couloir, ce compartiment de toilettes est partagé par les cabines avant et fait également office de toilettes de jour.
Incorporant des toilettes avec chasse d'eau électrique, un lavabo et une cabine de douche séparée avec porte en verre.
Barre porte-serviettes chauffante.
Tasse à brosse à dents, distributeur de savon et porte-rouleau de papier toilette.
Placards pour le rangement des trousses de toilette et des serviettes. Placard de rangement supérieur avec miroir et double prise de rasage.
Revêtement de sol en « Tempus Restore » Amtico.
Trappe de toit ouvrante.
CHAMBRE JUMELLE AVANT À BORD
Cabine jumelle avant à tribord avec couchettes supérieure et inférieure et matelas en mousse de 4”. Tête de lit rembourrée en Ultra Leather Tottori « Tatami Mat », et panneaux latéraux en Warner House « Jaipur Ivory ».
Placard suspendu, étagères de chevet et placards.
Trappe de toit ouvrante.
SALOON
Accès depuis le cockpit par un ensemble de marches en bois avec des rampes en acier inoxydable.
Le salon est extrêmement lumineux et aéré avec sept fenêtres, dont deux des fenêtres avant s'ouvrent pour fournir une ventilation inégalée à l'air frais.
Doté d'un grand canapé en forme de L à tribord, et d'un canapé en forme de L plus court à bâbord, avec rangement sous les bases des canapés. À l'extérieur du canapé bâbord, il y a une télévision à écran plat.
Central au plus grand canapé à tribord se trouve une table de salon extensible, avec un piédestal réglable qui peut être relevé ou abaissé, pour ensuite accueillir des coussins rembourrés transformant cela en lit de jour.
Lorsque la table est complètement ouverte, elle offre un espace de repas pouvant accueillir jusqu'à huit personnes. Alternativement, la table peut facilement être réduite et abaissée pour devenir une table décontractée.
Deux chaises de directeur pliantes Chic « White » offrent des places assises supplémentaires en dessous du pont/en port.
CUISINE
Cuisine en forme de U avec une ambiance lumineuse et aérée grâce aux fenêtres du salon qui s'étendent vers l'arrière jusqu'à la cuisine, et un hublot ouvrant vers le cockpit.
Plans de travail en surface solide Hi-Macs et rebords arrondis faciles à nettoyer.
Poubelle dans le placard à côté de l'évier à l'extrémité avant, avec couvercle d'accès circulaire à travers la surface de travail.
Placard de rangement pour la vaisselle et tiroir à couverts.
Placards de rangement supérieurs en travers et à l'extérieur.
Porte-gobelets.
ÉVIERS
Deux éviers en acier inoxydable profonds.
ROBINET D'EAU CHAUDE
Robinet d'eau bouillante Quooker.
FILTRE À EAU
Système de filtration d'eau Jabsco pour l'approvisionnement en eau froide de la cuisine.
CUISINIÈRE/PLAQUE DE CUISSON
Plaque de cuisson à induction électrique à 3 feux GN Espace OceanChef3 sur pivot. Hotte de cuisine à recirculation.
Hublot ouvrant vers le cockpit.
RÉFRIGÉRATEUR/CONGÉLATEUR
Réfrigérateur en acier inoxydable Frigomatic 24V DC (refroidi par la quille) à ouverture frontale (160 litres) avec étagères, rebords et affichage de température.
Congélateur à chargement frontal Penguin de 55 litres.
ZONE DE NAVIGATION/ TABLE À CARTES
Située à l'extrémité arrière tribord du salon, la table à cartes fixe orientée vers l'avant avec siège est personnalisée autour des équipements électroniques et de navigation montés affleurants, qui sont stratégiquement situés et montés dans des panneaux de façade « noirs ».
La table à cartes a un couvercle ouvrant et est idéalement dimensionnée pour une carte d'Amirauté pliée en deux, avec des tiroirs et des placards sur le côté.
Panneaux de commutation électriques pour les fonctions AC et DC.
Rangement pour livre de bord.
LAVE-VAISSELLE
Drawer de vaisselle Fisher and Paykel.
LAVE-LINGE/SÉCHOIR
Lave-linge/séchoir Bosch de 7 kg installé dans le placard du couloir arrière.
SALLE DES MACHINES
L'accès à la salle des machines se fait par des portes doubles dans le couloir arrière, et des panneaux d'accès équipés de joints en caoutchouc et de mousse acoustique isolante.
Les fonds sont recouverts de flocoat brossé. D'autres zones accessibles sont recouvertes de peinture pour cale.
Les équipements sont montés sur des supports anti-vibrations.
Éclairage LED 24V DC, et ventilateur d'extraction d'air 24V DC (commutable) installé, qui fonctionne automatiquement avec le fonctionnement du moteur.
Système d'extincteur automatique.
CHAMBRE DU PROPRIÉTAIRE
Dotée de fenêtres panoramiques triples à bâbord et à tribord, et configurée avec une couchette double, avec des tiroirs en dessous. Matelas en mousse de 7” divisé sur l'axe central.
Headboard de couchette pleine largeur rembourré en velours Warner House « Jaipur Midnight ». Têtes de lit inférieures et panneaux latéraux en Ultra Leather Tottori « Tatami Mat ».
Canapé à bâbord rembourré en velours Warner House « Tiger Espresso ».
Placards adjacents aux côtés de la couchette.
Grand placard suspendu et rangement supplémentaire à tribord.
Deux hublots de toit ouvrants au-dessus de la couchette.
Accès à la salle de bain/douche attenante à bâbord.
Porte à tribord donnant accès au couloir arrière menant à la zone de navigation/salon.
TOILETTE/DOUCHE ATTENANTE
Incorporant des toilettes avec chasse d'eau électrique, un lavabo et une cabine de douche séparée avec porte en verre trempé.
Tasse à brosse à dents, distributeur de savon et porte-rouleau de papier toilette.
Barre porte-serviettes chauffante.
Placards pour le rangement des trousses de toilette et des serviettes.
Placard de rangement supérieur avec miroir.
Revêtement de sol en « Tempus Restore » Amtico.
5. DIVERTISSEMENT
SYSTÈMES AUDIOVISUELS
SALOON
Télévision rétractable de 32”.
Haut-parleurs Fusion.
TABLE À CARTES
Stéréo marine Fusion Apollo RA770.
COCKPIT
Haut-parleurs étanches Fusion.
Commande à distance.
6. INGÉNIERIE
MOTEUR
Moteur diesel marin Yanmar 4JH110 (110 ch). Dernière révision, juin 2025.
HEURES DE MOTEUR
Environ 788 en octobre 2025.
HÉLICE
Hélice repliable à 3 pales Flexofold.
Système de revêtement Propspeed pour libérer l'hélice.
COUPE-CORDES
Coupe-cordes Darglow HydroAxe sur l'arbre.
ALTERNATEURS
Alternateur de batterie moteur 12V/125A.
Alternateur de batterie domestique 24V/110A Mastervolt et régulateur Alpha Pro.
GÉNÉRATEUR
Générateur à vitesse variable Fischer Panda 8000i.
HEURES DE GÉNÉRATEUR
Environ 315 en octobre 2025.
PROPULSEUR D'ÉTRAVE
Propulseur d'étrave rétractable Sleipner.
PROPULSEUR DE POUPE
Propulseur de poupe rétractable Sleipner.
SYSTÈME DE DIRECTION
Système de direction à entraînement solide avec tube de couple et boîte de vitesses.
CLIMATISATION/CHAUFFAGE
Système de climatisation Dometic 220V, comprenant trois unités de traitement d'air pour le salon, les cabines avant et arrière, offrant un total de 44 000 BTU.
FABRICANT D'EAU
Fabricant d'eau Dessalator Duo 100 12/230V (environ 100 litres/heure). Version modulaire avec panneau de contrôle à distance.
7. RÉSERVOIRS ET PLOMBERIE
CARBURANT
Environ 800 litres (176 gallons impériaux/211 gallons US) dans un réservoir en polyéthylène sur mesure, situé sous le plancher du salon, avec remplissage de pont et évent.
Multiples ports d'accès installés pour inspection et maintenance.
Filtre à carburant/séparateur d'eau Racor unique avec alarme d'avertissement.
EAU
Environ 550 litres (121 gallons impériaux/145 gallons US) dans un réservoir en polyéthylène sur mesure, situé sous le plancher du salon, avec pompe de pression à haute capacité, remplissage de pont et évent.
Multiples ports d'accès installés pour inspection et maintenance.
GAUGES DE NIVEAU DES RÉSERVOIRS
Système de surveillance électronique des réservoirs pour les deux réservoirs, avec des jauges de volume de secours calibrées.
EAU CHAUDE
Provenant d'un réservoir isolé d'environ 55 litres (12 gallons impériaux/15 gallons US) chauffé par l'échangeur de chaleur du moteur. Un élément chauffant est également installé pour une utilisation lorsque l'alimentation 230V est disponible.
SYSTÈME D'EAU CHAUDE ET FROIDE SOUS PRESSION
Système d'eau douce chaude et froide basé sur une pompe à eau de haute capacité avec tuyauterie et raccords PEX/PBT.
RÉSERVOIRS DE RETENUE
Les toilettes se déversent dans des réservoirs de retenue en polyéthylène de 80 litres (21 USG), déversés par gravité vers la mer ou vers les raccords de pompage de pont, et équipés d'une jauge électronique de contenu (surveillance des niveaux de réservoir avant et arrière).
EAU GRISE
Les douches et les lavabos se déversent dans un réservoir central d'eau grise avec pompe de décharge dédiée.
8. ÉLECTRICITÉ
ALIMENTATION DU BATEAU
Système 24V DC à partir des batteries du bateau, et alimentation AC 230V à quai.
RING MAIN
Réseau AC 230V avec prises de type UK doubles situées comme approprié dans la disposition.
AUTRES PRISES ÉLECTRIQUES
Prise étanche double 220V montée dans le lazarette.
Prise étanche 24V de haute puissance au piédestal.
BATTERIES
Domestique : Banque de batteries Mastervolt Ion 400Ah.
Démarrage moteur : batterie 12V.
Démarrage générateur : batterie 12V.
Toutes les batteries sont solidement fixées contre l'inversion en cas de chavirement.
GESTION DES BATTERIES/ONVERTER
Chargeur/inverseur Mastervolt 24V/3500W/100A MASS Combi Ultra.
Système de surveillance des batteries Mastervolt EasyView 5.
Régulateur Mastervolt Alpha Pro.
ALIMENTATION À QUAI
Câble d'alimentation de 32A à quai avec prise de marina typique.
ÉCLAIRAGE INTÉRIEUR
Éclairage LED dissimulé de haute qualité avec commandes de variateur pour la zone du salon et les cabines.
Éclairages de lecture LED sur les cloisons à chaque couchette, contrôlés localement.
Lampe de lecture LED sur la table à cartes.
Éclairage LED dans la salle des machines.
Package d'éclairage d'accent.
ÉCLAIRAGE EXTÉRIEUR
Lumières de navigation « rouges » et « vertes ».
Deux lumières LED « blanches » dans le lazarette.
Lumière de steaming LED.
Projecteur de pont LED.
Lumière de bôme de station de barre.
Lumières de courtoisie LED « blanches » dans le cockpit et le chemin.
9. NAVIGATION ET COMMUNICATION
COMPAS
Compas de direction magnétique Ritchie SuperSport Navigator avec éclairage interne et rail de maintien en acier inoxydable de chaque côté du piédestal.
INSTRUMENTS DE NAVIGATION
Par B&G - Système Triton2.
CONSOLE DE COMPANIONWAY
3 x 4.1” écrans multifonctions Triton2.
PIÉDESTAL BÂBORD
1 x 4.1” écran multifonction Triton2.
PIÉDESTAL TRIBORD
1 x 9” écran multifonction Zeus 3S.
1 x 4.1” écran multifonction Triton2.
TABLE À CARTES
1 x 12” écran multifonction Zeus 3S.
RADAR/GPS ET TRACEUR DE CARTES
Système GPS B&G avec antenne GPS-500.
B&G ForwardScan sonar orienté vers l'avant.
Radar Halo20+ monté sur mât B&G, y compris support Scanstrut et connexion aux écrans multifonctions.
AIS
Système AIS B&G.
AUTOPILOTE
Système d'autopilote B&G - ordinateur de bord NAC 3, avec compas Precision 9, contrôleur d'autopilote et unité de commande transversale, plus capteur d'angle de gouvernail.
WINDEX
Windex au sommet du mât.
RADIO VHF
Radio marine VHF B&G V60-B montée à la table à cartes avec microphone intégré. Télécommande sans fil H60 montée à côté du piédestal bâbord.
PC/INTERNET
Mini PC NEXCOM NISE 3900E avec processeur Intel.
Écran AG Neovo 17”.
Clavier et souris sans fil Logitech unifiant.
Microsoft Office et logiciel MaxSea.
Connexion Peplink aux points d'accès Wi-Fi à quai et aux réseaux de données.
10. SÉCURITÉ
CANOT DE SAUVETAGE
Canot de sauvetage SOLAS B de 8 personnes Ocean Safety monté dans le pushpit.
RÉFLECTEUR DE RADAR
Réflecteur de radar Echomax EM230BR sur le mât.
POMPES DE CALE
Pompe de cale électrique Jabsco Utility 3000 avec interrupteur hydro-air.
Pompe de cale manuelle Henderson MkV installée dans le cockpit.
Les deux pompes de cale sont équipées de boîtes de filtration.
SÉCURITÉ SUR LE PONT
Bouée de sauvetage en forme de fer à cheval avec lumière et drague.
Six points de harnais de sécurité pliants aux positions du cockpit et des barres.
Points de harnais pliants/anneaux de stockage de canot sur le pont avant et autour des trappes avant.
Échelle de bordage en corde depuis la mer.
Barre d'urgence.
Interrupteur d'arrêt d'urgence sous un piédestal de direction pour isoler l'équipement DC sur le pont (par exemple, winchs).
EXTINCTEURS
Variés, y compris un extincteur automatique dans le compartiment moteur.
Couverture anti-feu dans la cuisine.
ALARMS
Détecteurs de monoxyde de carbone.
Alarme de cale de haut niveau avec avertisseur sonore.
AUTRES CARACTÉRISTIQUES DE SÉCURITÉ
Cloisons étanches dans le lazarette et le coffre à voiles.
Pompe de secours.
Sac de secours.
Sling MOB.
Récupération Jonbuoy/MOB.
Danbuoy.
8 x Gilets de sauvetage + lanières.
5 x PLB avec 3 signaux océaniques.
11. GÉNÉRAL
RIB/DINGHY
Canot de service AB11 Lammina.
Moteur hors-bord Yamaha F25 GMHL 25 ch avec commande à barre.
CORDES ET FENDERS
Différentes cordes et fenders.
VAISSELLE
Vaiselle personnalisée Oyster.
CUTLERY
Couverts en acier inoxydable personnalisés Oyster.
COFFRE
Coffre à quatre briques.
OUTILS ASSORTIS, PIÈCES DE RECHANGE ET MANUELS
Manuel du propriétaire Oyster.
Documentation des équipements de divers fournisseurs.
Clé USB avec des copies de manuels et de documentation des fournisseurs.
Ensemble de dessins et de schémas.
Toute copie ou publication non autorisée constituera une violation des droits d'auteur.
La société offre les détails de ce navire de bonne foi mais ne peut garantir ou garantir l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents, ou à ses experts, d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
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NB : Tous les effets personnels et tous les autres éléments non expressément listés dans l'inventaire ci-dessus sont exclus de la vente.
Visite par l'intermédiaire d'Oyster Brokerage.
Le nom « TALOULAH » sera conservé par le vendeur.
Inventaire vérifié par le propriétaire.
Édition 1 (OO/YE/lz)
Dans ce cas, nous agissons uniquement en tant que courtiers. Bien que tous les soins aient été pris dans leur préparation, l'exactitude de ces détails n'est pas garantie. Les détails sont uniquement destinés à servir de guide et ne constituent pas un terme de contrat. Un acheteur potentiel est fortement conseillé de vérifier les détails et, le cas échéant, à ses propres frais, d'employer un expert maritime qualifié pour effectuer une inspection et/ou pour faire effectuer un essai moteur, ce qui, s'il est effectué par nos soins, ne sous-entend aucune responsabilité de notre part pour un tel moteur. Les appareils de sauvetage ne font pas partie de l'inventaire et il appartient à l'acheteur de s'assurer qu'ils sont à jour et adaptés à leurs fins.
*Le statut fiscal du navire n'est qu'une indication basée sur la compréhension du vendeur, pour laquelle le groupe Oyster et ses filiales ne peuvent accepter aucune responsabilité. Les acheteurs potentiels sont fortement conseillés de demander des conseils indépendants appropriés concernant les taxes ou droits qui peuvent être dus dans leur propre juridiction ou dans toute autre juridiction.
© 2025 Oyster Yachts
Présenté par:
Oyster Brokerage (Palma)
Royaume-Uni
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