Excess 14
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XPrésenté par:
David Walters Yachts
États-Unis
| Marque | Excess |
|---|---|
| Modèle | 14 |
| Année | 2024 |
| Condition | Occasion |
| Prix | US$725 000 |
| Type | Voile |
| Classe | Catamarans |
| Longueur | 13.72 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Fibre de verre |
| Location | Sint Maarten, Saint-Martin (partie néerlandaise) |
| Statut en matière fiscale | Taxe non payée |
| Longueur Hors Tout | 13.97 m |
|---|---|
| Longueur à la flottaison | 13.34 m |
| Bau | 7.87 m |
| Tirant d'eau max. | 1.47 m |
| Tirant d'eau min. | 1.47 m |
| Type de quille | Aileron |
| Déplacement | 28219 livres |
| Surface de voilure | 1453 ft² |
| Surface de voile avant | 430 ft² |
| Surface de grand-voile | 1023 ft² |
| Hauteur libre max. sous ponts | 21.54 m |
| Tonnage brut | 28219 t |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Yanmar |
| Modèle de moteur | 4JH57 |
| Carburant | Diesel |
| Année du moteur | 2023 |
| Puissance | 57 hp |
| Type d'entraînement | lecteur de pod |
| Localisation | enums.engine-location.center-port |
| Type d'hélice | 3 pales |
| Matériau de l'hélice | alliage |
| Heures de moteur | 650 |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Yanmar |
| Modèle de moteur | 4JH57 |
| Carburant | Diesel |
| Année du moteur | 2023 |
| Puissance | 57 hp |
| Type d'entraînement | lecteur de pod |
| Localisation | enums.engine-location.center-starboard |
| Type d'hélice | 3 pales |
| Matériau de l'hélice | alliage |
| Heures de moteur | 650 |
| Vitesse max. | 8.4 kn @ 2850 Tr/min |
|---|---|
| Vitesse de croisière | 7.9 kn @ 2300 Tr/min |
| Autonomie | 200 nmi |
| Architecte | VPLP Design |
|---|---|
| Fabricant | Excess Catamarans |
| Cabines d’invités | 3 |
| Cabines d’équipage | 1 |
| Toilettes Invités | 3 |
| Nbre max. de passagers | 10 |
| Nombre de places assises | 8 |
| Réservoirs de carburant | 2 x 53 gal |
| Réservoirs à eau douce | 2 x 79 gal |
| Réservoirs eau noire | 3 x 21 gal |
| Forme de la coque | Catamaran |
| Guindeau | Guindeau électrique |
| Capacité radeau de survie | 6 |
| Garantie de la coque | 4 ans |
| Garantie jusqu'en | 2029-01-01T00:00:00.000Z |
Description
Montez à bord de ce Excess 14 2024—un catamaran de croisière moderne, axé sur la performance, qui semble conçu sur mesure pour les propriétaires qui souhaitent réellement naviguer, et pas seulement flotter. Conçu par VPLP Design avec des intérieurs par Nauta Design, l'Excess 14 prend l'ADN de la marque’—structure légère, belles entrées, et ces emblématiques barres arrière doubles—et le transforme en une plateforme qui est vive au vent, précise à la barre, et reste véritablement confortable pour un séjour prolongé.
Ce yacht particulier a été équipé d'une mission claire : autonomie hors réseau, maniement sans effort, et véritable état prêt à naviguer. Le Grand Mât “Pulse Line” plan de voilure et la disposition du pont axée sur la navigation gardent le bateau rapide et engageant, tandis que quatre winchs électriques Harken et une gestion intelligente des cordages rendent la navigation en équipage réduit réaliste—que vous’attendiez dans un chenal, envoyiez le Code Zéro, ou vous ancriez à la fin d'une grande journée.
À l'ancre, elle se lit comme une liste de contrôle des améliorations que les propriétaires souhaiteraient avoir faites plus tôt : un système lithium Victron haute capacité (990 Ah), plus de 2000 W de solaire, et une gestion complète Victron avec surveillance à la station de navigation—conçu pour garder les systèmes en marche sans vivre sur un générateur (car il n’y en a pas). Ajoutez Starlink Gen 2, un desalinisateur de 50 LPH, lave-linge/sèche-linge, et climatisation dans tout le bateau (zones multiples), et vous’avez un catamaran qui soutient une véritable indépendance—travail à distance, croisière prolongée, ou simplement rester confortablement en place lorsque vous trouvez “le point d'ancrage.
À l'intérieur, l'ambiance est chaleureuse et moderne—finishes en bois de frêne, lignes de vue lumineuses dans le salon, excellente ventilation, et une disposition qui s'adapte à votre style de croisière. L'agencement à trois cabines et trois salles de bain est conçu pour la confidentialité et la convivialité, avec des salles de bain de style sec et des douches à l'italienne, tandis que l'espace du propriétaire’est particulièrement astucieux : une véritable cabine principale pour le confort quotidien, plus un espace de rangement/dressing qui peut se convertir en couchages supplémentaires lorsque des amis ou de la famille se joignent à l'aventure. C'est un bateau qui peut être calme et privé pour deux, ou facilement s'agrandir pour un équipage complet lorsque l'itinéraire l'exige.
Elle’est actuellement à Sint Maarten, parfaitement positionnée pour un propriétaire qui souhaite un accès immédiat au meilleur des Caraïbes—ou un point de départ éprouvé pour des horizons plus vastes. Si vous’avez cherché un catamaran récent qui allie sens de la navigation, systèmes sérieux, et praticité de vie à bord—sans avoir besoin d'un tableau de refit avant même de lever l'ancre—cet Excess 14 offre une combinaison rare : performance moderne, véritable autonomie, et véritable “prêt à partir”.
Caractéristiques clés :
- Plan de voilure de performance Grand Mât ‘Pulse Line’
- Winchs Harken entièrement électriques (4)
- Batterie lithium Victron de 990 Ah
- Plus de 2000 W de production solaire totale
- Desalinisateur de 50 LPH, lave-linge/sèche-linge
- Unités de climatisation d'usine (3) – tout le bateau 5 zones
- Internet satellite Starlink Gen 2
- Inventaire de croisière clé en main
- Capacité d'accueil de 14 personnes
Aménagements intérieurs et disposition
Finitions en bois de frêne chaud, excellente ventilation et un agencement flexible offrent un espace de couchage lumineux et confortable adapté aux croisières prolongées. Ce design à trois cabines peut être converti en quatre si nécessaire grâce à deux couchettes supplémentaires dans la zone de dressing. Trois salles de bains soigneusement conçues offrent des douches à l'italienne et des toilettes électriques.
Style intérieur et caractéristiques supplémentaires :
- Intérieur en bois de frêne avec un sol en bois blanchi à la chaux
- Climatisation dans le salon et toutes les cabines
- Rangement suspendu en tissu et simili cuir amélioré
- Table de salon en bois réglable
- Ventilateurs dans tout le bateau
- Stores sur mesure pour les fenêtres du salon
SALON PRINCIPAL
Espace de vie central spacieux et lumineux avec visibilité panoramique, assises amples et connexion sans couture au cockpit.
- Hauteur sous barrot salon/cuisine : 6’ 9”/ 206 cm
- Hauteur sous barrot couloir/cabines : 6’ 7”/ 201cm
- Table de salon en bois réglable se convertit en lit double (table pour 8 personnes)
- Système audio Fusion
- Éclairage dimmable
- Rangement supplémentaire dans tout le bateau
CHAMBRE PRINCIPALE
La chambre principale a été conçue pour la confidentialité et les séjours prolongés à bord, en tenant compte du confort des propriétaires.
- Lit king size
- Placards suspendus
- Zone de rangement se convertit en deux lits simples en quelques minutes
- Tissu et simili cuir améliorés
- Hublots ouvrants pour une excellente ventilation
Salle de bain principale
Salle de bain privée attenante avec équipements modernes, douche à l'italienne et toilettes électriques
- Toilettes marines électriques
- Douche séparée (salle de bain sèche)
- Évier avec rangement
CHAMBRES D'INVITÉS (BORD GAUCHE)
Deux cabines d'invités bien aménagées dans la coque bâbord offrent un hébergement confortable pour la famille ou les invités.
- Literie queen size confortable pour deux adultes
- Éclairage de chevet pratique
- Ports USB
- Salles de bain privées
- Hublots et trappes ouvrants pour une excellente ventilation
- Ventilateurs
- Rangement généreux
TOILETTE(S) SUPPLÉMENTAIRE(S) –
Deux cabines d'invités bâbord bénéficient de salles de bains sèches privées soigneusement conçues
- Douches à l'italienne
- Toilettes marines électriques
- Éviers élégants
- Rangement
CHAMBRE D'ÉQUIPAGE
Chambre d'équipage à l'avant bâbord pour un membre d'équipage
- Lit simple pour l'équipage avec matelas sur mesure, avant bâbord
- Hublots et trappes ouvrants
- Étagère de rangement
Galerie
Cuisine de croisière entièrement équipée, adaptée à une utilisation à long terme à bord.
- Éviers doubles profonds avec douchette
- Plans de travail en Kerrock
- Plaque de cuisson Eno à 3 feux avec four
- Réfrigérateur/congélateur Isotherm CR130 L 12/24v
- Réfrigérateur/congélateur à tiroirs doubles Vitrifrigo DW180 OC2X 45L/1.59cf
- Inventaire complet de la cuisine - bouilloire, casseroles, poêles, tasses, couverts, etc.
- Machine à pain, machine à œufs, machine à glace, presse-agrumes manuel
- Balances électriques et purificateur d'air Panasonic
- Lave-linge/sèche-linge LG 8Kg dans le placard du couloir de la coque
- Aspirateur sans fil Dyson
Construction et caractéristiques clés de la coque et du pont
STATION DE NAVIGATION
Suite de navigation Garmin complète pour la navigation en mer
- Affichage Garmin GPSMAP 12” aux deux postes de pilotage
- Radar Garmin Fantom 18”
- Autopilote Garmin Reactor
- Transcepteur Garmin AIS 800
- VHF Garmin 315i
- Transducteur de vitesse/profondeur/température plus transducteur de vent
POSTES DE PILOTAGE – BABORD et TRIBORD
- Postes arrière jumeaux avec volants en composite
- Base de direction Lewmar avec frein
- Direction par câble Dyneema avec câble de rechange
- Prise USB externe au poste de pilotage tribord
- Contrôle à distance du guindeau au poste de pilotage avec compteur de chaîne (tribord)
- Direction à distance Garmin
- Poste de direction électronique intérieur dans le salon principal (sur iPad)
- Barre d'urgence (coffre de cockpit)
Construction et caractéristiques clés de la coque et du pont
HULL
- Coques jumelées asymétriques avec des entrées fines et des lignes de flottaison relativement étroites pour réduire la traînée et améliorer la vitesse à la voile, tout en transportant une charge utile de croisière.
- Quilles fixes conçues pour améliorer l'efficacité au près sans ajouter de complexité ni empiéter sur les aménagements.
- Gouvernails profonds et efficaces directement sous les barres extérieures pour un meilleur ressenti et contrôle à grande vitesse.
- Flancs à chined
- Polyester infusé sous vide avec une structure en noyau de balsa (et des cloisons en noyau de mousse avec renforcement en carbone local)
DECK
L'Excess 14 est épuré par rapport aux catamarans de charter purs, avec des équipements disposés pour l'efficacité de navigation ainsi que le confort.
- Bôme de profil bas pour l'efficacité
- Franc-bord bas pour réduire la traînée aérodynamique
- Cabine de toit et abri compacts
- Barres arrière jumelées montées à l'extérieur
- Liens de direction en Dyneema
- Voyageur à enrouleur plat motorisé
- Rangement de ligne pratique
- Étrave composite
COCKPIT
- Spacieux et ouvert
- Postes de barre ergonomiques
- Roues jumelées en composite
- Sièges bancs intégrés
- Capote de protection/bimini
- Table en bois dur avec extension
- Sièges de barre doubles
- Enceinte de cockpit arrière avec fenêtres
- Cockpit arrière avec pare-soleil
- Système audio Fusion
- Éclairage dimmable
- Support extérieur avec levage
- Davits de canot améliorés
MÂT ET GRÉEMENT
- Grand mât ‘Pulse Line’ en aluminium Sparcraft Performance et bôme
- Bloques Harken
- Clutches Spinlock
- Organisateurs de pont Spinlock
- Hauliers Barber pour un réglage idéal
- Chariots de génois réglables à roulements à billes
VOILES ET WINCHS (Yachts de croisière)
- Grand-voile à sommet carré avec sac de lazy
- Génois qui se chevauche
- Code Zéro
- Spinnaker asymétrique
- Quatre winchs électriques Harken 50
Systèmes de navire
MOTEUR ET MÉCANIQUE
- Deux moteurs diesel Yanmar 4JH57, environ 680 heures
- Deux manettes électriques Ultraflex, une à chaque barre
- Deux hélices repliables Flexofold
- Pièces de rechange et fluides
PLUMBING ET RÉSERVOIRS
Systèmes de plomberie prêts pour la croisière avec autonomie accrue
- Désalinisateur Aquabase – 16 gal/h (50 L/h)
- Eau chaude et froide sous pression
- Système de lavage de pont (eau salée et douce)
- Deux bouteilles de gaz LPG de 3 kg – espace pour des bouteilles de 11 kg
- Réservoirs de carburant : 2 x 53 gal/200L
- Réservoirs d'eau : 2 x 79 gal/300L
- Réservoirs de retenue : 2 x 21 gal/40L
SYSTÈME ÉLECTRIQUE
- Haute capacité pour la croisière hors réseau
- 230V AC et 12VDC
- Prises de courant 230V AC à l'intérieur
- 2 x 230V AC/32A alimentation à quai
- Alternateurs : Moteur bâbord - 170A Balmar XT-CR-170, Moteur tribord - 125A Yanmar SSG10S078
- Configurations complètes Victron/ Écran de surveillance Cerbo 70x50 à la table à cartes
- Inverter Victron Multiplus 12V DC/3000W à 230V AC/32A
- Batterie lithium Victron de 990Ah
- Plus de 2000W de génération solaire - 5 x panneaux systèmes Mylight
- 960 W solaire sur le roof
- 1125W solaire sur la plateforme/davits
- Starlink Gen 2 avec internet par satellite
- Prises USB
Équipement de sécurité
- Casque intercom/team talk Holly land
- 2 x pompes de cale Sahara Mk2 S1200 avec interrupteur à flotteur 1200 gal/h (76L/min)
- Canot de sauvetage offshore TransOcean Plastimo pour 6 personnes (p#:52381)
- Un EPIRB principal et un EPIRB/AIS portable
- Une VHF étanche portable
- Fusées
- Quatre gilets CrewSaver 165 Sport pour adultes et deux gilets de sauvetage pour enfants
- Deux cordes de sécurité
- Sac de secours
- Deux torches haute intensité
- Kit de premiers secours offshore complet
- Kit de communication Iridium de rechange
- Jumelles
- Pompe de cale d'urgence : Johnson Pump, SPXFLOW 2200GPH 12V
Appel d'offres
- Canot Highfield CL310 en PVC Valmex
- Réservoir de carburant dans le coffre avant, 5 gal (24L)
- Honda 20hp, démarrage manuel ou électrique
Informations supplémentaires
COMMENTAIRES DU COURTIER
L'Excess 14 se distingue comme un catamaran de croisière offshore exceptionnellement bien préparé. Avec des améliorations réfléchies dans la propulsion, la manipulation des voiles, l'autonomie énergétique et la sécurité. Il est idéalement adapté pour des passages prolongés, la croisière à bord et l'opération indépendante.
COMMENTAIRES DU PROPRIÉTAIRE
Un catamaran de croisière rapide, capable et confortable qui inspire confiance en mer tout en restant facile à manœuvrer à l'équipage réduit.
Utilisation idéale
- Passages offshore
- Vie à bord à long terme, croisière
- Navigation familiale en haute mer
- Croisière rapide inter-îles et côtière
CRITIQUES
Yachtworld – Performance & Maniabilité
“L'Excess 14 offre une performance compétitive, une expérience de croisière avec une sensation de barre positive et de bonnes vitesses au près dans une brise modérée. Les testeurs ont noté que le bateau vire facilement et maintient des vitesses vives. —environ 7,4 à 8,0 nœuds dans 12 à 14 nœuds de vent réel— montrant qu'un catamaran de production peut être à la fois amusant et gratifiant à naviguer sans complexité excessive ni coût élevé.”
Crusing World- “Meilleur catamaran de croisière de moins de 50 pieds”
Dans des conditions légères (avec aussi peu que 5 nœuds de vent), l'Excess 14 a montré des vitesses de bateau respectables et une agilité, se sentant relativement vive, même dans une brise minimale. Les critiques ont souligné la facilité de manipulation des lignes avec des winchs de drisse proches de la barre, ainsi qu'une excellente visibilité depuis les postes de barre arrière et un cockpit conçu pour la navigation sociale.
Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
Présenté par:
David Walters Yachts
États-Unis
Présenté par:
David Walters Yachts
États-Unis
Services
- AssuranceAssurance
