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Beneteau First 44

€440 000

Présenté par:

Grabau International

82 Gosport Street , Hampshire
Lymington, Hampshire, SO41 9BD
Royaume-Uni
+44(0)1590 673715

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Marque Beneteau
Modèle First 44
Année 2024
Condition Occasion
Prix €440 000
Type Voile
Classe Sloop
Longueur 14.15 m
Carburant Diesel
Matériau de la coque Fibre de verre
Location Alicante, Alicante, Espagne
Statut en matière fiscale Taxe non payée
Longueur Hors Tout 14.15 m
Longueur à la flottaison 12.82 m
Bau 4.25 m
Tirant d'eau max. 2.15 m
Tirant d'eau min. 2.15 m
Type de quille Aileron
Déplacement 10660 kg
Lest 3300 kg
Type de moteur Inbord
Marque du moteur Yanmar
Modèle de moteur 4JH57
Carburant Diesel
Année du moteur 2024
Type d'entraînement Transmission Sail Drive
Type d'hélice 3 pales
Matériau de l'hélice Bronze
Heures de moteur 497
Tauds
  • Bimini Top
  • Capote de descente
Appareillage Électrique
  • Prise de quai
  • Convertisseur
Électronique
  • Sondeur
  • Loch-speedomètre
  • Girouette - Anémomètre
  • Centrale de navigation
  • Plotter
  • Pilote automatique
  • Radio
  • Compas
  • GPS
  • Haut-parleurs de cockpit
  • VHF
  • AIS
Équipement Interieur
  • Propulseur d'étrave
  • Pompe de cale électrique
  • Four
  • Pompe de cale manuelle
  • Air Conditionné
  • WC électrique
  • Eau chaude
  • Réfrigérateur
  • Chargeur de batteries
Équipement Extérieur/Options
  • Cockpit teck
  • Douchette de cockpit
  • Winch électrique
  • annexe
  • Panneau solaire
  • Radeau de survie
  • Coussins de cockpit
  • Table de cockpit
  • Échelle de bain
Accastilage/Gréement
  • Barres à roue
Voiles
  • Grand voile full batten
  • Grand voile sur enrouleur
  • boat-details.features.asymmetric-spinnaker
  • Génois sur enrouleur
Architecte Biscontini / Lorenzo Argento
Fabricant Beneteau SPBI S.A
Cabines d’invités 3
Toilettes Invités 2
Réservoirs de carburant 200 litres
Réservoirs à eau douce 530 litres
Réservoirs eau noire 2 x 64 litres
Forme de la coque Monocoque
Guindeau Guindeau électrique
Capacité radeau de survie 8

Description

Spécifications énormes 2024 First 44 avec bôme enrouleur, voiles North NPL Tour, package d'instruments Garmin et presque toutes les options cochées, présentées dans un état fantastique prêt à naviguer.


COMMENTAIRES SUPPLÉMENTAIRES DU COURTIER :


Peu utilisée et présentée à la vente dans un état fantastique, RIBELLE est un exemple utilisé en privé du yacht de croisière performant de nouvelle génération Biscontini Yacht Design / Lorenzo Argento Beneteau First 44. Configurée pour une navigation sans effort en solo ou à deux, RIBELLE bénéficie de presque tous les packages d'équipement disponibles ainsi qu'un éventail substantiel d'options supplémentaires, y compris :

    Niveau de finition Luxe

    Pack d'instruments Garmin Offshore

    Package de gréement de foc auto-vireur

    Pack de voiles de mât en aluminium North Sails

    Pack de navigation sous le vent

    Pack d'amarrage


Les points forts de sa spécification principale incluent :

    Agencement intérieur 3 cabines, 2 salles de bain fini en teck Alpi

    Convertir le salon en sièges/table pour créer un lit double d'appoint supplémentaire

    Coques gris perle

    Plates-formes latérales antidérapantes à faible entretien, avec un cockpit en teck et une plateforme de baignade

    Quille de 2,15 m de tirant d'eau et doubles gouvernails

    Moteur Yanmar de 57 ch avec saildrive et hélice repliable à 3 pales

    Propulseur d'étrave rétractable

    Mât en aluminium avec système d'enroulement de bôme Fuler

    Rail de foc auto-vireur et rails longitudinaux

    Enrouleur de génois sous le pont

    Grand-voile et génois North Sails Tour NPL

    Code 0 North Sails avec enrouleur Facnor

    Package de winches Harken amélioré avec winch de drisse électrique et winches principaux plus grands

    Équipement de pont Harken

    Plateforme de baignade électrique donnant accès au garage à annexe avec annexe gonflable de 2,10 m et hors-bord électrique

    Package d'instruments Garmin avec 3x traceurs de cartes de 12”, répéteurs de mât, transcepteur AIS, pilote automatique et transducteur sonar tout autour

    Antenne Starlink Mini

    Banque de batteries de service AGM de 400Ah améliorée

    Inverter Victron

    Climatisation réversible avec une puissance de 24 000 BTU

    Entrée d'eau de quai

    Compteur de chaîne pour guindeau d'ancre

    Système de surveillance connecté à distance Seanapps pour le niveau de charge de la batterie, le carburant et les niveaux de réservoir d'eau, et la planification de la maintenance


AMÉLIORATIONS 2025 :

    3x instruments de pied de mât Garmin GNX 10

    Inverter Victron Energy 1200W avec prise 230vDC supplémentaire au tableau de bord

    3x panneaux solaires EcoFlow 100Wp avec chargeur solaire Victron Energy

    Annexe Eurovinyl 210, s'adapte complètement gonflée dans le garage

    Hors-bord électrique ePropulsion SPIRIT 1.0 EVO avec chargeurs 230V et 12V

    Antenne Starlink Mini avec routeur WiFi Teltonika

    Chargeur USB A & C de 65W au tableau de bord


Offert à la vente hors TVA de l'UE, RIBELLE est une excellente option pour les acheteurs non-UE et basés dans l'UE. RIBELLE navigue actuellement sous un pavillon de Jersey.


COMMENTAIRES DU FABRICANT :


Ce joli yacht à voile, avec un design remarquable, est aujourd'hui le lien naturel entre le First 36 et le First 53. Il combine performance, élégance et confort grâce à la qualité de son équipement, qui offre un plaisir de navigation inégalé.


Avec le nouveau First 44, BENETEAU atteint l'expression la plus noble du terme "racer/croiseur" : un yacht élégant et confortable qui procure un plaisir inégalé sous voile. Le plan de voilure généreux permet au First 44 d'être vif et efficace dans toutes les conditions.


DESIGN EXTÉRIEUR


À bord du First 44, le cockpit est très convivial avec une belle table de cockpit ainsi que sa fluidité avec un accès de niveau aux grandes passerelles dégagées. Quatre winches, un bloc central fixe pour la drisse de grand-voile et un mât positionné plus en arrière maximisent le potentiel de son plan de voilure moderne, défini par une grand-voile élancée et des voiles d'avant généreusement dimensionnées. Deux réservoirs de ballast de 350 litres, qui peuvent être activés électriquement depuis les consoles de barre, permettent de maintenir le plein potentiel du bateau.


Fidèle à l'approche scientifique qu'il a héritée de la Coupe de l'America, Roberto Biscontini a réalisé de nombreuses simulations et itérations pour produire une coque puissante et bien équilibrée. Associée à un plan de voilure généreux, cela signifie que le First 44 est vif et efficace dans toutes les conditions.


DESIGN INTÉRIEUR


Le First 44 offre un agencement intérieur épuré qui est moderne et lumineux, avec un mélange de surfaces laquées blanches, de bois moulés et de tissus d'ameublement de bon goût.


Avec trois cabines et deux salles de bain, l'intérieur est conçu avec des finitions et des matériaux de qualité pour créer une atmosphère raffinée.


Dans le salon, la table transversale peut accueillir jusqu'à six personnes et fait face au canapé et à la station de navigation ; sa position par rapport au mât facilite la circulation entre la cuisine et la cabine du propriétaire, renforçant la sensation d'espace.


REVUE DE PRESSE :


Avec des variantes adaptées à la fois à la course et à la croisière, le Beneteau First 44 est un bateau superbement compétent en deux parties…


J'avais admiré les lignes du Beneteau First 44 plus tôt dans la saison en testant le Beneteau Oceanis 37.1, et j'avais également vu le bateau lors de sa première apparition publique, bien qu'en dehors de l'eau, au Boot Düsseldorf, 18 mois plus tôt. Tout marin, qu'il soit croiseur ou régatier, sera bien conscient de la popularité de la gamme 'First' pour Beneteau. La promesse d'un design moderne, d'une performance vive et d'un prix raisonnable a eu un attrait durable et répandu depuis l'apparition du First 30 de Beneteau en 1977…


Ce qui est intéressant avec le Beneteau First 44, c'est qu'il est quelque peu un caméléon. À première vue, il a les hauts côtés, la large poupe et les doubles gouvernails qui définissent la génération actuelle de croiseurs à fort volume.

Mais cela cache les subtilités ajoutées par Biscontini qui peuvent être plus facilement manquées : une absence de chines de coque dures souvent utilisées pour supercharger le volume interne ; une ligne de flottaison étroite et un corps de canoë plus arrondi pour réduire la surface mouillée ; une proue fine et une poupe pincée à la ligne de flottaison qui rendent la navigation en léger vent glissante ainsi qu'une vitesse de pointe d'une machine de performance. Mais le véritable tour de force est de voir à quel point ce bateau peut être configuré différemment pour la course ou la croisière…


En descendant, ce bateau se sent agréablement moderne. Un bon usage a été fait de l'espace, et bien que l'agencement ne soit pas conventionnel, des choix tels que la dinette avant et arrière à la place d'un salon en forme de C à bâbord, et le déplacement de l'évier de la cuisine du plan de travail central à l'arrière du four se sont révélés remarquablement différents.


VERDICT


C'est un vrai bateau à voile avec le potentiel pour des courses rapides et excitantes. C'est aussi un bateau de croisière raffiné avec les manières pour faire des passages rapides mais confortables... La qualité globale est bonne et la finition est bien exécutée…


Yachting Monthly – Avril 2025



Inventaire complet des ventes

CONSTRUCTION


Statut RCD :

    Nous comprenons que le yacht est conforme aux exigences essentielles de sécurité de la Directive 94/25CE (Directive sur les embarcations de plaisance) et est classé A — "Océan" pour jusqu'à 12 personnes.


Construction de la coque, du pont et de la superstructure :

    Coque en sandwich de balsa par infusion

    Revêtement intérieur structurel en résine infusé sous vide (Tissus - résine) collé à la coque

    Finition des côtés en gris perle

    Pont en sandwich GRP, mousse PET, infusion de bois de balsa, avec revêtement antidérapant en motif de diamant

    Pont en teck avec sièges de cockpit, sol de cockpit et plateforme de baignade

    GRP 1,00 m de mât de proue

    6 hublots de coque

    Antifouling et PropSpeed - Mars 2026


Quille et gouvernail :

    Quille en fonte de 2,15 m de tirant d'eau fixée par des boulons et plaque arrière en acier inoxydable collée

    Double gouvernail suspendu avec tige en acier inoxydable


MACHINERIE


Moteur et boîte de vitesses :

    Moteur diesel Yanmar 4JH57 à 4 cylindres, naturellement aspiré, à rampe commune produisant 57 ch (43 kW) à 3 000 tr/min

    Boîte de vitesses saildrive Yanmar SD60

    Refroidissement du moteur à eau douce via prise d'eau brute et échangeur de chaleur

    Salle des machines insonorisée

    Séparateurs de carburant/eau

    Ventilateur d'extraction

    Contrôle électronique de l'engrenage/de l'accélérateur au poste de barre tribord


Entretien et performance :

    Heures de moteur : environ 497 heures de moteur au moment de l'inscription

    Moteur entretenu annuellement – dernier entretien en date de 02.2026


Propulsion et direction :

    Hélice repliable à 3 pales

    Propulseur d'étrave rétractable Sleipner 12vDC avec télécommande au poste de barre tribord

    Double barre en composite blanc (diamètre 900 mm/2’11’’) fixée sur des piédestaux en aluminium laqué blanc avec transmission par chaîne en acier inoxydable

    Équipement de direction d'urgence


SYSTÈMES ÉLECTRIQUES


Systèmes de tension :

    Système domestique primaire 12vDC avec 220vAC via onduleur ou alimentation à quai

    Système de surveillance connecté à distance via smartphone Seanapps pour le niveau de charge de la batterie, le carburant et les niveaux de réservoir d'eau, et la planification de l'entretien


Batteries :

    4x batteries de service AGM 100Ah 12vDC reliées en parallèle pour fournir 400Ah @ 12vDC

    1x batterie de démarrage de moteur 50Ah

    Batterie dédiée au propulseur d'étrave avec 4x batteries de 50Ah reliées en parallèle et en série pour fournir 24vDC

    Interrupteur de batterie électrique (connecté au contrôle du navire, contrôle de l'alimentation ou de l'arrêt des batteries à distance)


Chargeur de batterie :

    Chargeur de batterie automatique 40Ah


Onduleur :

    Onduleur Victron Energy 1 200w avec panneau de contrôle d'onduleur Pheonix et prise 220vAC dédiée au tableau de navigation – 2025


Alternateur :

    1x alternateur monté sur moteur de 125Ah 12vDC


Alimentation à quai :

    Système d'alimentation à quai 220vAC 50Hz 32A

    Réseau avec prises 220vAC dans tout le yacht


Solaire :

    3x panneaux solaires EcoFlow 100w avec contrôleur de charge MPPT - 2025


Autres électriques :

    Panneau électrique 12vDC (Disjoncteur, Voltmètre, Jauge d'eau, Jauge de carburant, Avertissement de batterie, Avertissement de carburant, Avertissement d'eau) avec port USB double et écran Navicolor 3,5’’

    Chargeur USB 65w A & C au tableau de navigation – 2025

    Station de charge par induction pour smartphones au tableau de navigation

    Prises de charge USB dans toutes les cabines d'hébergement


PLUMBING & SYSTÈMES DE GAZ


Eau douce :

    Pompe de système de pression 12vDC pour l'approvisionnement en eau douce

    Prise d'eau douce au quai

    Eau chaude fournie via le refroidissement du moteur avec calorifère ou via élément de chauffage à immersion 220vAC à partir de l'alimentation à quai dans un réservoir d'eau chaude de 40 litres bien isolé 220vAC

    Eau chaude et froide sous pression à la cuisine, aux toilettes et à la douche dans le cockpit


Eau de mer :

    Pompe électrique à eau de mer dans la cuisine


Pompes de cale :

    Interrupteur de surpresseur de pompe de cale au panneau AC/DC

    Pompe de cale électrique 12vDC

    Pompe de cale manuelle dans le cockpit


Eaux noires et grises :

    Décharge des eaux noires directement à la mer ou dans des réservoirs d'eaux noires

    Décharges des eaux grises à la mer


Système de gaz :

    Compartiment à gaz pour 2x bouteilles de gaz dans le sol du cockpit

    Régulateur et robinet de sécurité

    Détecteur de fuite de gaz


CAPACITÉS


Carburant :

    Capacité de carburant de 200 litres dans 1x réservoir diesel rotomoulé situé sous le lit arrière tribord

    Jauge électronique

    Alerte de niveau bas

    Remplissage de pont


Eau douce :

    Capacité d'eau douce de 530 litres dans 1x réservoir rotomoulé de 330 litres et 1x de 200 litres

    Jauge électronique

    Remplissages de pont


Réservoirs de retenue :

    2x réservoirs rigides de 64 litres pour eaux noires


ÉQUIPEMENT DE NAVIGATION ET DE COMMUNICATION


Sur le pont :

    2x Garmin MFD GPSMAP 1223 12” traceurs de cartes GRP couleur

    Transcepteur AIS Garmin AIS 800

    3x répéteurs Garmin GNX-120 au mât

    Transducteur sonar en direct Garmin Panotix PS51-TH tout autour

    Capteur de vent Garmin gWind Race - mât 1m / 3’3’’ : Girouette, Anémomètre

    Capteur Airmar DST810 (Log, Vitesse, Température)

    Système de pilote automatique hydraulique Garmin Reactor 40 avec tête de contrôle Garmin GHC 50 au poste de barre tribord

    Compas de direction Plastimo


Au tableau de navigation :

    Traceur de cartes GRP couleur Garmin MFD GPSMAP 1223 12”

    Télécommande sans fil de pilote automatique Garmin Reactor

    Boîte noire Garmin GND10


Équipement de communication :

    VHF Garmin 315i avec DSC au tableau de navigation

    Antenne Starlink Mini pour communications par satellite


ÉQUIPEMENT DOMESTIQUE :


Cuisine :

    Plaque de cuisson à gaz ENO à 2 feux avec four et grill

    Réfrigérateur Vitrifrigo à ouverture frontale et supérieure de 190 litres

    Évier avec approvisionnement en eau douce chaude et froide sous pression

    Approvisionnement en eau salée sous pression à l'évier de la cuisine


Toilettes :

    Toilettes électriques Tecma à chasse d'eau douce/eau de mer dans les toilettes attenantes du propriétaire

    Toilettes électriques Quietflush à chasse d'eau douce/eau de mer dans les toilettes arrière tribord

    Douche chaude et froide sous pression dans toutes les salles de bains avec pompes de drainage électriques


Chauffage et ventilation :

    Système de climatisation réversible Dometic 220vAC avec une puissance combinée de 24 000 BTU et des unités pour le salon, la cabine du propriétaire et les cabines d'invités arrière


Divertissement

    Système stéréo Bluetooth Fusion RA210 avec 2x haut-parleurs intérieurs et 2x haut-parleurs extérieurs étanches dans le cockpit


Éclairage intérieur :

    Éclairage intérieur LED dans tout le yacht, y compris l'éclairage de courtoisie


HÉBERGEMENT

 

Résumé de l'hébergement :

    Jusqu'à 8 couchages dans trois cabines doubles pour invités, y compris la cabine attenante du propriétaire à l'avant et un couchage double occasionnel dans la zone de salon/salle à manger convertible

    Deuxième salle de bain pour invités


Finition de l'hébergement :

    Boiseries en teck Alpi et bois laqué blanc sur les unités de base et les cloisons

    Revêtement de sol en teck Alpikord

    Revêtement intérieur en tissu Greige 160 dans le salon

    Matelas à ressorts dans la cabine du propriétaire

    Plafonds rembourrés beiges (et Macadamia dans la partie centrale du salon)

    Plan de travail de cuisine Corian Glacier White avec bordure en teck moulé

    Comptoirs de toilettes Corian Glacier White

    Hublots de plafond ouvrants avec moustiquaires/rideaux


Description de l'hébergement depuis l'avant :


Cabine du propriétaire :

    Hauteur sous plafond : 1,93 m / 6’4’’

    Lit double central (2,04 m x 1,12 m - 1,60 m)

    Rembourrage le long de la coque et au niveau de la tête : PVC beige

    Table de chevet d'accès au lit

    Chaise de chaque côté du lit

    Placard avec éclairage LED intégré

    Lampes de chevet flexibles et réglables


Toilettes attenantes de la cabine du propriétaire :

    Hauteur sous plafond : 1,92 m / 6’4’’

    Douche avec porte en plexiglas pliable

    Toilette électrique avec réservoir rigide

    Plan de travail en Corian Glacier White

    Évier en polyester intégré - Robinet mélangeur

    Armoire avec miroir


Salon :

    Hauteur sous plafond : 1,95 m / 6’5’’

    Table de salon en teck avec plateau fixe pour 6 convives à tribord, réglable en hauteur électriquement pour créer un couchage double avec des bancs face à face avec de grands espaces de rangement sous les sièges

    Sofa confortable faisant face au salon à tribord avec rangement sous le siège


Cuisine :

    Cuisine en forme de L avec plans de travail Corian Glacier White avec bordure en teck moulé

    Évier en acier inoxydable rectangulaire

    Réchaud à gaz à 2 feux avec rangement en dessous

    Unité de rangement avec porte et tiroir interne pour les couverts

    Réfrigérateur de 190 l avec ouverture supérieure et frontale

    Placards intégrés et étagères fermées

    Poubelle (20L)

    Compartiment ouvert le long de la coque

    Hublot ouvrant


Table à cartes :

    À tribord depuis le couloir

    Table à cartes longue orientée vers l'arrière avec protections, rangement sous le plateau relevable

    Haut placard avec rangement (ou, en option, écran de navigation)

    Lampe de lecture réglable


Cabines d'invités arrière tribord et bâbord :

    Cabines miroir

    Hauteur sous plafond : 1,94 m / 6’4’’

    Lit double (2,04 m x 1,38 m / 6’8’’ x 4’6’’)

    Placard suspendu,

    Armoire avec étagères, avec éclairage LED intégré

    Rangement à ouverture supérieure devant le placard

    Compartiment ouvert le long de la coque

    Lampes de lecture flexibles et réglables


Toilettes arrière tribord :

    Hauteur sous plafond : 1,93 m / 6’4’’

    Accès par le salon

    Douche séparée par une porte en plexiglas –

    Plan de travail en Corian Glacier White

    Toilette électrique avec réservoir

    Lavabo avec robinet mélangeur

    Armoire et espace de rangement sous le lavabo

    Miroir


ÉQUIPEMENT DE PONT

 


Gréement :

    Mât en aluminium anodisé Sparcraft

    Gréement fractionné, monté sur le pont, avec 2 jeux de barres de flèche inclinées

    Gréement dormant en acier inoxydable C-strand

    Grand-voile à enrouleur et bras de foc

    Régleur de hauban hydraulique Harken

    Voyant de grand-voile réglable Harken dans le cockpit

    Rail de foc auto-vireur Harken

    Rails de foc à cabine Harken

    Enrouleur de génois sous le pont

    Enrouleur Facnor pour Code 0

    Bloques Harken Black Magic pour les drisses de spinnaker / code 0 et tack mené vers le taquet dédié dans le cockpit

    Palier de drisse en Dyneema avec bloque pour spinnaker ou Code 0

    Barber hauler (plaques de chaîne sur le bastingage)


Winches :

    2x winches primaires manuels 2 vitesses Harken 60.2 STA auto-tailing

    1x winch manuelle 2 vitesses Harken 46.2 STA auto-tailing pour drisse/ligne de contrôle à tribord

    1x winch électrique 2 vitesses Harken 50.2 STAE auto-tailing pour drisse/ligne de contrôle à tribord


Voiles :

    Grand-voile à lattes North Sails NPL Tour entièrement battens enroulée dans le mât

    Foc auto-vireur enrouleur North Sails NPL Tour avec couverture UV

    Code 0 North Sails XI06TF1 enrouleur


Général :

    Poussoir, proue et stanchions de garde en acier inoxydable avec double filin de sécurité et portes d'embarquement latérales

    Table de cockpit en teck sur piédestal en acier inoxydable avec 2 feuilles d'extension et rangement central ouvrant

    Ouverture électrique de la jupe, convertible en plateforme de baignade de 2,32 m x 0,67 m avec marchepied repliable vers le cockpit à tribord

    Échelle de baignade en acier inoxydable amovible (rangement dédié dans le coffre de cockpit tribord)

    Garage à annexe avec lumière LED

    Cockpit auto-drainant

    2x coffres sous les sièges du cockpit

    Hublot d'accès au garage à annexe

    Compartiment à gaz au fond du cockpit

    Chock de pied repliable pour le barreur

    Douche de cockpit avec robinet mélangeur dans le garage à annexe

    Porte de companionway repliable PPMA au fond du cockpit -

    Hublot coulissant en PMMA

    Compartiment de radeau de sauvetage devant le companionway

    Éclairage de courtoisie (6 points d'éclairage LED, éclairage blanc chaud)

    Support pour moteur hors-bord


Couvre, coussins et toile :

    Capote de roof en gris charbon avec cadre en acier inoxydable

    Bimini de cockpit en gris charbon avec cadre en acier inoxydable

    Couverture de table de cockpit


Ancrage et amarrage :

    Guindeau vertical réversible Lewmar 12vDC 1 000w avec télécommande dans le coffre à ancre

    Contrôle du guindeau dans le cockpit avec compteur de chaîne

    Ancre Delta de 20 kg avec plus de 80 mètres de chaîne de 10 mm

    6x taquets d'amarrage en aluminium anodisé

    Cordages d'amarrage avant et arrière

    Amarrages et pare-battages


Annexe et hors-bord :

    Annexe gonflable Eurovinyl 210 de 2,10 m (s'insère entièrement gonflée dans le garage à annexe) – 2025

    Moteur hors-bord électrique ePropulsion Spirit 1.0 Evo avec chargeurs 220vAC et 12vDC - 2025


ÉQUIPEMENT DE SÉCURITÉ :


Remarque générale sur l'équipement de sécurité : Tout équipement de sécurité tel que les radeaux de sauvetage, les Epirbs, les extincteurs et les fusées, etc. est généralement personnel au(x) propriétaire(s) actuel(s) et s'il est laissé à bord dans le cadre de la vente d'un navire d'occasion, peut nécessiter un entretien de routine, un remplacement ou un changement pour répondre aux besoins spécifiques d'un nouveau propriétaire.


Éclairage extérieur :

    Feux de navigation LED

    Feux de balisage LED


Sauvetage :

    Radeau de sauvetage pour 8 personnes

    Sangle de récupération MOB


Avertissement

Grabau International Italia offre les détails de tous les navires de bonne foi, mais ne peut garantir ou assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état de tout navire, et les détails ne constituent pas une partie de tout contrat. Un acheteur doit instruire ses agents ou ses experts pour enquêter sur les détails que l'acheteur souhaite valider. Tous les navires sont offerts sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis. Grabau International Italia fournit des services professionnels de transfert de yacht et de transfert légal de propriété pour tous les yachts conformément au Code de pratique de l'ABYA, avec tous les paiements d'acompte et les paiements de solde final traités par le biais de comptes clients sécurisés et dédiés uniquement à cet effet. Nos comptes clients dédiés sont écrits en fiducie à la Natwest Bank et nous sommes entièrement assurés.

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