Shogun 43

Facile à manœuvrer et un véritable plaisir à naviguer. Un croiseur haute performance avec tout le luxe que vous recherchez.

Soyez en avance sur les autres

Vous voulez un yacht de croisière qui combine sans effort design innovant et technologie révolutionnaire, pour rendre la navigation en double facile et amusante – même à pleine vitesse ?

Entrez dans le Shogun 43.

Développé avec un accent sur la performance et la facilité d'utilisation, ce croiseur va au-delà du design conventionnel et traditionnel, élevant la croisière de performance à un niveau supérieur. C'est le yacht pour ceux qui aiment la vitesse et veulent naviguer rapidement sans équipage. C'est pour ceux qui veulent s'amuser sur l'eau et maximiser leur expérience de navigation chaque fois qu'ils sortent, mais qui souhaitent également un confort intérieur total à bord. Le Shogun 43 vous offre les deux.

L'intérieur du Shogun 43 est conçu pour être harmonieux tant sur le plan sensoriel qu'auditif. Nous voulions créer un espace calme et confortable avec un intérieur qui semble solide, tout en étant léger.

Grâce à un design épuré qui peut être personnalisé spécifiquement à votre type de navigation, le Shogun 43 est un performer hybride – que ce soit pour des sauts de week-end ou des croisières longue distance. Changez votre configuration en fonction du nombre de personnes à bord, des conditions météorologiques, du type de navigation, de la puissance préférée et de l'expérience globale.

Déchirer le livre des règles

Le Shogun 43 est conçu pour être amusant et un véritable plaisir à naviguer, c'est pourquoi nous avons déchiré le livre des règles et rejeté la notion de ce à quoi un plan de voilure devrait ressembler. Au lieu de cela, nous avons placé le mât plus en arrière, derrière la table à manger, pour obtenir une plus grande base de triangle avant pour les voiles d'avant. Cela permet au Shogun 43 d'avoir un foc auto-vireur à 100 %, ce qui est une rupture avec le design conventionnel des yachts scandinaves.

La grande base de triangle avant donne également au yacht plusieurs options pour les voiles d'avant. Cela donne au Shogun 43 un plan de voilure flexible, facile à gérer. Les options pour les voiles d'avant vous permettent de choisir facilement combien de puissance vous souhaitez dans chaque occasion. Changez votre configuration en fonction du type de navigation, des conditions météorologiques, de la puissance préférée, du nombre d'équipiers et de l'expérience globale. Donc, même si le Shogun 43 est un haut performer, c'est vous, en tant que marin, qui décidez de la sensibilité que vous souhaitez pour votre Shogun.

Nous avons conçu ce yacht avec deux options de gréement et de quille différentes. Votre choix dépend du style de marin que vous êtes et de ce que vous souhaitez accomplir sur l'eau. Si vous recherchez des sensations fortes et de l'exaltation, le gréement avec des haubans et une grand-voile à tête carrée avec une quille de 2,7 m de tirant d'eau est la configuration qui vous offrira des performances ultimes. Si vous préférez la navigation en équipage réduit ou une croisière détendue, choisissez alors le gréement avec un pataras classique et une grand-voile à tête arrondie pour la quille plus courte de 2,4 m. Peu importe l'option que vous choisissez, les deux disposent d'une grand-voile suffisamment grande pour toujours avoir assez de puissance pour laisser d'autres yachts derrière vous.

Le Shogun 43 est aussi flexible que vous le souhaitez.

Allons-y en double

La disposition extérieure du Shogun 43 est conçue pour être appréciée par tous les types de marins, des coureurs passionnés aux yachtsmen de croisière détendus – et surtout si vous êtes les deux. L'ajout unique de deux winches sur le toit de la cabine simplifie la navigation en double. De nombreuses fonctionnalités à bord sont conçues pour éliminer le besoin d'un équipage de la taille d'une équipe de football normalement requis pour mettre en place un spi.

Vous vous demandez comment utiliser les deux manivelles de winch en même temps ? Vous ne le faites pas. Les winches de cockpit sont électriques. Utilisez les organisateurs pour gérer efficacement les drisses et les lignes de contrôle de chaque côté du cockpit.

Les rails de foc standard sont placés sur le roof pour obtenir un angle de réglage optimal et un bon profil de voile, même sans utiliser les enrouleurs. Vous pouvez choisir d'avoir une seconde paire de rails, placée de manière conventionnelle sur le pont latéral, avec des enrouleurs flottants pour maximiser la plage de réglage. Alternativement, vous pouvez renoncer aux rails sur le roof et n'avoir que ceux sur le pont latéral. Il est également possible d'ajouter des œillets sur le pont pour des fonctions de réglage de génoa ou d'extérieur.

Tout sur l'atmosphère

Bien que la performance soit au cœur du Shogun 43, le style et le confort règnent à l'intérieur. L'ensemble de l'intérieur a une finition en placage de bois, et le sol est fabriqué en fibre synthétique personnalisable. Le yacht est équipé de coussins épais et confortables revêtus d'un tissu luxueux de la couleur de votre choix. Chaque zone à l'intérieur dispose de plusieurs options de design, vous permettant de personnaliser entièrement le yacht selon vos préférences esthétiques.

Sous le placage de bois, l'intérieur est construit en utilisant une construction sandwich en stratifié de fibre de lin avec un noyau en divinycell. La partie structurelle de l'intérieur est fabriquée de manière similaire, mais avec un stratifié en carbone, car il est plus résistant. Les deux stratifiés ont le même poids léger, mais le lin résonne un son plus atténué lorsque vous le touchez, créant une atmosphère plus détendue à l'intérieur du yacht.

Spécifiquement pour le Shogun, nous avons utilisé de nouvelles solutions pour rendre l'intérieur léger. Des détails, comme la méthode de construction des coins, les rendant ni arrondis ni droits – mais plutôt comme les sommets d'un hexagone, réduisent le poids de près de moitié par rapport à d'autres yachts de croisière. Ils sont la signature de Shogun.

La disposition comprend trois cabines doubles, une à l'avant et deux à l'arrière, et a la table du salon placée à l'avant au centre, avec le mât situé à l'arrière de la table. Trois grandes lucarnes alignées sont situées au-dessus de la table, permettant au ciel d'entrer dans le salon. Deux canapés, avec de grandes hublots derrière eux, s'étendent de chaque côté du salon. La cuisine en L est située à bâbord, en face des toilettes spacieuses à tribord.

Technologie progressive

La coque, le pont, le gréement, les gouvernails et les éléments structurels de l'intérieur du Shogun 43 sont entièrement fabriqués en carbone. Même la lame de quille est en carbone pour maximiser le levier, car la majorité du poids est alors transférée au bulbe, offrant au yacht un meilleur moment de redressement.

La fusion de la coque et du pont se fait différemment. Au lieu de placer le pont sur la coque et de les fusionner à la ligne de flottaison, les côtés de la coque du Shogun fusionnent par l'intérieur du pont près de la cabine. C'est pourquoi le Shogun peut avoir une ligne de flottaison si lisse et arrondie.

Lorsque la coque et le pont sont stratifiés en une seule unité, cela garantit une structure plus rigide. La structure inférieure est ensuite stratifiée après que les côtés de la coque sont fusionnés.

Le toit de la cabine et la poupe sont stratifiés dans des formes individuelles et ensuite fusionnés avec la coque. Avec cette structure globale plus rigide, les cloisons deviennent moins significatives. Cela permet au Shogun 43 d'avoir une structure de cloison divisée à l'avant avec trois lucarnes alignées. C'est la raison pour laquelle le yacht a un intérieur ouvert qui crée une sensation d'espace.

Tous les stratifiés en carbone sont infusés sous vide avec de l'époxy et sont créés en collaboration avec nos partenaires et experts en composites Vaxholm Komposit, Marstrom Composite et Linjett Yachts.

• Plans de travail en Corian dans la cuisine et la salle de bain
• Robinet de gaz avec télécommande dans la cuisine

• Boîte de vitesses Volvo Penta S-130 saildrive

• Grand-voile à tête carrée North Sails 3Di 870 brut avec lattes – 2022/23
• Foc enrouleur No.2 North Sails 3Di 870 brut – 2022/23
• Foc auto-vireur enrouleur North Sails 3Di 870 brut – 2022/23
• Foc intérieur No.3 North Sails 3Di 780 brut – 2022/23
• Spinnaker staysail North Sails GS-1 Xi04 avec enrouleur Karver – 2022/23
• Design Helix Code 63 North Sails 3Di 600 avec enrouleur top-down – 2022/23
• Design Helix Code 75 North Sails Xi 09/06 avec enrouleur top-down – 2022/23
• Spinnaker asymétrique North Sails A1 AWA SK60/50 – 2022/23
• Spinnaker asymétrique North Sails A2 SK90/75 – 2022/23
• Trysail de tempête en Dacron orange North Sails - 2018

• Afficheurs de traceur multifonction B&G Zeus aux piédestaux de barre bâbord et tribord
• Système B&G H5000 avec processeur CPU Performance
• 2x afficheurs graphiques B&G H5000 dans le cockpit
• Afficheur multifonction B&G Nemesis 12” au mât
• Transducteurs et capteurs B&G 5000 incluant capteur de vitesse monté à fleur et transducteur de vent vertical
• Compas Precision-9
• Antenne GPS ZG100
• Système de pilote automatique B&G H5000 avec tête de contrôle et clavier au piédestal de barre tribord, ordinateur de bord H5000, capteur de retour de gouvernail RF25, et pilote hydraulique T1 12vDC.
• VHF Blackbox B&G V90S avec stations doubles (table de navigation et cockpit)
• Transcepteur AIS B&G V3100 SOTDMA

• Esthec

• MOB et échelle de poupe