Shogun 43

Machine de vitesse en fibre de carbone nominée EYOTY-2024. Avec plus de 7 000 heures investies dans sa construction dans l'un des chantiers les plus légendaires de Suède, GODSPEED est l'expression ultime d'une approche sans limite budgétaire pour naviguer plus vite que presque tout le reste avec une seule coque, tout en ne compromettant pas le confort.

COMMENTAIRES SUPPLÉMENTAIRES DU COURTIER :

GODSPEED est un exemple de démonstration détenu et entretenu par le fabricant du croiseur de performance Shogun 43, conçu par Oscar & Håkan Södergren, construit en collaboration avec Linjett Yachts en Suède.

Développé comme le deuxième modèle d'une gamme dirigée par le célèbre Shogun 50 ‘LADYKILLER’, GODSPEED a nécessité un incroyable 7 000 heures de construction, réalisée chez Linjett Yachts, le plus ancien et sans doute le plus respecté et conservateur des fabricants de yachts en Suède.

Comme pour le Shogun 50, l'objectif du Shogun 43 est de créer le monstre de vitesse en carbone ultime avec un accent sur la navigation rapide plutôt que sur les résultats autour des bouées (bien qu'il sera également redoutable dans ce domaine !) Jusqu'à présent, ceux qui aiment naviguer (vraiment) vite ont dû opter pour des yachts de course avec tous les compromis en matière de confort et de praticité qui les accompagnent… le Shogun 43 change cela, quelque chose qui a déjà été remarqué par la presse nautique internationale avec des nominations pour les prestigieux prix 2024 European Yacht of the Year et les 2023 British Yachting Awards.

Utilisé uniquement à des fins de démonstration, pour des critiques de magazines et pour une exposition au Salon Nautique de Barcelone 2023, GODSPEED est maintenant proposé pour une livraison immédiate et est idéalement situé à Palma de Majorque.

Les points forts de sa spécification incluent :

• Construction en sandwich de fibre de carbone et d'époxy

• Coques supérieures gris métallisé

• Plancher synthétique

• Profil de proue en forme de hache avec voiles de pulvérisation intégrales

• Quille en fibre de carbone optimisée pour l'ORC avec bulbe en plomb

• Gouvernails de course en carbone

• Mât en fibre de carbone Selden et bôme Park-Avenue

• Haubanage en fibre de carbone

• Verin de mât hydraulique

• Étrave d'ancre intégrée

• Garde-robe de voiles de course complète One Sails 3T et North avec grand-voile à tête carrée 3Di, foc, voiles d'étai, spinnakers, asymétriques, gennakers et voiles de code.

• Voyageur de grand-voile électrique Antal

• Affichages de cellules de charge pour les haubans et le foc

• Winches Antal dans le cockpit plus des winches électriques Selden supplémentaires pour les drisses/cordes de contrôle à la descente

• Enrouleur Ubi Maior sous le pont

• Direction Jefa avec deux roues en carbone

• Électriques Victron Energy avec batteries lithium-ion, chargeur et onduleur

• Instruments B&G avec traceurs, pilote automatique, système H5000 et transcepteur AIS

• Chauffage Eberspacher

• Équipement de cuisine complet

• Toilettes électriques

COMMENTAIRES DU FABRICANT :

Vous voulez un yacht qui combine sans effort design innovant et technologie de pointe, pour rendre la navigation en double main facile et amusante – même à grande vitesse ?

Entrez dans le Shogun 43.

Développé avec un accent sur la performance et la facilité d'utilisation, ce yacht va au-delà du design conventionnel et traditionnel, élevant la navigation de performance à un niveau supérieur. C'est le yacht pour vous qui aimez la vitesse et souhaitez naviguer rapidement sans un équipage complet. C'est pour vous qui voulez vous amuser sur l'eau et maximiser votre expérience de navigation chaque fois que vous sortez, mais qui souhaitez tout de même du confort à bord. Le Shogun 43 vous offre les deux.

L'intérieur du Shogun 43 est conçu pour être harmonieux tant d'un point de vue sensoriel qu'auditif. Nous voulions créer un espace calme et confortable avec un intérieur qui semble solide, tout en étant léger.

Grâce à un design élégant qui peut être personnalisé spécifiquement pour vous et votre style de navigation, le Shogun 43 est un haut performer – que ce soit pour des sauts de week-end, de la navigation de longue distance ou des courses en mer. Changez votre configuration en fonction du nombre d'équipiers, des conditions météorologiques, du type de navigation, de la puissance préférée et de l'expérience globale.

Déchirer le livre des règles

Le Shogun 43 est conçu pour être amusant et un véritable plaisir à naviguer, c'est pourquoi nous avons déchiré le livre des règles et rejeté la notion de ce à quoi un plan de voilure devrait ressembler. Au lieu de cela, nous avons placé le mât plus en arrière, derrière la table à manger, pour obtenir une plus grande base de triangle avant pour les voiles d'avant. Cela permet au Shogun 43 d'avoir un foc auto-vireur à 100 %, ce qui est une rupture avec le design conventionnel des yachts scandinaves.

La grande base de triangle avant donne également au yacht plusieurs options pour les voiles d'avant. Cela donne au Shogun 43 un plan de voilure flexible, facile à gérer. Les options pour les voiles d'avant vous permettent de choisir facilement combien de puissance vous souhaitez dans chaque occasion. Changez votre configuration en fonction du type de navigation, des conditions météorologiques, de la puissance préférée, du nombre d'équipiers et de l'expérience globale. Donc, même si le Shogun 43 est un haut performer, c'est vous en tant que marin qui décidez de la sensibilité que vous souhaitez pour votre Shogun.

Nous avons conçu ce yacht avec deux options de mât et de quille différentes. Votre choix dépend du style de marin que vous êtes et de ce que vous souhaitez accomplir sur l'eau. Si vous recherchez des sensations fortes et de l'excitation, le mât avec des haubans et une grand-voile à tête carrée avec une quille de 2,7 m de tirant d'eau est la configuration qui vous offrira des performances ultimes. Si vous êtes plus enclin à la navigation en équipage réduit ou préférez une navigation détendue, choisissez alors le mât avec un hauban régulier et une grand-voile à tête de goupille pour la quille plus courte de 2,4 m. Peu importe l'option que vous choisissez, les deux ont une grand-voile suffisamment grande pour toujours avoir assez de puissance pour vous aider à laisser d'autres yachts derrière vous.

Le Shogun 43 est aussi flexible que vous le souhaitez.

Allons-y en double main

La disposition extérieure du Shogun 43 est conçue pour être appréciée par tous les types de marins, des coureurs passionnés aux navigateurs détendus – et surtout si vous êtes les deux. L'ajout unique de doubles winches sur le toit de la cabine simplifie la navigation en double main. De nombreuses fonctionnalités à bord sont conçues pour éliminer le besoin d'un équipage de la taille d'une équipe de football normalement requis pour mettre en place un kite.

Vous vous demandez comment utiliser les deux manivelles en même temps ? Vous ne le faites pas. Les winches de la fosse sont électriques. Utilisez les organisateurs pour gérer efficacement les drisses et les cordes de contrôle de chaque côté du cockpit.

Les rails de foc standard sont placés sur le roof pour atteindre un angle de réglage optimal et un bon profil de voile, même sans utiliser les enrouleurs. Vous pouvez choisir d'avoir une seconde paire de rails, placés de manière conventionnelle sur le pont latéral, avec des enrouleurs flottants pour maximiser la plage de réglage. Alternativement, vous pouvez renoncer aux rails sur le roof et n'avoir que ceux sur le pont latéral. Il est également possible d'ajouter des œillets sur le pont pour des fonctions de réglage de génois ou d'extérieur.

Tout sur l'atmosphère

Bien que la performance soit au cœur du Shogun 43, le style et le confort règnent en dessous du pont. L'ensemble de l'intérieur a une finition en placage de bois, et le sol est fabriqué en fibre synthétique personnalisable. Le yacht est livré avec des coussins épais et confortables revêtus d'un tissu luxueux de la couleur de votre choix. Chaque zone en dessous du pont a plusieurs options de design, vous permettant de personnaliser entièrement le yacht selon vos préférences esthétiques.

Sous le placage de bois, l'intérieur est construit en utilisant une construction en sandwich de laminé de fibre de lin avec un noyau en divinycell. La partie structurelle de l'intérieur est fabriquée de manière similaire, mais avec un laminé en carbone, car il est plus résistant. Les deux laminés ont le même poids léger, mais le lin résonne un son plus amorti lorsque vous le touchez, créant une atmosphère plus détendue à l'intérieur du yacht.

Spécifiquement pour le Shogun, nous avons utilisé de nouvelles solutions pour rendre l'intérieur léger. Des détails, comme la méthode de construction des coins, les rendant ni arrondis ni droits – mais plutôt comme les sommets d'un hexagone, réduisent le poids de près de moitié par rapport à d'autres yachts de croisière. Ils sont la signature de Shogun.

La disposition comprend trois cabines doubles, une à l'avant et deux à l'arrière, et a la table du salon placée à l'avant au centre, avec le mât situé à l'arrière de la table. Trois grandes lucarnes alignées sont situées au-dessus de la table, permettant au ciel d'entrer dans le salon. Deux canapés, avec de grandes hublots derrière eux, s'étendent de chaque côté du salon. La cuisine en forme de L est située à bâbord, en face des toilettes spacieuses à tribord.

Technologie progressive

La coque, le pont, le mât, les gouvernails et les éléments structurels de l'intérieur du Shogun 43 sont entièrement fabriqués en carbone. Même la lame de quille est en carbone pour maximiser le levier, car la majorité du poids est alors transférée au bulbe, donnant au yacht un meilleur moment de redressement.

La fusion de la coque et du pont est réalisée différemment. Au lieu de placer le pont sur la coque et de les fusionner à la ligne de cisaillement, les côtés de la coque des Shogun fusionnent par l'intérieur du pont près de la maison de la cabine. C'est pourquoi le Shogun peut avoir une ligne de cisaillement si lisse et arrondie.

Lorsque la coque et le pont sont laminés en une seule unité, cela garantit une structure plus rigide. La structure inférieure est ensuite laminée après que les côtés de la coque sont fusionnés.

Le toit de la cabine et la poupe sont laminés dans des formes individuelles et ensuite fusionnés avec la coque. Avec cette structure globale plus rigide, les cloisons deviennent moins significatives. Cela permet au Shogun 43 d'avoir une structure de cloison divisée à l'avant avec trois lucarnes alignées. C'est la raison pour laquelle le yacht a un intérieur ouvert qui crée une sensation d'espace.

Tous les laminés en carbone sont infusés sous vide avec de l'époxy et sont créés en collaboration avec nos partenaires et experts en composites Vaxholm Komposit, Marstrom Composite et Linjett Y