Seawind 1600 Passagemaker

Détails de l'annonce

 

SEAWIND 1600 PASSAGEMAKER - PURE JOY 

Prouvé par le World ARC | Équipé de manière exceptionnelle | Prêt pour une croisière en haute mer immédiate 

Points clés

- Design de croisière performant Reichel / Pugh

- Yacht de circumnavigation prouvé du World ARC

- Moteurs Yanmar 80HP doubles (mise à niveau)

- Banque de batteries lithium de 22 kWh

- ~2 kW de production solaire + hydrogénérateur Watt & Sea

- Deux dessalinisateurs (Spectra Newport + Rainman)

- Systèmes de pilote automatique indépendants doubles

- Internet RV Starlink + communications par satellite Thales Certus

- 8 winches au total – 3 électriques

- Inventaire complet de voiles au portant, y compris Wingaker

- Annexe de navigation en carbone OC Tenders 350 

Vue d'ensemble 

Pure Joy est un exemple exceptionnel du très apprécié Seawind 1600 Passagemaker, l'un des catamarans de croisière performant les plus capables et bien équilibrés de la classe des 50 pieds.

Conçu par les architectes navals de renommée internationale Reichel / Pugh Yacht Design, le Seawind 1600 combine un design de coque efficace, une construction composite avancée et une ingénierie des systèmes réfléchie pour offrir un yacht qui excelle à la fois en performance de navigation et en confort de croisière à long terme.

 

Extensivement équipé pour la navigation mondiale, Pure Joy bénéficie de nombreuses mises à niveau significatives, y compris des moteurs doubles de 80HP, une banque de batteries lithium de 22 kWh, environ 2 kW de production solaire, une génération d'énergie par hydrogénérateur, des pilotes automatiques doubles, des dessalinisateurs doubles et un ensemble de communications complet comprenant Starlink et des systèmes satellites.

Il est important de noter que Pure Joy a réussi à compléter des étapes majeures du rallye de circumnavigation World ARC, prouvant à la fois la capacité du design et la robustesse de ses systèmes dans de réelles conditions océaniques. En conséquence, le yacht est proposé entièrement équipé et prêt pour une croisière en haute mer continue. 

Capacité de croisière prouvée par le World ARC

Contrairement à de nombreux yachts de courtage qui ont vu une navigation côtière limitée, Pure Joy a déjà complété une campagne de croisière mondiale majeure, y compris sa participation au rallye de circumnavigation World ARC.

Cette vaste expérience en mer offre plusieurs avantages importants pour le prochain propriétaire : 

• Les systèmes à bord ont été largement testés dans de réelles conditions océaniques  

• Les problèmes de mise en service précoce ont déjà été identifiés et résolus  

• L'équipement a été mis à niveau en fonction de l'expérience réelle en mer  

• Le yacht dispose d'un inventaire complet d'équipement de croisière et de pièces de rechange  

En effet, Pure Joy a déjà complété le type de programme de mise en service en mer que de nombreux yachts de croisière nécessitent avant d'entreprendre des voyages de longue distance. 

Design & Construction

Le Seawind 1600 représente le modèle phare de la gamme Seawind et reflète plus de trois décennies de développement de multicoques.

L'architecture navale par Reichel / Pugh Yacht Design fournit des formes de coque orientées vers la performance et une distribution de poids efficace tout en maintenant une excellente capacité de charge pour la croisière à long terme. 

Caractéristiques de construction

• Construction composite infusée de résine vinylester  

• Structure en sandwich en mousse PVC haute résistance  

• Cloisons structurelles collées à la coque et au pont  

• Renforcement en fibre de carbone stratégique dans les zones de forte charge  

• Renforcement en Kevlar / aramide intégré dans le stratifié de la coque extérieure  

• Ingénierie de qualité offshore conçue pour des passages océaniques prolongés   

Design de coque & Daggerboards

Le Seawind 1600 présente des coques orientées vers la performance avec des daggerboards rétractables captifs, permettant au yacht de combiner une capacité de tirant d'eau faible avec d'excellentes performances de navigation au vent. 

Tirant d'eau :

• Environ 0,6 m avec les planches relevées  

• Environ 2,6 m avec les planches abaissées  

 

Gréement & Manutention des voiles

• Gréement sloop fractionné   

• Mât et bôme en aluminium à double étai  

• Grand-voile entièrement lattée   

• Foc auto-vireur    

Matériel de pont & Manutention des voiles

• Huit winches au total soutenant l'inventaire complet de voiles  

• Trois winches électriques pour une manipulation des voiles sans effort  

• Winches dédiés pour le screecher et les voiles au portant  

• Systèmes d'organisation de pont et de gestion des lignes étendus  

• Blocs debout montés sur le pont avant pour simplifier la manipulation du spinnaker symétrique   

Intérieur

L'intérieur du Seawind 1600 est lumineux, moderne et très pratique pour la croisière à long terme avec des fenêtres panoramiques, un salon généreux et un poste de navigation.

 Cuisine

• Four multifonction Miele   

• Cuisinière à gaz LPG à trois feux   

• Évier double en acier inoxydable  

• Réfrigérateur et congélateur adaptés à la croisière prolongée  

• Lave-vaisselle Fisher & Paykel  

 Hébergement

• Cabine propriétaire avec lit central  

• Deux cabines invités  

• Deux salles de bains avec douches et toilettes électriques   

Propulsion

• Moteurs diesel saildrive Yanmar 80HP doubles  

• Filtration de carburant primaire Racor  

• Capacité de carburant d'environ 750 litres   

Systèmes électriques & énergétiques 

• Banque de batteries lithium de 22 kWh (4 × 5,5 kWh batteries)  

• Système d'inverseur double – 2 × 3,5 kW inverseurs (7 kW au total)  

• Système d'inverseur / chargeur Mastervolt  

• Environ 2 kW de production solaire  

• Hydrogénérateur Watt & Sea Cruising 600  

• Transformateur d'isolement pour compatibilité avec l'alimentation à quai dans le monde entier  

• Système de protection contre la foudre intégré  

 

Eau douce & Production d'eau

• Réservoirs d'eau douce d'une capacité d'environ 650 L  

• Dessalinisateur Spectra Newport installé en usine  

• Dessalinisateur Rainman 240V – 140 L/h  

• Réservoir d'eau potable dédié de 80 L avec robinet séparé   

Navigation & Communications

• Systèmes de pilote automatique indépendants doubles  

• Système de routage météo PredictWind DataHub  

• Système de communications par satellite Thales Certus  

• Système Internet par satellite Starlink RV  

• Téléphone satellite portable   

• Radios VHF portables   

• Casques de communication intercom  

Inventaire de voiles

• Grand-voile entièrement lattée   

• Foc auto-vireur   

• Voile de screecher toute neuve (non utilisée)  

• Screecher bien utilisé

• Spinnaker asymétrique

• Spinnaker symétrique à ailes Wingaker  

• Voile de tempête enroulable   

Annexe

• Annexe de navigation en carbone OC Tenders 350  

• Hors-bord Suzuki 20HP   

 Équipement de sécurité

• 6 gilets de sauvetage Spinlock Deckvest avec balises PLB1  

• EPIRB  

• Lignes de vie  

• Sacs de récupération  

• Équipement de récupération MOB   

• Inventaire de sécurité conforme au World ARC  

• Kits médicaux offshore complets soutenus par MSOS   

Équipement de croisière supplémentaire

• Compresseur de plongée Airmax   

• Quatre cylindres de plongée en acier   

• Planche à pagaie SUP  

• Planche de surf soft-top  

• Équipement de pêche  

• 20 jerrycans  

• Imprimante et routeur à bord   

• Literie et serviettes  

• Machine à café, machine à pain, Sodastream et plaque à induction  

• Ensemble complet de drapeaux de rallye World ARC et de drapeaux de courtoisie internationaux  

 Résumé

 Alliant le design performant de Reichel / Pugh, des mises à niveau de croisière étendues et une capacité de circumnavigation prouvée, Pure Joy représente une occasion rare d'acquérir un Seawind 1600 entièrement équipé, prêt pour une croisière mondiale immédiate.

OPTIONS D'USINE & SUPPLÉMENTS

OPTIONS D'ANCRAGE :

COMPTEUR DE CHAÎNE D'ANCRE

Amélioration de l'ancre principale à 80LBS Sarca Excel

ANCRE SECONDAIRE (DELTA 45LB, Chaîne 15MX8MM & 50M de warp)

AMÉLIORATION À 70M DE CHAÎNE EN HAUTE TENSION DE 8MM

AMÉLIORATION PERSONNALISÉE À 100M. - Chaîne de 70m convenue + 30m de warp approprié.

 

OPTIONS DE COCKPIT :

BIMINI EN CARBONE

VOLANTS EN FIBRE DE CARBONE

FABRIQUÉ UN GÉNÉRATEUR DE GLACE DANS LE COCKPIT

BBQ LPG

 

OPTIONS DE CONFORT :

RESEAUX DYNEEMA NOIRS 1"

LIT SUPPLÉMENTAIRE DANS LA CABINE AVANT

PLANCHERS FLEXITEEK (COCKPIT, ÉCHELLES DE TRANSOM)

LAVE-VAISSELLE FISHER PAYKEL

CLIMATISATION DU SALON & DES CABINES PRINCIPALES 36 000 BTU (240V)

VENTILATEUR CAFRAMO SIROCCO - AUGMENTÉ À 12 avec UN DANS LA TÊTE PRINCIPALE

LIT DE RANGEMENT RELEVABLE - CABINE ARRIÈRE STBD

ÉCRANS OCEANAIR SUR TOUS LES HATCHES DE PONT

ÉCRANS POUR LES RIDEAUX DE CABINE

ÉCRANS POUR LES RIDEAUX DU SALON

 

OPTIONS ÉLECTRIQUES :

PRISE 12V SUPPLÉMENTAIRE

Variateurs d'éclairage

PRISE DOUBLE 240V/110V SUPPLÉMENTAIRE. - AJOUTÉE 1 SOUS LA TV

CÂBLAGE UNIQUEMENT POUR LA PRISE DE COCKPIT

Prise de courant 12V blindée pour glacière électrique

LUMIÈRE SOUS-MARINE AQUALUMAR SÉRIE 6 (2). AUGMENTÉE À 2x2

CHARGEUR DE BATTERIE / INVERTER : MASTERVOLT 12V/2600W/100AMP (220V) AVEC CONTRÔLEUR

TRANSFORMATEUR D'ISOLATION 7KW (240V)

MISE À NIVEAU DE LA BATTERIE LITHIUM 1000 x5 (200 AH @ 24V)

CHARGE À DOUBLE TENSION

LUMIÈRES DE FLOOD MONTÉES HELLA (X2)

LUMIÈRES DE FLOOD MONTÉES À L'ARRIÈRE HELLA (X2)

PROTECTION CONTRE LA FOUDRE

MISE À NIVEAU DU PANNEAU SOLAIRE DE 2X 200W À 8X 165W PANNEAUX ENCASTRÉS DANS LE COCKPIT TOTAL 1320W

PANNEAU SOLAIRE SUPPLÉMENTAIRE 4 x 165W PANNEAUX ENCASTRÉS DANS LE SALON TOTAL 660W

LUMIÈRE D'ÉCHELLE DE TRANSOM (8)

MISE À NIVEAU À UN INVERTER DE 7KW (240V, 50Hz)

LAVE-LINGE - 240V

 

 

OPTIONS DE MOTEURS :

COMMANDES À DOUBLE MOTEUR

Système de polissage de carburant

MISE À NIVEAU YANMAR DE 57HP À 80HP AVEC HÉLICES PLIANTES À 3 LAMES

 

OPTIONS DE DIVERTISSEMENT :

TV - STEREO/DVD/MP3/CD & TV LCD 43" Y COMPRIS ANTENNE NUMÉRIQUE & 4 HAUT-PARLEURS

 

OPTIONS SUPPLÉMENTAIRES :

PASSERELLE (2.6M CARBONE PLIANTE AVEC FIXATIONS DE PONT ET STANCHIONS)

MISE À NIVEAU DE FENDER PREMIUM

 

OPTIONS DE NAVIGATION :

RÉFLECTEUR RADAR

PAQUET DE NAVIGATION B&G AVEC TRACEUR 12", TRIDATA ET PILOTE AUTOMATIQUE

CARTES NAVIONICS+

Affichage multifonction B&G supplémentaire de 4,5"

TRACEUR B&G SUPPLÉMENTAIRE DE 12” AU BARRE PORT

TRACEUR B&G AU BUREAU DE NAVIGATION

2ÈME SYSTÈME DE PILOTE AUTOMATIQUE

Télécommande B&G pour le bureau de navigation

Télécommande B&G ZC2 pour le bureau de navigation

MISE À NIVEAU À T3 RAMS x2

ÉMETTEUR CORTEX VESPER FILAIRE AU BUREAU DE NAVIGATION

SONAR STRUCTURE SCAN B&G

 

OPTIONS DE PLOMBERIE :

SYSTÈME D'EAU POTABLE DE SECOURS 80L

LAVAGE DE PONT EN EAU DOUCE (SORTIES SUR LE PONT AVANT ET LE COCKPIT)

FABRICANT D'EAU (SPECTRA NEWPORT INC UNITE Z-ION)

 

OPTIONS DE SÉCURITÉ :

OC TENDERS OC££)

Hors-bord Suzuki 20HP

POINTS D'ATTACHE DE DROGUE

 

OPTIONS DE MATÉRIEL DE VOILE :

WINCH SUPPLÉMENTAIRE 50 POUR LE RANGEMENT DE SCREECHER (X2) & FIXATIONS DE PONT

WINCH SUPPLÉMENTAIRE 50 POUR LE RANGEMENT DE SPINNAKER (X2) & FIXATIONS DE PONT

WINDEX DE TÊTE DE MAT

ÉCHELLES DE MAT AU SOMMET DU MAT

MISE À NIVEAU ÉLECTRIQUE DU WINCH DE FEUILLE (X2)

RIGGING DE STANDING SYNTHÉTIQUE (CAP SHROUDS)

 

OPTIONS DE VOILES :

SAC À SPINNAKER ASYMÉTRIQUE & FEUILLES

MISE À NIVEAU DES VOILES DE COURSE (MAIN & JIB)

SCREECHER, FURLER CONTINU & FEUILLES

JIB DE TEMPÊTE AVEC FURLER

 

OPTIONS :

COUSSINS DE PONT AVANT

PROPSPEED

ANTENNE VESSEL LINK Sur le toit du salon

ANTENNE SATELLITE SECONDAIRE

ANTENNE EXTENSIBLE WIFI

INSTALLER UN TAQUET SUR LA BASE DU WINLASS

 

EXTRAS :

Wingaker - Spinnaker symétrique à ailes

Tout Nouveau Voile Screecher - Pas utilisé

Système de furling et ligne continue pour l'original

Rainman 240AC 140l/h fabricant d'eau (2ème fabricant d'eau)

OC Tenders 350 Sailing Tender avec Suzuki 20HP

8x Gilets de pont Spinlock avec PLB1s

Watt & Sea Cruising 600 Hydrogénateur

Compresseur d'air de plongée Air max et 4 cylindres en acier

Jerry Cans

SUP et planche de surf soft top de 8” et autres jouets

Diverses garnitures souples

Large gamme d'équipements de cuisine (machine à café, machine à pain, SodaStream, plaque à induction)

Kits médicaux offshore très complets (soutenus par des mises à jour et un abonnement à MSOS)

Équipement d'urgence complet tel que spécifié par les réglementations de croisière mondiale, y compris EPIRB, sac de prise, lignes de sécurité, sling MOB, etc.

Système de communication par satellite Thales Certus toujours actif

Téléphone satellite portable

Dish Starlink RV avec convertisseur de puissance 24v.

Hub de données Predict Wind (AI Polars, suivi, etc.)

Équipement de pêche complet

2 radios portables

4 casques intercom

Literie et serviettes

Jumelles

Imprimante et routeur

Ensemble complet de drapeaux World ARC plus d'autres d'Asie.

INVENTAIRE STANDARD :

MÂT/BAUME/VOILES

• Mât et baume en aluminium anodisé clair. Double étai, gréement fractionné.
• Gréement dormant : Tous équipés de ridoirs et de raccords à boule T :
  • Étai 1/2″ (12mm) fil Dyform 1 x 19.
  • Haubans 1/2″ (12mm) fil Dyform 1 x 19
  • Diamants 5/16 (8mm) fil Dyform 1 x 19.
• Drisses :
  • Drisse principale : corde Spectra de 12 mm : crochet lourd.
  • Drisse de génois : corde Spectra de 10 mm. Crochet lourd.
  • Drisse de hauban : 10 mm double tresse, crochet lourd.
  • Drisse de spi : 12 mm double tresse avec crochet à déclenchement épissé à l'extrémité.
  • Drisse de screecher : corde Spectra de 12 mm : 2:1 avec bloc lourd
• Tirant de baume.
• 3 x prise de ris à ligne unique installée
• Drisse principale, tirant et lignes de ris à ramener au cockpit à travers des poulies et des bloqueurs de cordage.
• Grand-voile entièrement lattée – Lattes de voile en fibre de verre.
• Chariots de latte à billes à roulement ajustables sur le mât.
• Housse de grand-voile de croisière avec système de lazy jack intégré.
• Voile d'avant auto-vireuse. Rail de voyage de voile d'avant courbé avec arrêts à chaque extrémité. Feuille de contrôle au cockpit.
• Enrouleur de voile d'avant.

ÉQUIPEMENT DE PONT

• Trappes de pont encastrées (8 au total)
  • 4 x Trappes avant 470mm x 470mm
  • 2 x Trappes latérales de cabine intermédiaire 507mm x 377mm
  • 1 x Trappe de fenêtre de salle de bain bâbord 507mm x 377mm
  • 1 x Trappe de fenêtre de cabine arrière 507mm x 377mm
• Trappes de pont en fibre de verre :
  • Trappes de rangement au cockpit x1
  • Trappes de rangement et d'ancre avant x 6
  • Glacière de cockpit et trappe x1
• 6 x Taquets d'amarrage. De chaque côté : proue, poupe et milieu.
• 1 x Taquet d'amarrage lourd sur le chemin avant.
• Ventilation : 2 x aérations de trappe de cabine avant.
• Bloques de retournement à la base du mât. Drisse principale, ris et commandes de voile menées au cockpit.
• 15 x Bloqueurs de cordage.
• Winches manuels : 4 x 50ST – 2 vitesses auto-tailing.
• Poteaux/Rails : Poteaux de haute qualité, rails de proue et de poupe avec 3 lignes de vie. 700 mm de haut dépassant les exigences CE internationales.
• 2 x portes d'accès à la poupe avec déclencheurs à crochet.
• 2 x portes d'accès latérales avec déclencheurs à crochet.
• Échelle de bain arrière : échelle de bain arrière en acier inoxydable pliable.

BEAM AVANT, PASSERELLE ET TRAMPOLINES

• Section de poutre avant 251 x 162mm.
• Déclencheur à pelican et câble réglable.
• 2 x rouleaux d'ancre sous le pont.
• Position de rangement permanente pour l'ancre.
• Longeron structurel en sandwich de mousse PVC et fibre de verre.
• Trampolines offshore en PVC à tissage ouvert.

BEAM ARRIÈRE ET PONT

• Barre Targa en fibre de verre moulée avec rail de grand-voile courbé.
• Davit de canot de norme offshore monté sur la poutre arrière avec une charge de travail de 300 kg.

SYSTÈME DE BARRE

• Stations de barre jumelées, protégées (double)
• 2 X roues de direction composites de 39”.
• Liaison par câble et tige de liaison avec les deux roues indépendamment reliées au système de direction. – le système offre une redondance de secours.

FINITION INTÉRIEURE

• Finition intérieure de luxe.
• Côtés et plafond de cabine tapissés de tissu texturé, de stratifiés en bois simulé ou de gelcoat moulé.
• Sols : sols des espaces communs en bois simulé.

SALON

• Table à manger en bois : s'abaisse pour créer une table basse ou un lit double.
• Canapé rembourré avec salon de jour
• Cabinet de cocktail/rangement sous le salon de jour
• Table à cartes en bois
• Fenêtres à ouverture avant en verre trempé de 10 mm dans un cadre en aluminium anodisé marin. Fenêtres latérales en verre trempé de 10 mm.
• Portes salon/cockpit : portes pliantes en gelcoat moulé. Complètes avec mécanisme de pliage pour se plier dans le passage Targa.

CUISINE

• Cuisine spacieuse avec surfaces de comptoir Polystone coordonnées, accents en bois.
• Cuisinière à gaz LPG à trois (3) feux. Supports de casserole en acier inoxydable. Dispositif d'arrêt de flamme pour couper immédiatement le LPG en cas d'extinction de la flamme.
• Four mural intégré – LPG avec allumage électronique.
• Évier double en acier inoxydable.
• Système d'eau douce chaude et froide sous pression. Robinet mélangeur à levier unique.
• Réfrigérateur : réfrigérateur debout à ouverture frontale de 130 litres.
• Rangement sous le banc avec façades de porte en bois et tiroirs à couverts.
• Contrôle de solénoïde LPG dans la cuisine.
• Congélateur de taille normale à 2 tiroirs

CABINES DE COUCHAGE

• Portes en bois sur toutes les cabines privées.
• Cabine propriétaire bâbord : lit queen size (2050mm x 1540mm)
• Cabine avant tribord : lit queen size (2050mm x 1540mm)
• Cabine arrière tribord : lit double (1950mm x 1420mm)
• Matelas de 125 mm (5”) en mousse matelassée.
• Cabines tapissées.
• Éclairage encastré 24 volts.
• Rangement/placards.
• 1x prise USB dans chaque cabine

TOILETTE BÂBORD

• Porte verrouillable en bois.
• Toilette électrique. Évacuation via réservoir de retenue.
• Réservoirs de retenue intégrés. Pompe de décharge par station côtière ou directement par-dessus bord via un réservoir de retenue de 120L.
• Tuyaux, raccords et vannes facilement accessibles et conformes aux exigences de l'enquête.
• Lavabo avec eau chaude et froide sous pression.
• Douche murale et robinet mélangeur.
• Pompe de cale de douche électrique avec évacuation directe par-dessus bord.
• Grande quantité de placards / étagères de très haute qualité.
• Porte-rouleau de toilette, porte-serviettes et miroir montés.

TOILETTE TRIBORD

• Porte verrouillable en bois.
• Toilette électrique. Évacuation via réservoir de 100L.
• Réservoir de retenue intégré. Pompe de décharge par station côtière ou directement par-dessus bord.
• Tuyaux, raccords et vannes facilement accessibles et conformes aux exigences de l'enquête.
• Lavabo avec eau chaude et froide sous pression. Douche et robinet de lavabo avec pompe de cale de douche électrique.
• Placard/étagères de très haute qualité.
• Porte-rouleau de toilette, porte-serviettes et miroir montés.

ÉCLAIRAGE / SYSTÈME ÉLECTRIQUE

• Panneau de commutation électrique DC de haute qualité avec disjoncteurs, voyants LED et affichage de la tension.
• Câblage électrique en étain de qualité marine avec utilisation extensive de connecteurs thermosoudés.
• 4 batteries au total comprenant : 2 x 12v 200Ah batteries gel à cycle profond pour un total de 200Ah à 24v. 2 x batteries de démarrage AGM
• Interrupteur d'isolement lourd de 500 ampères.
• Moniteur de batterie
• Éclairage 24V : De nombreuses lampes intérieures LED 24V et lumières de courtoisie dans tout le bateau, y compris des lumières encastrées dans le cockpit. Lampes de dôme dans le cockpit. (Toutes les lumières sont LED)
• 5 x Prises USB 24V.
• Lumières de navigation LED approuvées par l'enquête. Montées à bâbord et tribord sur les rails de proue.
• Projecteur de pont monté sur le mât.
• Lumière d'ancre / de navigation au sommet du mât.
• 2x panneaux solaires de 160w et régulateur de 40 ampères.

PLUMBING / RÉSERVOIRS D'EAU POTABLE

• Système d'eau chaude et froide sous pression. Système de stockage d'eau chaude (40 litres / 8,8 gallons). Eau chaude et froide à la cuisine et dans les deux salles de bain.
• Le robinet d'eau douce de la cuisine est de type à levier.
• Réservoir d'eau douce : 600 litres (155 gallons). Remplissage de pont à distance.
• Pompe d'eau douce électrique.
• Pompes de cale électriques (2) avec commandes intégrées au panneau de commutation principal. Interrupteurs à flotteur (2).
• Pompes de cale manuelles (2) dans chaque coque.
• Raccords à travers le coque en Marelon conformes à la norme CE internationale.
• Toilettes électriques dans chaque salle de bain.
• Salle de bain bâbord et tribord avec cabine de douche séparée.
• Pompe de puisard électrique pour le drain de douche.
• 2 x bouteilles LPG – 4,5 kg galvanisées.
• Jauge de réservoir d'eau douce.

MOTEURS

• Moteurs diesel à saildrive Yanmar 40hp jumelés. Refroidissement par eau douce, supports en caoutchouc sur lit en fibre de verre renforcé avec bac à huile intégré.
• Hélices fixes à trois pales.
• Réservoirs de carburant : Total de 520 litres (137 gallons) dans deux réservoirs en polyéthylène soudés testés sous pression approuvés CE. Jauges de carburant installées.
• Prises d'eau pour moteurs protégées par un filtre externe. (1 par moteur)
• Séparateur d'eau Racor primaire / filtres à carburant, filtres à carburant secondaires pour moteur. Installation du moteur, du réservoir de carburant et de la ligne de carburant conforme aux normes CE.
• Instruments de moteur montés sur console avec compte-tours électriques, systèmes de surveillance et d'alerte du moteur, compteurs d'heures du moteur.

NAVIGATION

• Compas de direction.
• Radio VHF DSC.

ANCRAGE / AMARRAGE

• Treuil d'ancre électrique avec chaîne et gypsy. Situé sous le coffre pour un pont propre. L'ancre principale est de type Delta de 55 lb avec 55 m x 10 mm de chaîne galvanisée à maillons courts.
• L'ancre principale est stockée dans un rouleau d'ancre spécialement conçu sous la poutre avant.
• Le treuil d'ancre a une télécommande câblée au treuil ainsi qu'un contrôle de montée/descente à la station de barre.
• 4 x Défenses gonflables en PVC
• 4 x Lignes d'amarrage (chacune de 15 mètres x 14 mm).

ANTIFOULING / STRIPING

• Revêtement époxy plus 2 couches de peinture antifouling Altex de haute qualité.
• Autocollants Seawind 1370 sur chaque coque

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.