Seawind 1260
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The Finish Line
États-Unis
| Marque | Seawind |
|---|---|
| Modèle | 1260 |
| Année | 2023 |
| Condition | Neuf |
| Prix | US$549 000 |
| Type | Voile |
| Classe | Multicoques (Voile) |
| Longueur | 12.5 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Composite |
| Location | Stuart, Floride, États-Unis |
| Longueur Hors Tout | 12.5 m |
|---|---|
| Bau | 6.78 m |
| Tirant d'eau max. | 1.12 m |
| Type de quille | autre |
| Poids à sec | 18077 livres |
| Marque du moteur | Yanmar |
|---|---|
| Carburant | Diesel |
| Puissance | 29 hp |
| Type d'entraînement | Transmission Sail Drive |
| Marque du moteur | Yanmar |
|---|---|
| Carburant | Diesel |
| Puissance | 29 hp |
| Type d'entraînement | Transmission Sail Drive |
| Toilettes Invités | 2 |
|---|---|
| Réservoirs de carburant | 126 gal |
| Réservoirs à eau douce | 185 gal |
| Forme de la coque | Catamaran |
Description
2023 Seawind 1260
Le Seawind 1260 a été conçu en pensant aux véritables croiseurs en haute mer. Les 1260 s'appuient fortement sur des matériaux composites et la coque est infusée avec de la résine époxy modifiée au vinylester. Cela permet non seulement de gagner du poids, mais renforce également le bateau, tout en augmentant les performances et la capacité de charge.
Description fournie par le fabricant
UN STYLE DE VIE CONFORTABLE EN INTÉRIEUR/EXTÉRIEUR
Poursuivant la lignée des légendaires Seawinds de 12 mètres, c'est l'équilibre parfait entre la praticité de croisière et la performance puissante.
Des postes de barre jumeaux sont indispensables pour tout vrai marin, le Seawind 1260 offre l'équilibre parfait entre une excellente visibilité à 360 degrés et une protection totale contre les intempéries dans toutes les conditions, tout en offrant toujours au skipper un contrôle total et une navigation confortable autour du cockpit.
Plateforme
- Hublots et trappes en aluminium (9 au total)
- 4 x Trappes avant 470mm x 470mm
- 2 x Trappes de cabine intermédiaire 470mm x 470mm
- 1 x Trappe de fenêtre de salle de bain bâbord 507mm x 377mm
- 1 x Trappe de fenêtre de cuisine 507mm x 377mm
- 2 x Trappes de fenêtre de cabine arrière (1 x bâbord, 1 x tribord) 507mm x 377mm
- Trappes de pont en fibre de verre :
- Trappes d'ancre et de rangement avant x 5
- Trappes de rangement du cockpit
- Glacière et trappe du cockpit
- 6 x Taquets d'amarrage. De chaque côté : proue, poupe et milieu.
- 1 x Taquet d'amarrage lourd sur le chemin avant.
- Ventilation : 2 x aérations de trappe de cabine avant.
- Blocs de retournement de base de mât. Tous les drisses et commandes de voile vers le cockpit.
- 12 x Systèmes de prise de corde.
- Winches manuels : 2 x 46ST – 2 vitesses auto-tailing & 2 x 40ST – 2 vitesses auto-tailing.
- Supports/Rails : Supports de haute qualité, rails de proue et rails de poupe avec 3 lignes de vie. 700mm de haut pour répondre aux exigences de l'enquête australienne.
- 2 x Portes d'accès à la poupe avec déclencheurs à crochet de pélican.
- 2 x Portes d'accès latérales avec déclencheurs à crochet de pélican.
- Échelle de bain arrière : échelle de bain arrière en acier inoxydable pliable
Hébergements
- Intérieur finition luxe.
- Les côtés et le plafond de la cabine sont recouverts de vinyle ou de gelcoat moulé.
- Sol : Sols de la zone commune en bois simulé.
SALOON
- Table à manger en bois : Se rabaisse pour créer une table basse ou un lit double.
- Canapé rembourré avec coin salon
- Cabinet de cocktail/rangement sous le coin salon
- Table à cartes en bois
- Fenêtres à ouverture vers l'avant en verre trempé de 10 mm dans un cadre en aluminium anodisé marin. Fenêtres latérales en verre trempé de 6 mm.
- Revêtement de sol en bois simulé.
- Portes de salon / cockpit : Portes pliantes en gelcoat moulé. Complètes avec mécanisme de pliage pour se plier dans le passage Targa.
COUCHAGES :
- Portes en bois sur toutes les cabines privées.
- Cabines avant bâbord et tribord : Chaque lit queen size (2050 mm x 1540 mm)
- Cabine arrière tribord : Lit double (1990 mm x 1230 mm)
- Matelas en mousse matelassée de 150 mm (6”).
- Cabines tapissées.
- Éclairage encastré 12 volts.
- Rangement/placards.
- Revêtement de sol en bois simulé.
TOILETTE BÂBORD :
- Porte en bois verrouillable.
- Toilettes manuelles. Évacuation via le réservoir de retenue.
- Réservoirs de retenue intégrés. Évacuation par pompe à quai ou directement à la mer. Bâbord 130L et tribord 110L.
- Tuyaux, raccords et vannes facilement accessibles et conformes aux exigences d'inspection.
- Lavabo avec eau chaude et froide sous pression.
- Douche murale et robinet mélangeur.
- Pompe de cale de douche électrique avec évacuation directe à la mer.
- Grand nombre de placards / étagères de très haute qualité.
- Support de rouleau de papier toilette, porte-serviettes et miroir montés.
TOILETTE TRIBORD :
- Porte en bois verrouillable.
- Toilettes manuelles. Évacuation via le réservoir de retenue.
- Réservoir de retenue intégré. Évacuation par pompe à quai ou directement à la mer.
- Tuyaux, raccords et vannes facilement accessibles et conformes aux exigences d'inspection.
- Lavabo avec eau chaude et froide sous pression. Douche et robinet mélangeur avec pompe de cale de douche électrique.
- Placard/étagères de très haute qualité.
- Support de rouleau de papier toilette, porte-serviettes et miroir montés.
Cuisine
- Grande cuisine avec des surfaces de comptoir en Polystone coordonnées et des accents en bois.
- Réchaud à gaz LPG à trois (3) feux. Supports de casserole en acier inoxydable. Dispositif de coupure de flamme pour arrêter immédiatement le LPG en cas d'extinction de la flamme.
- Évier double en acier inoxydable.
- Système d'eau douce chaude et froide sous pression. Robinet mélangeur à levier unique.
- Réfrigérateur : Réfrigérateur vertical à ouverture frontale de 130 litres.
- Rangement sous le plan de travail avec des portes en bois et des tiroirs à couverts.
- Côté intérieur de la cuisine : Armoire au-dessus du plan de travail avec des portes coulissantes.
- Revêtement de sol en bois simulé.
- Contrôle de solénoïde LPG dans la cuisine.
Moteurs
- Moteurs diesel à saildrive Yanmar jumeaux de 29 ch. Refroidissement par eau douce, supports d'isolation en caoutchouc sur un lit en fibre de verre renforcé avec un bac à huile intégré.
- Hélices repliables à deux pales.
- Réservoirs de carburant : Total de 440 litres (98 gallons) dans deux réservoirs en aluminium testés sous pression et approuvés par l'enquête. Jauges de carburant installées.
- Prises d'eau pour les moteurs protégées par un filtre externe. (1 par moteur)
- Filtres à carburant / séparateurs d'eau Racor (ou similaires) primaires jumeaux, filtres à carburant secondaires pour moteurs. Installation du moteur, du réservoir de carburant et des conduites de carburant selon les normes australiennes.
- Instruments de moteur montés sur console avec tachymètres électriques, systèmes de surveillance et d'alerte du moteur, compteurs d'heures de moteur.
Électrique
- Panneau de commutation électrique DC de haute qualité avec disjoncteurs, voyants LED et affichage de la tension.
- Câblage électrique en étain de qualité marine avec utilisation extensive de connecteurs thermosoudés.
- Batteries x 3 comprenant : Système de maison (400 amp hrs) : 2 x 200 amp hr AGM (matelas de verre absorbé) batteries à cycle profond / lourdes. Une batterie de démarrage moteur – 700 CCA AGM.
- Interrupteur d'isolement lourd de 230 amp.
- Moniteur de batterie BEP
- Éclairage 12 V : De nombreuses lampes intérieures LED 12V et lumières de courtoisie dans tout le bateau, y compris des lumières encastrées dans le cockpit. Lumières de dôme dans le cockpit. (Toutes les lumières sauf les fluorescents sont des LED)
- 4 x Prises 12V.
- Lumières de navigation LED approuvées par l'enquête. Montées sur les rails de proue bâbord et tribord.
- Projecteur de pont monté sur les étalons.
- Lumière d'ancre / de navigation au sommet du mât.
- 2x panneaux solaires de 125w et régulateur de 40 amp.
Mât, Bôme, Voiles
- Mât et bôme en aluminium anodisé clair. Étai unique, gréement 7/8.
- Gréement dormant – Étai 3/8 (10mm) fil Dieform 1 x 19.
– Écoutes de côté 3/8 (10mm) fil Dieform 1 x 19
– Diamants 5/16 (8mm) fil Dieform 1 x 19.
Tout équipé de ridoirs et de raccords à extrémité en T.
- Drisses – Drisse principale : corde Spectra de 12 mm : manille robuste.
– Drisse de génois : corde Spectra de 8 mm. Manille robuste.
– Drisse de relevage : corde de 10 mm, manille robuste.
– Drisse de spinnaker : corde de 12 mm avec manille à déclenchement épissé à l'extrémité.
- Sortie de bôme.
- 2 x prise de ris à ligne unique pour grand-voile installée.
- Toutes les drisses, lignes de prise de ris à ramener au cockpit à travers des poulies de renvoi, des bloqueurs de corde.
- Grand-voile entièrement lattée – Lattes en fibre de verre.
- Chariot de latte à billes réglable sur le mât.
- Housse de grand-voile de croisière avec système de lazy jack intégré.
- Voile d'avant auto-vireuse. Rail de voyage de voile d'avant courbé avec butées aux extrémités. Feuille de contrôle au cockpit.
- Enrouleur de voile d'avant.
Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
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The Finish Line
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