Pegasus 50

Construction

Statut RCD : Le yacht est conforme aux exigences essentielles de sécurité de la directive 94/25/CE ou RCDII (2013/53/UE selon le cas (Directive sur les navires de plaisance) et est classé A – “Océan”

 

Construction de la coque, du pont et de la superstructure :

• Construction sandwich en époxy/vinylester avec une peau intérieure en carbone et des laminés extérieurs en fibre de verre, avec un processus d'infusion sous vide.
• Construction sandwich de la coque et du pont avec un noyau en PVC.
• Boîte de crash - Sous le coffre à ancre, remplie de mousse PU/époxy ; cloisons avant et arrière étanches.
• Couleur du pont - Rouge métallique, peinture PU premium avec finition en vernis.
• Primaire époxy, antifouling + antifouling spécial pour hélice.
• Teck synthétique Esthec sur le pont, plateforme de baignade pliante, sol du cockpit et sièges.

 

Quille et gouvernail :

• Quille tandem, 4 645 kg avec bulbe en plomb (en forme de T ; ratio de ballast de 37,76 %).
• Gouvernails équilibrés jumeaux, reliés mécaniquement via un réducteur et une barre de liaison.

Machinerie

Moteur & Boîtes de vitesses :

• 1 x Volvo Penta D2-75, 75ch.
• Saildrive.

 

Entretien & Performance :

• Heures moteur environ 860 (à partir de juillet 2025).
• Vitesse maximale – 11 nœuds.
• Vitesse de croisière – 7 nœuds.
• Consommation de carburant à vitesse de croisière – 5 litres par heure.

 

Propulsion & Direction :

• Hélice repliable GORI à 3 pales.
• Propulseur d'étrave rétractable Sleipner SLR130.
• Système de direction - Mécanique (système Jefa).
• 2 x Volants à trois branches Carbonautica.

Systèmes électriques

Systèmes de tension :

• Prises de style voiture 220 V et 24 V dans toutes les cabines.

 

Banques de batteries :

• Lithium Victron LiFePo4, 400 Ah (banque de maison).

 

Chargeurs de batteries :

• Chargeur / Onduleur - Unité combinée Victron 5 kW.

 

Générateur :

• Whisper Power M-GV5 Piccolo, 230 V / 3,5 kW.

 

Alimentation à quai :

• Commutation automatique entre quai / navire / générateur.

 

Autres électriques :

• Panneaux solaires - 720 Wp, 24 V.

Systèmes de plomberie

Système d'eau douce et de chauffage de l'eau :

• Chaudière électrique de 40 litres.

 

Générateur d'eau :

• Générateur d'eau Schenker ZEN 50 - 24V/50 litres par heure.

 

Pompes de cale :

• Une pompe de cale manuelle (haute capacité) à la position du barreur sur le côté tribord, évacuant l'eau de la cale principale vers l'extérieur.
• Il y a deux pompes de cale 24V dans la cale principale, Rule 3700 ou similaire, capacité de 250 litres/minute, chacune ayant un interrupteur automatique intégré.
• Une pompe de cale 24V dans le compartiment moteur Rule 3700 ou similaire, capacité de 130 litres/minute, chacune ayant un interrupteur automatique intégré.
• Une pompe de cale 24V dans le garage à annexe Rule 3700 ou similaire, capacité de 130 litres/minute, chacune ayant un interrupteur automatique intégré.
• Ligne principale de cale avec rupture de siphon menant à bâbord à l'extérieur, au-dessus de la ligne de flottaison (sans vannes).

Réservoir

Carburant :

• Capacité de diesel 480 litres (106 gallons).
• 1 x réservoir en acier inoxydable, épaisseur 2 mm. Situé sous le canapé du salon.
• Ventilation du réservoir de diesel dans le coffre de rangement des cordages tribord pour des vérifications faciles et la prévention des déversements de carburant.
• Deux filtres à carburant redondants avec interrupteur manuel.
• Capteur de niveau de carburant sur le réservoir et affichage du niveau sur Simarine Pico.
• Prise d'alimentation du réservoir de carburant sur le pont à tribord.
• Ventilation de carburant vers le coffre de rangement des cordages, accessible lors du remplissage pour éviter les déversements.
• Ligne de carburant vers le chauffe-eau avec filtre séparateur d'eau avec vidange manuelle dans la salle technique tribord avec un excellent accès pour le contrôle et le nettoyage.
• Ligne de retour de carburant.

 

Eau douce :

• Réservoirs d'eau douce en composite intégrés (2 pièces) avec cloisons de séparation, capacité totale de 740 litres, placés au centre dans les cabines tribord et bâbord.
• Couvercle d'inspection du réservoir pour nettoyage, diamètre 260 mm.
• Les deux réservoirs sont connectés par une ligne de croisement avec des vannes de fermeture séparées (possibilité d'isoler les réservoirs).
• Gland d'admission d'eau, 50 mm, sur le pont bâbord.
• Chaque réservoir a une ventilation de 25 mm à l'extérieur.
• Compteur électronique sur le réservoir tribord avec indicateur au tableau de bord.

 

Réservoirs de rétention des eaux grises/noires :

• 2 x réservoirs d'eaux noires de 50 litres.

Équipement de navigation

• Écran tactile de 27" au tableau de bord pour la navigation et le divertissement.
• 2 x B&G Zeus³S 12" MFD aux postes de pilotage.
• 4 x B&G Triton² sous le hardtop du cockpit.
• Contrôle de pilote automatique Simrad AP44 à l'intérieur et à l'extérieur.
• Radar B&G (couleur, à vision avant).
• Transcepteur AIS.
• VHF B&G.

Équipement domestique

Cuisine :

• Plaque à induction avec fonction micro-ondes et grill.
• 1 x réfrigérateur à ouverture frontale de 130 litres.
• Tiroirs réfrigérateur/congélateur supplémentaires de 110 litres.

 

Autres :

• Coffre de refroidissement de 51 litres dans la table du cockpit.

 

Toilettes/Douches :

• 2 x toilettes électriques.
• 2 x douches.

 

Chauffage & Ventilation :

• Climatisation de 16 000 BTU/h (230V, 50/60 Hz) avec fonction de chauffage.

Hébergement

Résumé de l'hébergement :

• 4 couchages dans 2 cabines, plus 1 cabine ouverte et 2 dans le salon.
• Fini avec une combinaison de bois véritable (teck ou chêne) et de surfaces laquées blanches mates, avec des accessoires en acier inoxydable, des accents en cuir synthétique et des surfaces en look carbone.
• Tapisserie - Textile beige, d'origine.

Équipement de pont

Gréement :

• Mât en carbone monté sur le pont (Lorima), gréement fractionné 9/10.
• Bôme en aluminium Sparcraft R390, laquée noire, avec racks pour lazybag.
• Gréement de tige debout 2021.
• Bowsprit en carbone.

Winches :

• 4 x Harken ST 60.2, électrique, 2 vitesses.

Voiles :

• Toutes par One Sails
• Grand-voile - Hydranet triradial, entièrement lattée, 68,4 m², avec sliders Antal.
• Génois - Hydranet triradial, 60,4 m² sur enrouleur à ligne continue.
• J2 (Genois auto-vireur) - Hydranet, 32,1 m² sur enrouleur à ligne continue et hauban intérieur amovible.
• Gennaker - 188 m² avec enrouleur à ligne continue sur bowsprit en carbone.

Général :

• Passerelle intégrée, servant également de banc arrière.
• Échelle de bain en acier inoxydable pliable manuellement avec charnières en acier inoxydable.
• Sorties d'eau douce dans le coffre d'ancre et le coffre de cockpit bâbord.

Équipement d'ancrage et de mouillage :

• Ancre en acier inoxydable Ultra de 27 kg.
• Chaîne d'ancre en acier inoxydable de 100 m x 8 mm.

Couvre, toile et coussins :

• Capote de pluie.
• Bimini.
• Housse de voile.
• Écrans de confidentialité de cockpit.

Annexe et hors-bord :

• Dinghy de 2,7 m.
• Moteur électrique Torqeedo.

Équipement de sécurité

• Canot de sauvetage pour 6 personnes.

 

Équipement de lutte contre l'incendie :

• Système de suppression d'incendie.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit instruire ses agents ou ses experts pour enquêter sur les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.