McConaghy MC75

Commandé par un coureur offshore expérimenté, JACK a été construit sans compromis dès le départ — conçu pour offrir de véritables performances en haute mer sans sacrifier le confort exigé par une croisière familiale sérieuse.

Ses références de construction sont exceptionnelles : entièrement en carbone, lancé par le même chantier responsable de la plateforme de course AC40 de la Coupe de l'America. Le résultat est une coque aussi rapide que raffinée.

La capacité offshore de JACK est prouvée en course. En 2024, elle a remporté la première place dans la classe multicoque de l'ARC Transatlantique, complétant le passage de 3 135 nm de Gran Canaria à Sainte-Lucie avec autorité.

Le design accorde une importance égale à l'environnement et à la fonction. Un vitrage extensif, des fenêtres latérales entièrement rétractables et un agencement ouvert et de niveau créent une forte connexion visuelle avec la mer et permettent à la lumière naturelle de définir l'intérieur minimaliste. Le résultat est un espace de vie calme et élégant qui semble réfléchi et moderne.

Sur le pont, le flybridge et les espaces extérieurs sont aménagés pour une utilisation détendue à la fois en mer et à l'ancre, avec plusieurs zones de sièges et de détente. Le yacht est bien équipé pour un programme de croisière actif, transportant une large sélection de canots, d'équipements d'activités nautiques, permettant de passer du temps prolongé à bord pour la famille et les invités.

Ses spécifications comprennent :-

• Style intérieur par m2 Atelier avec cinq cabines doubles avec salle de bain, chacune avec un lit double orienté vers l'extérieur, plus une autre cabine pour l'équipage avec lits jumeaux. Hébergement pour l'équipage pour jusqu'à 4 personnes en utilisant la cabine double avant à tribord pour l'équipage

• Construction en composite de carbone avec sandwich en E-glass/époxy/mousse et renforts en carbone structurels

• Finition des côtés en blanc huître

• Dérives à commande hydraulique avec trois positions : rétractée 1,68 m, milieu 2,46 m, complètement déployée 4,5 m

• Deux postes de barre sur le flybridge avec volants en fibre de carbone

• Mât et bôme en fibre de carbone Hall Spars avec gréement debout en composite et en tige

• Broches de cellule de charge Cyclops Marine sur les haubans

• Enrouleurs Reckmann pour génois, foc et Code 0 à commande hydraulique

• Ensemble de winches hydrauliques Harken à 3 vitesses

• Ensemble de voiles Doyle Sails Stratis avec grand-voile à sommet carré

• Deux moteurs Yanmar 4LV150 de 150 ch avec transmission par arbre et hélices à 4 pales Brunton

• 2 générateurs intégrés de 9 kW montés sur les moteurs principaux pour une charge rapide

• Propulseur d'étrave hydraulique rétractable Lewmar 300VRTTH

• Systèmes 48vDC et domestiques principaux

• Système de commutation numérique CZone DC

• Banque de batteries de service Mastervolt MLI Ultra Lithium Ion

• Chargeurs de batteries Mastervolt et onduleurs Victron

• Générateurs DC montés sur moteur E-Power intégrés produisant chacun 9 kW @ 48vDC

• Générateur diesel Cummins Onan de 27 kW 220vAC 50Hz

• Panneaux solaires Soliban marchables avec une production totale combinée d'environ 3,2 kW

• Système d'eau douce pressurisé à double tension Gianneschi

• Dessalinisateur Spectra Newport 700 220vAC à osmose inverse

• Système de contrôle des eaux usées et broyeur Sanisplit

• Capacité de carburant d'environ 3 000 litres et capacité d'eau douce de 3 200 litres

• Ensemble d'instruments B&G avec écrans de traceur de verre Zeus3S, radar Halo20+, module de hub sonar avec transducteur de scan avant, système de pilote automatique H5000 et transpondeur AIS

• Terminal Iridium C700 Certus

• Antenne de communication par satellite Starlink

• Caméra thermique IP FLIR M232

• Cuisines électriques séparées (équipage et invités) avec plaque de cuisson à induction, four et micro-ondes, lave-vaisselle, plusieurs réfrigérateurs et congélateurs, machine à glaçons et cave à vin

• Buanderie avec lave-linge/sèche-linge Siemens

• Toilettes électriques à chasse d'eau d'eau douce Tecma 24vDC

• Système de climatisation et de chauffage à cycle inversé Termodinamica 220vAC avec une puissance totale combinée de 215 000 BTU

• Téléviseur Sony Bravia de 49" encastré dans la table à manger • Récepteur numérique Fusion Apollo avec haut-parleurs dans le salon, le flybridge, le pont arrière et le pont avant

• Davits en fibre de carbone avec levage hydraulique

• Winches de mouillage électriques rétractables Harken CLR 1200

• Canot pneumatique en aluminium Highfield CL460 de 4,6 m avec moteur hors-bord Yamaha de 70 ch à 4 temps

• Inventaire étendu de jouets nautiques

• Compresseur de plongée et équipement de plongée

• Ensemble complet d'équipements de sécurité

Disponible maintenant et prêt à être utilisé sans le délai d'un nouveau bâtiment, JACK est prêt pour un propriétaire qui valorise la qualité de navigation et l'élégance et représente une option convaincante et immédiatement disponible parmi les catamarans multicoques de 75 pieds

performants

En dessous, elle dispose de quatre cabines doubles orientées vers l'extérieur — chacune convertible en lits jumeaux — avec des fenêtres panoramiques offrant vue sur la mer, des salles de bain attenantes et un contrôle climatique individuel. Le salon principal dispose d'un généreux espace de salon et de salle à manger centré autour d'un bar circulaire, s'ouvrant directement sur un large pont arrière avec des canapés et une salle à manger en plein air. Des coussins de soleil à l'avant complètent l'agencement du pont. Des quartiers d'équipage dédiés assurent une séparation claire entre les propriétaires, les invités et l'équipage. Le flybridge sert à la fois de station de navigation centrale et de point de vue détendu à l'ancre.