McConaghy MC75

Inventaire complet des ventes

CONSTRUCTION

Certification :

•    Notre compréhension est que le navire est conforme à la Directive sur les Bateaux de Plaisance de l'Union Européenne et est certifié CE Catégorie A - Offshore Illimité

•    Ingénierie composite approuvée par Bureau Veritas

Construction de la coque, du pont et de la superstructure :

•    Construction en composite de carbone avec sandwich en E-glass/époxy/mousse et renforts en carbone structurels

•    Infusion sous vide contrôlée et panneaux pressés pour une légèreté et une rigidité accrues

•    Longeron en carbone avec système d'ancrage intégré

•    Finition des côtés en peinture polyuréthane blanche huître

•    Primaire époxy sous la ligne de flottaison avec antifouling Coppercoat

Construction du pont et de la superstructure :

•    Construction en composite de carbone avec sandwich en E-glass/époxy/mousse et renforts en carbone structurels

•    Infusion sous vide contrôlée et panneaux pressés pour une légèreté et une rigidité accrues

•    Finition moulée antidérapante sur les ponts latéraux

•    Finition de la superstructure en peinture polyuréthane blanche huître

•    Plateformes de cockpit, de flybridge et de baignade en teck

Quille et gouvernails :

•    Centreboards actionnés par hydraulique avec trois positions : rétracté 1,68 m, milieu 2,46 m, entièrement déployé 4,5 m

•    Gouvernails équilibrés jumeaux avec un tirant d'eau minimum de 2,70 m

MACHINERIE :

Moteurs :

•    2x Yanmar 4LV150 moteurs diesel à 4 cylindres, injection directe, rail commun, turbocompressés et intercoolés produisant 150 ch (110 kW) chacun à 3 500 tr/min

•    Refroidissement du moteur à eau douce via des prises d'eau brute et des échangeurs de chaleur

•    Boîtes de vitesses Kankzaki KMH50V-3 V-drive

•    Séparateurs de carburant/eau Racor

•    Système de ventilation Delta T dans les espaces moteurs

•    Accélérateurs électroniques montés aux postes de barre tribord et bâbord

•    Panneau moteur aux stations de barre

Entretien et performance :

•    Heures moteur : environ 1 100 heures en janvier 2026

•    Moteur entretenu annuellement – dernier entretien en juin 2025

•    Vitesse maximale : Environ 13 nœuds

•    Vitesse de croisière : Environ 10 nœuds à 2 500 tr/min

Propulsion et direction :

•    Arbres en acier inoxydable avec accouplements flexibles

•    Hélices repliables à 4 pales Brunton

•    Coupe-câbles sur les arbres

•    Propulseur d'étrave hydraulique rétractable Lewmar 300VRTTH

•    Postes de barre jumeaux avec volants en fibre de carbone et direction hydraulique

•    Direction d'urgence

Hydraulique :

•    Pompe DC unique et pompe PTO pour centreboards, guindeau, propulseur d'étrave, winches, enrouleurs de foc et davits de canot

SYSTÈMES ÉLECTRIQUES

Systèmes de tension :

•    48vDC et systèmes domestiques principaux avec 220vAC via générateur, onduleur ou alimentation à quai

•    Convertisseur DC-DC Mastervolt MacPlus

•    Système de commutation DC

Commutation numérique et surveillance des systèmes :

•    Réseau Czone & MasterBus

•    Système de commutation numérique DC CZone, compatible avec iPad avec affichage Czone de 10" et ordinateur à état solide W11 à la station de navigation avec intégration du traceur B&G et surveillance de la tension, des réservoirs, des alarmes de cale et de fusibles, de l'éclairage (interrupteurs et variateurs)

Batteries :

•    10x batteries de service lithium-ion Mastervolt MLI Ultra 24/5500 reliées en parallèle et en série pour fournir environ 1 000Ah / 27,5kwh à 48vDC

•    2x batteries de navigation AGM 12vDC 130Ah Mastervolt

•    2x batteries AGM 12vDC 130Ah Mastervolt pour le démarrage des moteurs – 2024

•    1x batterie AGM 12vDC 130Ah Mastervolt pour le démarrage du générateur – 2024

•    Interrupteur parallèle pour les banques de batteries moteur et générateur

•    Banque de batteries de navigation d'urgence 12vDC

Chargeur de batterie / Onduleur :

•    4x chargeurs de batterie automatiques Mastervolt MASS 48/50 50Amp 48vDC

•    Chargeurs de batterie Mastervolt Easy Charger pour les banques de batteries moteur et générateur

•    2x chargeurs automatiques Victron Mass Combi Ultra 48/3500-50 50Amp 48vDC avec onduleurs intégrés de 3 500w

Générateur AC :

•    Générateur diesel Cummins Onan 27kw 220vAC 50Hz

•    Heures de générateur : environ 1050 en janvier 2026

•    Dernier entretien du générateur : juin 2025

Générateurs DC :

•    2 x générateurs DC montés sur moteur Integral E-Power produisant chacun 9kw à 48vDC

Alternateurs :

•    2x alternateurs montés sur moteur 12vDC 130Amp

Solaire :

•    Panneaux solaires Soliban treadable sur le toit de la cabine et le pont avant, plus panneau bifacial sur les davits de canot avec environ 3,2kw de production totale combinée

•    2 x contrôleurs de charge MPPT Mastervolt 60Amp

•    2 x contrôleurs de charge solaire Victron Mppts

Alimentation à quai :

•    Système d'alimentation à quai 220vAC 50Hz

•    Réseau avec prises 220vAC dans tout le yacht

•    Transformateur d'isolement automatique 110vAC/220vAC 100Amp

Prises de courant domestiques :

•    Multiprises et USB A & C dans tout le yacht.

•    Prises 12V au poste de barre, sur le pont arrière et dans le canot

PLUMBING & SYSTÈMES DE GAZ

Eau douce :

•    Système d'eau douce pressurisé à double tension Gianneschi avec pompes à 48vDC et haute pression

•    Prise d'eau douce pressurisée au quai

•    Eau chaude fournie via le refroidissement du moteur avec calorifère ou via élément de chauffage à immersion 220vAC à partir de l'alimentation à quai dans 2x réservoirs d'eau chaude bien isolés de 75 litres

•    Eau chaude et froide pressurisée à la cuisine, aux toilettes et à la douche dans le cockpit

Desalinisateur :

•    Désalinisateur Spectra Newport 700 220vAC produisant 110 litres par heure

Pompes de cale :

•    2x pompes de cale Rule 3700 (220 LPM) (1 connectée automatiquement à un interrupteur de niveau de flotteur pour démarrer/arrêter automatiquement, 1 de secours manuelle)

•    Interrupteurs d'alarme de niveau élevé installés pour chacun des espaces de cale

•    Pompe de cale de carter moteur connectée à un filtre dans chaque E/R

•    2x pompes de cale manuelles universelles Henderson Mk5

Eaux noires et grises :

•    Décharge des eaux noires directement dans un réservoir d'eaux noires

•    Décharges des eaux grises directement dans un réservoir d'eaux grises

•    Système de contrôle des eaux usées Sanisplit Model 600 avec vannes de mer électriques Groco à distance pour la décharge des eaux noires et grises

CAPACITÉS

Carburant :

•    Capacité de carburant d'environ 3 000 litres dans 2x réservoirs principaux plus un réservoir de jour

•    Surveillance numérique du niveau de réservoir C-Zone via système de commutation DC

•    Remplisseurs de pont

•    Système de transfert de carburant incluant un purificateur de carburant

Eau douce :

•    Capacité d'eau douce d'environ 3 200 litres dans 2x réservoirs

•    Surveillance numérique du niveau de réservoir C-Zone via système de commutation DC

•    Remplisseur de pont

Réservoirs de retenue :

•    2x réservoirs de retenue d'eaux noires de 250 litres déchargeant via extraction de pont

•    2x réservoirs de retenue d'eaux grises de 250 litres déchargeant via extraction de pont

ÉQUIPEMENT DE NAVIGATION ET DE COMMUNICATION

Postes de barre de flybridge :

•    2x B&G Zeus3S 16” GPS chart plotter et affichages radar en couleur avec claviers à distance ZC2

•    Scanner radar à réseau fermé B&G Halo 20+

•    2x affichages multi B&G Triton2

•    Transducteur de vent B&G WS370

•    Transducteurs de vitesse et de profondeur Arimar

•    Transducteurs de vitesse/température Forward Scan et Xsonic

•    Antenne GPS B&G ZG100

•    Système de pilote automatique B&G H5000 2x têtes de contrôle H5000, télécommande de pilote automatique WR10, retour de gouvernail RF300, compas Precision 9

•    Contrôle supplémentaire du pilote automatique via Zeus MFD et application iPhone

•    2x compas de direction

Poste de barre interne :

•    B&G Zeus3S 16” GPS chart plotter et affichage radar en couleur

•    Clavier de contrôle du pilote automatique B&G

Équipement de communication :

•    B&G V100B VHF avec DSC avec 3x combinés

•    Système AIS de classe-B NAIS-400S avec répartiteur d'antenne VHF NSPL-400

•    3 x combinés VHF B&G câblés

•    Terminal Iridium C700 Certus

•    Antennes de communication par satellite Starlink

•    Réseau WiFi Pepwave

•    Routeur et antenne 5G

Caméras extérieures :

•    Caméra thermique IP FLIR M232 sur le hauban

ÉQUIPEMENT DOMESTIQUE :

Cuisine :

•    Table de cuisson à induction Bora S Pure 220vAC avec extracteur intégré

•    Four Bosch 220vAC

•    Four à micro-ondes Bosch 800w

•    2x réfrigérateurs/congélateurs à tiroirs en acier inoxydable Isotherm

•    Machine à glaçons Isotherm 220vAC

•    Réfrigérateur à vin Isotherm Divino 23l

•    Éviers de cuisine jumeaux avec eau douce pressurisée chaude et froide via robinet à ébullition Quooker

•    Lave-vaisselle Siemens 220vAC à 12 réglages

•    Compacteur à déchets Obleis OB100

•    Machine à café Nespresso Gran Lattissima EN650

Laverie :

•    Lave-linge/sèche-linge Siemens 220vAC 9kgs

Toilettes :

•    Toilettes électriques à chasse d'eau à eau douce Tecma 24vDC

•    Douches pressurisées chaudes et froides dans toutes les salles de bains avec pompes de drainage électriques

HVAC :

•    Système de climatisation et de chauffage à cycle inversé Termodinamica 220vAC avec une puissance de 30 000 BTU dans chaque cabine d'hébergement plus 35 000 BTU dans la zone du salon (215 000 BTU de puissance totale combinée).

•    Climatisation autonome Dometic pour l'espace électrique (batteries et onduleurs) avec ventilateur à air forcé et alarme de température

Divertissement

•    Téléviseur Sony Bravia 49" encastré dans la table à manger

•    Récepteur numérique Fusion Apollo avec haut-parleurs dans le salon, le flybridge, le pont arrière et le pont avant

Éclairage intérieur :

•    Paquet d'éclairage intérieur LED dans tout le yacht, y compris l'éclairage de courtoisie

HÉBERGEMENT

  

Résumé de l'hébergement :

•    Style intérieur par m2 Atelier

•    Cinq cabines doubles avec salle de bain, chacune avec lit double orienté vers l'extérieur, plus une autre cabine de couchage jumeau avec salle de bain. Hébergement pour l'équipage jusqu'à 4 personnes en utilisant la cabine double avant bâbord pour l'équipage.

•    Cuisine séparée avec table de cuisson et fours, machine à glaçons et refroidisseur à vin sur le pont principal avec une cuisine/pantry pour l'équipage dans la coque bâbord contenant des éviers, réfrigérateurs, congélateurs et surfaces de préparation.

Finitions de l'hébergement :

•    Tout le travail du bois intérieur en chêne européen avec un vernis satin à deux composants.

•    Les côtés de la coque exposés sont finis avec un revêtement en panneaux doux

•    Parquets en chêne

•    Plans de travail en Corian

•    Bar à petit-déjeuner en fibre de carbone

•    Plafonds rembourrés en vinyle

•    Revêtements en tissu de luxe gris et rouge corail

•    Toutes les cabines ont des lumières de courtoisie encastrées au plafond et au niveau du sol et des lampes de lecture

•    Tous les lits peuvent être séparés en deux lits simples par un diviseur central

•    Paquet de stores et d'écrans (toutes les fenêtres latérales et les hublots, à l'exception des fenêtres orientées vers l'avant dans le salon. Rideaux de porte du salon). Comprend un filet anti-moustiques pour tous les hublots ouvrants.

•    Literie et serviettes fournies pour l'ensemble des invités (2 ensembles complets)

•    Housses de table pour le dîner du salon et le café du salon en toile Sunbrella

Agencement de l'hébergement :

Coque bâbord pour invités/équipage :

•    Zone d'hébergement avant accessible par des escaliers depuis la zone principale du salon.

•    Cabine double pour invités/équipage avec lit double orienté vers l'extérieur

•    Salle de bain attenante avec toilettes électriques, lavabo et compartiment de douche séparé

•    Zone de cuisine pour l'équipage

•    Cabine d'équipage avec lits jumeaux

•    Salle de bain pour l'équipage avec toilettes électriques, lavabo et compartiment de douche séparé

•    Cabine double pour invités à l'arrière accessible par des escaliers dédiés depuis la zone du cockpit arrière avec lit double orienté vers l'extérieur

•    Salle de bain attenante avec toilettes électriques, lavabo et compartiment de douche séparé

Coque tribord pour propriétaire/invités :

•    Zone d'hébergement avant accessible par des escaliers depuis la zone principale du salon.

•    Cabine double pour invités avec lit double orienté vers l'extérieur

•    Salle de bain attenante avec toilettes électriques, lavabo et compartiment de douche séparé

•    Cabine double du propriétaire avec lit double orienté vers l'extérieur, bureau et dressing

•    Salle de bain attenante avec toilettes électriques, double lavabo et compartiment de douche séparé

•    Cabine double pour invités à l'arrière accessible par des escaliers dédiés depuis la zone du cockpit arrière avec lit double orienté vers l'extérieur

•    Salle de bain attenante avec toilettes électriques, lavabo et compartiment de douche séparé

Niveau du pont principal :

•    Accès par porte coulissante à la zone du cockpit arrière

•    Zone principale du salon à l'arrière à tribord avec sièges en forme de U et table à boissons

•    Zone de repas en face à bâbord avec banquette, grande table à manger et 6 chaises de salle à manger séparées

•    Cuisine pour invités à l'avant à bâbord

•    Zone de bar à petit-déjeuner au centre avec tabourets de bar

•    Zone de navigation à tribord avec table à cartes orientée vers l'extérieur

•    Accès par porte à la zone de bain avant

ÉQUIPEMENT DE PONT

 

Gréement :

•    Mât et bôme en fibre de carbone Hall Spars

•    Les mâts sont construits dans un hybride de carbone préimprégné à module standard et à haut module infusé d'époxy et post-cuit à 120°C à 6 bars.

•    Un seul ensemble de haubans en arrière

•    Supports de bôme pour un pliage facile de la grand-voile

•    Gréement debout composite et en tige avec haubans en aramide et bas, forêt en acier inoxydable, inner forestay et diamants supérieurs

•    Goupilles de cellule de charge Cyclops Marine sur les haubans

•    Furler de forêt hydraulique Reckmann - 2025

•    Furler de staysail hydraulique Reckmann - 2025

•    Furler de Code 0 hydraulique Reckmann - 2025

•    Chariots de réglage ajustables pour génois et staysail

•    Gréement courant en Dyneema de Sydney Rigging

•    Halyards 2:1 pour grand-voile, génois, staysail et foc tempête

•    I – 27,40 m, J= 7,90 m, P= 27,40, E= 8,89 m

•    Hauteur du mât au-dessus de la ligne de flottaison - environ 30 mètres

•    Poteau de drapeau en acier inoxydable de 2 m au sommet du mât avec unité de protection contre la foudre Sertec

Winches :

•    3x winches primaires et de ligne de contrôle hydrauliques Harken 70.3 STHP Performa à 3 vitesses, situées au centre sur le flybridge

•    2x winches à génois hydrauliques Harken 80.3 STHP Performa à 3 vitesses à l'arrière du flybridge

•    2x winches hydrauliques Harken 60.3 STHP Performa à 3 vitesses pour la grand-voile et le chariot de voyage adjacents aux postes de barre

Voiles :

•    Grand-voile entièrement lattée à sommet carré en titane gris Doyle Sails Stratis 1100 CT de 192,01 m² avec 3 reefs et lattes en carbone

•    Génois enroulable en titane gris Doyle Sails Stratis 1100 CT de 140 m² avec lattes verticales et protection UV

•    Staysail enroulable en titane gris Doyle Sails Stratis 1100 CT de 71 m² avec lattes verticales et protection UV

•    Foc tempête en titane gris Doyle Sails Stratis 1100 CT de 35 m²

•    A3 enroulable de 387 m² avec luff en carbone

Général :

•    Flybridge avec sièges et table en teck

•    Spacieux cockpit arrière avec canapés et espace de repas en plein air

•    Réfrigérateur de cockpit

•    Trampoline et cockpit avant avec bimini et zone de sièges rembourrés, accessible depuis le salon par une porte double étanche

•    Stanchions en fibre de carbone avec câbles de protection triples et portes d'embarquement latérales

•    Sièges de barre rembourrés en fibre de carbone

•    Davits en fibre de carbone avec élévation hydraulique

•    Échelle d'embarquement encastrée dans le pont arrière avec échelle de plongée en carbone

•    3x douches de pont, y compris une douche fixe de type pluie

•    Passerelle en carbone sur mesure et escaliers d'embarquement

Éclairage extérieur :

•    Lumières dans la bôme

•    Éclairage de plafond de pont

•    Éclairage de courtoisie dans les escaliers vers le cockpit arrière et la plateforme de baignade

•    Éclairage LED sous-marin

Couvertures, coussins et toile :

•    Housse de grand-voile

•    Revêtement en toile Sunbrella gris pour le flybridge, le cockpit arrière et le cockpit avant

•    Bimini/auvent avant avec poteaux en carbone amovibles

•    Housses de table pour la table du flybridge et la table du pont arrière en toile Sunbrella

Ancrage et amarrage :

•    Guindeau électrique réversible Lewmar V6 24vDC avec télécommande et compteur de chaîne

•    Ancre Ultra de 100kgs avec 100m de chaîne de 14mm

•    4x winches électriques de mouillage Harken CLR 1200 pop-up

•    Taquets d'amarrage Nomen

•    Amarrages et pare-battages Fendertex

Canot et hors-bord :

•    Canot pneumatique Highfield CL460 de 4,6 m avec cadre pour le ski nautique

•    Moteur hors-bord Yamaha 70 ch à 4 temps

Jouets aquatiques et terrestres :

•    Kayak Epic Surfski V6

•    Skis nautiques, wakeboard, donut

•    2x planches à pagaie

•    Fliteboard

•    Smartkat de plage, un catamaran de voile rapide gonflable pour deux personnes

•    2 vélos électriques Stromer (45 km/h)

•    2 vélos pliants

Équipement de plongée :

•    Compresseur de plongée Bauer PE100T

•    6x gilets de plongée Beuchat Master Lift, régulateur MK11/C370, RO95 Octo

•    6x ordinateurs de plongée Suunto Cobra 3

•    6x combinaison de plongée Scubapro Sport 3 mm

•    6x masque et tuba Tusa Splendive

•    6x palmes Scubapro Jet Club à pied complet

•    6x bouteilles de plongée en aluminium de 11,1 L

ÉQUIPEMENT DE SÉCURITÉ :

Remarque générale sur l'équipement de sécurité : Tout équipement de sécurité tel que les radeaux de sauvetage, les Epirbs, les extincteurs et les fusées, etc. est généralement personnel aux propriétaires actuels et s'il est laissé à bord dans le cadre de la vente d'un navire d'occasion, il peut nécessiter un entretien de routine, un remplacement ou un changement pour répondre aux besoins spécifiques d'un nouveau propriétaire.

Lumières de navigation :

•    Lumières de navigation LED

Sauvetage :

•    2x radeaux de sauvetage Viking Solas B dans des caisses rigides montées sur les ponts extérieurs bâbord et tribord

•    2x EPIRBs Ocean Signal 406Mhz

•    SART

•    Kit de premiers secours Offshore Ocean Safety (conforme à la catégorie 2 MCA)

•    14x gilets de sauvetage Spinlock Solas Duro+ avec lumière, capots de pulvérisation

•    Paquet de fusées conforme à la norme de catégorie 2

•    2x Jonbouys

•    1x harnais de sauvetage

•    2x bouées en fer à cheval (avec lumière, sifflet, drogues)

•    2x cordes de jet de 80 m

•    Jacklines dans toutes les zones de pont et le flybridge

Contrôle des incendies :

•    2x système automatique de suppression d'incendie dans le compartiment moteur Seafire

•    8x extincteurs à poudre sèche de 1 kg

•    2x extincteurs à poudre de 5 kg dans le salon

•    1x couverture anti-feu.

Avertissement

Grabau International Scandinavia offre les détails de tous les navires de bonne foi, mais ne peut garantir ou assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état de tout navire, et les détails ne constituent pas une partie de tout contrat. Un acheteur doit instruire ses agents ou ses experts pour enquêter sur les détails que l'acheteur souhaite valider. Tous les navires sont offerts sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis. Grabau International Scandinavia fournit des services professionnels de transfert de yacht et de transfert légal de propriété pour tous les yachts conformément au Code de Pratique de l'ABYA, avec tous les paiements d'acompte et les paiements de solde final traités par le biais de comptes clients sécurisés et dédiés uniquement à cet effet. Nos comptes clients dédiés sont écrits en fiducie à la Natwest Bank et nous sommes entièrement assurés.