M.A.T. 1220

Avertissement

Général

• Antifouling de course Nautix A4T à matrice dure

Quille, direction et gouvernail

• CCI Composites gouvernail en fibre de carbone et gouvernail composite
• Roulements de gouvernail auto-alignants Jefa haute performance
• Barre en fibre de carbone
• Quille en plomb durci à l'antimoine de 2400 kg
• Quille en plomb usinée CNC à la forme exacte conçue

Gréement

• Collier de mât composite
• Mât en alliage Sparcraft avec 2 jeux de haubans inclinés vers l'arrière
• Gréement en tige
• Bôme de course en alliage à section profonde avec achat interne
• Vang mécanique en alliage
• Feux de navigation LED / feu d'ancre sur le mât
• Verin de mât interne 10/15T (cylindre, cale, bouchon de pied, base de mât) & pompe
• Poulie et boucle de foc sur le mât

Enrouleurs

• Enrouleur Karver KF3.0 V3 Standard PF300300 pour MH0
• Enrouleur Karver KF 1.5 V3 Standard PF300150 pour foc
• ENROULEUR KARVER PF350000 0.9T pour foc de spi

Gréement courant

• Halyard de foc, 9 mm SK99, Tylaska T8
• Drisses de foc, 8 mm SK78, Tylaska T5
• Drisses de spi, 7 mm softbraid, Tylaska T5
• Drisses de foc de rechange (drisses de foc extérieures), 10 mm SK78, étrier souple
• Drisses de spi légères, 8 mm SK78, Tylaska T5
• Partie 1 de la queue de runner de rechange, 9 mm SK99
• Partie 2 de la queue de runner de rechange, 6 mm softbraid
• Reef 1 & 2, 10 mm SK78
• Boucle de diversion de halyard principal

Voiles

• Grand-voile à sommet carré_3Di RAW 870_16,800 Dpi 54,2 m²
• Foc léger J1-A_HELIX_3Di RAW 870_10,850 Dpi 39,2 m²
• Foc moyen J2-A_HELIX_3Di RAW 870_14,700 Dpi 39,2 m²
• Foc lourd J3-A_HELIX_3Di RAW 870_16,800 Dpi 37,4 m²
• Foc de gros temps J4-A_HELIX 3Di ENDURANCE 780_19,600 Dpi [Au large] 32,5 m²
• MH0-A_HELIX Grand-voile de tête_NPL Code Xi TF1_Xi04/06 [Au large] 115 m²
• A1-A_Léger Asymétrique_PowerKote PK66/55 CTDR 162 m²
• A2-A_Runner Asymétrique_PowerKote PK66/77 CTDR 171 m²
• A4-A_Heavy Runner Asymétrique_PowerKote PK99/88 CTDR 167 m²
• A5-A_Fractional Heavy Runner Asymétrique_PowerKote PK133 [Au large] 130 m²
• JS-A_HELIX Foc de secours_3Di RAW 760_8,820 Dpi [Au large] 14 m²
• SS-A_Foc de spi_NPL Code Xi Xi04 CD 31,1 m²
• Foc de tempête SJ_10oz Polyester Haute Visibilité Orange Tempête
• Trysail de tempête_Polyester Haute Visibilité_8oz Orange Tempête

Aménagements

• Intérieur de coque et surfaces de pont peintes en blanc
• Coussins en mousse haute densité
• Zone centrale du salon avec banquettes à tribord et bâbord
• Cuisine entre le mât et la cloison du mât, évier en inox, cuisinière, compartiment réfrigérateur
• Toilettes fermées à l'avant de la cloison du mât
• Couchages doubles à tribord et bâbord à l'arrière, hublots pour lumière naturelle et air frais

Plomberie

• Réservoir d'eau douce flexible Plastimo de 100 l
• Système d'eau pressurisé Jabsco
• Lavabo en inox Can Marine dans les toilettes
• Robinet mélangeur Whale / douchette extractible
• Évier de cuisine en inox Can Marine
• Pompe de cale manuelle Jabsco dans le cockpit 3.000 l/h
• Pompe de cale électrique Rule 3.400 l/h
• Toilettes marines Jabsco
• Vannes de mer et vannes à boule Tru Design marelon

Pont et cockpit

• Stanchions composites noirs, pushpit et pulpit aérodynamiques en supplément
• Couverture de cockpit douce non glissante SeaDek grise
• Poignées de winch Harken B10AL x 8 pièces
• Cames Harken 150 pour drisses en SS dans le cockpit
• Bloc Harken 2159 40mm T2™ Soft-Attach Ratchamatic® pour drisses en SS x 2 pcs
• Winches principaux : 2 x Harken radial B46.2 STA auto-tailing 2 vitesses
• Winches de drisse principale : 2 x Harken radial B40.2 STA auto-tailing 2 vitesses
• Winches de halyard : 2 x Harken radial B40.2 STA auto-tailing 2 vitesses
• Paquet de bloc et chariot Harken
• Rails de foc transversaux
• Clutches de corde Spinlock XTS
• Fenêtres de roof en verre trempé sur mesure
• 2 hublots ouvrants Lewmar dans le cockpit
• 1 grande trappe de foredeck Vetus ouvrante
• Hublot coulissant de descente encastré
• 2x volants de direction

Électriques

• Chargeur de batterie Victron Energy 50A
• 12 volts DC
• Alternateur 12 volts 60 A sur moteur
• 1x110 Ah batterie de service AGM Victron Energy
• 1x70 Ah batterie de démarrage Victron Energy
• Panneau de distribution BEP 12 volts DC 8x avec disjoncteurs automatiques
• Éclairages intérieurs LED dimmables Frensch Lighting

Moteur

• Moteur Yanmar 3YM30AE-C SD diesel inboard
• Numéro de série E20154
• Nombre de cylindres 3
• Hp 29
• Réservoir de diesel Vetus de 60 l
• Hélice repliable à 2 pales

Sécurité

• Ancre de course d'urgence en aluminium G-16 Fortress Guardian 3.63 kg
• Chaîne d'ancre galvanisée 6 mm x 10 m
• Corde d'ancre 10 mm x 30 m
• Bouchons en bois
• Échelle d'urgence
• Seau marin Majoni
• Extincteur de 2 kg x 2 pcs
• Couverture anti-feu
• Réflecteur radar 50x600 mm
• Trousse de premiers secours approuvée par RINA
• Système de sauvetage homme à la mer
• Canot de sauvetage Lalizas ISO 9650-1 12 personnes canister 62 kg 92x57x34 cm + 4 x Harken 3206
• Lignes de sécurité Armare sangle Dyneema de 30 mm blanche + 4 x Harken 3207 padeyes
• 7 x Harken 3206 padeyes d'ancrage sur le sol du cockpit

Électronique et équipement de navigation

• CPU de performance H5000
• Pack VMHU 810 mm
• Affichage graphique H5000 sur mât x4
• Affichage Triton 20/20 sur cockpit 1
• Affichage Triton 20/20 cabine 1
• Capteur de vitesse et de profondeur DST800
• Capteur de mouvement 3D H5000
• Antenne GPS ZG100
• Compas Precision 9
• Radio VHF marine V20
• 2x Zeus3S 9" écran tactile multifonction sur le pied de direction
• Zeus3S 12" écran tactile multifonction dans la cabine
• NAIS-500 AIS de classe B avec antenne GPS-500
• Compas Plastimo Contest 130

Supplémentaire

• 4 x Défenses

Travail de toile

• 1 x Housse de grand-voile
• 6 x Coussins de ligne de vie pour le hiking
• 8 x Poches pour poignées de winch
• 2 x Sacs de rangement pour cockpit (Queues de runner 50 x 20 cm)
• 2 x Sacs de rangement pour cockpit (Drisses 80 x 30 cm)
• 1 x Maille de drainage de spi pour la cloison avant
• 2 x Housses de volant

Le vendeur indique que les informations concernant le navire ont été fournies de bonne foi, mais ne peut garantir leur exactitude ni l'état du navire proposé. Nous conseillons à un acheteur de contacter un courtier ou un expert pour obtenir plus de certitude sur l'état du navire. Ce navire est proposé sous réserve de modifications de prix et/ou d'annulation par le propriétaire. Le navire peut également avoir été vendu dans les derniers jours.