Island Packet 439

Description fournie par le fabricant

Ce modèle Island Packet poursuit l'innovation de la prochaine génération d'Island Packet qui a commencé avec l'IP 349. Le plus grand 439 offre encore plus de choix et d'options de personnalisation tout en maintenant l'excellence, la qualité et les caractéristiques de sécurité pour lesquelles la marque Island Packet est célèbre. Nous nous engageons à construire VOTRE bateau pour répondre à VOS besoins de croisière et de navigation. Il dispose de 2 cabines avec salles de bains attenantes et douches séparées. La cabine principale a un lit îlot avec des options de rangement et/ou de sièges personnalisables sur le côté bâbord.

Il y a aussi une grande zone arrière accessible qui peut servir de 3ème cabine, d'atelier/espace de rangement ou même de garde-manger de cuisine étendu. Le salon côté bâbord peut également être configuré selon vos besoins. Quelques exemples incluent : deux chaises de capitaine, un canapé complet, une station de navigation et/ou un rangement supplémentaire. Vous pouvez choisir le design de gréement Solent ou Cutter, les couleurs/textures des matériaux durs et souples et les matériaux en bois intérieur. Alors soyez créatif et l'équipe de design d'Island Packet travaillera avec vous pour construire VOTRE Island Packet.

Construction

• Coque et quille monobloc intégrales en fibre de verre tricotée à haut module, laminée à la main à 100 % et infusée avec un système d'application sous pression propriétaire. Gelcoat ivoire clair avec une bande peinte en uréthane.
• Ballast en plomb entièrement encapsulé formant un double fond sur toute la longueur de la quille. Pas de boulons de quille à entretenir, à desserrer ou à fuir.
• Gouvernail protégé suspendu par un skeg
• Composite Coosa à la place du contreplaqué marin
• Unité de grille intérieure structurelle moulée, liée à la coque et au système de cloison intérieure pour former une structure unifiée.
• Tissu en fibre de verre à tissage tri-axial
• Résines en polyester vinyle de haute qualité
• Plaques de chaîne, en acier inoxydable 316L recuit, imbriquées et liées directement à la structure de la coque pour une installation sécurisée « ceinture et bretelles ».
• Le meilleur système de gel de coque et de pont Hydrashield pour la rétention des couleurs comprend une garantie limitée pro-rata de dix ans contre les cloques osmotiques.
• Le stratifié de pont présente du Divinycel, éliminant pratiquement le potentiel de détérioration du pont associé à d'autres matériaux de noyau. Comprend une garantie limitée pro-rata de 10 ans contre la dégradation ou la délamination du noyau du pont, une exclusivité de l'industrie.
• Surfaces de pont bicolores : ivoire clair avec des surfaces antidérapantes en motif diamant tan premium
• Pont monobloc fixé à la bride intégrale de la coque avec des boulons, des écrous de blocage et un mastic adhésif en uréthane. Quincaillerie soutenue par des plaques en aluminium là où cela est nécessaire.
• Plafonnier en fibre de verre moulée avec une finition texturée

Gréement et Voiles

• Gréement de foc Solent avec grand-voile enroulable Selden
• Systèmes de foc et de grand-voile enroulables Selden
• performance améliorée et superbe adaptabilité à une large gamme de conditions de vent et de mer.
• Enroulement de grand-voile et de foc à ligne unique depuis les winches principaux
• Mat et bras en aluminium anodisé ; gréement en fil

Intérieur

• Semelle en Sapele verni avec rainure et languette et semelles en érable clair
• Planches de chute de semelle verrouillables
• Tous les tiroirs sont construits en queue d'aronde
• Tous les éclairages LED au plafond et sous le gunnel avec variateurs
• La configuration standard du salon principal comprend un canapé tribord avec de grands espaces de rangement derrière et en dessous, ainsi qu'un tiroir verrouillable pour les papiers du navire, etc. Le canapé tribord se transforme en lit double. Une grande table à rabat se plie contre la cloison pour un salon ouvert avec un cabinet de rangement dédié pour le vin et les verres à l'arrière.
• Le standard côté bâbord est constitué de deux chaises de capitaine avec une table pliante entre elles. Il existe de nombreuses options personnalisées disponibles pour répondre à vos besoins, telles qu'un canapé complet, un poste de navigation et/ou des unités de rangement supplémentaires.
• Cabine arrière à bâbord avec matelas queen-size à ressorts ensachés de 7 1/2" avec porte de confidentialité vers le salon et salle de bain attenante avec douche. Armoire suspendue en cèdre avec lumière automatique à l'ouverture.
• Côté tribord, à l'arrière de la cuisine, se trouve un atelier/zone de stockage ou un garde-manger/zone de stockage avec buanderie, dessalinisateur, générateur et congélateur profond.
• Grande cuisine avec un poêle à gaz Force 10® à trois brûleurs de luxe (avec four et gril, plaque de brûleur scellée en acier inoxydable, garde-corps avec crochets de harnais, couvercle amovible, rangement en dessous), réfrigérateur/congélateur Vitrofrigo (unités tiroirs), égouttoir et tiroirs à ustensiles, rangement sous le comptoir pour les produits secs, évier de cuisine en Corian ou en acier inoxydable sous-monté avec un insert de remplissage d'évier en Corian (se range dans le cabinet), poubelle sous l'évier, micro-ondes, plans de travail en acrylique solide avec bords intégrés, sol moulé antidérapant.
• Cabine avant du propriétaire avec lit en îlot décalé, matelas queen-size à ressorts ensachés de 7 1/2" avec rangement en dessous, canapé, porte de confidentialité vers le salon et salle de bain attenante avec douche. Armoires suspendues en cèdre pour lui et elle avec lumière automatique à l'ouverture de la porte.
• Compartiments de salle de bain avec douche séparée, douches debout avec banc et portes pliantes ainsi que des comptoirs en acrylique solide avec bords intégrés et rangement dans le cabinet de vanité avec grand miroir au-dessus de l'évier. Ils disposent également de toilettes à chasse électrique avec moniteur de réservoir, de sols moulés antidérapants et du choix d'un évier à poser ou sous-monté.
• Nombreux hublots ouvrants en acier inoxydable avec verre de sécurité et moustiquaires ; nombreux hublots au plafond avec moustiquaires/rideaux rétractables.
• Bois dur Sapele de qualité supérieure, placages et surfaces coordonnées pour les cloisons, les meubles et les finitions. Portes de cabine à panneaux surélevés à lamelles ; portes de placard à lamelles, détails de coins arrondis étendus, armoires et tiroirs en cèdre.
• Vernis satin brillant de qualité mobilier appliqué sur toutes les surfaces en bois intérieures dans un processus à plusieurs couches.
• Échelle de companionway en Sapele solide avec marches antidérapantes, accès facile au moteur avec pistons pneumatiques pour lever et maintenir en place.
• Grille en Sapele à la base de la companionway qui se soulève pour révéler un ramasse-poussière amovible, accès à la cale.
• Barres d'appui au plafond du salon et nombreuses barres d'appui en acier inoxydable montées sur les cloisons pour la sécurité.
• Support de rangement pour les planches de companionway
• Ventilateurs
• Nombreuses lumières LED tactiles au plafond

Cockpit et pont

• Gel coat blanc cool avec un moule antidérapant pour un faible éblouissement
• Grand rail de proue en acier inoxydable avec lumière de navigation LED
• Stanchions de 1 1/8" avec des lignes de vie doubles en acier inoxydable 316 non revêtues
• (2) rouleaux d'ancre Mantus en acier inoxydable
• Taquets et chocks de proue en acier inoxydable
• Winch d'ancre Tigress
• (13) hublots ouvrants en acier inoxydable avec écrans (auto-drainants avec charnières à friction)
• (8) trappes en aluminium à cadre supérieur avec ombres et écrans (cadre en acier inoxydable en option)
• Garde-corps en acier inoxydable sur toute la longueur le long du toit de la cabine
• (3) aérateurs dorade en acier inoxydable avec protections de ligne
• Vang de mât rigide
• Quincaillerie de pont Harken et chariot
• Winches de toit de cabine Harken taille 44, 2 vitesses (2)
• Winches principaux Harken taille 54, 2 vitesses (2)
• Winches de ligne de enroulement Harken taille 16, 1 vitesse (2)
• Arrêts de drisse et de voile Spinlock
• Grand cockpit avec rangement de lignes et accès au lazaret
• Barre d'urgence rangée dans le lazaret
• Capot de mer intégré avec garniture en teck et planches de trappe en teck
• Table de cockpit en ivoire à tribord avec feuilles escamotables (teck en option)
• Grand piédestal avec protection et incrustation IP sur la boussole
• Prise 12v et USB sur le piédestal
• Volant pliant Lewmar
• Rails de poupe enveloppants avec sièges intégrés
• Éclairage de sécurité LED pour cockpit, tableau arrière et porte de stanchion (dimmable)
• Grand tableau arrière de style scoop à sucre avec entrées de tableau arrière à tribord et bâbord
• Marches d'embarquement intégrées au tableau arrière avec poignées sur les marches pour embarquer depuis l'eau
• Échelle d'embarquement de tableau arrière (style poche)
• (6) hublots non ouvrants sur le côté de la coque
• Douche chaude et froide à l'arrière
• Trappe de companionway coulissante avec capot de mer, verrou intérieur et hasp et serrure extérieurs
• Support de dodger moulé intégralement sur le toit de la cabine
• Plates-formes de marche "Island Packet" sur les portes d'embarquement latérales
• Sourcil composite noir
• Poteau et support de drapeau

Mécanique / Ingénierie / Plomberie

• Moteur diesel turbo Beta Marine 70T, refroidi par eau douce, supports d'isolation en caoutchouc sur un lit en fibre de verre renforcé avec carter d'huile intégré, pompe à carburant mécanique, alternateur Balmar® de 110 ampères et contrôleur numérique DuoCharge. Une hélice fixe à 3 pales (hélice à déploiement optionnelle), filtre à carburant Yanmar® avec séparateur d'eau monté pour un accès facile. Lignes de carburant gainées avec raccords filetés et embouts, filtre d'admission.
• Panneau moteur Beta Marine C avec jauges de température et de pression d'huile.
• Accès au moteur par des escaliers avant à charnière et des panneaux arrière, portes latérales à ouverture à charnière. Pré-équipé pour un système de changement d'huile électrique.
• Contrôle sonore étendu avec une isolation en plomb de qualité supérieure, portes et panneaux d'accès avec joint.
• Système d'alimentation AC de quai de 30 ampères avec disjoncteur de protection contre les défauts de terre ELCI et un (1) cordon d'alimentation de quai de 50 pieds. De nombreuses prises, protégées par GFCI.
• Panneau d'instruments du moteur avec compte-tours, compteur d'heures et système de surveillance du moteur.
• Système de mise à la terre/liaison électrique DC pour le gréement et tous les métaux sous-marins.
• Système d'eau sous pression avec service d'eau chaude et froide pour la cuisine, les toilettes et la douche du cockpit. Chauffe-eau de onze (11) gallons certifié UL® avec échangeur de chaleur moteur, tuyaux d'eau chaude isolés partout. Sump de drainage dédié pour les toilettes, l'évier/douche avec filtre.
• Système GPL avec réservoir en aluminium de 10 livres dans un compartiment de rangement auto-drainant avec couvercle à joint, verrouillable, solénoïde à distance, doubles arrêts de sécurité et jauge ; place pour un réservoir supplémentaire.
• Réservoirs de carburant, d'eau et de rétention sous le plancher de la cabine maximisent le stockage et la stabilité et minimisent les changements de trim avec des niveaux de fluide de réservoir variables.
• Réservoir de carburant (160 gallons) construit en aluminium marin de calibre lourd (5052-H32) soudé et équipé de cloisons avec vanne d'arrêt, remplissage de pont en s/s, jauge mécanique montée sur le réservoir. Pré-équipé avec un second prélèvement/retour pour l'ajout d'un générateur et/ou d'un système de chauffage.
• Réservoirs d'eau douce Duraweld (2) totalisant environ (260 gallons) construits en matériaux approuvés par la FDA, cloisons, remplissage de pont en s/s, jauge de niveau de réservoir à distance électronique.
• Réservoir de rétention en fibre de verre moulée par infusion (55 gallons) avec cloisons, raccord de pompage de pont en s/s, jauge de niveau de réservoir à distance électronique.
• Pompe de cale électrique robuste avec contrôle automatique et interrupteur de pompe électronique de qualité supérieure. Alarme de cale BilgeAlert® haute eau avec panneau d'alarme à distance au poste de pilotage.
• Vannes de mer en bronze certifiées UL, boulonnées à travers, sur toutes les traversées sous la ligne de flottaison ; vannes à bille sur les traversées dans la bande de boot.
• Feu d'ancre en tête de mât, feu de foredeck/de navigation sur le mât, feux de navigation, tous en LED.
• Winch d'ancre Tigress préexistant, propulseur de proue SidePower, fils de ventilateur et de haut-parleur dans tout l'intérieur, câble VHF dans le mât et du pied de mât à la zone de navigation ; messagers pré-installés pour tirer des fils supplémentaires.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.