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HH Catamarans HH66

€2 704 235 Prix ​​demandé: US$3 100 000

Présenté par:

Rapide Yacht Group

47 Wood Ave
Suite 2
Barrington, RI, 02806
États-Unis
+14752759423

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Marque HH Catamarans
Modèle HH66
Année 2023
Condition Occasion
Prix US$3 100 000
Type Voile
Classe Catamarans
Longueur 20.09 m
Carburant Diesel
Matériau de la coque Fibre de verre
Location Saint Paul, Antigua et Barbuda
Statut en matière fiscale Taxe non payée
Longueur Hors Tout 22.17 m
Longueur à la flottaison 19.79 m
Bau 8.69 m
Tirant d'eau max. 4.27 m
Tirant d'eau min. 2.49 m
Type de quille enums.keel-type.kt-lifting
Déplacement 35274 livres
Surface de grand-voile 1561 ft²
Hauteur libre max. sous ponts 30 m
Type de moteur Inbord
Marque du moteur Yanmar
Modèle de moteur 4JH80
Carburant Diesel
Année du moteur 2020
Puissance 160 hp
Type d'entraînement Transmission Sail Drive
Appareillage Électrique
  • Prise de quai
  • Convertisseur
Électronique
  • Sondeur
  • Radar
  • Loch-speedomètre
  • Détecteur radar
  • Girouette - Anémomètre
  • Ordinateur
  • TV
  • Centrale de navigation
  • Plotter
  • Pilote automatique
  • Radio
  • Compas
  • GPS
  • Haut-parleurs de cockpit
  • Wi-Fi
  • AIS
Équipement Interieur
  • Pompe de cale électrique
  • Four
  • Pompe de cale manuelle
  • Micro-onde
  • WC marin
  • Air Conditionné
  • WC électrique
  • Eau chaude
  • Réfrigérateur
  • Déssalinisateur
  • Chargeur de batteries
Équipement Extérieur/Options
  • Radeau de survie
Voiles
  • Grand voile full batten
  • Tourmentin
  • Spi symétrique
  • Grand voile sur enrouleur
  • Génois
  • boat-details.features.asymmetric-spinnaker
  • Génois sur enrouleur
Architecte Morrelli Melvin
Fabricant HH Catamarans
Cabines d’invités 4
Toilettes Invités 3
Forme de la coque Catamaran

Description

Lee Overlay Partners III est un HH66 entièrement en carbone sur mesure conçu pour gagner des courses et est largement reconnu comme l'un des catamarans de croisière de performance les plus rapides au monde, avec un palmarès éprouvé tant en termes de notation que d'honneurs de ligne.

Entre les régates, un aménagement luxueux léger complet avec quatre cabines, climatisation, dessalinisateur, cuisine complète, bar et toutes les commodités de croisière en fait la plateforme ultime à double usage. Entretien professionnel à un niveau exceptionnellement élevé et finition sur mesure dans tout le bateau, LOP III est prêt pour sa prochaine victoire en régate, et tout ce qui se trouve entre les deux.

1. Améliorations sur mesure et qualité de construction

LOP III n'est pas un HH66 de production standard — c'est une construction sur mesure entièrement personnalisée exécutée selon les spécifications les plus élevées possibles. Les améliorations clés par rapport à la plateforme HH66 standard incluent :

  • Dérives en carbone pré-imprégnées à ultra haute module avec vérins hydrauliques Cariboni contrôlant à la fois l'inclinaison et la profondeur depuis les deux postes de barre
  • Gouvernails T-foil fixes en carbone avec actionneur Linak 24V, barre de liaison en titane pour le volet d'ascenseur, et roulements JEFA
  • Système de direction de transmission JEFA Version 2 avec tubes de couple en carbone, roulements auto-alignants et fixations en titane partout
  • Fenêtres de salon en verre intelligent commutables — transition électronique de l'opacité à la transparence
  • Mât en carbone rotatif à ultra haute module Lorimar avec gréement fixe en carbone CarboLink suisse
  • Système hydraulique Cariboni contrôlant les dérives, le volet d'ascenseur du gouvernail, le cunningham, l'outhaul, la tackline et la rotation du mât — le tout depuis les deux postes de barre
  • Composants de cuisine amovibles pour la course, y compris réfrigération Vitrifrigo et refroidisseur de vin Webasto/Isotherm avec systèmes de déconnexion rapide
  • Ordinateur de bord personnalisé avec intégration B&G Zeus à toutes les stations de barre
  • Quincaillerie et fixations en titane dans tout le pont et les systèmes de gréement
  • Engrenage personnalisé sur tous les winches électriques avec protection contre le surcouple à démarrage progressif

2. Palmarès de régate éprouvé

LOP III a un palmarès compétitif distingué, ayant remporté à la fois des honneurs de ligne et des classements dans des régates en mer et à terre.


3. Prêt à naviguer

LOP III est entièrement équipé et prêt pour un passage en mer immédiat ou une régate. Elle comprend :

  • Grand-voile Doyle neuve 2026 & J2 North
  • Garde-robe complète de voiles North et Doyle avec à la fois des grandes voiles de course et de croisière, plusieurs focs, code zéro et spinnakers asymétriques
  • Pack électronique B&G Zeus complet avec écrans de carte de 19" à chaque poste de barre et station de navigation
  • Internet satellite Starlink (confirmé installé)
  • Banque de batteries Lithium Ion 24V de 720 amp/h avec gestion complète Mastervolt
  • Dessalinisateur Spectra Newport 400c (61 L/h)
  • Ancre principale Rocna de 55 kg avec guindeau électrique Lewmar V5
  • Pack de toile complet — auvent de cockpit, housses de voiles, housses de roue, housses de fenêtres

4. Luxe intégré

Malgré son pedigree de course, LOP III offre un confort raffiné à bord :

  • Quatre cabines avec salle de bain attenante, avec lits queen et matelas en mousse de 150 mm
  • Menuiserie en composite de carbone avec placage en teck dans tout le bateau — chaud, élégant et lumineux
  • Machine à café Jura, cuisinière/ four à gaz Force 10 à quatre feux, réfrigérateur et tiroirs de congélation Vitrifrigo
  • Refroidisseur de vin Webasto et machine à glace Isotherm
  • Climatisation marine Dometic de 44 000 BTU — salon et les quatre cabines
  • Verre intelligent commutable pour une intimité instantanée sans stores
  • Éclairage LED dans tout le bateau, y compris des transoms LED sous-marins et un éclairage de courtoisie
  • Stéréo marine Fusion avec amplificateur et caisson de basses dans le salon et le cockpit
  • Tissus doux Ultraleather et Sunbrella dans tout le bateau

5. Voiles

LOP III possède une garde-robe exceptionnelle à double usage couvrant tout, des allures légères en mer aux courses IRC complètes :

  • Grand-voile Doyle — avril 2026 (NEUVE non utilisée — nouveau matériau de membrane Doyle)
  • Grand-voile North 2021 — coupée pour le deuxième ris pour la configuration de croisière
  • Foc North J1 2021 — peu utilisé, en excellent état
  • Foc North J2 2021 — d'origine
  • Foc North J2 2025 — nouveau remplacement
  • Foc North J3 2021
  • Code Zéro North (CZ) 2021
  • Spinnaker asymétrique North A3 2021 — nouveau câble 2025
  • Spinnaker asymétrique North A2 2021 — peu utilisé
  • Foc tempête 2021

6. Coques, pont et roof

  • Design de coque de dernière génération Morrelli & Melvin, conçu selon les réglementations et normes CE et ISO
  • Coques et ponts en fibre de carbone infusée d'époxy construits dans des outils femelles pour des tolérances précises et un poids minimum
  • Construction en sandwich composite en mousse avec noyau Corecell thermoformé pour une résistance accrue et une réduction de poids
  • Cuit au four pendant 36 heures avec des températures de montée et de descente contrôlées atteignant 68–71°C
  • Le ruban de stratification en carbone aux joints de fond de coque est continu et ininterrompu sous les cloisons
  • Inspection QA indépendante de la coque, du pont et du collage structurel réalisée pendant la construction

7. Structure et zones de haute charge

  • Structure de coque et de pont en fibre de carbone infusée d'époxy avec renforcement en carbone supplémentaire dans les zones fortement chargées
  • Longerons longitudinaux en fibre de carbone et cadres circulaires
  • Planchers de coque en composite structurel pour une rigidité accrue et une réduction de poids
  • Plaques de chaîne en fibre de carbone
  • Cloisons thermo-imagées lors de la construction pour confirmer l'intégrité du collage

Cette plateforme est un gagnant éprouvé. Si vous cherchez à vous tenir au sommet du podium, contactez Rapide dès aujourd'hui.


Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit instruire ses agents ou ses experts pour enquêter sur les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.



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