Excess 14
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Grabau International
Royaume-Uni
| Marque | Excess |
|---|---|
| Modèle | 14 |
| Année | 2023 |
| Condition | Occasion |
| Prix | €570 000 |
| Type | Voile |
| Classe | Catamarans |
| Longueur | 13.97 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Fibre de verre |
| Location | Varazze, Savona, Italie |
| Statut en matière fiscale | Taxe non payée |
| Longueur Hors Tout | 13.97 m |
|---|---|
| Longueur à la flottaison | 13.34 m |
| Bau | 7.87 m |
| Tirant d'eau max. | 1.48 m |
| Tirant d'eau min. | 1.48 m |
| Type de quille | Aileron |
| Déplacement | 12800 kg |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Yanmar |
| Modèle de moteur | 4JH57CR |
| Carburant | Diesel |
| Année du moteur | 2023 |
| Type d'entraînement | Transmission Sail Drive |
| Localisation | Bâbord |
| Type d'hélice | 3 pales |
| Heures de moteur | 450 |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Yanmar |
| Modèle de moteur | 4JH57CR |
| Carburant | Diesel |
| Année du moteur | 2023 |
| Type d'entraînement | Transmission Sail Drive |
| Localisation | Tribord |
| Type d'hélice | 3 pales |
| Heures de moteur | 450 |
| Tauds |
|
|---|---|
| Appareillage Électrique |
|
| Électronique |
|
| Équipement Interieur |
|
| Équipement Extérieur/Options |
|
| Voiles |
|
| Architecte | VPLP Design |
|---|---|
| Fabricant | Excess |
| Cabines d’invités | 3 |
| Toilettes Invités | 3 |
| Réservoirs de carburant | 400 litres |
| Réservoirs à eau douce | 300 litres |
| Réservoirs eau noire | 2 x 80 litres |
| Forme de la coque | Catamaran |
| Guindeau | Guindeau électrique |
Description
‘Comme neuf’ Excess 14 lancé en 2023 et utilisé/propriétaire privé avec une excellente spécification de croisière incluant un agencement de cabine propriétaire plus des options Pulse Line et Sailaway souhaitables.
COMMENTAIRES SUPPLÉMENTAIRES DU COURTIER :
Lancé en 2023, ALARA est un exemple ‘comme neuf’ du fantastique nouveau catamaran de croisière Excess 14 du Groupe Beneteau. Ses points forts incluent :-
• Agencement 3 cabines, 3 salles de bains
• Boiseries intérieures en teck miel Alpi
• Option de navigation ‘Pulse’ avec voiles en laminate tri-radial, grand-voile à tête carrée, chariots de génois réglables à billes et roues de gouvernail en composite
• Générateur diesel Paguro 220vAC
• Inverter Mastervolt AC Master 2kva
• Système de climatisation réversible Webasto
• Dessalinisateur ZP
• Winch électrique principal Harken dans le cockpit
• Voyageur de grand-voile électrique Harken
• Instruments de navigation Garmin avec traceur de cartes de 12” au poste de pilotage tribord
• VHF Garmin avec DSC et AIS
• Option moteur Yanmar de 57 ch améliorée avec commandes moteur aux postes de pilotage bâbord et tribord
• Système de surveillance à distance Sentinel BM40 NMEA
• Haut-parleurs intérieurs et étanches Fusion
• Réfrigération supplémentaire dans le cockpit
• Paquet de coussins de cockpit
• Davit en composite
• Annexe et moteur hors-bord
• Boiseries intérieures en teck miel Alpi
• Plans de travail en Kerrock dans la cuisine
• Plaque à induction 220vAC
• Four à gaz Eno
• Toilettes à chasse électrique
• Furling Code0
• Machine à laver
• Dinghy avec moteur hors-bord
Remarque : ALARA est soumise à un contrat de location français qui pourrait être transféré sous réserve de statut. Contactez-nous pour plus de détails.
COMMENTAIRES DU FABRICANT :
L'Excess 14 est la pure incarnation de l'ADN Excess. C'est le résultat d'un travail de conception dédié et d'une exécution industrielle, unique à la marque. C'est un yacht de croisière à la fois amusant et ludique, avec des lignes épurées.
Design instantanément reconnaissable :
Prenez un mât bas, une surface de vent réduite grâce à un franc-bord plus bas, des lignes tendues et des fenêtres de coque redessinées, et vous obtenez un catamaran au look distinctif ! Ajoutez un roof de cockpit décalé vers l'arrière, un mât en avant, un foc en composite (de série) ainsi que des étraves inversées et inclinées pour plus de plaisir ! Terminez avec un avant exposé et vous avez un catamaran dynamique prêt pour l'aventure.
Pour plus de sensations à la barre, vous connaissez notre préférence : postes de pilotage juste à la poupe en contact direct avec les gouvernails et une bonne vue sur les voiles, comme inspiré par les monocoques.
Ce que vous ne savez peut-être pas, c'est que la visibilité est optimale à bord de l'Excess 14, grâce à des fenêtres non teintées - c'est une exclusivité Excess sur le marché !
Ce modèle présente un design de dérives optimisé, et les lames de gouvernail ont été allongées ! Un système de direction directe a été choisi, avec des lignes textiles, pour un meilleur ressenti à la barre (car oui, c'est important !)
Recherche fondamentale et impartiale !
Grâce à notre collaboration avec VPLP design, les lignes de l'Excess 14 ont bénéficié d'une compréhension de la course océanique. Enrichi par leur expertise et des logiciels de pointe, ce modèle est conçu avec un gréement en avant, une grand-voile à tête carrée et un grand génois qui se chevauche (de série) pour optimiser le rapport surface de voile à déplacement.
Comme il était impossible de s'arrêter là, la garde au sol du pont a été augmentée pour un meilleur passage dans l'eau, et les coques ont été conçues de manière asymétrique pour réduire la traînée d'interférence.
Poursuivant dans cette approche innovante, il y a aussi :
• Un centre de gravité plus bas
• Une structure optimisée (sandwich en mousse, renforts en carbone, etc.)
• Une nouvelle distribution de volume longitudinal Chez Excess, nous ne faisons pas les choses à moitié !
L'Excess 14 est un catamaran de croisière qui offre également confort et modularité de ses espaces de vie. L'objectif était de maintenir le volume et une bonne hauteur sous barrot, le tout dans un design intérieur chaleureux et aussi lumineux que jamais. Dans les coques, vous trouverez de larges lits très confortables, et des salles de bains avec douche séparée. Pour partir à l'aventure, de grands espaces de rangement subdivisés ont été créés ! Et parce qu'il n'y a pas de compromis entre la navigation et les espaces de vie, la table à cartes rétractable est vraiment ingénieuse !
À PROPOS DES CATAMARANS EXCESS :
Un monde où les catamarans sont aussi agréables à vivre qu'à naviguer. Un look élégant, des couleurs étonnantes et des lignes sophistiquées se combinent dans un catamaran qui est tout simplement un plaisir à naviguer. C'est ce que demandent les nouveaux marins d'aujourd'hui. Excess est pour eux.
La surface de voile accrue des catamarans Excess, le mât placé en avant du roof de cockpit ou les doubles postes de pilotage arrière qui vous permettent de naviguer avec une connexion directe aux gouvernails. Quant aux volumes à bord, ils sont conçus pour un style de vie inspiré par les océans.
Choix architecturaux signés par VPLP Design, spécialistes de la course océanique. Une combinaison parfaite pour vivre la mer ; et vivre en mer en toute simplicité.
Tout a été soigneusement conçu pour répondre aux attentes des générations qui souhaitent un bateau moderne, vivant, esthétique, adapté aux nouvelles façons de penser la vie sur l'eau, un voilier en phase avec leur style de vie.
Spécification complète de vente
CONSTRUCTION
Statut RCD :
• L'Excess 14 est construit pour se conformer aux exigences spécifiées par la Directive sur les Bateaux de Plaisance de l'Union Européenne (RCD) afin de répondre à la Catégorie de Conception A – ‘Océan’.
Construction de la coque, du pont et de la superstructure :
• Coque et pont en infusion sous vide
• Résine polyester et anti-osmotique de haute qualité
• Coque sandwich en Balsa à faible densité
• Coque en gelcoat gris [Ral 7004]
• Pont en sandwich avec âme en mousse PET
• Toit : injection et infusion avec renfort en carbone
• Cloisons en contreplaqué infusé / laminé avec âme en mousse PET, avec renforts en carbone
• Gouvernails jumeaux en GRP avec axes en acier inoxydable
MACHINERIE
Moteur et boîte de vitesses :
• 2x moteurs diesel marins Yanmar 4JH57CR 57ch à 4 cylindres produisant 57ch à 3 000 tr/min
• Refroidissement du moteur à eau douce via des prises d'eau brute et des échangeurs de chaleur
• Boîtes de vitesses Saildrive Yanmar
• Extracteur d'air du compartiment moteur
• Contrôles électroniques de vitesse/accélérateur Ultraflex MKII avec unités aux postes de barre bâbord et tribord
Entretien du moteur :
• Heures de moteur : environ 450 heures à partir de janvier 2025
Propulsion et direction :
• Hélices fixes de 18”x14” à 3 pales
• Pupitres de barre jumeaux Lewmar avec volants en composite Carbonnautica Pulse Line
• Système de direction à transmission textile
• Tube de liaison entre les gouvernails
• Barre d'urgence
SYSTÈMES ÉLECTRIQUES
Systèmes de tension :
• Systèmes domestiques 12vDC avec 220vAC via alimentation à quai
• Système de surveillance à distance Sentinel BM40 NMEA Seanapps® avec accès direct aux niveaux de batteries et à la position GPS via application mobile
Batteries :
• 2x batteries de démarrage AGM 12vDC 50Ah avec interrupteur de parallèle de batterie et équilibrage de charge
• 4x batteries de service AGM 12vDC 95Ah reliées en parallèle pour fournir 380Ah à 12vDC
Générateur :
• Générateur diesel Paguro 220vAC
Charge :
• Chargeur de batterie automatique Cristec YPower+ 12v/40A
Charge :
• Inverter Mastervolt AC Master 2kva
Alternateur :
• 2x alternateurs montés sur moteur de 125Amp 12vDC
Alimentation à quai :
• Système d'alimentation à quai 220vAC 32Amp 50Hz
• Prises 220vAC à l'intérieur
• Prises USB doubles à l'intérieur et autre prise au poste de barre tribord
PLUMBING & SYSTÈMES DE GAZ
Eau douce :
• Système d'eau douce sous pression via pompe haute pression 12vDC
• Eau chaude et froide via calorifère entraîné par le moteur ou via élément de chauffage à immersion 220vAC dans un réservoir de 40 litres bien isolé
Desalinisateur :
• ZP Dissalatori désalinisateur à osmose inverse
• Heures de désalinisateur 7.3 à partir de 2025
Eaux grises et noires :
• Pompes de douche 12vDC avec drainage automatique
• Décharges d'eaux noires vers des réservoirs de retenue
Pompes de cale :
• Pompes de cale manuelles dans les coques bâbord et tribord
• Pompes de cale électriques automatiques 12vDC dans les coques bâbord et tribord
• Capteur de cale connecté Seanapps® par coque
CAPACITÉS
Carburant :
• Environ 400 litres de capacité de carburant dans 2x réservoirs rotomoulés
• Remplisseurs de carburant sur le faisceau arrière à bâbord et tribord
• Vannes d'arrêt de carburant sous les couchettes dans les cabines arrière
• Niveaux des réservoirs surveillés via écran au tableau de bord
Eau douce :
• Environ 300 litres de capacité d'eau douce dans 1x réservoir rotomoulé
• Niveaux des réservoirs surveillés via écran au tableau de bord
Eaux noires :
• 2x réservoirs de retenue d'eaux noires de 80 litres avec drains en mer et sur le pont
ÉQUIPEMENT DE NAVIGATION & DE COMMUNICATION
• Traceur de cartes Garmin GPSMap 12” et affichage MFD au poste de barre tribord
• Pilote automatique Garmin avec unité de commande linéaire hydraulique
• Transducteur intelligent pour la vitesse, la profondeur et la température
• Transducteur de vent en tête de mât
• Boussole manuelle Silva
Équipement de communication :
• Système VHF Garmin avec DSC et AIS
• 2x VHF portables Icom
ÉQUIPEMENT DOMESTIQUE
Cuisine :
• Plaque à induction Dynacook 220vAC avec extracteur intégré
• Four à gaz Eno
• Four à micro-ondes Panasonic 220vAC
• Réfrigérateur en acier inoxydable Isotherm 12vDC à ouverture frontale
• Unité de réfrigérateur/congélateur Isotherm 12vDC de 155 litres
• Éviers en acier inoxydable doubles avec approvisionnement en eau douce pressurisée chaude et froide
Salles de bains :
• Toilettes électriques à chasse d'eau à eau de mer Jabsco
• Approvisionnement en eau douce chaude et froide pour les éviers et les douches
Chauffage et climatisation :
• Système de climatisation réversible Webasto
Divertissement :
• Système stéréo Fusion avec haut-parleurs à l'intérieur et sur le pont
Éclairage :
• Éclairage LED direct et indirect dans tout le bateau
• Variateur pour l'éclairage du cockpit et du salon
HÉBERGEMENT
Résumé de l'hébergement :
• Jusqu'à 8 couchettes dans les cabines avant, les cabines arrière et le salon. Trois salles de bains.
Finition de l'hébergement :
• Contreplaqué en teck Alpi Honey avec vernis UV
• Sol en contreplaqué, sablé
Agencement de l'hébergement :
Salon :
• Canapé en L avec rangement en dessous
• Banc de sièges supplémentaire
• Table de salon en bois
• Table à cartes avec panneau de contrôle, rangement et dessus coulissant
Cuisine :
• À l'arrière de la zone du salon à bâbord et tribord
• Évier en acier inoxydable double
• Plaque à induction avec four électrique en dessous
• Poubelle, tiroir à couverts et divers rangements, y compris un placard supérieur avec des barres à bâbord
• Rangement sous le sol
• Deuxième plan de travail à tribord avec réfrigérateur et congélateurs en dessous
• Placard supérieur supplémentaire
Cabine du propriétaire :
• Située dans la coque tribord et occupant toute la coque avec salle de bains et dressing avant
• Accès indépendant directement depuis le salon
• Porte coulissante avec rangement
• Lit avec accès latéral (2 x 1,60 m)
• Lumières de lecture
• Tables de chevet
• Grand rangement sous le matelas avec accès avant et supérieur
• Grand bureau avec plateau d'écriture en simili cuir et grand miroir
• Bibliothèque à 3 niveaux avec barres
• Tabouret
• Placard à 2 portes et grand tiroir
• Placard suspendu
• Rangements textiles
• Fenêtres panoramiques de coque avec hublot d'ouverture intégré
• Stores pour fenêtres panoramiques et hublots
• Stores et moustiquaires pour les trappes de pont
• Évier principal attenant avec accès direct
Salle de bains attenante du propriétaire :
• Évier en GRP avec robinet d'eau chaude/froide
• Unités de rangement placards [haut et bas] avec barres et miroir
• Accès à la salle de bains depuis le couloir par une porte en bois
• Évier secondaire en GRP avec robinet d'eau chaude/froide
• Unités de rangement placards [haut et bas]
• Douche séparée avec porte en plexiglas
• Toilettes électriques à eau de mer
Dressing du propriétaire :
• Grand dressing avant, avec accès direct via le couloir
• Rangements bas, armoire fermée, étagères, armoire suspendue ouvrante
Cabine VIP :
• Située dans la coque bâbord à l'arrière.
• Lit avec accès latéral (2 x 1,60 m)
• Lumières de lecture
• Tables de chevet
• Niche et placard suspendu avec étagères
• Grand rangement sous le matelas avec accès avant et supérieur
• Rangement textile
• Fenêtre panoramique de coque avec hublot d'ouverture intégré
• Store pour fenêtre panoramique
• Store et moustiquaire pour trappe de pont
Salle de bains attenante VIP :
• Accès depuis le couloir par une porte en bois
• Évier en GRP avec robinet d'eau chaude/froide
• Placards [haut et bas] avec barres et miroir
• Douche séparée avec porte en plexiglas
• Placard suspendu humide dans la douche de la salle de bains (salle de bains arrière)
• Toilettes électriques à eau de mer
• Store et moustiquaire pour trappe de pont
Cabine d'invité avant :
• Située dans la coque bâbord
• Lit avec accès avant (2 x 1,95/1,35 m)
• Lumières de lecture
• Tables de chevet
• Placard double suspendu avec étagères
• Rangements bas
• Grand rangement sous le matelas avec accès avant et supérieur
• Rangement textile
• Fenêtre panoramique de coque avec hublot d'ouverture intégré
• Store pour fenêtre panoramique
• Store et moustiquaire pour trappe de pont
Salle de bains attenante d'invité avant :
• Accès depuis le couloir par une porte en bois
• Évier en GRP avec robinet d'eau chaude/froide
• Placards [haut et bas] avec barres et miroir
• Douche séparée avec porte en plexiglas
• Toilettes électriques à eau de mer
• Store et moustiquaire pour trappe de pont
ÉQUIPEMENT DE PONT
Gréement :
• Pack de voile ‘Pulse’ performant avec mât plus grand.<
• Mât en aluminium anodisé monté sur le pont
• 2 jeux de barres
• Lumière de pont et lumière de navigation sur le mât
• Bôme en aluminium anodisé
• Poutre transversale en aluminium anodisé avec point de fixation pour le hauban
• Haubans supérieurs et inférieurs revêtus
• Hauban avec enrouleur de génois manuel Facnor
• Lazy-jacks réglables
• 2 plaques de chaîne de hauban et 1 plaque de chaîne de hauban sur la poutre transversale
• Rail de grand-voile à billes Facnor à faible friction avec drisse de grand-voile Dyneema 2:1
• Rail de grand-voile Harken avec drisse Harken Flatwinder électrique réglable, blocs de conduite et cliquets
• Chariots de génois Harken sur rails, réglables avec pinstop
• Bloc, guides et cliquet sur le pont pour la manœuvre d'enroulement du génois [tribord]
• Drisse de génois en Dyneema
• Drisse de grand-voile avec sangle en Dyneema
• 3x ris de grand-voile avec cordes en Dyneema
Winches :
• 2x winches manuels de cockpit Harken 50.2.2 STA
• 1x winch primaire électrique de cockpit Harken 50.2.2 STE à tribord
Voiles :
• Grand-voile entièrement lattée à tête carrée tri-radiale en laminate Elvstrom de 83 m² – 2023
• Génois tri-radial en laminate Elvstrom de 40 m² – 2023
• Code0 enroulable
Général :
• Hublots de pont flush
• 2x trappes d'évacuation sous les escaliers
• Poteaux de garde en acier inoxydable avec câbles de garde textiles
• Rampes en acier inoxydable
• Davit en composite pour annexe
• Table de cockpit en GRP
• Réfrigérateur de cockpit en acier inoxydable de 75 litres 12vDC
• Siège de barre tribord double
Couvertures et toile :
• Coussins de cockpit
• Stackpack et lazyjacks
Ancrage et amarrage :
• Proue en composite [blanche] avec chaîne intégrée, rouleau de proue et taquet d'amarrage
• Guindeau électrique Lewmar 1 500W avec télécommande
• Ancre galvanisée de 20 kg avec chaîne de 75 m de 10 mm et cordage de 20 m de 18 mm
• 8x taquets d'amarrage
• Cordages et pare-battages
Annexe et hors-bord :
• Annexe Hypalom RIB
• Moteur hors-bord Suzuki DF6A 4 temps de 6 ch
ÉQUIPEMENT DE SÉCURITÉ :
Remarque générale sur l'équipement de sécurité : Tout équipement de sécurité tel que les radeaux de sauvetage, les Epirbs, les extincteurs et les fusées, etc. est généralement personnel au(x) propriétaire(s) actuel(s) et s'il est laissé à bord dans le cadre de la vente d'un bateau d'occasion, peut nécessiter un entretien régulier, un remplacement ou un changement pour répondre aux besoins spécifiques d'un nouveau propriétaire.
Sauvetage :
• ACR RLB 41 Globalfix V4 EPIRB
• Radeau de sauvetage Plastimo stocké dans un berceau sous le faisceau arrière
Contrôle des incendies :
• Accès à la buse d'extincteur bâbord pour le compartiment moteur
• Extincteurs manuels
Avertissement
Grabau International offre les détails de tous les navires de bonne foi, mais ne peut garantir ou assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état de tout navire, et les détails ne constituent pas une partie de tout contrat. Un acheteur doit instruire ses agents ou ses experts pour enquêter sur les détails que l'acheteur souhaite valider. Tous les navires sont offerts sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis. Grabau International fournit des services professionnels de transfert de yacht et de transfert légal de propriété pour tous les yachts conformément au Code de Pratique de l'ABYA, avec tous les paiements d'acompte et les paiements de solde final traités par le biais de comptes clients sécurisés et dédiés uniquement à cet effet. Nos comptes clients dédiés sont écrits en fiducie à la Natwest Bank et nous sommes entièrement assurés.
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