Excess 14

Informations supplémentaires

Hébergement

Ce Excess 14 est la version propriétaire de classe supérieure avec un aménagement incluant l'ensemble de la coque tribord entièrement dédié à la cabine principale, avec une grande amélioration par rapport aux aménagements propriétaires courants, en ce sens que plutôt que de consacrer un espace massif à une cabine de douche (une façon peu coûteuse d'utiliser l'espace est de le laisser vide !), la cabine avant à tribord est conçue comme un spacieux placard de rangement ouvert -- convertible en cabine avec deux couchettes simples, une amélioration inestimable pour les croisiéristes sérieux ! La coque bâbord dispose de couchettes queen avant et arrière, avec des salles de bains attenantes comprenant des cabines de douche séparées. Le salon du pont avec un coin salon confortable pour se détendre ou dîner à l'intérieur comme à l'extérieur, tandis que la cuisine offre un ample plan de travail pour cuisiner de manière élaborée lorsque l'occasion se présente, mais est également équipée pour une préparation de repas simple et facile en mer. Partout, vous verrez des touches réfléchies et des détails de qualité qui distinguent ce navire des 'cats de charter' plus courants avec lesquels tant de gens naviguent aujourd'hui. Chaque cabine dispose d'une ventilation adéquate avec des hublots, des ports et des ventilateurs, la rendant confortable pour la croisière tropicale également.

Conforts intérieurs et commodités

• Intérieur en teck miel et bois laqué blanc
• Plancher de vallée
• Intérieur "Travaille dur – Joue dur" (Couleur : Divine)
• Places supplémentaires dans le dressing
• Dossiers en simili cuir sur les cloisons
• Rangement suspendu en tissu et simili cuir
• Table de salon en bois réglable
• Ventilateurs dans le salon et les cabines
• Réfrigérateur/congélateur supplémentaire de 155L dans le salon
• Plans de travail en Kerrock dans la cuisine et les salles de bains
• Couchages à lattes
• Pack son Fusion (salon et cockpit)
• Variateur pour l'éclairage du cockpit et du salon
• Lave-linge/sèche-linge Haier (9/5 kg) dans la coque tribord
• Desalinisateur Aquabase – 100 L/h
• Four à convection/micro-ondes/gril électrique Panasonic
• Plaque à induction autonome à 2 zones
• TV Smart Samsung 32” dans le salon
• Stores sur mesure pour les fenêtres du salon

Électronique et navigation

• Garmin GPSMAP 12” au poste de pilotage tribord avec console composite
• Garmin GPSMAP 12” au poste de pilotage bâbord avec console composite
• Radar Garmin Fantom 18”
• Autopilote Garmin Reactor
• VHF Garmin 315i
• Transcepteur AIS 800 Garmin
• Transducteur de vitesse/profondeur/température + transducteur de vent
• Prise USB externe au poste de pilotage tribord
• Contrôle à distance du guindeau au poste de pilotage avec compteur de chaîne

Systèmes électriques

• Alimentation AC : 230V, 32A d'alimentation à quai, prises, prises USB, chargeur 40A
• Alimentation DC : système 12V
• Batteries lithium de 990Ah
• 960W de solaire sur le roof
• 1125W de solaire sur la plateforme/davits
• Inverter Victron Quattro 12V / 5000W

Équipement de pont et de coque

• Quilles moulées intégrales - solides pour s'assécher
• Drisses en Dyneema

Ancrage :

• Ancre Delta de 25 kg avec chaîne de 75 m + cordage
• Guindeau électrique avec compteur de chaîne et télécommande au poste de pilotage, système de lavage de pont avec eau salée et douce (sélectionnable)
• Table de cockpit composite avec extension
• Ensemble de sellerie extérieure orange
• Sièges de poste de pilotage : sièges doubles tribord + bâbord (améliorés)
• Ombrage de cockpit
• Davits composites
• Support pour hors-bord
• Enceinte de cockpit arrière avec fenêtres (Gris Cadet)
• Canot de sauvetage Plastimo Transocean 6P

Voiles et gréement

• Winch principal électrique
• Décoration de coque Pulse Line
• Volants en composite
• Enrouleur plat pour le chariot de grand-voile
• Sac de fainéant pour la grand-voile

Inventaire de voiles :

• Grand-voile à sommet carré
• Génois chevauchant
• Code 0
• Spinnaker asymétrique avec snuffer (Sanders Sails)

Gréement haut ‘Pulse Line’ et plan de voilure comprend :

• Barber hauler
• Chariots de génois réglables à roulements à billes
• Grand-voile et génois chevauchant en laminate recyclé gris Elvström e-XRP Ekko (amélioration par rapport au Dacron standard)

Équipement mécanique

• Direction par câble Dyneema
• Pompes de cale
• Équipement de sécurité
• Barre d'urgence

Informations sur le moteur

• (2) moteurs Yanmar de 57 ch avec saildrives (~350 heures)
• (2) hélices pliantes/feathering

Réservoirs

• Réservoirs de carburant : (2) 53 gallons chacun (total 106g/400L)
• Réservoirs d'eau : (2) 79 gallons chacun (total 158g/600L)
• Réservoirs de retenue : (2) 21 gallons chacun (total 42g/80L)

Commentaires des propriétaires et historique du bateau

Ses propriétaires ont choisi Kweli après des années de croisière sérieuse à longue distance, y compris de nombreuses traversées océaniques sur des monocoques précédents, et elle a déjà prouvé sa valeur avec une traversée de l'Atlantique sûre et confortable la saison dernière. À l'intérieur, l'aménagement à 3 cabines offre une véritable suite propriétaire avec salle de bain centrale et rangement généreux - idéal pour la croisière prolongée. Elle est également entièrement équipée avec presque toutes les options d'usine plus des améliorations majeures : un énorme panneau solaire, une alimentation lithium, des davits, un dessalinisateur, des voiles améliorées, un package de canot, et plus encore - la rendant entièrement autonome et prête à naviguer en haute mer. Les propriétaires terminent leur croisière et prévoient de vendre Kweli d'ici la fin de cette saison - ouverts à des offres plus tôt.

Presque neuf, mais assez vieux pour avoir résolu les problèmes - entièrement spécifié et équipé pour une croisière sérieuse. Les propriétaires ont pris livraison, appris à connaître le bateau, traversé l'Atlantique, ont passé une saison dans les Caraïbes à naviguer. Stocké à terre à Trinidad, maintenant mis en service pour la deuxième saison et les plans ont toujours été de vendre après cela. Ouverts aux offres.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.