Dufour 37
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SAS SEAWAYS YACHT SALES
France
| Marque | Dufour |
|---|---|
| Modèle | 37 |
| Année | 2023 |
| Condition | Occasion |
| Prix | €192 000 |
| Type | Voile |
| Classe | Course-croisière |
| Longueur | 35 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Fibre de verre |
| Location | Golfe Juan, Alpes-Maritimes |
| Statut en matière fiscale | Taxe payée |
| Longueur Hors Tout | 35.25 m |
|---|---|
| Bau | 12.33 m |
| Tirant d'eau max. | 6.17 m |
| Déplacement | 50362 kg |
| Poids à sec | 14874 kg |
| Surface de voilure | 645 m² |
| Surface de grand-voile | 355 m² |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | VOLVO |
| Modèle de moteur | D1 30-F |
| Carburant | Diesel |
| Année du moteur | 2023 |
| Puissance | 19 hp |
| Type d'entraînement | Transmission Sail Drive |
| Type d'hélice | 3 pales |
| Heures de moteur | 765 |
| Tauds |
|
|---|---|
| Appareillage Électrique |
|
| Électronique |
|
| Équipement Interieur |
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| Équipement Extérieur/Options |
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| Accastilage/Gréement |
|
| Voiles |
|
| Fabricant | DUFOUR YACHTS |
|---|---|
| Réservoirs de carburant | 42 litres |
| Réservoirs à eau douce | 47 litres |
| Guindeau | Guindeau électrique |
Description
DUFOUR 37 ANNÉE 2023
Visible à Golfe Juan, Côte d'azur - France
Possibilité reprise de leasing.
Version 2 cabines
Motorisation : VOLVO D1-30F - 20cv - 765h - Entretien régulier selon exigences constructeur - Sail drvie - Bi-pales fixe. Réservoir gas-oil 160L.
Gréement, accastillage et voiles : Grand-voile lattée, Génois classique sur enrouleur. Réglage du génois avec barber sur anneaux de friction.
Equipements intérieur : Stores avec moustiquaires intégrée, Gazinière 2 feux avec four, frigo, grande salle de bain douche et WC manuel.
Sellerie : Sellerie carré gris anthracite, protections de matelas sur-mesure dans les cabines.
Equipements de pont : Coussins de cockpit, table de cockpit en bois, plancha et évier intégrés à l'arrière du cockpit, capote de roof, bimini, lazy bag, support de moteur HB, Douchette de cockpit, échelle de bain intégrée à la plateforme.
Equipements électriques : Guindeau électrique, propulseur d'étrave, éclairage de cockpit LED intégrée au bimini, chauffe-eau, prises USB carré et cabines, circuit 220V.
Circuits d'eau : Pompe eau de mer à pied dans l'évier, WC manuel avec réservoir d'eaux noires, 1 réservoir d'eau (180L).
Hifi et électronique : VHF fixe dans le carré avec HP dans le cockpit, Poste radio bluetooth avec HP int./ext. , 2 écrans Raymarine GPS postes de barre tribord et bâbord, pilote auto, centrale de navigation vent / sondeur / speedo, récepteur AIS.
Amarrage et mouillage : Ancre Delta 16Kg + 50m chaine D10, 4 amarres, 1 bout de remorquage.
Sécurité : Armement complet semi-hauturier.
Annexe : Annexe fond gonflable 2,30m.
Construction
- Coque : Polyester/verre à main laminé
- Décoration : Rayures décoratives sur la coque
- Gelcoat : Gelcoat NPG avec première de tissu imprégné de résine NPG
formant une barrière optimale contre l'osmose. - Structure : Fond de coque moulé intérieur, cadre structurel laminé
à la coque. - Plancher : Construction en sandwich avec noyau en mousse PVC injectée
- Ballast : Les boulons de quille reposent sur des plaques arrière en acier inoxydable
- Gouvernail : 2 forme semi-elliptique, rempli de mousse époxy à cellules fermées
- Arbre de gouvernail : Acier inoxydable massif
- Surface de pont antidérapante : Profil antidérapant à point diamant sur le pont
Pont
- Barres d'appui : Bois sur le toit de la cabine
- Rails de pied fixes : Autour de la jointure coque-pont
- Compartiment d'ancre : Auto-drainant avec support de guindeau intégré et œillet de chaîne d'ancre, couvercle de trappe verrouillable
- Pulpits de proue : Ouverts
- Pulpit de poupe : Support de bouée de sauvetage et lignes de vie ouvrantes avec crochet
- Stanchions : Avec 2 rangées de lignes de vie
- Plaques de chaîne de hauban : Plaques de chaîne de hauban côté pont extérieur
- Plaques de chaîne diverses : Pas de contre-hauban
- Taquets d'amarrage : 4 en aluminium
- Protection de ligne d'amarrage : 4 plaques en acier inoxydable, sur la ligne de flottaison de la coque
- Remplisseurs de réservoirs de carburant : 1
- Remplisseurs de réservoirs d'eau : 1
- Drisse : Drisse sur le fond du cockpit
- Rail de génois : Rail de génois auto-vireur encastré sur le roof
- Vang : Avec palan quadruple et cascade
- Accessoire traversant le pont : Tube en acier inoxydable en col de cygne pour câbles électriques et électroniques
- Organisateurs de pont : Organisateur de pont à 5 poulies pour les retours de drisse, de voile et de ligne de ris
- Winches de drisse : 1 winch de drisse Lewmar taille 30 sur le roof, pour régler le foc auto-vireur, la drisse de grand-voile et la drisse
- Taquets : Taquets à friction côté bâbord de la descente
- Taquets de ligne de enrouleur : 1 à l'extrémité arrière du pont latéral
- Couvercles de trappe : Couvercle en polyester à l'avant de la descente
Cockpit
- Sièges de banc de cockpit : Couvert d'antidérapant
- Siège du barreur : Couvert d'antidérapant
- Coffres : 1 grand coffre latéral à tribord avec couvercle et fixation pour cadenas
- Barre : Deux volants recouverts de cuir
- Contrôle du moteur : Levier d'accélérateur et panneau de contrôle sur le côté du cockpit
- Compas : 1 compas
- Instrumentation : À l'extrémité arrière du bordé de cockpit (OPTION à choisir)
- Coffre à gaz : Coffre scellé à l'arrière, à gauche
- Coffre de radeau de sauvetage : Coffre dans le sol du cockpit, à l'arrière
- Alimentation à terre : Dans le coffre du siège du barreur à tribord
- Sol du cockpit : Sol de cockpit en polyester antidérapant
- Barre d'urgence : Tête de l'arbre de gouvernail sous le sol du barreur pour installer la barre d'urgence
Hébergements
Cabine avant
- Lit: environ 200 cm
- Matelas: matelas en mousse de 10 cm d'épaisseur avec housse lavable
- Rangement: sous le lit, 2 placards suspendus avec étagère
- Réservoir d'eau: sous le lit (160L en option)
Toilettes arrière
- WC: toilettes marines manuelles
- Lavabo: unité de lavabo avec plateau moulé en une seule pièce
- Eau: robinet mélangeur à levier unique en laiton chromé et douche
- Évacuation: directe, via une pompe électrique (pack)
- Miroir: grand miroir
- Ventilation: via trappe de pont
- Autre: espace pour imperméable
Salon
- Sièges du salon: grands sièges des deux côtés
- Table: table de salon avec 2 volets pliants
- Rangement:
- Sous les sièges et derrière les dossiers
- Intégré à la table du salon
- 2 placards en haut de chaque côté
- Pilier de mât: acier inoxydable
- Accès: aux transducteurs des instruments de navigation
Galerie
- Configurations : côté bâbord en L
- Plan de travail : résine synthétique ‘Corian®’ avec fiddle intégré
- Évier : évier en inox avec couvercles en ‘Corian®’
- Eau : robinet mélangeur à levier unique en laiton chromé
- Réchaud à gaz : réchaud à gaz à 2 feux (four dans le pack) sur cardans, avec rail en inox
- Réfrigérateur : boîte réfrigérateur avec bacs de rangement coulissants (compresseur électrique 12 V dans le pack)
- Accès au réfrigérateur : par le plan de travail
- Rangement
- 2 placards fermés
- 1 étagère au-dessus du réchaud
- En dessous de l'évier
- Sous le brûleur
- Poubelle : sous l'évier
- Autre : lumière et ventilation assurées par l'ouverture des hublots au-dessus de la cuisine
Gréement et Voiles
- Mât : Aluminium anodisé avec 1 niveau de haubans en arrière
- Gréement : Fractionné 9/10
- Installation du mât : Sur le pont
- Feux : Feu de tête de mât à 3 couleurs + feu de mouillage
- Palan de mât : Taquet de palan de mât
- Boom : Aluminium anodisé équipé de 2 risées continues
- Enrouleur : Enrouleur de génois
- Gréement dormant : Continu en câble inox à brin unique, vis de gréement en bronze chromé, comprenant : étai, haubans intermédiaires et inférieurs
- Contre-hauban : Pas de contre-hauban
- Gréement courant : Gréement courant en textile pré-étiré comprenant : drisses de grand-voile et de génois, palan de mât, écoutes de grand-voile et de génois, 2 lignes de risée continues, ligne d'enroulement, tangon et tirant d'écoute
Avis de non-responsabilité
La société offre les informations relatives à ce navire de bonne foi mais n'est pas en mesure de garantir l'exactitude de ces informations ni l'état du navire. Il revient à l'acheteur d'instruire ses agents ou ses experts afin de vérifier et de faire valider les informations de son choix. Ce navire est offert sous réserve d'une vente préalable
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