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Carkeek 45

€858 663 Prix ​​demandé: US$995 000

Présenté par:

Berthon International

The Shipyard
Lymington, Hampshire, SO41 3YL
Royaume-Uni
+447727640135

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Marque Carkeek
Modèle 45
Année 2023
Condition Occasion
Prix US$995 000
Type Voile
Classe Voilier de Course
Longueur 13.72 m
Carburant Diesel
Matériau de la coque Composite
Location Saint Paul, Antigua et Barbuda
Longueur Hors Tout 14.02 m
Longueur à la flottaison 12.55 m
Bau 4.4 m
Tirant d'eau max. 3.3 m
Déplacement 5086 kg
Type de moteur Inbord
Marque du moteur Lombardini
Modèle de moteur KDW1003M
Carburant Diesel
Puissance 27 hp
Architecte Shaun Carkeek
Fabricant Carrington Boats
Réservoirs de carburant 60
Réservoirs à eau douce 30

Description

Construction en carbone préimprégné complet, avec un design axé sur la performance en mer. Carkeek 45, INO NOIR est une excellente option pour toutes les courses classiques de 600 milles et performe également brillamment en inshore, sans nécessiter un grand équipage.

Construction

Construction de la coque, du pont et de la superstructure :

  • Construction en composite de fibre de carbone Gurit SE75 Prepreg.
  • 601 litres de ballast d'eau de chaque côté – angle de gîte de 4,5 %.
  • Système de ballast d'eau par Diverse - vannes de coque, actionneurs pneumatiques, une pompe électrique 24/48V, et un grand tuyau de crossover pour un remplissage/vidage rapide avec des commandes au poste de pilotage.
  • Hublot inshore et offshore avec joint pneumatique.
  • Stockage de radeau de sauvetage encastré dans le tableau arrière.

 

Quille et gouvernail :

  • Double gouvernail.
  • Quille haute performance et faible traînée.
  • Gouvernail de rechange.
  • Coins de quille sur mesure.
  • Chariot sur mesure pour le retrait du mât.

Machinerie

Moteurs & Boîtes de vitesses :

  • Lombardini KDW1003M, 27ch.
  • Saildrive Lombardini.

 

Entretien & Performance :

  • Entretien annuel.

 

Propulsion & Direction :

  • Hélice repliable à 2 pales.
  • Direction à double volant en carbone.
  • Ajustement de l'angle sur le pont via E-Bar.
  • Roulements Jp3 avec rail de direction et chariot.

Systèmes électriques

Systèmes de tension :

  • Système principal 24v.

 

Banques de batteries :

  • Batterie de démarrage AGM 12V.
  • Banque de batteries lithium 24V - 50-100AH.

 

Chargeurs de batteries :

  • Alternateur sur le moteur principal et prise d'alimentation à quai.

 

Alternateurs :

  • Alternateur de 160 Amp.

 

Autres électriques :

  • Diode d'isolement de la banque de batteries.
  • Interrupteur d'isolement de la batterie.
  • Chargeur à quai - 24V.
  • Convertisseur Victron 24/12V.
  • Empirbus NXT DCM - 12V – Module de distribution d'énergie.
  • Empirbus NXT DCM - 24V – Module de distribution d'énergie.
  • Empirbus - WDU - Unité d'affichage Web.
  • Empirbus - SP12 - Clavier à 12 boutons avec affichage.

Systèmes de plomberie

Générateur d'eau :

  • Générateur d'eau Schenker Smart Zen 30 – 30 litres / heure.

 

Pompes de cale :

  • 7 x pompes de cale Rule 500 GPH dans tout le yacht.

Réservoir

Carburant :

  • Capacité totale de carburant de 60 litres.

 

Eau douce :

  • Capacité totale d'eau douce de 30 litres.

Équipement de navigation

  • B&G H5000 Performance CPU 1.00 3 374,99 20 % 3 374,99.

 

Affichages :

  • 5 x affichages de mât Garmin GNX 120.
  • Support de mât en carbone tropical.
  • GNX120 - 5 voies.
  • 4 x affichages graphiques H5000 (cockpit).

 

Capteurs :

  • 2 x WS730S Vertical wand + câble de mât personnalisé.
  • 2 x roue à aubes + boîtier.
  • Transducteur de profondeur et de température DT800.
  • H5000 3D Motion.
  • Compas AHRS Thrane LT-500.
  • GPS Hemisphere A631.
  • Câble d'alimentation/données Hemisphere.
  • 2 x capteurs d'angle de gouvernail à état solide.
  • Stringpot – Déflecteur.
  • Loadpin – Hauban.
  • Loadpin – Bobstay.
  • Loadpin – Runners.
  • Loadpin - Jib Tack.
  • 5 x amplificateur de cellule de charge hybride.
  • 2 x capteur de niveau de réservoir.

 

Pilote automatique :

  • CPU de pilote automatique NAC-3.
  • Contrôleur de pilote automatique TRITON2.

 

Informatique :

  • Tablette PC robuste Panasonic CF33.
  • PC incl. base de clavier.
  • Alimentation LIND Panasonic.
  • Logiciel de navigation Expedition Performance.
  • Cartes Expedition - Cmap - Royaume-Uni et Irlande.
  • 2 x commutateurs Mikrotik HexPOE.
  • Point d'accès Bullet BM2 inc. antenne.
  • Passerelle ACTISENSE NGT-1 NMEA 2000.

 

Communications :

  • VHF fixe ICOM IC-M330GE.
  • Transpondeur AIS EM-TRAK B953 avec répartiteur d'antenne.
  • Antenne Shakespeare 5241VHF.
  • Feu de navigation - lumière de pont horizontale.
  • Feu de navigation - lumière latérale - bateau <20m – blanc arrière 135° avec capuchon noir.
  • Feu de navigation – Tricolore.

Équipement domestique

Galerie :

  • Jet boil sumo.
  • Jet boil gimble.
  • Princeware Super Chiller Ice Box - Bleu Durable Pratique 6L.
  • Brûleur Jetboil.

Équipement de pont

Gréement :

  • Gréement haute modularité Hall Spars.
  • Trois haubans.
  • Déflecteurs.
  • Espar de rechange.
  • Foil Gorilla.
  • Enrouleur KZ 4.
  • Enrouleur KZ 2.
  • Gréement en fibres futures ec6 en carbone.

Winches :

  • Harken de réglage arrière LH et RH Air 300.
  • Harken de drisse LH et RH Air 300.
  • Harken primaire LH et RH Air 300 avec poulies de base.
  • Harken de cockpit LH Air.
  • Pédestal MX + extension.
  • Harken T box.
  • 2 Harken bevelbox.
  • Harken tambour de descente de drisse.
  • Harken hub de descente de drisse sur le pédestal mx.

Voiles toutes par North :

  • OM – B Voiles North livraison grand-voile.
  • J2 – C Livraison foc.
  • J4 – A Livraison foc.
  • OM – D Grand-voile à sommet carré 3Di RAW 870 19,600 Dpi, 2 ris.
  • IM – A Grand-voile à sommet carré 3Di RAW 870 19,600 Dpi, 2 ris.
  • J1 – C Helix léger/moyen foc 3Di RAW 870 14,700 Dpi.
  • J2 – E Helix moyen/lourd foc 3Di RAW 870 19,600 Dpi.
  • J2 – D Helix moyen/lourd foc 3Di RAW 870 19,600 Dpi.
  • J3 – B Helix lourd foc 3Di RAW 870 22,400 Dpi.
  • J4 – B Helix foc de temps lourd 3Di RAW 870 22,400 Dpi.
  • BR0 – B Helix Blast Reacher 3Di RAW 870 14,700 Dpi.
  • MH0 – B Helix Code Zero (75% SMG) 3Di Downwind 600 6,300 Dpi.
  • FGS – A Genoa Staysail 3Di RAW 870 12,600 Dpi.
  • SS- A Spinnaker Staysail NPL Code Xi Xi09 CD.
  • A1.5- B Asymétrique Superlite/Kote SK 60 CTDR.
  • A2- D Asymétrique Superlite/Kote SK 80 CTDR.
  • A2- C Asymétrique Superlite/Kote SK 80 CTDR.
  • A2+ D Asymétrique Superlite/Kote SK 90 CTDR
  • A2+ C Asymétrique Superlite/Kote SK 90 CTDR.
  • A4- D Asymétrique Superlite/Kote 130 CTDR.
  • A4- C Asymétrique Superlite/Kote 130 CTDR.
  • A6- A Asymétrique Superlite/Kote 150 - Maxikote 100P/150P.
  • A6- B Asymétrique Superlite/Kote 150 - Maxikote 100P/150P.
  • Trysail de tempête en polyester haute visibilité 8oz orange tempête.
  • Foc de tempête en polyester haute visibilité 10oz orange tempête.
  • Sac de quai pour voiles.

Général :

  • Conteneur d'expédition / atelier.
  • Berceau.
  • Bâton de désherbage sur mesure (utilisé).

Équipement d'ancrage et de mouillage :

  • Ancre et chaîne.

Couvre, toile

  • Balai de pont avec ensemble de têtes assorties.
  • Enrouleur de tuyau gris usagé + accessoires.
  • Tuyau jaune de 30 mètres + accessoires (utilisé).
  • Sac de haricots.

Annexe & Hors-bord :

  • Annexe Honwave usagée avec pagaies x2 et mer.

Équipement de sécurité

  • Sac de gréement jaune.
  • sac étanche avec 12 lignes de harnais à verrouillage.
  • sac étanche avec 12 gilets de sauvetage.
  • Sac étanche bleu avec des pièces de rechange à bord.
  • Bouée Jon pour la navigation en mer.
  • couverture anti-feu.
  • Réservoir d'eau 20L.
  • Sac étanche orange avec des articles domestiques.
  • Sac étanche orange avec des articles domestiques.
  • Haubans pour yacht utilisés.
  • Kit de sécurité en mer dans un sac médical jaune OSR-0.
  • Sac de récupération en mer - sac étanche jaune.

 

Équipement de lutte contre l'incendie :

  • Équipement de sécurité incendie tel que requis par les règles RORC pour la navigation en mer de Cat 2.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.

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