Bluewater 56
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David Walters Yachts
États-Unis
| Marque | Bluewater |
|---|---|
| Modèle | 56 |
| Année | 2023 |
| Condition | Occasion |
| Prix | US$1 790 000 |
| Type | Voile |
| Classe | Cockpit Central |
| Longueur | 17.07 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Fibre de verre |
| Location | Fort Lauderdale, Floride, États-Unis |
| Statut en matière fiscale | Taxe non payée |
| Longueur Hors Tout | 17.17 m |
|---|---|
| Bau | 4.93 m |
| Tirant d'eau min. | 2.23 m |
| Type de quille | enums.keel-type.kt-bulb |
| Déplacement | 50200 livres |
| Lest | 20020 livres |
| Surface de voilure | 1821 ft² |
| Hauteur libre max. sous ponts | 24.69 m |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Yanmar |
| Modèle de moteur | 4LV150 |
| Carburant | Diesel |
| Année du moteur | 2023 |
| Puissance | 150 hp |
| Type d'entraînement | Prise directe |
| Matériau de l'hélice | Bronze |
| Heures de moteur | 300 |
| Architecte | German Frers |
|---|---|
| Fabricant | Bluewater Yachts |
| Cabines d’invités | 3 |
| Toilettes Invités | 2 |
| Réservoirs de carburant | 305 gal |
| Réservoirs à eau douce | 300 gal |
| Réservoirs eau noire | 60 gal |
| Forme de la coque | Monocoque |
| Pas à vendre dans les eaux américaines | Oui |
Description
En route vers Fort Lauderdale : Non disponible à la vente pour les résidents américains pendant qu'ils se trouvent dans les eaux américaines
Certaines yachts sont conçus pour avoir fière allure au port. Ce Bluewater 56 de 2023 (Coque 5) a été construit pour le propriétaire qui souhaite réellement naviguer—confortablement, en toute confiance, et sans un délai de construction de deux ans ou une liste de refit.
Tout aussi important, c'est aussi "neuf" que possible. CENTURION est prêt depuis la livraison et la mise en service, avec les améliorations et les détails de finition déjà réglés. Dans le marché actuel, c'est rare : c'est à peu près aussi proche de "parfait" que vous pouvez obtenir pour un yacht moderne véritablement clé en main.
Au cœur de ce qui compte le plus : une plateforme de cockpit central de German Frers qui a gagné sa réputation en mer—construction en verre solide avec une structure en aramide Twaron, un concept de gouvernail suspendu à demi pour une protection et un suivi accrus, et un tableau arrière en pente pour un accès pratique à l'embarquement et à l'eau. La disposition à trois cabines offre une véritable fonctionnalité de vie à bord, et l'exécution intérieure est exactement ce que vous pouvez attendre à ce niveau : menuiserie en chêne blanc, sellerie Ultraleather, rangement intelligent, et des détails réfléchis comme la troisième cabine avec un lit double escamotable et une plaque en acier inoxydable en dessous conçue comme un véritable banc de travail.
Pour une croisière sérieuse, la configuration est réglée : 305 gallons de carburant et 300 gallons d'eau douce offrent une autonomie et une portée significatives, tandis que un tirant d'eau de 7'4" soutient les programmes de croisière en haute mer et dans les Caraïbes.
Le gréement et le paquet de manœuvre des voiles sont là où ce bateau se distingue pour la croisière à équipage réduit : enrouleur électrique synchronisé Selden et winches électriques, associés à un véritable inventaire Doyle comprenant des voiles triradiales Hydranet, plus un bout-dehors et un inventaire pour le vent arrière qui rendent la navigation en légère brise et la traversée réalistes pour un propriétaire-opérateur.
En dessous, les spécifications des systèmes sont celles que recherchent les acheteurs lorsqu'ils prévoient de passer du temps loin du port : 1 600Ah lithium, deux onduleurs Mastervolt de 4 500W, 1 000W solaire, Climatisation réversible CruisAir 3 zones, dessalinisateur Spectra Cape Horn 380, Cablemaster, et système Arid Bilge—soutenus par une électronique moderne en mer et une disposition qui fonctionne pour une véritable croisière.
CARACTÉRISTIQUES CLÉS
- Bluewater 56 de 2023 (Coque 5) – croiseur en haute mer à cockpit central de German Frers
- Peinture de coque Awlgrip (Noir)
- Vernis Awlwood sur le liston
- Structure en aramide Twaron ; concept de gouvernail suspendu à demi pour protection et suivi
- Enrouleur électrique synchronisé Selden (dans le mât + voiles d'avant) et winches électriques pour une manœuvre à bouton-poussoir
- Inventaire de voiles triradiales Hydranet de Doyle comprenant la grand-voile avec lattes verticales, le génois et le foc ; capacité asymétrique
- Bout-dehors en acier inoxydable M Yachts sur mesure
- Batterie de maison lithium de 1 600Ah ; deux onduleurs Mastervolt de 4 500W avec chargeurs de 200A ; conception d'alternateur/régulateur améliorée
- Panneau solaire de 1 000W (Victron MPPT noté)
- Climatisation réversible CruisAir 3 zones avec pompe à eau de mer à vitesse variable
- Dessalinisateur Spectra Cape Horn 380
- Paquet d'électronique offshore Garmin (selon la fiche de construction)
- Propulseur d'étrave Side-Power ; direction à entraînement direct Jefa ; améliorations de la transmission y compris le couplage Bullflex
- Davits électriques Simpson Lawrence (S300)
- Enceinte complète du cockpit
- Peinture de fond Coppercoat
- Guindeau Maxwell et ancre Ultra en acier inoxydable (surdimensionnée)
- Réfrigérateur/congélateur à tiroirs Vitrifrigo ; cuisinière à cinq feux Force 10
- Four combiné micro-ondes/friteuse à air/four à convection
- Lave-vaisselle Fisher & Paykel
AMÉNAGEMENTS INTÉRIEURS ET DISPOSITION
- Échelle en acier inoxydable – coffre à voiles
- Splendide lave-linge/sèche-linge 2100 ventilé
- Menuiserie intérieure en chêne blanc
- Meubles et casiers à lamelles dans tout l'intérieur
- Casiers suspendus tapissés de cèdre
- Éclairages de courtoisie rouges dans tout l'intérieur (comme spécifié)
- Rampe en acier inoxydable de chaque côté de l'échelle de descente
- Interrupteurs Vimar dans tout l'intérieur
- Casiers de rangement à outils dans le coffre à voiles (côté intérieur) avec porte sur le côté droit
- Barres de crochets dans la zone principale (comme spécifié)
- Écrans de hublot au plafond comme spécifié
- Unités d'ombre/écran de hublot (type OceanAir) comme spécifié
- Prises AC supplémentaires (110V) comme spécifié pour les cabines / station de navigation
- Éclairages de couchette supplémentaires et lampes de lecture comme spécifié
- Points d'attache en tissu Lee dans les cabines comme spécifié
- Troisième cabine configurée avec un lit double escamotable et détail de plaque de banc de travail en acier inoxydable
- Écrans de hublot en teck dans les compartiments spécifiés
- Ajustements supplémentaires des casiers/meubles selon les spécifications du propriétaire
SALON PRINCIPAL
- Éclairage intérieur à cordon (tel que spécifié)
- Éclairage LED supplémentaire au plafond et éclairage rouge au sol (salon) tel que spécifié
- Variateurs de salon / contrôles d'éclairage tel que spécifié
- Sol en teck avec finition brillante ; grains de bout scellés à l'époxy et sous-plancher tel que spécifié
- Exécution des sièges / meubles du salon selon les spécifications du propriétaire
MASTER STATEROOM AND HEAD
- Lit queen au centre (80" x 60")
- Deux prises supplémentaires 110V dans la cabine principale (bâbord et tribord)
- Éclairages de lecture et éclairage supplémentaire pour le lit comme spécifié
- Préparation du meuble TV avec routage HDMI et CATV5 comme spécifié
- Toilette électrique Raritan Elegance à eau douce
- Travail de carrelage personnalisé et choix de fixtures comme spécifié
- Crochets supplémentaires / améliorations de rangement comme spécifié
STATEROOM VIP ET TÊTE
- Boiseries et rangement de la cabine avant configurés selon les choix du propriétaire
- Toilette électrique Raritan Elegance à eau douce
- Choix de carrelage/fixtures pour la salle de bain avant selon les choix du propriétaire
CABINES D'HÔTES
- Troisième cabine bâbord avec lit double escamotable
- Plaque en acier inoxydable sous le lit conçue comme une véritable surface de travail
- Prises supplémentaires 110VAC et œillets de toile de protection comme spécifié
GALERIE
- Unités réfrigérateur/congélateur à tiroirs doubles en acier inoxydable Vitrifrigo (modules de tiroir)
- Cuisinière/four à cinq brûleurs Force 10 (amélioration du propriétaire)
- Moniteur de propane Xintex avec capteurs
- Purificateur d'eau Seagull spécifié
- Lave-vaisselle Fisher & Paykel (installé aux États-Unis)
- Four à micro-ondes/friteuse à air/four à convection combiné (installé)
- Machine à glaçons comme spécifié
- Articles de rangement/cuisines supplémentaires comme spécifié
STATION NAV, SYSTÈMES ÉLECTRONIQUES ET STATION DE BARRE
- Station de navigation en L complète avec bureau d'ordinateur dédié et étagère coulissante
- Panneau électronique escamotable pour accéder aux faisceaux de câbles et aux connexions
- Pack électronique de croisière offshore Garmin (spécifié par le propriétaire)
- Autopilote spécifié (DU 120 noté)
- Prise 12V à la station de navigation (type cigarette) comme spécifié
- Affinements supplémentaires de la station de navigation / accès au câblage selon la fiche de construction
HULL
- Peinture de coque Awlgrip – Noir
- Structure de coque renforcée en carbone-aramide Twaron avec FRP stratifié à la main, résines vinyleester et gelcoat isophtalique
- Deux couches de barrière époxy sous la ligne de flottaison (spécification standard)
- Bulkhead de collision étanche à l'avant de la cabine avant avec drainage indépendant vers l'extérieur
- Sections arrière étanches à travers les lazarettes arrière et le coffre arrière
- Configuration de gouvernail suspendu à mi-skeg pour la résistance, le suivi et la protection
- Peinture de fond Coppercoat (appliquée en usine)
DECK
- Plancher en Flexiteek complet spécifié (zones de pont + de roof de timonerie)
- Rail de protection moulé avec plaque de frappe en acier inoxydable
- Capot en teck sur le bastingage
- Vernis Awlwood sur le rail de pied
- Protection en inox à l'avant jusqu'à la ligne de flottaison (tribord et bâbord)
- Porte de poupe large sur la ligne centrale (détail)
- Taquets supplémentaires à l'arrière sous les sièges de barre
- Extension de la poussette jusqu'à la porte de milieu de navire
- Couvercles en inox pour les hublots ouvrants (hors hublots arrière)
- Sièges rabattables à l'avant (tribord et bâbord)
- Rampes de companionway en inox / rampes de pont comme spécifié
- Deuxième contrôle de chaîne Maxwell au piédestal (comme spécifié)
- Accessoires et quincaillerie de pont comme spécifié
COCKPIT
- Agencement de cockpit central avec espace de veille et de divertissement protégé
- Profil de dodger rigide et de bimini rigide (tel que spécifié)
- Enceinte complète du cockpit
- Coussins de cockpit (Sunbrella) spécifiés
- Points d'amarrage supplémentaires dans le cockpit comme spécifié
- Modifications du propriétaire au tableau de cockpit / tiroirs comme spécifié
- Affinements supplémentaires du cockpit selon la fiche de construction
MÂT ET GRÉEMENT
- Système de enroulement électrique synchronisé Selden en mât
- Enroulement à rouleau électrique synchronisé Selden (génois et foc)
- Haubanage Hasselfors avec accessoires mécaniques Sta-Lok (pas d'accessoires à sertir sur le pont)
- Bas de mât avant et arrière pour la stabilité du gréement avec des platines individuelles
- Gréement / accessoires supplémentaires selon la fiche de construction
VOILES ET WINCHS
- Grand-voile triradiale Doyle Hydranet avec lattes verticales
- Génois triradial 130% Doyle Hydranet
- Voile de misaine
- Spinnaker asymétrique
- Étrave en acier inoxydable sur mesure M Yachts
- Mat de spi Selden / matériel asymétrique comme spécifié
- Pôle en carbone / détails du pôle comme spécifié
- Winches principaux électriques Selden
- Winch électrique de drisse
MOTEUR ET MÉCANIQUE
- Moteur diesel Yanmar de 150 ch avec commandes de cockpit et système d'alarme
- Heures moteur : 300 (rapportées)
- Générateur Northern Lights de 6 kW
- Propulseur d'étrave Side-Power (170 noté)
- Système de direction à entraînement direct Jefa
- MaxProp à 4 pales
- Accouplement flexible Vetus Bullflex
- Coupe-shafts (comme spécifié)
- Davits électriques Simpson Lawrence S300
PLUMBING ET RÉSERVOIRS
- Capacité du réservoir de carburant : 305 gallons (deux réservoirs indépendants)
- Capacité du réservoir d'eau : 300 gallons (trois réservoirs indépendants)
- Deux réservoirs de retenue indépendants (30 gallons chacun noté)
- Raccords en bronze à travers la coque avec vannes ou robinets ; reliés
- Désalinisateur Spectra Cape Horn 380
- Jauges d'eau et de carburant TankTender
- Système de climatisation / chauffage à cycle inversé CruisAir 3 zones avec pompe à eau de mer à vitesse variable
- Système de cale Arid
- Détails supplémentaires de plomberie et de réservoir selon la fiche de construction
ÉLECTRIQUE
- Banque de maison lithium de 1 600Ah
- Inverters Mastervolt 4 500W doubles, chacun avec chargeur de 200A
- Conception de chargeur avec alternateur et régulateur améliorés
- Panneau solaire de 1 000W avec contrôleur MPPT Victron
- Convertisseur abaisseur Mastervolt 24V/12V ; transformateur DC (noté)
- Système de récupération d'alimentation à quai Glendinning Cablemaster (50A / 250V)
- Provisions supplémentaires de distribution électrique et de prises selon la fiche de construction
AUDIO-VISUEL
- Provision de meuble TV avec routage HDMI et CATV5 (noté)
- Provisions AV supplémentaires selon la fiche de construction
SÉCURITÉ
- Système de suppression d'incendie dans la salle des machines Sea-Fire
- Canot de sauvetage pour 8 personnes
- Articles de sécurité supplémentaires selon la fiche de construction / extrait de l'équipement standard
TENDRE
- Soutien à la manipulation des canots via des davits électriques Simpson Lawrence S300
- Éléments de pont liés aux canots / provisions de sangle comme spécifié
ÉQUIPEMENT DE SOL
- Winch Maxwell VWC 3500 avec alimentation en chaîne et plaque de protection en acier inoxydable
- Équipement principal : 250' Système 40, chaîne galvanisée haute résistance de 3/8"
- Équipement secondaire : 50' Système 40, chaîne haute résistance de 3/8"
- Ancre Ultra en acier inoxydable (surdimensionnée)
COMMENTAIRES DU COURTIER
CENTURION (Coque 5) est positionné comme un Bluewater 56 presque neuf, entièrement équipé, avec l'avantage d'être disponible maintenant. Les acheteurs comparant des croiseurs bluewater de 55 à 60 pieds apprécieront la manipulation des voiles par le propriétaire-opérateur, l'autonomie énergétique et le niveau de finition d'usine et de mise en service qui est déjà complété.
Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
Présenté par:
David Walters Yachts
États-Unis
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David Walters Yachts
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