Beneteau First 36

Équipement mis en évidence

• Coque planante
• 3 cabines 1 salle de bain
• Moteur diesel Yanmar 29ch avec seulement 119 heures
• Hélice repliable à 2 pales
• Guindeau avec système d'ancrage
• Winch électrique
• Grand-voile Quantum M6 avec 5 lattes pleines et 2 ris
• Foc enrouleur Quantum M6 avec 3 lattes verticales
• Enrouleur Factor FlatDeck
• Gennaker en tête de mât Quantum
• Code Zéro enrouleur Quantum
• Sièges de rangement amovibles dans le cockpit
• Table de cockpit amovible
• Douche de cockpit
• Chauffe-eau de 6,6 gallons
• Réfrigérateur 12v
• Kit de toile de Lee pour les cabines arrière
• Traceur Garmin GPSMAP 923
• Transcepteur AIS 800 Garmin
• Autopilote
• VHF Garmin
• Répéteurs Garmin à chaque barre dans des pods scellés
• Répéteurs Garmin au milieu du cockpit
• Afficheurs Garmin à la base du mât
• Système stéréo Fusion
• Stores sur les hublots des cabines
• Halyards améliorés
• Haubanage Dyform (force de la tige de ridding)
• Hauban arrière réglable
• Grand chariot dans le cockpit
• 2 volants de direction en composite noir
• Système de direction Jeffa
• Double gouvernails
• Chargeur de batterie Victron
• Inverter Victron 700w
• Panneaux solaires

Caractéristiques et Équipement d'Usine

DIMENSIONS

• L.O.A. 39’4’’

• Longueur de la coque 36'1"

• L.W.L. 33'8"

• Largeur 12'6"

• Déplacement léger (MLC*) 10580 lbs

• Poids de la quille standard 3420 lbs

• Tirant d'eau de la quille standard 7'5"

• Puissance du moteur (sail drive) 29 HP

• Capacité de carburant 18.5 gal

• Capacité d'eau douce 50 gal

RIG & VOILES

• Longueur du mât 50'10"

• Tirant d'air (hors antennes) 58'5"

• Surface de voile au près 861 sq ft

• Surface de voile au portant 1970 sq ft

• Grand-voile (surface maximale) 452 sq ft

• Foc (surface maximale) 409 sq ft

• Gennaker en tête de mât (surface maximale) 1518 sq ft

• Gennaker à enrouleur fractionnel 780 sq ft

Certification CE

• A6/B8/C10

ARCHITECTES & DESIGNERS

• Architecture navale : Samuel MANUARD

• Design : Lorenzo ARGENTO

• Ingénierie structurelle : Pure Design & Engineering

• Design intérieur : SITO

• Concept et R&D : BENETEAU & Seascape

CONSTRUCTION

• L'ensemble de la structure du bateau est construit en fibre de verre infusée sous vide avec résine vinyle ester

• Coque entièrement noyau avec noyau Corecell et peau en résine vinyle ester stratifiée à la main

• Cloisons moulées et infusées sous vide avec noyau Mycell (PVC)

• Modules intérieurs entièrement noyau infusés sous vide, conçus pour servir de structure et de mobilier du bateau

• Pont entièrement noyau avec une surface moulée antidérapante

• Gelcoat blanc monochrome

• Support de mât en aluminium

• Quille en fonte avec aileron à faible traînée et bulbe en T ; tirant d'eau 2,25 m / 7’ 5’’, poids 1550 kg / 3420 lbs

• Lames de gouvernail composites à double infusion sous vide avec axe en acier inoxydable

RIG & ACCASTILLAGE COURANT

• Mât en aluminium Z Spars 9/10 monté sur le pont avec deux jeux de barres de flèche en aluminium inclinées vers l'arrière

• Bôme en aluminium Z Spars

• Accastillage de haubanage lié avec fil Dyform et réglages à vis

• Blocs et drisses de contrôle central Robline STS Dyneema avec lignes de contrôle menant aux deux roues de direction

• Windex 15

• Drisses haute performance Robline (noyaux Dyneema avec revêtements en polyester) : grand-voile, foc, gennaker en tête de mât, Code0 en tête de mât 2:1

• 3x Ronstan Trigger Snap Shackles pour les drisses de gennaker en tête de mât & foc et la drisse de tack

• Embrayages de drisse Spinlock XTS sur le roof

• Winches de roof : 2x 40 Harken Self-Tailing Performa Winch

• Accastillage de contrôle Harken pour la grand-voile, le foc et le gennaker

• Système de voyage de grand-voile Harken en aluminium 5:1 avec winches dédiés pour la drisse de grand-voile : 2x 40 Harken Self-Tailing Performa Winch

• Régleurs de foc en hauteur et en descente pour un réglage 3D précis du foc

• Taquet Wichard repliable à l'arrière du coffre à ancre pour l'attache du foc sur le pont

SPINNAKER AVEC SYSTÈME D'ANCRE

• Spinnaker en GRP infusé sous vide en noir, longueur 0,98 m / 3’ 3’’

• Grue d'ancre en acier inoxydable intégrée et rouleau avec un bobstay rigide en acier inoxydable

• Ancre galvanisée Lewmar Delta (16 kg / 35 lbs) avec chaîne de 50 m/8 mm / 164 ft/5⁄16”

• Guindeau Quick Prince DP2 (12V 700W) avec télécommande manuelle et disjoncteur magnétique

FACNOR FLATDECK FD190 ENROULEUR

• Enrouleur Facnor FlatDeck FD190 avec ligne d'enroulement

• Bloqueur de ligne d'enroulement et bloc dans le cockpit

• au lieu de l'attache standard du foc

BARTON RODKICKER/BOOMKICKER

• Barton boomkicker en fibre de verre léger

PACK DE MISE À NIVEAU DES DRISSES

• Drisses supplémentaires pour gennaker fractionnel, foc et staysail

• Cordages haute performance Robline avec noyaux Dyneema et revêtements en polyester

• 2x Ronstan Trigger Snap Shackle pour la drisse de gennaker fractionnel et de foc

• Blocs Ronstan supplémentaires à la base du mât

ÉQUIPEMENT DE PONT

• Poteaux en acier inoxydable (60 cm / 2’’ de haut) avec double filin de sécurité

• Taquets d'amarrage en aluminium à l'avant, à l'arrière et sur le flanc

• Système de direction Jefa avec deux roues de direction composites en noir

• Barres de maintien en acier inoxydable sur le dessus de chaque console de direction, avec une console en GRP carbone et un compas Silva 85E

• Barres de maintien en acier inoxydable de chaque côté du roof

• Lattes de pied de mât en GRP moulé à l'avant et à l'arrière des roues de direction pour le barreur et l'équipage

• Quatre sacs Outils Océan avec poches dédiées pour cordes & poignées de winch, deux à la position de réglage du foc & deux à l'entrée de la cabine

• Deux poignées de winch Harken

• Coffre à ancre avec un hublot

• Compartiments de rangement pour deux bouteilles de gaz sous le banc du barreur bâbord

• Compartiment de rangement sous le banc du barreur tribord avec sac de rangement respirant

• Compartiment de rangement spacieux avec hublot sous le plancher du cockpit arrière entre les roues de direction ; également pour le rangement du radeau de survie

• Support d'autopilote monolithique en GRP collé sur la cloison arrière

• Plateforme de baignade légère et pliable, construite avec la technologie HoneyComb, avec un système de levage

• Une échelle de baignade pliable et télescopique sur le côté de la plateforme de baignade, également utilisée comme moyen de remonter à bord

INTÉRIEUR

• Hauteur sous barrot : 1,88 - 1,80 m / 6’ 2’’ - 5’ 11’’

• Intérieur en GRP léger infusé sous vide (banquettes de salon, cuisine, glacière, table de navigation) avec finition en gelcoat facile d'entretien

• Îlot de table central (table basse), avec rabats de table pliables (contreplaqué, placage en teck Alpi)

• Fiddles en placage de bois de teck Alpi laminé (bord de rail) autour de la cuisine, de la glacière, de la table de navigation et de l'îlot de table central

• Planchers en contreplaqué avec imitation teck durable

• Revêtements de pont extrêmement légers (GRP moulé, finition mate) et revêtements latéraux (recouverts de textile)

• Fenêtres en verre trempé laminé des deux côtés de la coque et sur les côtés du roof

• Hublot Lewmar Flush Hatch 3G (60 cm x 60 cm / 24” x 24”) au-dessus de la table du salon et deux hublots Lewmar Flush Hatch 3G (21 cm x 40 cm / 8” x 16”) au-dessus de la cuisine et de la table de navigation

• Escalier de descente en bois, fermant l'accès au compartiment moteur

• Panneau en plexi coulissant horizontal, avec serrure à combinaison à cadran

• Washboard en plexi pour la descente en trois parties – pièce inférieure pliable et deux panneaux amovibles

• Coussins confortables pour les banquettes du salon en gris clair

• Éclairages LED indirects pour différents réglages lumineux autour du bord du plafond, derrière le bord intérieur du pont et sous les banquettes. Éclairages LED rouges supplémentaires derrière le bord intérieur du pont pour la navigation de nuit.

CUISINE

• Cuisine en L sur le côté bâbord du salon

• Réchaud marin à gaz Eno (2 feux) avec four

• Installation de gaz avec robinet de sécurité

• Surface de travail de la cuisine recouverte de matériau de surface solide Kerrock

• Placards au-dessus de la cuisine (contreplaqué, placage en teck Alpi)

• Rangement pour bouteilles à côté du réchaud

• Évier rectangulaire en acier inoxydable avec robinet d'eau douce & plomberie

• Poubelle à côté de l'évier, avec ouverture par le haut

• Locker avec tiroirs sous l'évier (trois tiroirs, couvercles en contreplaqué blanc)

• Glacière centrale à chargement par le haut (70 L / 18,5 US Gal) avec trappe d'inspection en bas

TABLE DE NAVIGATION

• Table de navigation sur le côté tribord du salon

• Compartiment pour cartes avec ouverture par le haut

• Portes en bois (contreplaqué, placage en teck Alpi) avec interrupteurs, panneau de contrôle électrique et autres électroniques optionnels

• Projecteur de lecture en blanc ou rouge

• 2x USB-A & 2x USB-C & 2x prises 115V

• Installation de tous les principaux systèmes électriques, contrôles et fusibles derrière et sous la table de navigation

COUETTE AVANT

• Hauteur sous barrot à l'entrée : 1,87 / 6’ 1’’

• V berth confortable (2,02 m x 2,00 m – 0,80 m / 6’ 7’’ x 6’ 7’’ - 2’ 7’’) avec coussin

• Locker avec étagères & porte-manteaux (contreplaqué, placage en teck Alpi), avec fiddle en haut

• Compartiments de rangement sous le V-berth et le locker

• Étagère avec fiddle (contreplaqué, placage en teck Alpi) le long des deux côtés de la cabine

• Éclairages LED indirects le long du bord intérieur du pont

• Deux projecteurs de lecture avec prises USB-A intégrées

• Hublot Lewmar Low Profile (60 cm x 60 cm / 24” x 24”) au-dessus du lit

• Hublot Lewmar Flush Hatch 3G (21 cm x 40 cm / 8” x 16”) au-dessus de l'entrée

COUETTES ARRIÈRE - BÂBORD & TRIBORD

• Hauteur sous barrot : 1,90 / 6’ 3’’ à l'entrée

• Couchage confortable (2,02 m x 1,35 m / 6’ 7’’ x 4’ 4’’) avec coussin

• Lattes de lit amovibles innovantes pour le couchage intérieur, permettant un accès facile à l'espace de rangement en dessous ou leur retrait facile

• Locker avec étagères & porte-manteaux (contreplaqué, placage en teck Alpi), avec fiddle en haut

• Étagère avec fiddle (contreplaqué, placage en teck Alpi) le long de la cabine avec éclairages LED indirects

• Deux projecteurs de lecture avec prises USB-A intégrées

• Ouvertures vers l'espace de rangement sous le couchage extérieur

• Hublot Lewmar Flush Hatch 3G (21 cm x 40 cm / 8” x 16”) au-dessus de l'entrée

• Ouvertures de hublots Lewmar vers le cockpit avec moustiquaires amovibles

TOILETTES

• Hauteur sous barrot à l'entrée : 1,86 / 6’ 1’’

• Un compartiment de toilettes compact et innovant

• Intérieur en GRP léger infusé sous vide avec finition en gelcoat facile d'entretien

• Un sol en surface moulée antidérapante avec pompe de cale pour douche

• Évier en GRP repliable innovant au-dessus des toilettes, robinet Barka avec poignée de douche

• Locker au-dessus de l'évier avec miroir

• Toilettes manuelles Jabsco avec réservoir d'eaux noires (50 L / 13,2 US Gal) & plomberie

• Hublot Lewmar Flush Hatch 3G (21 cm x 40 cm / 8” x 16”) au-dessus de l'entrée pour la ventilation

NAVIGATION & ÉLECTRONIQUE

PACK AUDIO (FUSION MARINE STEREO)

• Radio FM Fusion MSRA210 avec connectivité Bluetooth, installée à la table de navigation

• Quatre haut-parleurs étanches Fusion XS40 (4 pouces, 120 W), deux dans le cockpit et deux dans le salon

PACK GARMIN OFFSHORE

• Deux grands et lumineux écrans couleur QVGA 4’’ GMI 20 avec rétroéclairage LED, installés un sous chaque winch de réglage de foc & gennaker

• Transducteur de profondeur, de vitesse et de température Airmar DST810

• Transducteur de vent gWind race câblé sur un mât de 1 m / 3’ 3’’ de haut

• Trois GNX 120 LCD rétroéclairés de haute précision avec de grands chiffres de 51 mm / 2’’, installés sur le support sous la bôme

• VHF 215i avec antenne VHF, conforme aux exigences américaines

• Antenne GPS/GLONASS GA 38

• Ensemble Garmin Coastal complet

• Système d'autopilote GHP Reactor™ 40

• Unité de contrôle CCU Corse avec système de référence d'attitude et de cap (AHRS) à 9 axes à état solide

• Unité de contrôle électronique ECU

• Écrans couleur tactile GHC 50 4’’ pour le contrôle de l'autopilote installés sur la console GRP noire devant la roue de direction tribord

• Télécommande d'autopilote Reactor™

• Actionneur linéaire mécanique Raymarine, Type 1, offrant un frottement minimal sur le gouvernail lorsqu'il est désengagé

• Interrupteur dédié pour un autopilote sur le panneau de contrôle

GARMIN CHARTPLOTTER

• GPSMAP 923 chartplotter à écran tactile avec affichage IPS haute résolution

• Installé sur la barre de maintien de la roue de direction tribord avec plaque en GRP carbone

• Livré avec carte de base mondiale, sans cartes détaillées !

• Fonctionnalités de navigation Garmin Sailassist™

TRANSCEIVER GARMIN AIS 800 avec BATTERIE LITHIUM

• Transcepteur Garmin AIS 800 Blackbox, y compris le répartiteur d'antenne VHF

• Batterie lithium supplémentaire dans le placard de la table de navigation, haut au-dessus du niveau de la mer pour un système AIS & VHF conforme à la classe A complètement autonome

ELECTRICITÉ ET PLOMBERIE

• 2x 100 L / 26,4 US Gal réservoirs d'eau douce rotomoulés sous les banquettes du salon

• Système d'eau douce pressurisé 12V

• Plomberie avec robinets dans la cuisine et les toilettes

• Passes-coques et vannes en plastique Trudesign sans corrosion

• Pompe de cale électrique & manuelle

ÉLECTRICITÉ

• Panneau de contrôle personnalisé Simarine de circuit 12V & 230DC avec écran d'indicateurs de fluides, installé à la table de navigation

• Circuit électrique 12V et 2 x 12V 105 AH batterie de service, installée sous la glacière

• Installation 115V avec chargeur de batterie 30A et disjoncteurs magnétiques

• 2x prises 115V sous la table de navigation

• Câble d'alimentation de quai avec prise dans le cockpit

• Éclairages LED indirects & projecteurs ; voir chaque pièce pour les détails

• Feux de navigation, de croisière et d'ancre LED en tête de mât

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.