Amel 50
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Flagship Yacht Sales
États-Unis
| Marque | Amel |
|---|---|
| Modèle | 50 |
| Année | 2023 |
| Condition | Occasion |
| Prix | US$1 300 000 |
| Type | Voile |
| Classe | Course-croisière |
| Longueur | 15.24 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Fibre de verre |
| Location | Palma, Islas Baleares, Espagne |
| Statut en matière fiscale | Taxe non payée |
| Longueur Hors Tout | 16.51 m |
|---|---|
| Longueur à la flottaison | 14.5 m |
| Longueur pont | 15.24 m |
| Bau | 4.8 m |
| Tirant d'eau max. | 2.16 m |
| Tirant d'eau min. | 2.16 m |
| Poids à sec | 45304.99 livres |
| Surface de grand-voile | 667.36 ft² |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Volvo |
| Carburant | Diesel |
| Puissance | 150 hp |
| Type d'entraînement | Prise directe |
| Type d'hélice | 3 pales |
| Heures de moteur | 400 |
| Électronique |
|
|---|---|
| Voiles |
|
| Cabines d’invités | 3 |
|---|---|
| Toilettes Invités | 2 |
| Réservoirs de carburant | 171 gal |
| Réservoirs à eau douce | 158 gal |
| Guindeau | Guindeau électrique |
Description
Modèle Amel 50 “Evolution” très recherché, avec des fenêtres en verre dur avec essuie-glaces, un banc de batteries au lithium, un moteur Volvo D3-150 à entraînement direct plus puissant, un propulseur d'étrave et bien plus encore.
La coque n°81 est très bien équipée, avec climatisation, dessalinisateur, propulseur d'étrave, et plus encore. Elle a passé l'été 2023 à naviguer entre La Rochelle et la Bretagne, et a hiverné à La Rochelle sous les soins d'Amel. À l'été 2024, elle a profité d'une croisière tranquille de La Rochelle à l'Espagne, et n'a jamais été à l'est de Majorque. Elle a quitté les eaux de l'UE pour la dernière fois lors d'une visite à Gibraltar en novembre 2025. Continuez à lire pour des détails complets sur la construction et les options.
Drapeau américain avec un propriétaire américain et actuellement à Palma de Majorque, Espagne.
Avertissement
Options d'usine :
Intérieur en noyer américain
Dessalinisateur
Congélateur sous le canapé du salon
Climatisation de 48 000 BTU pour le salon et toutes les cabines
Batterie lithium
Réseau électrique "léger" 110v incluant une prise de quai 110v/50 amp en plus de la prise Euro, avec un sélecteur et deux chargeurs (100 amp/60 amp)
Micro-ondes Miele
Plaque de cuisson à induction avec four électrique
Lave-vaisselle Bosch
Lave-linge/sèche-linge combo LG
Éclairage indirect LED intérieur
Table de salon avec pied électrique et coussin
Coffre-fort dans la cabine arrière
Enrouleur électrique pour Code Zero, génois et foc intérieur, grand-voile
Mise à niveau vers 3 winches électriques
Propulseurs d'étrave et de poupe
Coupe-câbles sur l'hélice
Mise à niveau vers une ancre en acier inoxydable de 45 kg avec 100 m de chaîne galvanisée
Taquets d'amarrage arrière avec guides
Davit électriques
Passerelle en carbone amovible
Canot de sauvetage Viking dans la main courante
Coussins de cockpit
Coussins de roof arrière
Mise à niveau vers des pare-battages gonflables (8)
Deux essuie-glaces avec lave-glace
Housse de soleil sur le mât
Enceinte d'hiver pour le cockpit
Literie et serviettes Amel
Forfait TV avec TV de 43” à élévation
Système stéréo Fusion Apollo incluant des haut-parleurs dans le salon et le cockpit
Télécommande VHF Garmin dans le cockpit avec haut-parleur
Téléphone satellite Iridium GO installé (non en service)
Traceur Furuno NAVNET TZT3 de 16” au poste de pilotage et à la station de navigation avec radar, processeur d'instrument B&G Hydra 5000, affichages supplémentaires B&G GFD au cockpit incluant le vent analogique
2ème pilote automatique
Caméra vidéo de tête de mât pour écran Furuno
Starlink (non câblé)
EPIRB GPS/AIS McMurdo
Passerelle NMEA Volvo pour une télémétrie moteur complète sur les affichages TZT
Neuf ventilateurs blancs dans toute l'intérieur
Barres de sécurité supplémentaires à l'arrière du hardtop
Éclairage blanc/rouge pour le cockpit, la cuisine et la station de navigation
Purificateur d'eau potable Seagull au lavabo de la cuisine
Rangement supplémentaire à la place de la coiffe dans la cabine arrière
Barres de sécurité bâbord/tribord dans le salon
Cloth central dans le lit arrière
Quatre points d'attache sur le pont arrière pour sécuriser le canot
Tissu de salon en Silkgrey
Réseau NMEA indépendant secondaire avec affichage B&G Vulcan 7 et instrument de tête de mât Furuno 220WX
Grand-voile, génois et foc auto-vireur OEM
Nouveau, inutilisé Code Zero avec enrouleur électrique Selden (ajouté en décembre 2025)
Nouveau, inutilisé Elvstrom bluewater runner à expédier en février 2026
RIB Highfield avec hors-bord de démarrage électrique de 20 hp
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