Solaris 64RS

Inventaire complet des ventes

CONSTRUCTION

Statut RCD :

•    Le yacht est construit selon la catégorie de bateau CE A-ocean.

Construction de la coque, du pont et de la superstructure :

•    La coque et le pont sont en construction sandwich de fibres de verre unidirectionnelles et bidirectionnelles.

•    Ce type de structure donne une coque légère qui est cependant beaucoup plus résistante aux contraintes dynamiques et est beaucoup plus rigide qu'une construction en stratifié simple.

•    Noyau Airex, un polychlorure de vinyle expansé à cellules fermées empêchant l'humidité de s'étendre dans la construction en cas de section endommagée.

•    Un système sous vide est utilisé pour coller le sandwich à la coque et au pont.

•    Des renforts en carbone seront appliqués là où nécessaire, aux points d'attache, aux membrures, aux poutres et à la structure de la quille, et dans les zones à forte charge, le noyau sera remplacé par une mousse de densité supérieure ou du contreplaqué.

•    La résistance des stratifiés est conforme aux spécifications du designer et est régulièrement contrôlée par leurs départements techniques compétents.

•    Les renforts transversaux et longitudinaux de la coque sont en composite et bien stratifiés à la coque selon les dimensions calculées.

•    La ligne de flottaison est peinte avec un vernis polyuréthane.

•    Les cloisons avant, de mât et arrière sont en composite. Tous les autres sont en contreplaqué et seront bien stratifiés à la fois à la coque et au pont. Ce type de construction garantit une plus grande rigidité que le collage au silicone et représente une singularité du chantier.

•    Toutes les surfaces visibles de la coque et du pont sont en gelcoat blanc de haute qualité.

•    Des ponts latéraux en teck de 10 mm, un roof de timonerie, des sièges de cockpit et une plateforme de baignade avec un calfeutrage gris.

•    Un striker en carbone intégré dans la coque pour gennaker et Code 0 avec ancre intégrée.

•    Système antifouling Copper coat.

•    4 fenêtres supplémentaires dans la coque au-dessus de la norme, en verre à double couche.

Quille et gouvernail :

•    La quille à bulbe torpille de 3,30 m de tirant d'eau est conçue et construite pour des vitesses élevées et garantit performance et stabilité.

•    Le lest de la quille est en plomb / antimoine.

•    La nageoire de quille est en construction en acier Weldox, qui est fixée à la coque par des boulons en acier inoxydable.

•    La quille est traitée et protégée par des produits époxy.

•    Deux gouvernails équilibrés avec des axes de gouvernail en acier inoxydable.

MACHINERIE

Moteur et boîte de vitesses :

•    Moteur diesel turbo-chargé Volvo Penta D4-175 à 4 cylindres à rampe commune produisant 175 ch à 2 800 tr/min.

•    Boîte de vitesses marine hydraulique Volvo Penta HS68A 2.04:1 avec actionneur de changement électrique.

•    Le moteur est monté sur des amortisseurs.

•    Panneau de contrôle des instruments à monter à la station de barre.

•    Compteur d'heures moteur, compteur de tr/min, type de throttle Morse, montés dans le cockpit à la station de barre tribord.

•    Interface NMEA Volvo Penta affichant les données du moteur sur le traceur de cartes.

Entretien et performance :

•    Heures moteur – 708 à l'automne 2025.

•    Date du dernier service moteur – mai 2025.

Propulsion et direction :

•    MaxPower VIP250 24vDC propulseur d'étrave rétractable.

•    MaxPower R200 24vDC propulseur de poupe rétractable.

•    Arbre en acier inoxydable soutenu par un support en bronze.

•    Hélice SPW à 4 pales à rotation.

•    Coupe-câble sur l'arbre.

•    Consoles de barre intégrées avec volants en GRP peints en noir en forme de Y.

•    Équipement de direction d'urgence.

SYSTÈMES ÉLECTRIQUES

Systèmes de tension :

•    Système domestique primaire 24vDC avec circuit de démarrage 12vDC et 230v AC via alimentation à quai ou générateur.

Batteries :

•    7x batteries de service 24vDC 115Ah reliées en parallèle pour fournir 805Ah à 24vDC.

•    Batterie de démarrage 12vDC 75Ah.

•    Batterie de démarrage de générateur 12vDC 75Ah.

•    Batterie dédiée 24vDC 150Ah pour le propulseur d'étrave.

•    Batterie dédiée 24vDC 150Ah pour le propulseur de poupe.

Charge / Inverseur :

•    Chargeur de batterie Mastervolt 100Ah pour services 24vDC.

•    Chargeur de batterie Mastervolt Chargemaster 12-25 pour batteries de démarrage.

Inverseur :

•    Inverseur Mastervolt 2 500w.

Générateur :

•    Générateur diesel Onan 11Kw QD MDKDN 11Kw.

•    Heures de générateur : 444 à l'automne 2025.

•    Date du dernier service de générateur – mai 2025.

Alternateurs :

•    Alternateur monté sur moteur 24vDC pour charger les batteries de service.

•    Alternateur monté sur moteur 12vDC pour charger les batteries de démarrage.

Alimentation à quai :

•    Le groupe 220vAC 50 Hz est alimenté par l'alimentation à quai via un connecteur approprié et alimente différents appareils, notamment chaudière, chargeur de batterie, prises.

•    Le groupe 220vAC est alimenté par l'alimentation à quai via une prise montée à l'arrière : chaudière, chargeur de batterie, prises.

•    Prises 220vAC dans tout l'intérieur.

Autres Électriques :

•    Tableau de distribution pour le contrôle, la protection et la distribution du courant alternatif 220V (AC) avec disjoncteurs automatiques et lumières fonctionnelles pour chaque interrupteur.

•    Tableau de distribution pour le contrôle, la protection et la distribution du courant continu 24V (DC) avec disjoncteurs automatiques et lumières fonctionnelles pour chaque interrupteur.

•    Instruments de contrôle numériques tels que voltmètres et ampèremètres pour le courant alternatif (AC) et le courant continu (DC) et pour le contrôle constant des batteries et des chargeurs de batterie.

•    Système électrique DC protégé contre les surcharges et les courts-circuits par des interrupteurs thermomagnétiques généraux montés près des batteries, un pour chaque groupe de batteries et chaque consommateur.

•    Prises USB.

•    Prise 24vDC dans le coffre de cockpit arrière tribord.

PLUMBING & SYSTÈMES DE GAZ

Eau douce :

•    Pompe à pression d'eau douce 24vDC, servant tous les systèmes d'eau d'un réservoir sous pression. Montée facilement accessible dans la salle des machines.

•    Eau chaude fournie via le refroidissement du moteur avec un calorifère de 50 litres ou via un élément de chauffage à immersion 220vAC à partir de l'alimentation à quai.

•    Eau chaude et froide sous pression à la cuisine, aux toilettes et à la douche sur la plateforme arrière.

Desalinisateur :

•    Desalinisateur à osmose inverse modulaire Schenker 24vDC produisant environ 150 litres par heure.

Pompes de cale :

•    Toutes les pompes sont facilement accessibles pour l'entretien.

•    Pompe de cale manuelle dans le cockpit.

•    Pompe de cale électrique de grande capacité avec aspiration dans la cale principale.

•    Pompe de cale électrique pour la douche avant.

•    Pompe de cale électrique dans le coffre à voiles.

Autres Plomberie :

•    Tous les vannes de mer à chasse sont en laiton nickelé, à fonctionnement rapide, facilement accessibles.

CAPACITÉS

Carburant :

•    Capacité totale de carburant d'environ 800 litres.

•    Réservoir de carburant en acier inoxydable.

Eau douce :

•    Capacité totale d'eau de 900 litres.

•    Réservoirs d'eau douce en acier inoxydable.

Réservoirs de retenue :

•    Réservoirs de retenue desservant les toilettes avant et arrière.

ÉQUIPEMENT DE NAVIGATION ET DE COMMUNICATION

Au-dessus des ponts :

•    2x B&G Zeus 3S - Écrans multifonctions à écran tactile de 12" avec antennes GPS intégrées.

•    Scanner radar à réseau fermé B&G Halo 20 Plus monté sur le mât.

•    Affichage B&G H5000 GFD.

•    3x B&G Nemesis 9” affichages multiples au mât avec connexion NMEA2000.

•    Affichage B&G Triton-2 pour la direction du vent.

•    Antennes GPS B&G ZG100 NK2 avec compas de taux intégré.

•    Système de pilote automatique B&G H5000 avec clavier de pilote H5000, logiciel Hydra, ordinateur de puissance H5000 et entraînement mécanique rotatif 24vDC.

•    2x compas de direction Suunto.

En dessous des ponts :

•    B&G Zeus 3S - Écran multifonction NR de 16" monté sur la cloison entre le salon et les toilettes arrière tribord.

•    Affichage B&G H5000 GFD dans la zone du panneau AC/DC.

Équipement de communication :

•    B&G V100 Black Box VHF avec DSC.

•    Transcepteur AIS de classe B Simrad AIS NAIS-500.

•    Diviseur d'antenne Simrad NSPL-500.

•    Point d'accès Wi-Fi Simrad Go-Free.

•    Antennes WIFI Peplink Br-1 +.

ÉQUIPEMENT DOMESTIQUE

Cuisine :

•    Cuisinière en acier inoxydable Miele 220vAC avec plaque de cuisson à induction et four électrique.

•    Hotte aspirante.

•    Machine à café.

•    Lave-vaisselle Miele 220vAC.

•    Réfrigérateur colonne avec trois compartiments ; un réfrigérateur de 157 l et deux congélateurs avec une capacité totale de 144 l (portes en acier inoxydable plaquées bois).

•    Refroidisseur à vin.

•    Lave-vaisselle Miele 220vAC.

•    Évier à double cuve en acier inoxydable encastré avec alimentation en eau douce sous pression chaude et froide.

Laverie :

•    Lave-linge-sèche-linge Miele 220vAC.

Toilettes :

•    Toilettes marines électriques à chasse d'eau à eau douce Planus 24vDC.

•    Mélangeur d'eau chaude et froide avec douches bidet supplémentaires près de chaque toilette.

•    Douches sous pression chaude et froide.

Chauffage et ventilation :

•    Système de climatisation et de chauffage réversible 220vAC avec une puissance de 50 000 BTU, technologie inverter et ventilo-convecteur avec thermostat dans le salon et dans chaque cabine.

•    Système de climatisation pour la cabine d'équipage.

Éclairage :

•    Éclairage LED dans tout le bateau.

•    Éclairage indirect pour la cabine du propriétaire, le salon et la cuisine.

Divertissement :

•    TV Samsung Frame de 50" dans le salon.

•    TV Samsung Frame de 43" dans la cabine du propriétaire.

•    Unité principale Fusion Apollo RA770 avec tuner AM/FM, emplacement pour i-Pod, i-Phone et appareils Android, prise USB externe. L'unité Fusion peut être contrôlée via les écrans tactiles B&G.

•    Haut-parleurs améliorés, y compris des haut-parleurs de cockpit JL audio + composants Sonos et 2 couples de haut-parleurs JL-Audio, modèle M6 7.7", amplificateur Sonos.

HÉBERGEMENT

 

Résumé de l'hébergement :

•    Agencement Solaris 64 RS avec cabine principale à l'avant et cabines d'invités à deux lits à l'arrière. Toutes les cabines ont des toilettes attenantes. Agencement modifié de la cabine du propriétaire avec rangement de commode étendu. Agencement modifié du salon avec un canapé de pleine longueur à tribord. Cabine d'équipage avec salle de bain dans le forepeak.

Finitions de l'hébergement :

•    Agencement intérieur en teck de Birmanie amélioré dans tout le bateau.

•    Revêtement intérieur en tissu de luxe avec passepoil contrasté.

•    Planchers en teck.

•    Tapis intérieur (Jacaranda Santushti couleur platine de qualité 100 % tissé à la main de 10 mm de hauteur) avec base antidérapante et finition sur les bords.

•    Inserts en cuir avec couture dans les moulures en bois dans tout le bateau.

•    Plan de travail et rebords de la cuisine en Corian et éviers en acier inoxydable.

•    Plan de travail de salle de bain en Corian avec rebords intégrés et éviers intégrés en Corian.

•    Coffre-fort numérique.

Description de l'hébergement depuis l'avant :

Cabine d'équipage dans le forepeak :

•    Cabine d'équipage équipée d'un lit, de casiers et d'une salle de bain séparée.

•    Cabine d'équipage avec toilettes et douche séparées.

Cabine du propriétaire :

•    Large lit double à l'extérieur avec tiroirs en dessous.

•    Spacieuse armoire avec tiroirs intégrés.

•    Rangement de commode supplémentaire à tribord à la place du canapé standard.

•    Armoires supérieures et étagères à livres.

•    Salle de bain attenante à l'avant avec WC électrique à chasse d'eau à eau douce, lavabo et cabine de douche séparée.

Cuisine :

•    À l'avant du salon à tribord et à bâbord.

•    Cuisinière à gimbal électrique.

•    Réfrigérateurs et congélateurs.

•    Deux éviers encastrés.

•    Casier et tiroirs pour ranger la vaisselle, les verres, les casseroles et les accessoires de cuisine.

Salon :

•    Un large canapé avec table à manger sur le côté bâbord.

•    Deux tabourets centraux mobiles.

•    Canapé étendu sur le côté tribord à la place de la table à cartes standard.

•    Casier pour instruments et panneau AC/DC.

Cabines arrière :

•    Deux couchettes dans chaque cabine d'invités arrière avec des compléments pour créer des couchettes doubles.

•    Toutes les cabines sont équipées de placards.

•    Casier dans la cloison centrale principale.

•    Salles de bain attenantes avec WC électriques à chasse d'eau à eau douce, lavabos et cabines de douche séparées.

ÉQUIPEMENT DE PONT

 

Gréement :

•    Mât et bôme en aluminium peint en blanc.

•    Mât monté sur quille, gréement fractionné 9/10 avec 3 jeux de barres de flèche inclinées.

•    Bôme enroulable composite par Mainfurl V-Shape (système électrique), finition peinte.

•    Micro caméra pour le système d'enroulement à visualiser dans le traceur de cartes B&G.

•    Contrôle à distance par Reckmann pour la bôme enroulable.

•    Gréement en acier inoxydable.

•    Vang hydraulique Bamar et hauban arrière.

•    Point d'attache pour le foc.

•    Enrouleur de foc électrique Bamar TD.

•    Rail auto-vireur pour génois.

•    Enrouleur électrique Code 0 par Bamar, combiné avec un palan par Ubi Maior.

•    Interrupteurs à bouton poussoir électriques pour les commandes de gréement dupliqués sur les deux consoles de barre.

•    Équipement pour Gennaker et Code Zero, y compris des poulies et un jeu de drisses.

•    Drisse de Code Zero 2:1 avec palan.

•    Kit de hauler Barber pour Gennaker / Code Zero.

•    Boîte en carbone avec pompe auto-drainante installée au pied du mât, pour l'accumulation d'eau au mât.

•    Rails Harken et poulies de guidage.

•    Toutes les drisses sont conduites dans le cockpit sous le pont grâce à des organisateurs.

•    Drisses en Spectra.

Winches :

•    2x winches primaires électriques auto-tailing Harken Performa 80ST à 2 vitesses.

•    1x winch central de drisse de grand-voile électrique Harken Performa 80ST à 2 vitesses.

•    2x winches secondaires manuels auto-tailing Harken Performa 80ST à 2 vitesses.

Voiles :

•    Grand-voile entièrement lattée enroulable Millenium Sails Arxè Carbon 2 Taffetà – 120 m².

•    Foc enroulable auto-vireur Millenium Sails Arxè Carbon Black avec lattes verticales et protection UV peinte – 87 m².

•    Code Zero de croisière enroulable Millenium Arxè Twaron Aramidic Black avec câble dyneema anti-torsion, palan de drisse 2:1 et protection UV peinte – 185 m².

•    Gennaker à coupe Matrix Millenium Sails A2 avec chaussette – 317 m².

•    Un Gennaker enroulable Sails IFS.

•    Gennaker sur système d'enrouleur en carbone.

•    Staysail enroulable North Sails 3Di Ocean 700.

Général :

•    Pulpit et pushpit en acier inoxydable.

•    Sièges de pushpit en teck.

•    Repose-pieds en teck amovibles aux barres.

•    Stanchions de garde en acier inoxydable avec câbles de garde doubles et portes d'embarquement latérales à bâbord et à tribord.

•    Passerelle télescopique hydraulique en acier inoxydable – 2,20 m.

•    Table de cockpit sur base réglable en hauteur électriquement pour créer un grand espace de bronzage.

•    Garage à annexe avec accès longitudinal, avec une structure composite étanche et treuil électrique + rouleaux pour descendre et remonter le canot (3,00 m) de l'eau.

•    Cabine d'équipage dans le forepeak.

Éclairage extérieur :

•    Éclairage LED indirect dans le cockpit.

•    Éclairage LED de bôme.

Ancrage et amarrage :

•    Winch d'ancre réversible Lewmar 24vDC 1 600w.

•    Contrôle d'ancre avec compteur de chaîne à la console de barre.

•    Ancre Delta de 40 kg avec chaîne galvanisée de 75 m.

•    Lavage d'ancre à eau douce sous pression dans le coffre à ancre.

•    Winch d'amarrage rétractable Harken CLR 24vDC sur le pont avant.

•    Taquets d'amarrage en acier inoxydable rétractables avec taquets centraux supplémentaires.

•    Fenders et cordages.

Couvre, coussins et toile :

•    Capote avec couverture en fibre de verre.

•    Bimini pour le cockpit des invités avec snood.

•    Coussins de cockpit Sunbrella.

•    Coussin de remplissage pour la table de cockpit.

•    Couvre-volants, consoles de barre et table de cockpit.

•    Sacs de drisse.

•    Couverture de bôme avec fermeture éclair en noir.

ÉQUIPEMENT DE SÉCURITÉ :

Remarque générale sur l'équipement de sécurité : Tout équipement de sécurité tel que les radeaux de sauvetage, les Epirbs, les extincteurs et les fusées, etc. sont généralement personnels aux propriétaires actuels et s'ils sont laissés à bord dans le cadre de la vente d'un bateau d'occasion, peuvent nécessiter un entretien régulier, un remplacement ou un changement pour répondre aux besoins spécifiques d'un nouveau propriétaire.

Lumières de navigation :

•    Lumières de navigation LED.

•    Tricolore de tête de mât.

Sauvetage :

•    Équipement de sécurité tel que requis par les règles du pavillon suisse.

Contrôle des incendies :

•    Extincteur automatique pour l'espace moteur.

•    Extincteurs dans les espaces de cabine.

Avertissement

Grabau International offre les détails de tous les navires de bonne foi, mais ne peut garantir ou assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état de tout navire, et les détails ne constituent pas une partie de tout contrat. Un acheteur doit instruire ses agents ou ses experts pour enquêter sur les détails que l'acheteur souhaite valider. Tous les navires sont offerts sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis. Grabau International fournit des services professionnels de transfert de yacht et de transfert légal de propriété pour tous les yachts conformément au Code de pratique de l'ABYA, avec tous les paiements d'acompte et les paiements de solde final traités par le biais de comptes clients sécurisés et dédiés uniquement à cet effet. Nos comptes clients dédiés sont écrits en fiducie à la Natwest Bank et nous sommes entièrement assurés.