Solaris 64RS

Construction

Statut RCD : Le yacht est conforme aux exigences essentielles de sécurité de la directive 94/25/CE ou RCDII (2013/53/UE selon le cas (Directive sur les navires de plaisance) et est classé A – “Océan”

 

Construction de la coque, du pont et de la superstructure :

• La coque et le pont sont en construction sandwich de fibres de verre unidirectionnelles et bidirectionnelles. 
• Ce type de structure donne une coque légère qui est cependant beaucoup plus résistante aux contraintes dynamiques et est beaucoup plus rigide qu'une construction en stratifié simple. 
• Noyau Airex, un polychlorure de vinyle expansé à cellules fermées empêchant l'humidité de s'étendre dans la construction en cas de section endommagée. 
• Un système sous vide est utilisé pour coller le sandwich à la coque et au pont. 
• Là où c'est nécessaire, des renforts en carbone seront appliqués, aux platines de haubans, aux longerons, aux poutres et à la structure de la quille, et dans les zones de forte charge, le noyau sera remplacé par une mousse de densité plus élevée ou du contreplaqué. 
• La résistance des stratifiés est conforme aux spécifications du designer et est régulièrement contrôlée par leurs départements techniques compétents. 
• Les renforts transversaux et longitudinaux de la coque sont en composite et bien stratifiés à la coque selon les dimensions calculées. 
• La ligne de flottaison est peinte avec un vernis polyuréthane. 
• Les cloisons avant, de mât et arrière sont en composite. Toutes les autres sont en contreplaqué et seront bien stratifiées à la fois à la coque et au pont. Ce type de construction garantit une plus grande rigidité que le collage au silicone et représente une unicité du chantier. 
• Toutes les surfaces visibles de la coque et du pont sont en gelcoat blanc de haute qualité.
• Ponts latéraux en teck de 10 mm, roof de timonerie, sièges de cockpit et plateforme de baignade avec calfeutrage gris.
• Dauphin en carbone intégré dans la coque pour gennaker et Code 0 avec ancre intégrée.
• Système antifouling Copper coat.
• 4 fenêtres supplémentaires dans la coque au-dessus de la norme, en verre à double couche.

 

Quille et gouvernail :

• La quille à bulbe torpille de 3,30 m de tirant d'eau est conçue et construite pour des vitesses élevées et garantit performance et stabilité. 
• Le lest de la quille est en plomb / antimoine. 
• La nageoire de quille est en construction en acier Weldox, qui est fixée à la coque par des boulons en acier inoxydable. 
• La quille est traitée et protégée par des produits époxy.
• Gouvernails jumeaux équilibrés avec axes de gouvernail en acier inoxydable.

Machinerie

Moteurs & Boîtes de vitesses :

• 1 x Volvo D4-175, moteur diesel turbo-chargé à 4 cylindres à rampe commune produisant 175 ch à 2 800 tr/min.
• Boîte de vitesses marine hydraulique Volvo Penta HS68A 2.04:1 avec actionneur de changement électrique.
• Le moteur est monté sur des amortisseurs.
• Panneau de contrôle des instruments à monter à la station de barre.
• Compteur d'heures moteur, compteur de tr/min, type de throttle Morse, sont montés dans le cockpit à la station de barre tribord.
• Interface NMEA Volvo Penta affichant les données moteur sur le traceur de cartes.

Entretien & Performance :

• Heures moteur – 708 à l'automne 2025.
• Date du dernier service moteur – mai 2025.

 

Propulsion & Direction :

• MaxPower VIP250 24vDC propulseur d'étrave rétractable.
• MaxPower R200 24vDC propulseur de poupe rétractable.
• Arbre en acier inoxydable soutenu par un support en bronze.
• Hélice SPW à 4 pales à déploiement.
• Coupe-câble sur l'arbre.
• Consoles de barre intégrées avec volants de barre en GRP peints en noir en forme de Y.
• Équipement de direction d'urgence.

Systèmes électriques

Systèmes de tension :

• Système domestique primaire 24vDC avec circuit de démarrage 12vDC et 230v AC via l'alimentation à quai ou le générateur.

 

Banques de batteries :

• 7 x batteries de service 24vDC 115Ah reliées en parallèle pour fournir 805Ah @ 24vDC.
• Batterie de démarrage 12vDC 75Ah.
• Batterie de démarrage de générateur 12vDC 75Ah.
• Banque de batteries dédiée 24vDC 150Ah pour propulseur d'étrave.
• Banque de batteries dédiée 24vDC 150Ah pour propulseur de poupe.

 

Chargeurs de batteries :

• Chargeur de batterie Mastervolt 100Ah pour services 24vDC.
• Chargeur de batterie Mastervolt Chargemaster 12-25 pour batteries de démarrage.

 

Onduleur :

• Onduleur Mastervolt 2 500w.

 

Alternateurs :

• Alternateur monté sur moteur 24vDC pour charger les batteries de service.
• Alternateur monté sur moteur 12vDC pour charger les batteries de démarrage.

 

Générateur :

• Générateur diesel Onan 11Kw QD MDKDN 11Kw.
• Heures de générateur - 444 à l'automne 2025.
• Date du dernier service du générateur – mai 2025.

 

Alimentation à quai :

• Le groupe 220vAC 50 Hz est alimenté par l'alimentation à quai via un connecteur approprié et alimente différents appareils, c'est-à-dire chaudière, chargeur de batterie, prises).
• Le groupe 220vAC est alimenté par l'alimentation à quai via une prise montée à l'arrière : chaudière, chargeur de batterie, prises.
• Prises 220vAC dans tout l'intérieur.

 

Autres électriques :

• Tableau de distribution pour le contrôle, la protection et la distribution du courant alternatif 220V (AC) avec des disjoncteurs automatiques et des lumières fonctionnelles pour chaque interrupteur.
• Tableau de distribution pour le contrôle, la protection et la distribution du courant continu 24V (DC) avec des disjoncteurs automatiques et des lumières fonctionnelles pour chaque interrupteur.
• Instruments de contrôle numériques tels que voltmètres et ampèremètres pour le courant alternatif (AC) et le courant continu (DC) et pour le contrôle constant des batteries et des chargeurs de batteries.
• Système électrique DC protégé contre les surcharges et les courts-circuits par des interrupteurs thermomagnétiques généraux montés près des batteries, un pour chaque groupe de batteries et chaque consommateur.
• Prises USB.
• Prise 24vDC dans le coffre arrière tribord.

Systèmes de plomberie

Système d'eau douce et de chauffage de l'eau :

• Pompe à eau douce sous pression 24vDC, alimentant tous les systèmes d'eau d'un réservoir sous pression. Montée facilement accessible dans la salle des machines.
• Eau chaude fournie via le refroidissement du moteur avec un calorifère de 50 litres ou via un élément de chauffage à immersion 220vAC provenant de l'alimentation à quai.
• Eau chaude et froide sous pression pour la cuisine, les toilettes et la douche sur la plateforme arrière.

 

Dessalinisateur :

• Dessalinisateur à osmose inverse modulaire Schenker 24vDC produisant environ 150 litres par heure.

 

Pompes de cale :

• Toutes les pompes sont facilement accessibles pour l'entretien.
• Pompe de cale manuelle dans le cockpit.
• Pompe de cale électrique à grande capacité avec aspiration dans la cale principale.
• Pompe de cale électrique pour la douche avant.
• Pompe de cale électrique dans le local à voiles.

 

Autres installations de plomberie :

• Tous les vannes de mer à chasse sont en laiton nickelé, opération rapide, facilement accessibles.

Réservoir

Carburant :

• Capacité totale du réservoir de carburant d'environ 800 litres.
• Réservoir de carburant en acier inoxydable.

 

Eau douce :

• Capacité totale d'eau douce de 900 litres.
• Réservoirs d'eau douce en acier inoxydable.

 

Réservoirs de rétention des eaux grises/noires :

• Réservoirs de rétention desservant les toilettes avant et arrière.

Équipement de navigation

Au-dessus des ponts :

• 2 x B&G Zeus 3S - écrans multifonctions tactiles de 12" avec antennes GPS intégrées.
• Scanner radar à réseau fermé B&G Halo 20 Plus monté sur le mât.
• Affichage B&G H5000 GFD.
• 3 x B&G Nemesis 9” affichages multiples au mât avec connexion NMEA2000.
• Affichage B&G Triton-2 pour la direction du vent.
• Antenne GPS B&G ZG100 NK2 avec compas de taux intégré.
• Système de pilote automatique B&G H5000 avec clavier de pilote H5000, logiciel Hydra, ordinateur de puissance H5000 et entraînement mécanique rotatif 24vDC.
• 2 x compas de direction Suunto.

 

En dessous des ponts :

• B&G Zeus 3S - écran multifonction NR tactile de 16" monté sur la cloison entre le salon et les toilettes arrière tribord.
• Affichage B&G H5000 GFD dans la zone du panneau AC/DC.

 

Équipement de communication :

• B&G V100 Black Box VHF avec DSC.
• Transcepteur AIS de classe B Simrad AIS NAIS-500.
• Séparateur d'antenne Simrad NSPL-500.
• Point d'accès Wi-Fi Simrad Go-Free.
• Antennes WIFI Peplink Br-1 +.

 

Équipement domestique

Cuisine :

• Cuisinière Miele 220vAC en acier inoxydable avec plaque de cuisson à induction et four électrique.
• Hotte aspirante.
• Réfrigérateur colonne avec trois compartiments ; un réfrigérateur de 157 l et deux congélateurs d'une capacité totale de 144 l (portes en acier inoxydable plaqué bois).
• Cave à vin.
• Lave-vaisselle Miele 220vAC.
• Machine à café.

 

Laverie :

• Lave-linge/sèche-linge Miele 220vAC.

 

Salles de bains/Douches :

• Toilettes marines électriques à chasse d'eau à eau douce Planus 24vDC.
• Mélangeur d'eau chaude/froide avec douches bidet supplémentaires à chaque toilette.
• Douches à pression d'eau chaude et froide.

 

Chauffage & Ventilation :

• Système de climatisation et de chauffage réversible 220vAC avec une puissance de 50 000 BTU, technologie inverter et ventilo-convecteur avec thermostat dans le salon et dans chaque cabine.
• Système de climatisation pour la cabine d'équipage.

 

Divertissement :

• TV Samsung Frame 50" dans le salon.
• TV Samsung Frame 43" dans la cabine du propriétaire.
• Unité principale Fusion Apollo RA770 avec tuner AM/FM, emplacement pour i-Pod, i-Phone et appareils Android, prise USB externe. L'unité Fusion peut être contrôlée via les écrans tactiles B&G.
• Haut-parleurs améliorés incluant des haut-parleurs de cockpit JL audio + composants Sonos et 2 couples de haut-parleurs JL-Audio, modèle M6 7.7", amplificateur Sonos.

 

Éclairage intérieur :

• Éclairage LED dans tout le bateau.
• Éclairage indirect pour la cabine du propriétaire, le salon et la cuisine.

 

Éclairage extérieur :

• Éclairage LED indirect dans le cockpit.
• Éclairage LED sur le mât.

Hébergement

Résumé de l'hébergement :

• 6 couchages dans 3 cabines.
• Agencement Solaris 64 RS avec cabine principale à l'avant et cabines invités à l'arrière.
• Toutes les cabines ont des salles de bains attenantes.
• Agencement modifié de la cabine propriétaire avec rangement de commode étendu.
• Agencement modifié du salon avec un canapé de pleine longueur à tribord. Cabine d'équipage avec salle de bain dans le forepeak.
• Boiseries intérieures en teck de Birmanie améliorées dans tout le bateau.
• Tissu d'ameublement intérieur de luxe avec passepoil contrasté.
• Planchers en teck.
• Tapis intérieur (couleur Jacaranda Santushti qualité platine en 100% tissé à la main de 10 mm de hauteur) avec base antidérapante et finition sur les bords.
• Inserts en cuir avec couture dans les moulures en bois partout.
• Plan de travail et protections de la cuisine en Corian et éviers en acier inoxydable.
• Plan de travail des salles de bains en Corian avec protections intégrées et éviers intégrés en Corian.
• Coffre-fort numérique.

 

Description de l'agencement de l'avant vers l'arrière :

 

Cabine d'équipage dans le forepeak :

• Cabine d'équipage équipée d'un lit, de casiers et d'une salle de bain séparée.
• Cabine d'équipage avec toilettes et douche séparées.

 

Cabine du propriétaire :

• Large lit double à l'extérieur avec tiroirs en dessous.
• Spacieuse armoire avec tiroirs intégrés.
• Rangement supplémentaire de commode à tribord à la place du canapé standard.
• Casiers supérieurs et étagères à livres.
• Salle de bain attenante à l'avant avec WC électrique à chasse d'eau douce, lavabo et cabine de douche séparée.

 

Cuisine :

• À l'avant du salon à tribord et bâbord.
• Évier à double cuve en acier inoxydable avec alimentation en eau douce chaude et froide sous pression.
• Casiers et tiroirs pour ranger la vaisselle, les verres, les casseroles et les accessoires de cuisine.

 

Salon :

• Un large canapé avec table à manger sur le côté tribord.
• 2 x tabourets centraux mobiles.
• Canapé étendu sur le côté tribord à la place de la table à cartes standard.
• Casiers pour instruments et panneau AC/DC.

 

Cabines arrière :

• Lits superposés dans chaque cabine d'invités arrière avec des compléments pour créer des couchages doubles.
• Toutes les cabines sont équipées de placards.
• Casiers dans la cloison centrale principale.
• Salles de bains attenantes avec WC électriques à chasse d'eau douce, lavabos et cabines de douche séparées.

Équipement de pont

Gréement :

• Mât et bôme en aluminium peint en blanc.
• Mât monté sur quille, gréement fractionné 9/10 avec 3 jeux de barres de flèche inclinées.
• Bôme enroulable composite par Mainfurl V-Shape (système électrique), finition peinte.
• Micro caméra pour le système d'enroulement à visualiser dans le traceur de cartes B&G.
• Télécommande par Reckmann pour la bôme d'enroulement.
• Gréement dormant en tige en acier inoxydable.
• Vang hydraulique Bamar et hauban arrière.
• Plaque de chaîne pour le point d'amure du foc.
• Enrouleur de foc électrique Bamar TD.
• Rail auto-vireur pour génois.
• Enrouleur électrique de code 0 par Bamar, combiné avec un emmagasineur par Ubi Maior.
• Interrupteurs à bouton poussoir électriques pour les commandes de gréement dupliqués sur les deux consoles de barre.
• Équipement pour Gennaker et Code Zéro, y compris des poulies et un jeu de drisses.
• Drisse de Code Zéro 2:1 avec poulie.
• Kit de tirant Barber pour Gennaker / Code Zéro.
• Boîte en carbone avec pompe auto-drainante installée à la base du mât, pour l'accumulation d'eau dans le mât.
• Rails Harken et poulies de guidage.
• Toutes les drisses sont conduites dans le cockpit sous le pont grâce à des organisateurs.
• Drisses en Spectra.

Winches :

• 2 x Harken Performa 80ST winches électriques auto-tailing à 2 vitesses.
• 1 x Harken Performa 80ST winch central de drisse de grand-voile électrique à 2 vitesses.
• 2 x Harken Performa 80ST winches secondaires manuels auto-tailing à 2 vitesses.

Voiles :

• Grand-voile entièrement lattée en Taffetà enroulable Millenium Sails Arxè Carbon 2 – 120 m².
• Foc auto-vireur enroulable Millenium Sails Arxè Carbon Black avec lattes verticales et protection UV peinte – 87 m².
• Code Zéro de croisière enroulable Millenium Arxè Twaron Aramidic Black avec câble dyneema anti-torsion, poulie de drisse 2:1 et protection UV peinte – 185 m².
• Gennaker découpé en Matrix A2 de Millenium Sails avec chaussette – 317 m².
• Gennaker enroulable One Sails IFS.
• Gennaker sur système d'enrouleur en carbone.
• Foc de mouillage enroulable North Sails 3Di Ocean 700.

Général :

• Pulpit et pushpit en acier inoxydable.
• Sièges de pushpit en teck.
• Repose-pieds en teck amovibles aux barres.
• Poteaux de garde en acier inoxydable avec câbles de garde doubles et portes d'embarquement latérales à bâbord et tribord.
• Passerelle télescopique hydraulique en acier inoxydable – 2,20 m.
• Table de cockpit sur base électrique réglable en hauteur pour créer un grand espace de bain de soleil.
• Garage pour annexe avec accès longitudinal, avec une structure composite étanche et un treuil électrique + rouleaux pour faire descendre et remonter le canot (3,00 m) de l'eau.

Équipement d'ancrage et de mouillage :

• Guindeau d'ancre réversible Lewmar 24vDC 1 600w.
• Contrôle de l'ancre avec compteur de chaîne au pied de barre.
• Ancre Delta de 40 kg avec chaîne galvanisée de 75 m.
• Lavage d'ancre à eau douce sous pression dans le coffre à ancre.
• Winch de mouillage rétractable Harken CLR 24vDC sur le pont avant.
• Taquets de mouillage en acier inoxydable rétractables avec taquets centraux supplémentaires.
• Fenders et amarres.

Couvre, toile et coussins :

• Capote de pluie avec couverture en fibre de verre.
• Bimini pour le cockpit des invités avec snood.
• Coussins de cockpit Sunbrella.
• Coussin de remplissage pour la table de cockpit.
• Couvre-volants, consoles de barre et table de cockpit.
• Sacs à drisse.
• Housse de bôme avec fermeture éclair en noir.

Équipement de sécurité

• Note générale sur l'équipement de sécurité - Tout équipement de sécurité tel que les canots de sauvetage, les Epirbs, les extincteurs et les fusées, etc. est généralement personnel au(x) propriétaire(s) actuel(s) et s'il est laissé à bord dans le cadre de la vente d'un bateau d'occasion, il peut nécessiter un entretien régulier, un remplacement ou un changement pour répondre aux besoins spécifiques d'un nouveau propriétaire.

 

Feux de navigation :

• Feux de navigation LED.
• Tricolore de mât.

 

Sauvetage :

• Équipement de sécurité requis pour les règles du pavillon suisse.

 

Équipement de lutte contre l'incendie :

• Extincteur automatique pour l'espace moteur.
• Extincteurs dans les espaces de cabine.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.