Oyster 495

SPÉCIFICATION COMPLÈTE

ANNÉE 2022
DESIGN Humphreys Yacht Design et Oyster In-House Design Studio
GRÉEMENT Gréement sloop avec enrouleur électrique dans le mât
HÉBERGEMENT Six couchages dans trois cabines
MENUISERIE Chêne (finition sur mesure)
STATUT FISCAL * TVA payée

LONGUEUR HORS TOUT 16,10 m (52’8”)
LONGUEUR DE FLottaison 14,27 m (46’8”)
LARGEUR 4,77 m (15’8”)
TIRANT D'EAU 2,28 m (7’5”)
DÉPLACEMENT 21 000 kg (46 297 lb)
HAUTEUR DE MÂT 23,58 m (77’4”)
ANCRAGE Barcelone, Espagne

COMMENTAIRES DU COURTIER 

L'Oyster 495.02 Tuga a été lancé en 2022 et Oyster Brokerage est ravi de représenter ce modèle unique en cours de construction sur le marché de la courtage.
Tuga a présenté le 495 au monde et était le yacht qui représentait la série au European Yacht of the Year en 2023, où elle a été couronnée vainqueur.  Possédée par le très expérimenté Eddie Jordan, Tuga est un exemple éclatant de ce qui peut être réalisé grâce à la conception intérieure et au revêtement de coque.  Visuellement distincte mais, néanmoins, très représentative du yacht de croisière en haute mer de 50 pieds.

Comme décrit par Toby Hodges de Yachting World : “Au cœur de ce yacht se trouve un croiseur de luxe conçu et ingénieré par (Humphreys), conçu de A à Z, construit dans une nouvelle installation dédiée à une qualité répétable que très peu de chantiers sont capables d’atteindre.
Le 495 offre des vitesses de passage constantes dans un confort volumineux – que ce soit depuis le cockpit profond ou la meilleure cabine arrière de sa catégorie. L'espace de rangement sur le pont et l'espace mécanique sont également superbes. Ensuite, il faut prendre en compte l'attrait familial du service après-vente d'Oyster et du programme de rallye mondial et vous commencez à apprécier le monde premium auquel ce yacht de moins de 50 pieds donne accès.”
Tuga a une excellente spécification pour la croisière en Méditerranée et pour ceux qui cherchent à aller plus loin.  Elle est prête pour de nouvelles aventures.  Avec un intérieur en chêne, elle est magnifiquement finie et offre une navigation sans effort, que ce soit à l'équipage réduit ou entièrement manœuvrée.
Récemment refaite avec des travaux comprenant le retrait du revêtement en vinyle, l'entretien du moteur et du générateur, l'antifouling, le changement d'anode et la révision générale, Tuga est magnifique.  
Visite fortement recommandée.

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COMMENTAIRES DES PROPRIÉTAIRES

“TUGA a été un bateau fabuleux à naviguer, avec des voyages incroyables en Grèce, en Turquie et en Croatie, ainsi que des régates folles.  
Je ne peux pas vous dire combien de plaisir j'ai eu avec ce bateau – c'est, à mon avis, le bateau de croisière ultime pour un couple ou une petite famille – je ne suis pas sûr qu'il soit possible de faire mieux”

Propriétaire de TUGA depuis 2022

Les éléments en italique mettent en évidence les éléments non standards installés pendant le programme de construction ou ajoutés par le propriétaire par la suite.

1. CONSTRUCTION 

 

NUMÉRO DE COQUE

Oyster 495/02.

 

STRUCTURE

Coque et pont moulés à partir d'outillage féminin généré par un découpeur à cinq axes piloté par ordinateur pour garantir l'équité et la précision, dans des conditions soigneusement contrôlées et surveillées.

Peau de coque stratifiée en couches de tissu en fibre de verre quadriaxial. Le renforcement de la coque est réalisé à l'aide de cadres en L et de longerons qui incorporent des fibres de carbone unidirectionnelles.

 

CONSTRUCTION DE LA COQUE ET DU PONT

En dessous de la ligne de flottaison, la coque incorpore une peau extérieure en Vinylester pour ses qualités d'étanchéité optimales. Les côtés supérieurs incorporent un noyau en mousse structurale à cellules fermées pour la résistance et l'isolation. La zone sous la ligne de flottaison, dans la quille et les zones avant de la coque, est fortement renforcée avec un stratifié solide.

La structure de la coque se compose d'une combinaison de longerons et de cadres composites pour la résistance et la rigidité, avec des cloisons en contreplaqué BS1088. Le pont a un noyau en mousse à cellules fermées, remplacé dans les zones de forte charge par un renforcement en contreplaqué.

Les lazarettes et le coffre à voiles sont des compartiments étanches, avec des vannes de drainage et des joints pour les pénétrations. Le coffre à ancre a une cloison de séparation partielle pour la chaîne et des drains vers la mer.

 

FINITION DE LA COQUE ET DU PONT

La coque et le pont sont finis en gel coat brillant.

Coque et pont en ‘blanc’ avec une ligne de cavita et des lignes de double boot top moulées en ‘gris anthracite.’ Revêtement retiré, coque polie et logo personnalisé appliqué (mai 2024).

La coque est recouverte d'un apprêt époxy et finie avec de l'antifouling Seajet Platinum 039 ‘noir’. Antifouling et anodes remplacées, y compris les anodes changées selon les besoins (janvier 2025). 

Le pont, les sièges du cockpit et les zones de sol ont une finition en teck Flexiteek 2G dans une finition ‘lavée’ avec un calfeutrage ‘gris’. Pont nettoyé professionnellement (2024). 

 

QUILLE

Quille externe en plomb à bulbe haute performance (HPB).

 

GOUVERNAIL

Deux gouvernails équilibrés à palette.

Axes de gouvernail en acier inoxydable.

 

CONCEPTION DE LA POUPE

Une plateforme de baignade est rangée dans le tableau arrière lorsqu'elle n'est pas utilisée et est étendue par un système de vérin 24V actionné depuis le pont. Des marches pliantes auto-déployantes personnalisées, garnies de Flexiteek, sont intégrées dans le tableau arrière pour un accès facile à la plateforme de baignade. Actionneur, vérin et capteur remplacés (août 2023). Système de plateforme de baignade hydraulique remplacé (mai 2024).

La plateforme s'associe à une échelle de baignade en acier inoxydable avec des marches ovales. 

Le tableau arrière incorpore deux coffres, dont l'un abrite une douche d'eau douce chaude et froide.

 

CLASSIFICATION ET CONFORMITÉ 

Construit en conformité avec la Directive sur les embarcations de plaisance de l'Union Européenne (EU RCSII-2013/53/EU) pour répondre ou dépasser la catégorie de conception A – Océan.

Structure de coque et de pont composite conçue et ingénierée pour répondre à la classification DNV/GL.

2. DISPOSITION DU PONT ET ÉQUIPEMENT 

 

ANCRE

Ancre en acier galvanisé Delta de 32 kg, conçue pour se ranger dans le dispositif d'étrave en acier inoxydable avec des rouleaux en nylon doubles.

60 m de chaîne d'ancre en acier galvanisé à maillons courts de 10 mm, calibrée.

Ancre de kedge avec 20 m de chaîne et 50 m de cordage. 

 

WINCH

Winch vertical 24V avec gypsy de chaîne et tambour de cordage monté au-dessus du coffre à chaîne, actionné par des interrupteurs au pied situés à côté du winch. 

Contrôle à distance du winch au piédestal.

 

ACCÈS AU PONT

Paire de balustrades de porte latérales avec garde-corps sur crochets pelican.

Échelles de bordage latérales escamotables.

Porte vers le pushpit.

Échelle de baignade en acier inoxydable.

Passerelle composite Interra de 2,5 m avec échelon supérieur sur le pont arrière bâbord.

Marches pliantes personnalisées sur la face du tableau arrière. 

 

HACHES/FENÊTRES

Système de planche à laver en acrylique assisté par vérin à gaz et trappe de descente en acrylique coulissante installée pour faciliter l'accès sous le pont.

Hatch de pont de coffre à voiles/à ancre en Flexiteek, avec un support à vérin à gaz et deux verrous en acier inoxydable et des charnières affleurantes.

Hachés en acrylique de type affleurant, gris fumé, avec aérations champignon vers la cabine avant. 

Hatch de lazarette du pont arrière en Flexiteek avec paire de supports à vérin à gaz, deux verrous affleurants et charnière, verrouillable.

Hatch de pont en Flexiteek vers le coffre à gaz arrière bâbord, verrouillable.

Deux grands hublots en acrylique dans la zone du salon.

Un hublot court et quatre hublots longs en acrylique.

Hublots de cockpit à ouverture mitrée vers la tête arrière et la cuisine.

Hublots à ouverture - un du cockpit vers la cuisine, un du cockpit vers la douche arrière.

Hublot supplémentaire de cockpit vers le couloir arrière.

Sept fenêtres de salon en verre trempé/laminé, collées avec des cadres cachés. Deux fenêtres avant s'ouvrent avec des vérins à gaz de verrouillage.

Deux ensembles de fenêtres maritimes triples - bâbord et tribord dans la cabine du propriétaire. 

 

TISSU

Bimini et auvents en Weathermax ‘Graphite’. 

Sprayhood sur un cadre en acier inoxydable, avec un panneau avant transparent, un rail de pulvérisation moulé adjacent, et une paire de barres de maintien en acier inoxydable. Fenêtre centrale ouvrante, panneaux transparents mis à niveau en tissu laminé ‘Osea’, et paire de poches en maille à l'intérieur des ailes du sprayhood.

Bimini avec hoops fixes, deux fenêtres de barre, et une fenêtre de lumière de bôme.

Panneaux en maille latéraux et arrière se fixent au bimini pour fournir une protection supplémentaire contre les intempéries.  

Auvent en pointe sur le pont avant avec panneau latéral en maille amovible à zip.

Couvre en Weathermax ‘Light Charcoal.

Couvre de barre et de volant ajustés.

Couvre-fenêtres en maille ‘Grise’ pour le salon, trois sections.

Ensemble de couvertures de winch.

Couvre-table de cockpit rembourré avec rabat Velcro pour accéder à la boîte réfrigérée.

Coussins de siège de cockpit, de barre et de pushpit en ‘Elitis’ Silvertex ‘Orange’.

Gaiter de mât en acrylique.

 

PLUMBING DU PONT

Douche de pont d'eau douce chaude et froide à la plateforme de baignade.

 

COCKPIT

Grand cockpit protégé et auto-drainant, séparé des stations de barre doubles, qui ont des dossiers enveloppants pour offrir confort et sécurité lorsqu'on est assis. Chaque siège de barre incorpore un coffre de rangement avec drainage. 

Double porte-gobelets aux deux piédestaux, et porte-gobelets supplémentaires simples dans le revêtement de la descente bâbord et tribord. 

 

TABLE DE COCKPIT

Table de cockpit installée en permanence, avec un plateau en teck huilé (août 2023) dans un cadre en acier inoxydable robuste.

Un couvercle à charnière donne accès à une boîte réfrigérée isolée en GRP.

 

GOUVERNAIL

Stations de barre doubles avec des puits de drainage encastrés. Chaque piédestal de barre a un lutrin. Les commandes du moteur sont montées sur le côté d'un lutrin avec des commandes d'arrêt/démarrage adjacentes. Volants en composite GRP noir.

 

GÉNÉRAL

Les drisses de foc sont dirigées le long du bord intérieur du pont latéral vers les winchs principaux au cockpit pour garder les ponts latéraux dégagés. Un système de drisse de grand-voile sous le pont à point unique et des hachures affleurantes libèrent la zone plate du pont arrière pour le bronzage.

Balustrade en acier inoxydable et pushpit.

Guides en acier inoxydable, y compris deux guides ouverts arrière pour l'amarrage en arrière. Taquets d'amarrage fixes en acier inoxydable, y compris deux taquets supplémentaires pour l'amarrage en arrière.

Points d'attache pour le canot sur le pont avant.

Coffre de lazarette étanche à l'arrière avec deux vérins à gaz en acier inoxydable montés sur un couvercle Flexiteek affleurant. Planches de sol amovibles pour permettre l'accès à l'équipement de direction et au mécanisme de la plateforme de baignade.

Coffre à gaz arrière bâbord avec couvercle affleurant en Flexiteek et rangement pour deux bouteilles de 6 kg. Ce coffre ventile et se vide vers la mer. Système de coupure de gaz électronique à l'intérieur du coffre, actionné depuis la cuisine.

Rails de pushpit en acier inoxydable incorporant un support pour pavillon.

Sièges de pushpit arrière en teck synthétique et en acier inoxydable.

 

3. GRÉEMENT ET MANIPULATION DES VOILES

 

MÂT ET GRÉEMENT

Gréement sloop avec système d'enroulement de grand-voile électrique dans le mât.

Mât et bôme en aluminium anodisé peint en ‘noir’, équipés de deux paires de haubans en alliage conique.

Les drisses de grand-voile et de foc ont un système de bloqueur glissant Antal, permettant de retirer les queues de drisse pour le rangement.

Le gréement dormant est en fil d'acier inoxydable discontinu, tendu par des vis de gréement en acier inoxydable.

Les lignes de contrôle pour l'enrouleur de grand-voile, le vang de bôme et le palan de relevage sont dirigées vers l'arrière vers des embrayages à l'extrémité avant du cockpit.

La bôme a un système d'enroulement de grand-voile 2-1 et est soutenue par un vang en tige solide.

Gréement courant, y compris la ligne de preventer. Drisse de Code Zero remplacée (avril 2023). 

Tendeur de hauban hydraulique intégré.

Support de mât réglable.

Gréement réglé (avril 2023). 

 

ENROULEMENT DE LA GRAND-VOILE

Enrouleur de grand-voile électrique Seldén Furlex 404E. Moteur remplacé (septembre 2022). 

 

ENROULEMENT DU FOC

Enrouleur de foc électrique Seldén Furlex 404E.

 

WINCHES

Par Lewmar - finition anodisée ‘noire’ :

2 x 55 AEST winchs électriques, auto-tailing principaux.

2 x 50 AST EVO winchs manuels, auto-tailing secondaires.

1 x 45 AEST EVO winch électrique, auto-tailing pour la drisse de grand-voile.

1 x 50 AEST EVO winch électrique, auto-tailing monté sur le toit de la cabine pour la drisse.

1 x 50 AEST EVO winch électrique, auto-tailing monté sur le pont pour la drisse.

Deux poignées de winch Lewmar - une à prise de puissance, une courte.

 

ÉQUIPEMENT DE SPINNAKER

Package de spinnaker incluant drisses, ligne de tack, poulies et tout l'équipement de pont requis.

 

VOILES

Par Dolphin Sails :

Grand-voile enroulable avec lattes verticales - mise à niveau vers membrane Evolution Expedition.

Foc enroulable - mise à niveau vers membrane Evolution Expedition.

Spinnaker asymétrique - tri-radial, tissu Maxilite 1oz, avec sac de voile de lancement latéral.

Snuffer gonflable Oxley.

Code Zero - nouveau (avril 2023).

Foc de tempête. 

4. INTÉRIEUR

 

GÉNÉRAL

Six couchages dans trois cabines, à l'exclusion du salon. Tous les couchages sont des couchages en mer et ont des écrans de protection installés. Les couchages doubles ont des matelas séparés permettant un drap de protection central. 

Conception intérieure sur mesure par Holmes Interiors, Londres, et finitions exclusives par Passmore/Visrping.

Menuiserie intérieure finie en chêne, avec une finition personnalisée dans tout le bateau. Les portes de cabine ont des motifs de grain contrastés et des joints souples. 

Sol de cabine en lattes plaquées, avec finition personnalisée. 

Les placards sont doublés de placage de cèdre. Les placards sont équipés de barres de protection et d'étagères, selon les besoins. Les tiroirs ont des glissières en métal, se ferment avec des verrous positifs.

Plans de travail de cuisine horizontaux en acrylique avec rebords arrondis en ‘Copper Black’. 

Deux compartiments de toilettes qui ont des surfaces de travail en acrylique et des dosserets avec un lavabo sous-monté ‘blanc’. Des toilettes électriques MasterFlush à chasse d'eau d'eau douce sont installées, ainsi qu'une douche de qualité Hansgrohe, des robinets et des accessoires. 

Plafonds personnalisés dans tout le bateau, comme détaillé. 

Couvre-table en vinyle laminé de 6 mm avec support en mousse, ‘Silvertex Ice’.

Canapés de salon, siège de navigateur et sièges de cabine arrière en mousse à double densité, recouverts d'un tissu tissé durable, détails personnalisés et décrits comme détaillé. Couvre de l'équipage pour le salon et le siège de navigateur en ‘Como Cloud’, couleur ‘Noir’.

Oceanair Skyscreens avec moustiquaire intégrée sur les hachures de pont.

Stores Oceanair sur les fenêtres du salon du pont latéral.

Stores sur les fenêtres maritimes de la cabine arrière, ainsi que sur toutes les cabines et hublots du salon.

Coussins décoratifs - ‘Tandem Horcus’ avec frange ‘Stucco Psssementerie’. ‘Zimmer and Rhode Chealsea’, et ‘Gaston y Daniela Hepburn Verde’, ‘Pierre Frey Ecume Noir’ avec frange ‘Maria Flora Asia’, ‘Pierre Frey Ecume Corail’ avec frange ‘Maria Flora Asia’ et ‘Pierre Frey Ecume Jaune’ avec frange ‘Maria Flora Asia’.

 

COFFRE À VOILES AVANT

Coque de coffre à voiles étanche à l'avant, avec accès au coffre à chaîne, accessible par une trappe de pont sur le pont avant. Marches escamotables sur la cloison.

Surfaces peintes en ‘blanc’ flocoat. Planches de sol avec finition antidérapante.

 

DOUBLE CABINE INVITÉ AVANT

Cabine avant pour invités avec lit double sur la ligne centrale. Le revêtement est une finition personnalisée en vinyle, ‘Majilite - Celadon’. Tête de lit en ‘Elitis Escale Leuers De Sable’, une tête de lit sur mousse de 1/2”, avec panneaux latéraux en ‘Kirby Design Bounce Mustard’ sur mousse de 1/4”. Barrière de lit en ‘Elitis Horizon Lumiere Du Soir’ sur mousse de 1/2”. Zip et lien exclusifs Passmore/Visrping de 6”. Le devant du lit (à l'exception du bord avant) est une sélection de menuiserie personnalisée en chêne ‘Vibrant Silver Grey’. 

Tiroirs de rangement sous le lit et petit placard sur le côté bâbord adjacent au pied du lit.

Placard suspendu, y compris le pignon et les poteaux d'angle, en chêne ‘Vibrant Silver Grey’ avec une porte miroir.

Plafond en ‘Spralding Linetex Bamboo’. Doublures de hublots et de trappes avec détail enveloppé sur mesure. 

Planches de sol en chêne ‘Vibrant Cool White’, panneaux de protection et nez de marche en chêne ‘Vibrant Cool White’. Tapis en ‘Rol Luna White Rhodium’. 

Deux hachures de toit.

 

TOILETTES PARTAGÉES/DOUCHE ET TOILETTES DE JOUR

Situé à l'avant à bâbord et accessible depuis le couloir, ce compartiment de toilettes est partagé par les cabines avant et sert également de toilettes de jour.

Incorporant un toilette, un lavabo, et une douche séparée avec porte en verre.

Tasse à brosse à dents, distributeur de savon, brosse de toilette, et porte-rouleau de toilette. 

Radiateur à serviettes chauffant.

Coffres pour le rangement des sacs de toilette et des serviettes.

Coffre de rangement supérieur miroir, personnalisé pour couvrir les façades des unités supérieures.

Panneau Formica dans la douche, avec enveloppe en vinyle sur mesure. GRP blanc sur le bas de la douche et sous les revêtements de lavabo, avec enveloppe en vinyle sur mesure. Panneau en bois personnalisé adjacent au lavabo.

Plafonds en Silvertex ‘Macadamia’. 

Hachure de toit ouvrante.

 

DOUBLE CABINE JUMELLE AVANT À BORD

Cabine jumelle avant à tribord avec lits superposés, matelas en mousse de 4”.  

Placard suspendu, y compris les poteaux d'angle et le devant du lit inférieur en chêne ‘Vibrant Silver Grey’, avec le bord avant du lit et les surfaces horizontales en chêne ‘Vibrant Cool White’. 

Étagères de chevet et placards.

Planches de sol en chêne ‘Vibrant Cool White’ avec panneaux en vinyle présentant un revêtement personnalisé. 

Hachure de toit ouvrante.

SALOON

Accès depuis le cockpit par un ensemble de marches de descente en bois avec des rampes en acier inoxydable.

Le salon est extrêmement lumineux et aéré avec sept fenêtres, dont deux des fenêtres avant s'ouvrent pour fournir une ventilation inégalée.

Doté d'un grand canapé en forme de L à tribord, avec deux tabourets au milieu, et d'un canapé en forme de L plus court à bâbord, avec rangement sous les bases des canapés. À l'extérieur du canapé bâbord, il y a une étagère centrale dans la zone du hublot, personnalisée pour accueillir le téléviseur à écran plat sur un élévateur motorisé.

Central au plus grand canapé à tribord et aux sièges de tabouret se trouve une table de salon extensible, avec un piédestal réglable qui peut être élevé ou abaissé. Lorsque la table est complètement ouverte, elle offre un espace de repas pouvant accueillir jusqu'à six à huit personnes. Alternativement, la table peut facilement être réduite et abaissée pour devenir une table de salon/lit de jour.

Les finitions de menuiserie personnalisées incluent les surfaces horizontales extérieures et la table de salon en chêne ‘Silver Grey’. Marches de descente en chêne ‘Vibrant Cool White’. Façades, dessus et solides des unités en chêne ‘Vibrant Silver Grey’. Salon bâbord - panneaux de protection et unités supérieures en chêne ‘Vibrant Silver Grey’. Doublures de hublots en finition enveloppée sur mesure. Détails de rail Carlin de salon et de plafonds - plafonds encastrés avec panneaux de plafonds en chêne ‘Vibrant Silver Grey’, garniture supérieure de rail Carlin en chêne ‘Vibrant Silver Grey’, vinyle et plafonds en Silvertex ‘Macadamia’, et doublures de hublots et de trappes enveloppées en vinyle. 

Les sièges du salon et de la navigation sont de style bullnose avec un motif assorti tout au long, en ‘Elitis’ du côté tribord, et ‘Nest Svensson’ (tissu inversé du côté bâbord). Sièges de salon en mousse de 140 mm, couture aveugle. Lit de jour du salon en ‘Elitis’, avec vinyle et Sunbrella Plus, avec mousse de 3 1/2”.  

Clôture de salon en ‘Kirby Design Vandal Monochrome’ avec feutre FR en bois, tissu de chemin de fer.

Rampe de main en cuir cousue à la main personnalisée.

 

CUISINE

Cuisine en forme de U avec une sensation lumineuse et aérée grâce aux fenêtres du salon qui s'étendent vers l'arrière jusqu'à la cuisine, et hublot ouvrant vers le cockpit.

Plans de travail en surface solide Hi-Macs et rebords arrondis faciles à nettoyer.

Poubelle dans un placard à côté de l'évier à l'avant, avec couvercle d'accès circulaire à travers la surface de travail.

Placard de rangement pour la vaisselle et tiroir à couverts.

Placards de rangement supérieurs en travers et à l'extérieur.

Rangement personnalisé supplémentaire dans tout le bateau. 

Menuiserie - sous le plan de travail, panneau central et unités supérieures en chêne, ‘Vibrant Silver Grey’. 

Planches de sol en chêne ‘Vibrant Cool White’, avec nez de marche et contremarches en chêne ‘Vibrant Cool White’, et panneau de protection de menuiserie en ‘Silver Grey’. Revêtement de sol ‘Precision’ non naturel.

Porte-gobelets pour quatre gobelets.

 

ÉVIERS 

Deux éviers en acier inoxydable profonds.

 

FILTRE À EAU

Système de filtration d'eau Jabsco pour l'approvisionnement en eau froide de la cuisine sur robinet dédié.

 

ROBINET D'EAU CHAUDE

Robinet d'eau instantané Quooker, avec fonctionnalité pour l'eau plate, gazeuse et bouillante.

 

CUISINIÈRE/PLAQUE DE CUISSON

Cuisinière à gaz GN Espace Oceanchef3 à 3 feux, grill et four, incorporant un interrupteur d'isolement de gaz adjacent, avec vanne de coupure électronique au coffre à gaz. Système de gaz vérifié (mai 2024). 

Couverture anti-feu.

 

RÉFRIGÉRATEUR

Réfrigérateur en acier inoxydable Frigomatic 24V DC (refroidi par quille) à ouverture frontale (160 litres) avec étagères, barres de protection et affichage de température.

 

ZONE DE NAVIGATION/DE TABLE À CARTES

Située à l'extrémité arrière tribord du salon, la table à cartes fixe orientée vers l'avant avec siège est personnalisée autour des équipements électroniques et de navigation encastrés, qui sont stratégiquement situés et montés dans des panneaux de façade ‘Noir’. 

La table à cartes a un couvercle ouvrant et est idéalement dimensionnée pour une carte d'Amirauté pliée en deux, avec tiroirs et placards sur le côté.

Panneaux de commutation électriques pour les fonctions AC et DC.

Rangement pour livre de pilote.

Assemblages de menuiserie (façades d'unités, dessus et solides) en chêne ‘Vibrant Silver Grey’. 

Planches de sol en chêne ‘Vibrant Cool White’, avec nez de marche et contremarches en chêne ‘Vibrant Cool White’, et panneaux de protection en ‘Silver Grey’. 

Siège de navigation de style bullnose, avec design ‘Nest Svensson’ (face noire du tissu de salon). Base de siège en mousse de 125 mm, côté/bras en 1/4”, et dos de navigation plat de 3”.

 

CONGÉLATEUR

Congélateur Penguin (55 litres) à ouverture frontale dans le couloir arrière en face de l'entrée de la salle des machines.

 

SALLE DES MACHINES

L'accès à la salle des machines se fait par de grandes portes doubles dans le couloir arrière, et des panneaux d'accès équipés de joints en caoutchouc et de mousse acoustique isolante.

Les fonds sont recouverts de flocoat brossé. D'autres zones accessibles sont recouvertes de peinture de cale.

L'équipement est monté sur des supports anti-vibrations.

Éclairage LED 24V DC, et ventilateur d'extraction d'air 24V DC (commutable) installé, qui fonctionne automatiquement avec le fonctionnement du moteur.

Système d'extincteur automatique, avec commandes à distance à la table à cartes.

Locker humide à tribord avec espace technique en dessous.

 

CABINE DU PROPRIÉTAIRE

Dotée de fenêtres maritimes triples à bâbord et tribord, et configurée avec un lit double, avec matelas divisé sur la ligne centrale. Tiroirs sous le lit et placards adjacents aux côtés du lit. 

Mirroir sur l'arrière du mur de la salle des machines. 

Canapé à tribord.

Placards adjacents aux côtés du lit. 

Grand placard suspendu miroir et rangement supplémentaire à bâbord.

Finitions de menuiserie personnalisées - bord avant, poteaux d'angle et toutes les surfaces de coque en chêne, ‘Vibrant Cool White’. Façades de menuiserie en chêne ‘Vibrant Silver Grey’. 

Plafond et vinyle en Silvertex ‘Macadamia’.

Tête de lit en tissu de chemin de fer ‘Flippo Uecher Musico’ en mousse de 1/2”, en une seule unité sans tête de lit inférieure et panneaux latéraux. 

Sièges en ‘Maria Flora Kolymbetra’ avec motif assorti et mousse de siège de 125 mm, avec couture aveugle et design bullnose. Barrière de lit en ‘Whister Arch 8 Elger Hailstorm’ sur mousse de 1/2”. Mise à niveau exclusive avec zip et lien de 6” de Passmore/Visrping. 

Tapis en ‘Rol Luna White Rhodium’ (gris/bleu). 

Petites moulures (fenêtres maritimes et doublures de trappes) moulées en ‘Blanc’ avec finition enveloppée sur mesure. 

Panneaux de protection de sol et nez de marche en chêne ‘Vibrant Cool White’.

Deux hachures de toit ouvrantes au-dessus du lit.

Accès à la salle de bain/douche attenante à bâbord.

Porte à tribord donnant accès au couloir arrière menant à la zone de navigation/salon.

 

TOILETTES/DOUCHE ATTENANTE

Incorporant un toilette, un lavabo, et une douche séparée avec porte en verre trempé.

Tasse à brosse à dents, distributeur de savon, brosse de toilette, et porte-rouleau de toilette.

Radiateur à serviettes chauffant.

Coffres pour le rangement des sacs de toilette et des serviettes.

Coffre de rangement supérieur miroir, personnalisé pour couvrir les façades des unités supérieures.

Revêtement de sol en Amtico.

Vinyle et plafonds en Silvertex, ‘Macadamia’. Toutes les surfaces GRP enveloppées en vinyle. Formica dans le cubicle de douche en Formica Delano Oak, ‘Puregrain’. 

Hublot ouvrant vers le cockpit.

5. DIVERTISSEMENT 

 

SYSTÈMES AUDIO VISUELS

 

SALOON

TV Samsung 32”, reliée au système stéréo.

Système stéréo Fusion à la table à cartes.

Paire de haut-parleurs.

 

COCKPIT

Paire de haut-parleurs étanches Fusion avec télécommande montée sur piédestal.

6. INGÉNIERIE

 

MOTEUR

Moteur diesel marin Yanmar 4JH110 (110 ch).

Entretien régulier selon les directives du fabricant. 

Moteur dernier entretien (mai 2024). 

 

HEURES DE MOTEUR

Environ 1 996 en février 2026.

 

HÉLICE

Hélice repliable à 3 pales Flexofold.

Système de revêtement Propspeed appliqué à l'hélice.

 

ALTERNATEURS

Alternateur de batterie moteur 12V/125A.

Alternateur de batterie domestique Mastervolt 24V/110A.

 

GÉNÉRATEUR

Générateur à vitesse variable Fischer Panda 8000i.

Entretien régulier selon les directives du fabricant.

Générateur dernier entretien (mai 2024).

 

HEURES DE GÉNÉRATEUR

Environ 2 257 en février 2026.

 

PROPULSEUR D'ÉTRAVE

Propulseur d'étrave rétractable Sleipner. Entretien (mai 2024). 

 

PROPULSEUR DE POUPE 

Propulseur de poupe rétractable Sleipner. Entretien (mai 2024). 

 

SYSTÈME DE DIRECTION

Système de direction à entraînement solide avec tube de couple et boîte de vitesses.

 

CLIMATISATION/CHAUFFAGE

Système de climatisation Dometic 220V, comprenant trois unités de climatisation pour le salon, les cabines avant et arrière, offrant un total de 44 000 BTUs.

 

FABRICANT D'EAU 

Fabricant d'eau Dessalator Duo 100 12/230v (environ 100 litres/heure). Version modulaire avec panneau de contrôle à distance. Heures de fabricant d'eau environ 514 (août 2023). 

Système de filtration d'eau potable pour la cuisine.

7. RÉSERVOIRS ET PLUMBING

 

CARBURANT

Environ 800 litres (176 gallons impériaux/211 gallons US) dans un réservoir en polyéthylène sur mesure, situé sous le sol du salon, avec remplissage et évent de pont.

Multiples ports d'accès installés pour inspection et entretien.

Filtre à carburant/séparateur d'eau Racor unique avec alarme d'avertissement.

 

EAU

Environ 550 litres (121 gallons impériaux/145 gallons US) dans un réservoir en polyéthylène sur mesure, situé sous le sol du salon, avec pompe à pression haute capacité, remplissage et évent de pont.

Multiples ports d'accès installés pour inspection et entretien.

 

GAUGES DE RÉSERVOIR TENDER

Système de surveillance électronique des réservoirs pour les deux réservoirs, avec jauges de volume de secours calibrées.

 

EAU CHAUDE 

Provenant d'un réservoir isolé d'environ 55 litres (12 gallons impériaux/15 gallons US) chauffé par l'échangeur de chaleur du moteur. Un élément chauffant de 1,5 kW est également installé pour une utilisation lorsque l'alimentation 230V est disponible.

 

SYSTÈME D'EAU CHAUDE ET FROIDE SOUS PRESSION

Système d'eau douce chaude et froide basé sur une pompe à eau haute capacité avec tuyauterie et raccords PEX/PBT.

 

RÉSERVOIRS DE RETENUE 

Les toilettes se déversent dans des réservoirs de retenue en polyéthylène de 80 litres (21 USG), déversés par gravité vers la mer ou vers les installations de pompage de pont, et équipés d'une jauge de contenu électronique (surveillance des niveaux de réservoir avant et arrière).

 

EAU GRISE

Les douches et les lavabos se déversent dans un réservoir central d'eau grise avec pompe de décharge dédiée.

 

SYSTÈME DE MANIFOLD

Vannes de mer graissées (août 2023). Vérifiées (mai 2024). 

 

8. ÉLECTRIQUE

 

ALIMENTATION DU BATEAU

Système 24V DC à partir des batteries du bateau, et alimentation AC 230V à quai.

 

RING MAIN

Réseau AC 230V avec prises de type UK double avec prises de charge rapide USB-C 5v-3A situées comme approprié dans la disposition.

 

AUTRES PRISES ÉLECTRIQUES

Points de charge sans contact dans le salon, avec fonctionnalité de glissement vers le port USB et une prise 24v. 

 

BATTERIES

Domestique : Mise à niveau vers un banc de batteries gel de 400Ah, de haute capacité, à cycle profond.

Démarrage moteur : batterie 12V.

Démarrage générateur : batterie 12V.

Toutes les batteries sont solidement fixées contre l'inversion en cas de renversement.

 

GESTION DES BATTERIES 

Chargeur/inverseur Mastervolt 24V/3500W/100A MASS combi Ultra.

Système de surveillance des batteries Mastervolt EasyView.

Régulateur Mastervolt Alpha Pro.

Lien d'urgence.

 

INVERSEUR

Chargeur/inverseur Mastervolt 24V/3500W/100A MASS combi Ultra.

 

ALIMENTATION À QUAI

Câble d'alimentation de quai de 32A avec prise de marina typique.

 

ÉCLAIRAGE INTÉRIEUR

Éclairage LED dissimulé de haute qualité avec contrôles de variation pour la zone du salon et les cabines.

Éclairages de chevet dans la cabine du propriétaire avec entourages en verre ‘Orange/Rouge’ personnalisés. 

Éclairages de lecture LED sur les cloisons à chaque couchette.

Éclairage LED de la table à cartes.

Éclairage LED de la salle des machines.

 

ÉCLAIRAGE EXTÉRIEUR

Éclairage LED ‘Blanc’ au niveau de la station de barre.

Éclairages LED ‘Blanc’ pour les éclairages de haubans inférieurs.

Éclairages LED ‘Blanc’ pour les éclairages de haubans inférieurs.

Feux de navigation ‘Rouge’ et ‘vert’. Feu de navigation bâbord remplacé (septembre 2023). 

Deux lumières LED ‘blanches’ dans le lazarette.

Feu de mât LED.

Projecteur de pont LED.

Lumières de courtoisie LED ‘Blanches’ sur le bulwark, le cockpit et le chemin de promenade.

9. NAVIGATION ET COMMUNICATION

 

COMPAS

Compas de direction magnétique Ritchie Globemaster avec éclairage interne et rail de maintien en acier inoxydable de chaque côté du piédestal.

 

INSTRUMENTS DE NAVIGATION

Par B&G - système Triton.

 

CONSOLE DE DESCENTE

3 x 4,1” affichages multifonctions.

 

PIÉDESTAL BÂBORD

1 x 4,1” affichage avec pack vent/vitesse/profondeur.

 

PIÉDESTAL TRIBORD

1 x 9” affichage multifonction Zeus 3S.

1 x 4,1” affichage multifonction.

 

TABLE À CARTES

1 x 12” affichage multifonction Zeus 3S.

 

RADAR/GPS ET TRACEUR DE CARTES

Affichage multifonction B&G 9” Zeus 3S au piédestal tribord, et 1 x 12” affichage multifonction Zeus 3S à la table à cartes/zone de navigation. 

Système GPS B&G avec antenne GPS-500.

B&G ForwardScan sonar orienté vers l'avant.

Radar Halo20+ monté sur mât B&G, y compris support Scanstrut et connexion aux affichages multifonctions.

 

AIS 

Système AIS B&G.

 

AUTOPILOTE

Système d'autopilote B&G - ordinateur de route NAC 3, avec compas Precision 9, contrôleur d'autopilote et unité de conduite transversale, plus capteur d'angle de gouvernail.

 

WINDEX

Windex au sommet du mât.

 

RADIO VHF

Radio marine B&G V60-B montée à la table à cartes avec microphone intégré. Télécommande sans fil H60 montée à côté du piédestal bâbord. 

 

10. SÉCURITÉ

 

CANOT DE SAUVETAGE

Canot de sauvetage SOLAS B de 8 personnes Ocean Safety (expiration août 2024). 

 

EPIRB

EPIRB ACR. 

 

RÉFLECTEUR RADAR

Réflecteur radar Echomax EM230BR sur mât.

 

POMPES DE CALE

Pompe de cale électrique Jabsco Utility 3000 avec interrupteur hydro-air.

Pompe de cale manuelle Henderson MkV installée dans le cockpit.

Les deux pompes de cale sont équipées de boîtes de filtration.

 

SÉCURITÉ SUR LE PONT

Bouée de sauvetage en forme de fer à cheval avec lumière et drogue.

Six points de harnais de sécurité pliants aux positions du cockpit et des barres.

Points de harnais pliants/anneaux de stockage de canot sur le pont avant et autour des trappes avant. 

Échelle pliable Kim. 

Danbuoy. 

Fusées. 

Barre d'urgence.

Interrupteur d'arrêt d'urgence sous un des piédestaux de direction pour isoler l'équipement DC sur le pont (par exemple, winchs).

Équipement de sécurité configuré pour le statut de codage commercial Cat C, mais le codage a expiré. 

 

EXTINCTEURS

Variés, y compris un extincteur automatique dans le compartiment moteur. Extincteurs entretenus (août 2023). 

Couverture anti-feu dans la cuisine.

 

ALARMS

Détecteurs de monoxyde de carbone.

Alarme de cale de haut niveau avec avertisseur sonore.

 

AUTRES CARACTÉRISTIQUES DE SÉCURITÉ 

Cloisons étanches dans le lazarette et le coffre à voiles.

11. GÉNÉRAL

 

RIB/DINGHY

Canot pneumatique LodeStar NSA300 de 3m/9.84ft de long, 1.70m de large avec coque pliable et capacité d'accueil de cinq personnes. 

Moteur hors-bord Honda 2.3hp - neuf (juin 2023). 

 

CORDES ET FENDERS

Différentes cordes et fenders, y compris des cordes longues supplémentaires pour attacher à la rive/aux rochers.

 

VAISSELLE

Ensemble de vaisselle de designer sur mesure. 

 

CUTLERY

Couverts en acier inoxydable personnalisés Oyster.

 

HEYCO MARINE TOOL KIT

Variés. 

 

OUTILS ASSORTIS, PIÈCES DE RECHANGE ET MANUELS

Manuel du propriétaire Oyster.

Documentation d'équipement des fournisseurs divers.

Clé USB avec copies de manuels et documentation des fournisseurs.

Ensemble de dessins et de schémas.

NB : Tous les effets personnels et tous les autres articles non expressément listés dans l'inventaire ci-dessus sont exclus de la vente.

Visite par l'intermédiaire d'Oyster Brokerage.

Le nom ‘TUGA’ sera conservé par le vendeur. 

Inventaire non vérifié par le propriétaire.

Ébauche Édition 11 (GY/YR/lh)

Dans ce cas, nous agissons uniquement en tant que courtiers. Bien que tous les soins aient été pris dans leur préparation, l'exactitude de ces détails n'est pas garantie. Les détails sont uniquement destinés à servir de guide et ne constituent pas un terme de contrat. Un acheteur potentiel est fortement conseillé de vérifier les détails et, le cas échéant, à ses propres frais, d'employer un expert maritime qualifié pour effectuer une inspection et/ou un essai de moteur, ce qui, s'il est effectué par nous, ne sous-entend aucune responsabilité de notre part pour ce moteur. Les appareils de sauvetage ne font pas partie de l'inventaire et il appartient à l'acheteur de s'assurer qu'ils sont à jour et adaptés à leurs besoins.

*Le statut fiscal du navire est une indication uniquement basée sur la compréhension du vendeur, pour laquelle le groupe Oyster et ses filiales ne peuvent accepter aucune responsabilité. Les acheteurs potentiels sont fortement conseillés de demander des conseils indépendants appropriés concernant toute taxe ou droit qui pourrait être dû dans leur propre juridiction ou dans toute autre.

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